divers restylage DS5

[warlock03]

Félicitation le citadin.

je rajouterais des leds dans le coffre et pour les pieds devant.

Détecteur d angles mort.

Un service premiun dans les concessions.

 

DS5 hybrid4 blanc nacré

[hellriC]

Le détecteur d'angle mort y sera.

[AutoCro]

le trou béant laissé en lieu et place des anciennes commande du GPS sur la console de bord est honteux

 

Ben non, au contraire, c'est génial, il faut bien un emplacement pour ranger le chiffon microfibre indispensable pour nettoyer l'écran tactile ! :d

[nounours71240]

ce qui serai pas mal non plus un éclairage de boite a gants...

[Invité Erik]

Pour voir qu'elle est trop petite?

[Loud Howard]

Il est dommage que les LED n'équipent pas new DS 5 car C4 Picasso 7 places (avec les feux 3D) les possède, au niveau des feux de recul !

 

Et même Berlingo 2015 dispose de l'Active City Brake, contrairement à DS 5: on marche sur la tête !!

[jacques78]

Tout à fait d'accord, dommage car maintenant que DS est vraiment considéré comme le fleuron du groupe, toutes les innovations présentes sur les véhicules Peugeot/Citroën devraient être présentes chez DS, et non l'inverse.

 

D'autant que dans ce cas précis, on parle de quelque chose qui n'aurait pas coûté excessivement cher à intégrer, et qui ne semblait poser aucun problème technique irrémédiable (questions liées à la plateforme, ou architecture électronique utilisée...)

 

Après je veux bien que cela ait un coût, mais si on déclare jouer dans la cour du premium, alors il faut s'en donner les moyens. Laissons cependant un peu de temps à la marque pour voir les produits qu'elle nous sort, en n'oubliant pas que les Audi étaient à leur débuts des anciennes Volkswagen "recyclées", et que la marque au positionnement que l'on connaît aujourd'hui a mis une vingtaine d'années à se construire. La prochaine génération de DS sera déterminante pour statuer sur les ambitions de PSA pour sa marque premium au long terme.

 

A l'heure actuelle, et pour des modèles sortis quasiment en même temps et dans des gammes de prix relativement proches, on trouve chez PSA des équipements qui vont être présents sur un modèle, mais pas sur l'autre (ex : le freinage anti-collision sur New 308, absent sur le C4 Picasso, alors que ce dernier dispose en option du passage auto codes/phares, refusé à la lionne)

[Invité claugust]

Dans le dosser de presse est ecrit: "...les amortisseurs ont été dotés de la technologie PLV (Preloaded linear valve)..". Comment marche cette technogie? Est-elle aussi present a la DS5 Hybrid4? Quelle boite á la DS5 Hybrid4?

 

Merci pour vos reponses!

[STFBEL]

Je suis d'accord avec JACQUES78 à propos du temps mis par audi pour arriver en vrai premium .

Mais cela s'est fait à une époque où on pouvait se permettre de prendre le temps.

 

Je pense que si DS veut arriver à une légitimité dans le premium elle ne pourra pas le faire en vingt ans mais plutôt en MAXIMUM 8-10 ans. Il y a donc urgence et effectivement la prochaine génération sera d'une importance capitale.

[magnolias]

La boite de DS5 hybrid est la bp6 maintenant appelée etg 6. C'est une boite méca avec embrayage piloté.

[Angeldust]

J'avoue aimer la nouvelle face avant,après c'est une histoire de gout !!

Après tout personne n'est parfait donc pourquoi une voiture le serait...et je ne connais aucune voiture parfaite,il y aura toujours quelque chose qui manquera en fonction des gouts et envies de chaque utilisateur...

[Invité AurelTT]

Salut tout le monde !

Pour avoir l'etg6 sur ma ds5, elle fonctionne très bien sauf peut être pour certain rétrogradage en seconde bien assez violent. A ce moment précis, on sait que ce n'est pas un double embrayage. Enfin moi perso, ça me va. Je pense qu'avec un peu de prog ils devraient pouvoir améliorer ça.

Je trouve dommage qu'ils n'aient pas mit de motorisation plus puissante ! Pour rivaliser, ils seront obligés de proposer des motorisations supérieures à 200cv.

Sinon, pensez vous que l'on pourrait adapter la nouvelle console avec l'écran tactile sur les anciennes ds5 ? L'actuelle étant peu intuitive et out of mode ....

Modifié le 20 février 2015 par AurelTT

[Danast67]

je n'avais pas vu la subtilité du post #23

 

l'imagination, cela peut jouer des tours ...

 

la double calandre de la Ds5 phase 2 me semble alourdir la ligne ....

[Invité claugust]

La nouvelle DS 5Hybrid est Euro6 avec des software-modifications; pas d´urée necessaire et pas de reduction du volume du coffre.

[fifi]

Salut tout le monde !

Pour avoir l'etg6 sur ma ds5, elle fonctionne très bien sauf peut être pour certain rétrogradage en seconde bien assez violent. A ce moment précis, on sait que ce n'est pas un double embrayage. Enfin moi perso, ça me va. Je pense qu'avec un peu de prog ils devraient pouvoir améliorer ça.

Je trouve dommage qu'ils n'aient pas mit de motorisation plus puissante ! Pour rivaliser, ils seront obligés de proposer des motorisations supérieures à 200cv.

Sinon, pensez vous que l'on pourrait adapter la nouvelle console avec l'écran tactile sur les anciennes ds5 ? L'actuelle étant peu intuitive et out of mode ....

 

Si tu as une ds5 hdi 180 c'est une ETA6 boîte auto classique et non la boîte ETG6 pilotée !!

 

La nouvelle DS 5Hybrid est Euro6 avec des software-modifications; pas d´urée necessaire et pas de reduction du volume du coffre.

 

On peut savoir d'où tu tiens cette info ?

Modifié le 22 février 2015 par fifi

[montauk]

La DS5 est une très belle voiture, originale, Design unique. Cette nouvelle version est pour moi encore plus jolie. Ce qui me gène dans cette auto, c'est son châssis dépassé, bien trop lourd. La direction manque de précision et le comportement n'est pas assez affûté comme devrait l'être une DS.

On devrait descendre de cette DS et dire non je vais faire un autre tour avec. Les motorisations, c'est pareil, elle ne fait que s'aligner à la concurrence et encore. Que dire de la nouvelle Passat TDI 240cv en 2L pour ne nommer que elle?

Une essence qui plafonne à 210cv?

L'hybride qui n'offre que 3kms d'autonomie alors que la concurrence en propose au moins 50kms en électrique?

La technologie n'est pas présente, c'est un vrai gâchis, le Design de cette DS5 aurait méritée beaucoup mieux par son Design autant extérieur qu'intérieur, ses fabuleux sièges, son cuir de qualité. C'est pas les ampoules arrières qui gâche le modèle mais ses qualités routières qui auraient dû être exceptionnelles comme se fut le cas de la DS originelle à son époque.

[Nicolas]

La nouvelle DS 5Hybrid est Euro6 avec des software-modifications; pas d´urée necessaire et pas de reduction du volume du coffre.

 

bonjour

 

C'est intéressant ce que tu nous dis là ! j'aimerai bien connaitre les détails de ce que tu avances et la source ?

[Invité AurelTT]

Si tu as une ds5 hdi 180 c'est une ETA6 boîte auto classique et non la boîte ETG6 pilotée !!

Ah oui [emoji50] oups ... J'ai lu un peu vite le message précédent !!

[Invité guest1589]

Que dire de la nouvelle Passat TDI 240cv en 2L pour ne nommer que elle? Une essence qui plafonne à 210cv?

Pour rouler à 90 (je ne parle même pas des portions à 70) ou 130 maxi ? Est-ce réellement utile ?

[STFBEL]

La puissance fait partie de l 'image premium.

C'est ce que les constructeurs Français ne semblent avoir jamais compris.

C'est vrai que c'est sans doute peu utile mais cela contribue à une certaine part de "rêve".

[VINCE]

Exact. Meme si BM vend des 318d de 150 ch aux flottes d'entreprise majoritairement elles font envie car y a des M3 de 420 ch qui pousse l'image.

[Amiral]

Tout à faut d'accord avec Le Provincial, mais en tant qu'avis personnel.

 

Mais si l'on regarde le marché, les gros moteurs font recette en terme d'image. Alors une DS5 hdi 120 avec amortisseurs à clapet... même maquillée, je doute qu'elle fasse tourner les têtes. Même pas pour moi, ... une Hybrid 4 est autrement plus attrayant, en terme d'image. Avoir ne serait-ce proposé une DS3 hdi 70 à la vente à ce prix, c'était du n'importe quoi, en terme d'image (cela doit de justifier au niveau vente des flottes).

 

Par contre une DS5 R avec minimum le moteur THP de la RCZR, le tout avec suspensions pilotées, differentiel, phare laser le tout avec le raffinement chic à la Francaise comme le mentionne DS, un peu plus. C'est inutile pour la majorité d'entre nous, moi le premier, mais cela fait vendre. C'est ce que je disais, ils veulent faire du premium, il va pas falloir se contenter de certaines approximations d'une "juste montée en gamme" ... déjà de réussir des contre-portes d'apparence qualitatives serait un grand pas en avant .

 

Mais bon.

Modifié le 23 février 2015 par Amiral

[Mustang]

On attends toujours la DS4R d'ailleurs.

 

Bref Citroen (PSA) fait ses choix. Généraliste tendance low cost rationnel qui ne fait pas rêver. (Contraire de VW).

Le soucis c'est que sans rêve on ne s'approprie pas la clientèle jeune. Et sans jeunes l'image ne décollera jamais...et les ventes non plus. (Autre exemple de gâchis avec la C4 et Loeb ou aucune série speciale digne de ce nom n'est venue appuyer la carrière sportive de la marque en rally.)

 

La gamme DS piochant des organes chez PSA même en reniant ses origines elle souffrira des mêmes maux. Déjà que la DS5 ne se vend pas beaucoup ce restylage paraît bien fade... Ce qu'il faut restyler c'est la façon de penser.

[Amiral]

VW ne me fait pas rêver du tout non plus, c'est triste et sans saveur mais bizarrement, cela se vend plutôt bien ;-). Et en écoutant les jeunes de 20/30 ans, une GolfR ou une Audi A3 ou A4 tdi 140 fait plus rêver qu'une DS5hybrid ....Pourquoi? La DSG, la GTI, ou d'autres voitures dérivés de la gamme et plus "radicales" qui font le buzz? Si vous suiveu Turbo et autres emissions TV grand public, pas une sans une marque allemande mis à l'honneur... les budgets R+D des modèles plus "radicaux" , à proiri pas très fiables, sont en partie renfloués par les publi-reportages.

 

Pourtant, pour ce qui est des voitures de "Monsieur Tout le monde" (puissance raisonnable, etc), en agrément, les PSA n'ont rien à envier!

 

Même Skoda, plutôt bas de gamme, fait des Octavia R... qui se servent à rien, mais qui font monter l'image de marque du constructeur... la dernière Superbe couronne le tout,... elle a l'air plutôt élégante...

 

Pour revenir à la DS5, je trouve que le restylage est réussi, il fallait créer la marque,... même si la DS5 n'était pas forcément le modèle pour le proclamer...

 

Vivement la prochaine "Vraie DS" de la marque DS.

Modifié le 23 février 2015 par Amiral

[Le citadin]

Pour rouler à 90 (je ne parle même pas des portions à 70) ou 130 maxi ? Est-ce réellement utile ?

 

Mais à quoi sert une Porsche dans ces conditions? A rien, ça ne doit pas se vendre...

Porsche a généré un bénéfice de 2,49 milliards d'euros sur la période allant de janvier à fin septembre 2014.

Ce sont les chiffres disponibles actuellement, je ne sais pas s'ils ont déjà publié les chiffres sur l'année 2014 complète. On parle bien de bénéfice par de chiffre d'affaires.

 

Donc, oui on peut faire du bénéfice avec de gros moteurs, avec le prémium. La preuve la DS3 a remplacé la C2 et maintenant la DS3 existe en 200 chevaux. A l'époque de la C2 imaginer un modèle 200 chevaux aurait été de l'hérésie.

 

Dans la logique Citröen ta réponse était juste, mais dans la nouvelle logique DS elle ne l'est plus.

Prenons l'émission Turbo de M6 où la DS5 était présentée. En face il y a avait la VW CC. Si on regarde la CC elle existe en essence 300 chevaux. Ils ne doivent pas en vendre beaucoup, mais ça fait vendre les autres CC.

Pour la DS 5 c'est la même idée, il faut un moteur avec une puissance "très élevée" pour faire rêver les acheteurs qui avec leur budget limité ne l'achèteront pas. S'il fallait concevoir un V6, trouver comment le loger, ça coûterait un fric fou de conception, difficiles à rentabiliser. Mais là le THP 270 chevaux de la RCZ il ne doit pas falloir beaucoup d'adaptation...

 

Faire une version de salon comme la DS 5LS R ne suffit pas, il faut une version qui soit réellement commandable.

 

Enfin pour finir, ce n'est pas non plus vrai que les chevaux ne servent à rien, je respecte les limitations et j'ai déjà raconté en section DS5 avoir doublé une Porsche Carrera 4 à un feu qui n'a pas pu passer devant avant que nous soyons tous les deux à 50km/h. Ce jour là un propriétaire de Porsche s'est dit qu'une DS5 ce n'est pas si nul

 

Bonne route et soyez prudents