divers restylage DS5

[hellriC]

D'accord avec Le Citadin, ils devraient t'engager

[Amiral]

Sur les deux ouies latérales, il y aurait les leds durnes comme sur DS3?

[francky90]

Bonjour, et les chevrons sont encore présent...en grand sur les jantes

[Nico91]

Il faut que tu changes de lunettes alors...

[Fabrice58]

Bonjour,

 

Assez déçu de ce restylage, le trou béant laissé en lieu et place des anciennes commande du GPS sur la console de bord est honteux. Sur ce point la DS5 descend en gamme à mon avis, ils auraient du mettre un système tactile déporté comme le fait BMW à cet endroit.

La disparition des boutons du RT6, donne une impression de bas de gamme à la voiture, car j'aime beaucoup son environnement actuelle façon "aviation" même si je peux comprendre que ce soit trop compliqué pour certains, on aime ou on aime pas.

A part les nouveaux phares et la généralisation des LED je ne trouve aucun intérêt dans cette nouvelle offre DS5 par rapport à la gamme actuelle que j'adore.

Comme tout les restylignes je trouve que ça sens très fort l'économie en faisant croire aux clients que la voiture est mieux par de la poudre aux yeux.

Moi qui change de DS5 souvent, pour le coup je suis bien embêter de remplacer ma voiture par cette nouvelle gamme qui ne colle plus à l'estime que j'ai de cette superbe voiture.

Ce restyligne est un peu comme celui de la XM qui lui à fait perdre bcp de son charme et d'ailleurs aujourd'hui en collection les versions avant le restyligne sont bien plus recherchée.

 

Cdt

Modifié le 18 février 2015 par Fabrice58

[francky90]

tu trouves pas que ça y ressemble? regarde bien, des grands chevrons

[Nico91]

Je vois surtout un logo "DS" au centre de la roue. Pour les chevrons...désolé mais je n'en vois aucun

 

[ATTACH]53251[/ATTACH]

[francky90]

mais si...

 

Bon d'accord c'est un peu exagérer mais ça y ressemble assez

Modifié le 18 février 2015 par francky90

[hellriC]

Je pense que ce qui pourrait aider à donner une plus-value et une réputation à la marque DS serait une garantie étendue par rapport aux 2 ans obligatoires que PSA octroie généralement.

[nounours71240]

pour rejoindre GRT, en lieu et place du trou il aurai pu prévoir au moins une surface plate antidérapante pour charger par induction les portables.

et est ce que le coffre est motorisé?

[Invité philou92]

on ne renie pas ses origines...

[Le citadin]

J'avais oublié dans la liste des choses qui pourraient encore être changées

ajouter le régulateur de vitesse adaptatif. Ça existe sur des modèles de marques concurrente en gamme moins élevée comme chez Citroën sur C4 Picasso , ça doit exister sur DS 5 le vaisseau amiral! Non en fait la C4 a un régulateur actif qui ne sait pas freiner, la DS 5 doit avoir un adaptatif qui en plus freine, mais si ce n'est pas possible tout de suite elle doit au moins avoir le régulateur actif. La DS 5 est une grande routière très agréable sur les longs parcours, le régulateur adaptatif arrive chez tous les constructeurs, la DS5 de 2011 ne l'avais pas encore (trop tôt), la DS 5 de 2015 se doit d'être au niveau des autres plus bas de gamme comme la VW Golf.

Ajouter un système anti-collision comme le recommande Euro NCAP. Pareil tous les hauts de gamme concurrents l'ont, mais ça arrive sur des gammes plus basse comme Ford ou VW. Si ce n'est pas possible lors de la sortie en juin, il faudra l'intégrer après, mais ce n'est pas possible de faire l'impasse.

 

 

Le marketing me répond que c'est trop cher ? Pas grave on met en option. Le pire pour du haut de gamme c'est de ne pas avoir un équipement. Encore une fois prenons exemple sur un concurrent moins haut de gamme : Peugeot avec sa 208 : "Elle l'a ! " On ne peut pas avoir de contre pub : "La DS 5? Ben elle l'a pas ! "

 

Bon les amis du marketing n'ont pas vu le problème du vide poche sans couvercle dans la console derrière le levier de vitesse. OK les gars c'était la solution d'avant restylage, mais vous avez oublié que c'était la solution sur les DS5 sans eMyWay (le GPS) donc que sur les entrées de gamme. Donc maintenant le client qui renouvelle sa DS 5 va avoir la console basse de l'ancien modèle "Chic", car les "So chic" et "Sport Chic" avaient toutes les GPS depuis assez longtemps. Il faut repasser par le design, ils faut qu'il mettent un couvercle sur ce trou fourre-tout actuellement digne d'une C1, pas d'un haut de gamme.

Modifié le 18 février 2015 par Le citadin
Ajout des 2 derniers paragraphes.

[hellriC]

Autre chose qui pourrait aider la marque pour avoir une image technologique et haut-de-gamme serait de pousser l'adaptation de CarPlay d'Apple pour être dans les premiers à le proposer, ça intéresserait les nombreuses personnes en possession d'iPhones.

[jfz]

Je suis perplexe pour les clignotants. Pourquoi les avoir sorti du bloc optique à l'avant et ne pas les avoir intégrés comme sur la DS3 ?

Ils sont bien intégrés dans les optiques comme sur la DS 3.

Bon, eh bien en fait non. Voir http://www.nouvelleds5.driveds.com/

[JoeWab]

Je trouve que c'est du n'importe quoi ce qu'ils font ! Ils sont entrain de tuer la marque,alors qu'elle est toute jeune.

L'éclairage de plaque sans LED! Coffre non motorisé. Système City machin qui existe sur DS3 est inexistant sur la 5! Et j'en passe...

Je viens de voir l'essai de la nouvelle Mazda 2 (je vous invite a le voir) elle offre beaucoup plus d'équipement que nos DS5.Et ce n'est qu'une Mazda 2!

Mais que font-ils chez PSA!!!

[Amiral]

merci pour le lien!, Joli site!

http://www.driveds.fr/fr/univers/heritage :

 

Si cette longue liste de références à DS et SM, il n'y a pas de l'exceptionnel, c'est à ne rien comprendre (les intervenants du sujet "pétition contre l'abandon du système hydropneumatique" comprendront, les risibles clapets de la DS5 font un peu taches)!

 

J'aime bien le positionnement haute couture et qualité, sens du détail, mais encore une fois, cela impose des critères très élevés, même pour de la grande série et sans même vouloir s'approcher du luxe qui est réservé aux marques telles Rolls ou Bentley.

 

JoeWab, malheureusement il s'agit d'une ancienne plateforme, la nouvelle dérivée de la nouvelle 308 ou Picasso devrait permettre des technologies autres que celles d'une Mazda2, sur les futures DS. Sans compter que la DS5 actuelle est disponible en hybride 4x4, la mazda 2 certainement pas.

 

Et même si cela est insuffisant, il y a beaucoup plus de créativité dans la vieille DS5 que dans une nouvelle Mazda2,...

Modifié le 18 février 2015 par Amiral

[STFBEL]

Ce bleu lui va à ravir. J'attends de le voir à la lumière du jour.Vivement juin prochain.

[JoeWab]

Pas besoin de la nouvelle plateforme pour intégrer des LED pour les plaques ou l'ouverture/fermeture motorisé du coffre par exemple...

La DS3 a pu recevoir le freinage auto en ville...Pas la DS5!

[Loud Howard]

On a enfin un site dédié à DS, mais on retombe sur le configurateur Citroën ... Il va falloir être patient !

[2T90]

Bonsoir a tous,

 

J'en ai vu une ce soir pas loin d'une ancienne : je préfère la calandre Citroen. Le look est général est moins chargé sur l'ancienne.

[fix_k]

Boaf... Que du maquillage hélas...

[jacques78]

Autre chose qui pourrait aider la marque pour avoir une image technologique et haut-de-gamme serait de pousser l'adaptation de CarPlay d'Apple pour être dans les premiers à le proposer, ça intéresserait les nombreuses personnes en possession d'iPhones.

 

Ca c'est fait

La DS 5 dispose d'une évolution du SMEG + (la même que celle qu'on retrouvera dès demain sur la 208 restylée), qui lui ouvre l'accès à la fonction Mirror Screen, par le biais des technologies Mirror Link, mais aussi CarPlay dès la fin de l'année 2015

 

"permettant à l’usager de dupliquer l’écran de son smartphone compatible Mirrorlink® ou Carplay® (protocole de communication Apple, disponible fin 2015) sur l’écran tactile du véhicule"

 

C'est vraiment intéressant ce CarPlay, et permet de totalement piloter le téléphone à la voix, dicter des SMS... J'avais testé chez un concurrent, et c'est vraiment impressionnant à l'usage. Peut-être que ce sera le bouton du commodo gauche inutilisé qui permettra d'activer Siri, ce qui rendrait le système parfaitement intégré.

[hellriC]

Excellente nouvelle ! Merci !

[Le citadin]

C'est moi ou elle a l'air d'avoir une plus grande garde au sol ?

 

Non ce doit être la même garde au sol, mais comme le modèle pris en photo est foncé tu remarques bien les barres chromées qui sont en bas des portes, mais tu ne vois pas toute la hauteur de bas de caisse couleur carrosserie en dessous :PP

Dans une DS 5 on est assis bien plus haut pourtant la garde au sol est la même que sur une berline classique : les bas de caisse sont très hauts!

Conclusion si vous voulez que votre DS 5 ait un look SUV prenez la foncée.

Si vous voulez au contraire mettre en valeur les magnifiques arches de toit, prenez la claire ou le top pour cela blanc nacré .

 

Sinon pour les aspects plus techniques de la nouvelle version, en regardant les photos en haute résolution on voit que malgré la grande calandre du haut, la surface d'entrée d'air est bien calculée donc bien plus petite, le haut de calandre est fermé. Une astuce utilisée chez tous les concurrents comme sur les BMW en particulier les Efficient Dynamics car les calandres fermées favorisent le Cx tout en gardant le look. D'ailleurs si quelqu'un a le nouveau Cx de la DS 5 ce serait intéressant, l'ancienne avait des entrées d'air très grandes (sauf e-HDI et Hybrid4 avec volets d'entrée d'air pilotés).

Modifié le 18 février 2015 par Le citadin

[Magnum44]

J'aime bien cette nouvelle face avant qui lui donne un peu plus de prestance un peu comme la nouvelle 508.