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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Le véhicule électrique, les pour les contres.


rslden

Messages recommandés

Normal; l'obligation de renouvellement accéléré du parc automobile européen (ZFE et autres) va leur permettre de se faire des c****illes en platine armé dorées à l'or fin.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

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Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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oui mais on peut la produire ;) chez soi il suffit d'un toit bien orienté et de quelques panneaux dessus reliés à un onduleur

 

Tu veux dire charger sa voiture à domicile, donc la nuit ?

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Regarde ce qui s'est passé en Australie avec la taxation des VE, et ce qui se prépare en Europe, tu vas vite déchanter. ;)

 

Mais si on est tous persuades que les véhicules électriques seront taxés un jour ou l'autre, on en est encore dans une logique d'aide aux VE.

Et avant que ces taxes arrivent, les politiques vont tout faire pour nous dissuader financièrement d'utiliser nos thermiques.

La commission européenne a ainsi présenté en juillet une directive prévoyant la hausse des taxes sur las carburants fossiles;

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Bonjour

On voit bien que vous n'y connaissez rien.

Déjà un véhicule électrique ne consomme rien à l'arrêt.

Ensuite en hiver, la batterie est tellement grosse qu'elle permet le fonctionnement du chauffage pendant au moins 48 heures.

Enfin le probleme est le meme avec un véhicule thermique. Le chauffage s'effectue en faisant fonctionner le moteur, donc en consommant du carburant.

Une fois à sec, le probleme sera le même, sauf qu'il sera parfois plus facile de se ravitailler en électricité en se branchant sur la première prise électrique venue (une prise, pas besoin de bornes), que de chercher une station service.

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Ben non.

Un bidon d'essence ou de gasoil, ça se transporte, un bidon d'électricité, c'est moins facile à trouver.

Et puis le problème d'autonomie inférieure de l'électrique persiste dans cette situation, exceptionnelle, je vous l'accorde.

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Bonjour

Après plus d'un an de VE, il y a quand même une différence de consommation entre l'hiver et l'été, la température comme le vent de face joue de manière significative sur le VE, bien plus que sur ma thermique principale ! mais cela va évoluer.

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Il y a peu de chance que la consommation d'un VE avec le chauffage en marche évolue favorablement ... (un chauffage électrique a un rendement de quasi 100%)

 

Par contre le véhicule thermique consommera la même chose ... que le chauffage soit mis ou non (énergie dissipée à l'extérieur quand il n'est pas mis)

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Ben non.

Un bidon d'essence ou de gasoil, ça se transporte, un bidon d'électricité, c'est moins facile à trouver.

Et puis le problème d'autonomie inférieure de l'électrique persiste dans cette situation, exceptionnelle, je vous l'accorde.

 

Tout le monde n'a pas un bidon dans son coffre, loin de là.

Et par contre, on trouve tres tres facilement des prises pour recharger

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je site:

 

Si vous décidez de transporter dans votre voiture de tourisme l’une ou l’autre de ces matières dangereuses, vous devrez veiller à respecter certaines règles :

 

- posséder deux extincteurs dans votre voiture

- les bidons d’essence transportés ne devront pas avoir une contenance supérieure à 60 litres.

- vos jerricans ou bidons devront être homologués. L’homologation se vérifie grâce à une plaque lisible et glacée apposée sur le récipient, composée d’un symbole de l’ONU.

- les bidons doivent être spécialement conçus pour le transport de carburant. En aucun cas il ne faut utiliser des bidons usagés !

- bien caler et arrimer les bidons

- le transport de jerricanes de moins de 5 litres doit être justifié par un dépannage d’urgence

Nouveau Berlingo XL Shine PureTech 110 Deep Blue

5 places

http://images.spritmonitor.de/1108639_2.png

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Et par contre, on trouve tres tres facilement des prises pour recharger

En règle général, lorsque le phénomène arrive (neige, bloquée), c'est sur l'autoroute (là où il n'y a aucune autre solution pour "sortir")

 

Donc, on ne trouvera pas plus ni moins de prises que de carburant...

 

De plus, écrire qu'un véhicule électrique ne consomme rien à l'arrêt...

 

On voit bien que vous n'y connaissez rien.
:D
Pas d'aide en MP !!!
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Et par temps froid, ça ne consomme pas de l'énergie pour maintenir les batteries à température ?

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Voitures électriques rechargées au charbon ou au gaz :Dingue:

 

"on condamne les voitures thermiques, on leur interdit progressivement l’entrée dans les centres-villes au profit de voitures électriques.

 

Voiture que l’on recharge à partir d’électricité produite à partir de charbon ou gaz".

 

N’y aurait-il pas un problème, une incohérence ? :eek::maillet:

 

https://perelafouine.com/voitures-electriques-rechargees-au-charbon-ou-au-gaz/

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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