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Plusieurs constructeurs ont récemment annoncé des objectifs revus à la baisse pour leur calendrier d'électrification, faute de demande pour leurs voitures électriques. https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/quels-constructeurs-levent-le-pied-sur-la-voiture-electrique-et-pourquoi-n224830.html

Pendant ce temps: Diesel Grand Retour Depuis Quelques Mois!

En Europe, la part des modèles électriques dans les voitures neuves recule Si les ventes de voitures neuves ont progressé de 4,3 % en juin dans l'Union européenne, les immatriculations de véhicules équipés d'une batterie électrique affichent quant à elles un recul, selon les chiffres publié jeudi par les constructeurs. https://www.france24.com/fr/europe/20240718-en-europe-la-part-des-modèles-électriques-dans-les-voitures-neuves-recule

Ursula von der Leyen, fraîchement réélue à la tête de l'Europe, affiche désormais son soutien aux carburants de synthèse et, donc, au moteur thermique. https://www.autoplus.fr/actualite/leurope-ne-compte-peut-etre-pas-enterrer-le-moteur-thermique-grace-a-cette-solution-1338535.html

Bjr Gilbert, Et oui contrairement à ce que certains racontent ici: Les seniors provoquent deux fois moins d’accidents que les jeunes Un chiffre qui s'explique en partie par le fait que les seniors ont tendance à moins prendre la route que les jeunes et à éviter les situations dangereuses. "Les seniors adaptent assez tôt leur conduite par rapport à l'évolution de leurs fonctions cognitives, précise Anne Lavaud, porte-parole de l'association Prévention Routière. Ils évitent, par exemple, de conduire la nuit ou en plein brouillard. Ils réduisent d'eux-mêmes les risques en adaptant leur mobilité." Ce ne sont pas les mêmes les causes qui provoquent les accidents Autre différence: les accidents provoqués par les seniors sont généralement dus à un manque d'attention ou à des malaises tandis que chez les jeunes, l'alcool, les stupéfiants ou les excès de vitesse en sont généralement à l'origine.

Evidemment il faut avoir le courage de lire et comprendre, mais c'est assez clair, sauf peut-être pour ceux qui ne veulent pas comprendre..... "En effet, le marché automobile européen, comme le soulignent nos confrères de la Tribune, a augmenté de 5,3% en Allemagne au mois de février, de 13% en France, de 11% en Italie et de près de 10% en Espagne, des chiffres qui témoignent de l’attrait plus favorable des consommateurs pour les moteurs thermiques plutôt qu’électriques."

VOITURE ÉLECTRIQUE : SANS BONUS ÉCOLOGIQUE, LES ALLEMANDS LA BOUDENT En Allemagne, l’arrêt des subventions à l’achat de voitures électriques en 2023 a entraîné une chute spectaculaire des ventes. Selon l’étude de Chemnitz, les ventes ont diminué de 30,6% en mai 2024 par rapport à mai 2023, réduisant la part de marché des véhicules électriques à 12,6%, contre 18% en 2023. Conséquence directe de l’arrêt du bonus écologique chez nos voisins allemands : environ 100 000 voitures électriques invendues s’entassent dans des entrepôts. Une très mauvaise nouvelle pour les constructeurs automobiles qui se trouvent contraints de supporter des coûts imprévus, ce qui les oblige même, à l’image de Tesla, à faire des remises pour les écouler. Les ventes de voitures électriques ont également diminué dans d’autres pays européens, plombées par la réduction des aides publiques. Chiffre à l’appui : en France où les aides publiques sont maintenues, le marché semble stabilisé, les voitures électriques détenant 17,7% de ce dernier. En avril 2024, les immatriculations de voitures électriques (VE) ont baissé de 12% en Europe par rapport à l’année précédente. Désormais, les VE ne représentent plus que 11% du marché européen, contre 14,6% en 2023. Cela est bien dû aux voitures électriques elles-mêmes. En effet, le marché automobile européen, comme le soulignent nos confrères de la Tribune, a augmenté de 5,3% en Allemagne au mois de février, de 13% en France, de 11% en Italie et de près de 10% en Espagne, des chiffres qui témoignent de l’attrait plus favorable des consommateurs pour les moteurs thermiques plutôt qu’électriques. https://lenergeek.com/2024/06/10/voiture-electrique-stocks-allemagne-bonus-ecologique-arret/

Avec le poids de batteries sur l'avant elle tenait peut-être la route, parce que la version thermique n'était vraiment pas une référence

10 ans c'est une éternité...... Mais c'est vrai que tu es visionnaire, en début d'année tu nous disais que les ventes de VE repartiraient quand le litre serait à plus de 2€ "Les prix du carburant dans l’Hexagone poursuivent leur lente décroissance. Notamment le gazole, qui s’affiche aux alentours de 1,60€ dans des dizaines de stations." https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/43206-prix-du-diesel-en-france-le-gazole-au-plus-bas-dans-ces-stations-a-partir-de-160eur-le-litre

Stellantis suspend la construction d’usines de batterie en Europe La transition énergétique n’est pas aussi douce qu’espérée, les ventes de voitures électriques stagnent ou chutent, obligeant les constructeurs à baisser leurs tarifs, par exemple. Cela a également d’autres conséquences qui n’ont rien de réjouissant. https://www.lesnumeriques.com/voiture/stellantis-suspend-la-construction-d-usines-de-batterie-en-europe-n222593.html Toyota mise sur son nouveau moteur multi-carburants Toyota confirme qu'il reste très engagé dans le développement des moteurs à combustion interne plus propres. Toyota a ainsi développé un nouveau moteur thermique plus efficace qui peut fonctionner aussi bien à l'essence, au carburant synthétique, au biodiesel ou encore à l'hydrogène ! Les ingénieurs de Toyota affirment que, grâce aux progrès techniques réalisés, ces nouveaux moteurs thermiques peuvent être physiquement 10 à 20 % plus petits qu'ils ne le sont aujourd'hui, mais, surtout, ils sont plus économes en carburant et peuvent produire plus de puissance. Bien que le concept puisse fonctionner avec une variété de carburants, dont l'hydrogène, l'objectif à court terme est d'incorporer ces nouveaux moteurs efficaces dans une chaîne transmission hybride chère au constructeur Japonais. https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=toyota-mise-sur-son-nouveau-moteur-multicarburants-20240607

Plus aujourd'hui depuis que les prix de l'immobilier en bretagne bord de mer ont explosés Oui mais les anglais qui l'ont fait c'est pas des faignasses......

Slt Gilbert, l'insulte est la défense des faibles, la mise en cause de la probité de l'article, celle des désespérés.Quand on voit de qui ça vient, c'est de toute façon insignifiant

Sauf que pour les incendies c'est factuel Pour les airbag en France c'est 0 la tête à toto Quels sont les risques en France ? A priori, ils sont faibles. Première donnée à garder en tête : aucun accident similaire à ceux relevés aux Etats-Unis n'a été constaté dans l'Hexagone. De plus, les conditions météorologiques hexagonales ne sont pas favorables à la réaction chimique génératrice des accidents : Outre-Atlantique, ils ont eu lieu dans le sud du pays, connu pour son climat chaud et particulièrement moite.

Les fabricants de pneus, comme Michelin et Goodyear, indiquent que les pneus des véhicules électriques s'usent jusqu'à 50% plus vite. https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/proprietaires-voitures-electriques-couts-astronomiques-changer-pneus-1330196.html