C5 d'occasion

[magnolias]

Quand une offre parait trop belle ; il faut être encore + vigilant

[leuro]

Un diesel qui a parcouru 6000 km par an...

 

PRK de plus d'1 euro... record battu!

D'un autre coté, sous prétexte de pollution, enfin de C02 ... il n'y a plus d'essence de 200cv

 

Je pense que le 155THP doit être un peu a la ramasse a coté du 200Hdi

[Invité rio69]

Salut,

Sur une des 3 photos de l'annonce, il me semble qu'il y a un GPS....et pas dans le descriptif !

Bizarre....

Daniel

la personne m'a bien affirmé qu'il y a le GPS , il ne l'a pas mis dans le descriptif car m'a t'il dit on le voit sur la photo N°3.

Le prix lui a été conseillé par un commercial Citroën.

La Centrale la cote à 19200 , pour le moment il reste ferme .

A suivre.

[Invité katoch]

bonjour,

je suis nouveau et bientôt en C5 Tourer, mais le problème il y a pas mal de choix

avec les moteur HDI que je cherche en le 2l 140 160 et 2.2 170

puis les versions confort millenium exclusive.

 

la question est:

bon choix un 140cv ( sur l'annonce il marque 138cv) avec boite auto,

suspension hydractive III, GPS a 94000km de 07/2008 a 9900euro.

 

 

en faite mais préférence que je veux minimum 140cv et GPS, boite auto et hydractive au alentour de 10000euro max

 

question entretien et fiabilité de la boite et hydractive il faut évité ou pas ?

 

il vaut mieux le 140 ou 160 en 2l sur certain annonce il son pas plus cher ?

 

merci pour votre aide et a bientôt en C5 j'espère .

[Xjstephane]

Perso j'ai un 2 l 140 ou 138... Exclusive de 2011 avec gps, j'aime bien, c'est assez grand, puissant, confortable pour faire 50 000 kms par ans. Il y a certainement mieux, j'ai pas cherché, ni eu le budget.

[maniac]

possédant un 160 exclusive de 2010, je tourne en conso moyenne à 6.2 sur 9999kms (données de l'ODB)

pour ma part le GPS et le cuir n'est accessoire, il est sur que le tableau de bord est beaucoup plus jolie avec le grand écran que le petit, mais je possède déjà mon GPS. Le cuir donne de l'entretien en plus.

pour moi le choix est, sur la suspension hydraulique obligatoire et la couleur de la voiture qui suivant les couleurs demande plus ou moins d'entretiens

[magnolias]

Tu pars sur une boite auto c'est bien ; car en boite méca il faut éviter les 138/140.

[Invité katoch]

bonjour

merci pour vos conseils

donc la boite auto elle est robuste sur la 138cv ou 140 c'est bien ça.

pour une 2008 a 9500€ finalement c'est pas trop cher ?

la distribution et a faire tout les combien sur les 138 CV ?

[Xjstephane]

10 ans et 240 000 Kms, sauf erreur.

[laurent80]

bonjour a tous ,

 

sur le forum depuis qqes années et propriétaire d'une C5 2 1.6hdi am2006 sillage avec 170000 km sans aucun souci.

 

je cherche sans urgence la bonne affaire en C5 II 140cv exclusive berline

exclusive pour conserver la suspension H3+ et 140cv car suspension hydractive pas dispo en 110cv

 

Y a t il des années a éviter ? rappel citroen , faiblesses connues

quelles sont les différences sur les moteur 2.0HDI 136/138/140cv ?

 

si vous vendez la votre ...prix et km a voir en MP svp , région de préférence au dessus de Nantes/Dijon a voir

 

merci de vos lumières et de vos retours d’expérience

 

cordialement

 

Laurent

[C5 EXCLUSIVE]

Salut

Le point critique de la 140 cv, c est l embrayage, donc si tu veux une boîte manuelle, alors porteS toi Sur la 160 cv, qui n est pas beaucoup plus chère.

Ou alors voir une BVA en 140 ou 160 cv.

La voiture est lourde, et 160 cv sont le juste moteur , pour cette voiture.

Sur le bon coin, on trouve du choix, juste savoir, tes critères, prix kilomètres, options.

[zeph61]

Bonjour à tous,

 

j'envisage de changer ma 110 pour une 140 et je ne connais pas trop la fiabilité du 140

Vous avis me réconforterai dans mon choix merci

[Thalys]

Bonjour, le HDI 140 est plutôt fiable, par contre attention à l'embrayage qui semble fragile sur ce moteur.

[guillaume95]

Hello,

 

Sur la version 140cv, attention à l'embrayage. Il y a des soucis avec un embrayage qui patine en accélération sur les 3, 4, 5, et 6ème rapport...

 

Je te conseille plutôt de te diriger vers la version 163cv, qui n'ont pas de soucis ce niveau.

 

Tchao !

[Croisière jaune]

A savoir que les 138/140 qui ont été traités (correctement) sous garantie comme le mien n'ont plus jamais eu de soucis. L’intervention a eu lieu à 36 000 et actuellement je suis à 116 000 km sans aucun problème depuis et ce malgré deux enfants en conduite accompagnée.

 

Avaient été changés avec modifications

- l 'embrayage,

- le volant moteur,

- le joint de sortie de boite

- et le logiciel de gestion pour lisser les accélérations.

 

Le tout c'est de savoir si cela a été fait (et correctement). Certains ne sollicitant jamais leur moteur et vivant en plaine peuvent ne pas s'être rendu compte du problème.

CC

[zeph61]

c'est un model 2010 avec 74000km que j'ai en vu, à partir de quelle année cela à été corrigé

je l'ai essayé et je n'ai rien remarqué

merci

[PHIL29]

Hdi 140 Cv , tourer 2012. 112000 km. Aucun soucis. Très agréable à conduire !

[magnolias]

L' idéal est de trouver une HDI160 guère plus chère. De mémoire 600 € de + sur le tarif en neuf.

[zeph61]

Merci pour vos info et après avoir consulté les pages sur les pb d'embrayage, j'ai vu que le pb avait été résolu à partir de juin 2010 malgré tout je pense que je vais plutôt m'orienter vers une nouvelle HDI110 avec le moteur 8V (j'ai eu trop de pb avec ma 16V), à partir de quand à t il été commercialisé sur la C5 ?

[petit suisse]

le HDI110 en 8V, je pense que ça doit être en 2000, ce moteur n'existe pas sur la X7;)

[toto]

le 112 n'est pourtant pas un moteur bien né/conçu, car il a des pb d'accoup qui ne peuvent pas être toujours résolu Modifié le 11 novembre 2015 par toto

[ASCAL]

Vous parlez du 110 cv pour le 112 ?

 

Donc le 130 cv est préférable ?

[olive_ing]

Pour moi, le gros problème du 1.6 HDI, c'est qu'il n'est pas disponible avec la suspension hydractive. Et une Citroen C5 sans hydractive, c'est comme remplacer du Ricard par du Pacific, ça s'en approche, mais c'est quand même nettement moins bien.

[zeph61]

bon c'est fait je remplace ma 110 16V de 2008 avec 162000km pour une 115 8V de 2011 avec 98000km en espérant que ce nouveau moteur est plus fiable.

l'agent chez qui je l'ai pris m'a juste informé que citroen prenait en charge un changement de galet de distribution à 120000km. Avez vous entendu parlé de cela ?

[toto]

non, mais c'est possible