guillaume95

Ca marche, je note au cas où la vanne avant commencerai à déconner :-p 2000km de fait, le défaut n'est pas revenu pour le moment :-)

Bonjour, Non, il ne faut pas mettre la chandelle à cet endroit, la barre va se déformer...

C'est l'arrière. Pour le moment j'ai effacé le défaut, mais il va probablement revenir dans quelques temps. Etant sur le point de déménager, je vais attendre d'être installé pour la démonter.

Salut @arno9173, Tu as pu prendre les photos du remontage ? J'ai la vanne EGR 1 sur mon 3.0 HDi qui m'a levée une alarme. Le V6 n'a pas apprécié les quelques trajets court que j'ai fait ces dernières semaines... Merci !

Bienvenue, et bonne route ! :-)

Hello, Pas de souci particulier sur la BVA6 des C5x7. Il vaut quand même mieux procéder à sa vidange dans un garage spécialisé pour être serein. La même boite est montée chez Toyota et Lexus, et ils préconisent une vidange tout les 60.000km. Vu le placement de ces 2 marques dans les classement fiabilité, je pense que c'est une bonne idée de suite leur recommandation :-) Concernant les Exclusives sans xénon, il s'agit de véhicules importés d'Allemagne ou Belgique par exemple. Un véhicule d'origine française aura forcément les xenons directionnels en finition exclusive. Tchao !

Bonjour, Je me répond à moi-même si ça peut aider. Mon problème venait du fait que la vis sans fin s'est dévissée du manchon dans lequel elle est censé être. Du coup, le manchon pendouillait sur la moquette, et la vis tournais dans le vide... Problème résolu donc !

Bonjour à tous ! Du haut de ses 12 ans et 168.000km (certaines mauvaises langue diront que c'est un exploit pour un 3.0 V6 HDi ), le réglage en hauteur de mon siège avant passager vient de rendre l’âme. En s'asseyant dessus, on a entendu un "clac", et le fauteuil est descendu en position basse. en sortant de la voiture, il remonte en position haute comme s'il était sur ressort. Le moteur de réglage de hauteur tourne, mais dans le vide. Je vais démonter le siège pour voir ce qui se passe en dessous. Je suppose que la vis d'entrainement a cassé, ou s'est déboitée. Quelqu'un a déjà rencontré ce problème ? Et au pire, si quelqu'un a une assise passager électrique à vendre, en cuir (non criollo) je vais peut-être être intéressé. Merci à tous !

Salut à tous, Je déterre une nouvelle fois ce topic. J'avoue n'avoir toujours pas remplacé mes ampoules xenons, et ça éclaire toujours aussi mal. J'ai vu passer sur le groupe Facebook qu'il existait des ampoules LED, en remplacement des ampoules xénon, et qui serait bien plus puissantes. Est-ce que quelqu'un ici a déjà fait la modif, et aurait des photos et un lien à partager ? Merci par avance !

Bonjour ! Vu que le message d'erreur n'est plus le même, on peut supposer que le bloc hydraulique reconditionné est peut-être défectueux ?

Bonjour à tous, Comme promis, voici un retour sur le remplacement du galet, qui se trouve sur le système de poulie débrayable pour la pompe à eau. On peut remplacer uniquement le galet. Le plus "compliqué" étant de sortir le mécanisme, les 3 vis n'étant pas facile d'accès. Le galet était bien l'origine du bruit de roulement que j'entendais quand la poulie embrayait sur la courroie accessoire. Ref de la pièce : 120455. Je l'ai eu pour 35,90€ sur Oscaro, de marque Vaico. (ref Vaico : V20-3266) Voici quelques photos : La poulie débrayable démontée. Elle est fixée au bloc moteur par 3 vis à tête hexagonale taille 10. Ensuite, il faut une clé de 10, et une clé torx percée pour sortir le galet. Attention à bien récupérer et remettre en place les 2 pièces qui permettent de centrer le galet. Comparaison entre le nouveau et l'ancien, ils sont bien identiques. En espérant que ces infos servent à d'autres :-) A bientôt !

Bonjour à tous, Merci pour vos retours. Et merci Aramaz pour le MP. En cherchant sur plusieurs sites type Oscaro, la référence 120455 correspond soit à la pièce entière, soit uniquement au galet avec le roulement. En regardant des photos trouvées sur le net, on voit que le galet est fixé via un boulon, je devrais donc réussir à ne remplacer que le galet. Je vous tiendrais au courant, ça sera peut-être utile pour d'autres :-) Tchao !

Bonjour à tous, Sur la voiture de ma conjointe, la poulie débrayable qui entraine la pompe à eau fait de plus en plus de bruit. Je souhaiterai donc procéder à son changement, mais je ne suis pas sûr de la référence de la pièce. J'ai trouvé le numéro 1204-55, mais avec cette référence, je tombe sur le mécanisme complet, ou seulement le galet. 1/ Quelqu'un peut-il me confirmer la référence de la pièce ? 2/ peut-on remplacer seulement le galet, sans être obligé de remplacer tout le mécanisme de débrayage ? Merci par avance ! Guillaume.

Hello, Je constate également ce sifflement, et sur les 2 C5 que j'ai eue en BVA (2l HDi 163cv, et actuellement sur la 3.0 HDi 241cv), à vitesse stabilisée, en 6ème, et uniquement entre 80 et 90km/h. Pour moi ce bruit provient des engrenages, rien de méchant. Je précise que les 2 boites ont été vidangées, le sifflement reste présent. Donc aucune inquiétude à avoir. Bonne route !

Hello, Canon cette nouvelle C5... Le rouge est vraiment superbe.

Hello PumaGT ! Oh la belle tourer, en rouge elle n'est vraiment pas facile a trouver.... Félicitations, j'attends la présentation avec impatience ! Bonne route !

Bonjour ! J'ai la distri à remplacer sur ma 205 Junior, moteur TU9. Quelqu'un aurait de la documentation pour cette opération ? Merci par avance !

Merci beaucoup !

Merci pour la réponse. Du coup, en regardant de nouveau ma capture d'écran avec le logo E orange. Je viens de tilter que ce doit être le logo Eurorepar du coup... Merci beaucoup !

Bonjour à tous, La courroie de la C3II de ma conjointe commence à présenter des signes d'usures (petites craquelures). Je souhaite donc la remplacer. Il s'agit du 1.4 VTi 95cv, finition Collection, de 2012. Mon soucis, c'est que sur la doc Citroën, je retrouve 2 références différentes : - Une courroie d'alternateur ref 5750RG. - Une courroie trapézoïdale ref 1606349580. Quelqu'un saurait me dire la différence entre ces 2 courroies, et laquelle je dois prendre ? Merci par avance !

Salut ! Le passage du RNEG2 vers SMEG m’intéresse aussi, surtout pour le mirror link, histoire d'utiliser Waze et Spotify sans avoir le téléphone sur un support ou poser devant l'écran existant. Si tu as l'occasion de réaliser un petit tuto, ce serait super :-) Merci beaucoup !

Hello, J'ai eu un soucis similaire sur ma précédente C5 tourer HDi 163cv. Perte de puissance lors de fortes charges en accélération. Le soucis venait de la géométrie variable du turbo qui était grippé. J'ai résolu le soucis en la remplaçant par un Tourer 3.0 V6 HDi... Tchao !

Hello, Je confirme, pas besoin de passer la valise pour remplacer la batterie, même sur le 3.0 HDi. Tchao !

Bonjour à tous. Je me suis remis à la tâche ce matin, et avant de changer quoi que ce soit, j'ai voulu refaire des relevés, en incluant cette fois-ci la suspension avant. J'ai commencé par effacer les défauts U1116 et U1118 qui était resté en mémoire. J'avais dû faire l'effacement moteur tournant la fois précédente, et les défauts étaient restés. J'ai lancé les mesures, et mis la voiture en position haute, puis en position basse, puis en position normale. Et surprise, tout fonctionne correctement.... En regardant les relevés, la tension est toujours inversée sur le capteur arrière droit, mais c'est le cas aussi sur l'avant droit. J'en déduis que c'est le fonctionnement normal et que le capteur est hors de cause. Du coup, je ne touche à rien. Je pense que le coup de dégrippant sur les biellettes, et le fait de débrancher/rebrancher les capteurs de hauteur, ainsi que le capteur sur le régulateur de raideur a permis d'éliminer un faux contact. Je vous mets ci-dessous les mesures que j'ai réalisé aujourd'hui. EDIT : la capture d'écran ne rend pas très bien. Si certains d'entre vous souhaite l'obtenir en plus clair, n'hésitez pas à me contacter.

Effectivement. après, j'étais sur du gravier, ca peux peut-être expliquer la différence. Donc si je change le capteur arrière droit, et que je refais un apprentissage de la hauteur, ça vous parait cohérent avec le soucis rencontré ?