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murigny64

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Tout ce qui a été posté par murigny64

  1. oups, 18 ans ! je serais certainement mort 🥴 peu importe, plus personne ne garde sa voiture plus de 5 ans et les constructeurs le savent bien et nous incitent a le faire par le biais d'un changement de modele tout les 2/3 ans, ou un peu de poudre de perlimpinpin d' options multimédia a la con. et tout le monde, pour montrer aux autres qu'ils ont la derniere et le plus grosse, tombe dans le panneau. C'est la strategie du smartphone.
  2. Bien vu @JW-NHS Si le "kit de distribution" comprend bien la courroie, on est bien sur un changement tout les 6 ans.
  3. En effet, la formulation est ambigue. Je pense qu'il vaut mieux comprendre "changement tout les 6 ans/100000km", ce qui serait plus logique. Parce que, dans l'etat, ca voudrait dire que la courroie mise en place au 1er changement, peut tenir 12 ans D'ou la réponse qui vient en tete: "Alors pourquoi ne pas l'installer en 1ere monte ? "
  4. @Psyk si tu lis mieux les 2 postes plus haut, c'est 6ans/100k, puis 2eme changement de courroie à 12ans/200k en clair, changement de courroie à: - 6 ans/ 100000km puis -12 ans/ 200000km puis -18 ans/ 300000km
  5. le plan d'entretien pour la courroie est 6ans/100000km de puis 2018
  6. comme la notre. depuis 2018, les risques sont reduits par un changement de fournisseur de courroie, de plan d'entretien et d'ajustement de la cartographie moteur. il n'y a pas de "series" a problemes, ca dépend essentiellement de l'entretien et du mode de conduite.
  7. on parle de conductance, pas de résistivité. D'autre part, l'almelec est utilisé sur les lignes aériennes, parce que son poids au metre est nettement inférieur au cuivre et sa thermo dilatation egalement.
  8. lol, le cours de l'alu suit celui du cuivre, les 2 sont liés. de plus, il faut quasi doubler la section en alu pour egaler la conductance du cuivre.
  9. aussi dans les fesses, mais pas pour les memes effets. car la, c'est le nez qui est concerné
  10. les vibrations, c'est pas dans les oreilles, c'est dans les fesses
  11. Si vous aimez les vibrations, essayez le e-power du Quashquai/Xtrail de Nissan ( Le soit-disant VE ). Le groupe electrogene est un 3 cylindres 1,5L qui tourne en permanence et, punaise, ca vibre à mort ! et tout le temps !
  12. Objectivement, On peut sentir une legere vibration quand on accelere en charge entre 1000 et 1500tr, puis ca s'arrete au dela.
  13. C'est pas tres bien rangé dans ton salon mais j'aime bien le carrelage bistrot jaune
  14. Oui, les peplums. Ou les rugbyman en fin de match, sous la douche Surtout quand y en a un qui perd son savon et se baisse pour le ramasser
  15. Oui, pour certain, leur truc ce sont les timbres, d'autres les nains de jardin, meme les monuments en allumettes. Pourquoi pas les petites voitures 😂 Cependant, je respecte
  16. Le fétichisme, c'est pas mon trip.
  17. Ca dépend des quartiers, des zones HLM, ou les diesel sont largement majoritaires. On voit beaucoup de BMW, Scenic 2, Clio et 807/C8 diesel. Quelque soit l'age ou l'origine ethnique.
  18. Les mises a jour firmware sont incrementales. Il est donc fort probable que si il existe une trop grande différence entre la version en place et la version cible, la mise a jour echoue. Un peu comme ci on voulait upgrader a win11 un pc sous win10, en essayant d'installer un simple correctif win11.
  19. Hihi on sait tous que les commerciaux sont un exemple en terme d'honneté et sincerité
  20. Il y en a une qui se gare toutes les semaines en face de la boutique. Elle est sympa, bien equipée De plus, pas trop cher et beaucoup plus confortable et autonome qu'une String. mais comme c'est fabriqué en chine, pas d'aide.
  21. Coucou On va bientot pouvoir acheter une Leap Motor T03 en concession Peugeot/Citroen/Opel, Stellantis étant desormais actionnaire et partenaire de la marque.
  22. Encore un qui pose une question et disparaît de la circulation. J'adore
  23. encore un nanti qui donne des leçons de vie au peuple
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