C4 Picasso II (B78)

[bernardoym]

Bonjour,

 

Je suis possesseur d'un C4 Picasso et je regarde bien sûr avec intérêt ce sujet sur son remplaçant.

Je voudrais vous faire part de mes réflexions par rapport au contenu multimédia embarqué qui semble très important dans ce nouveau véhicule (2 écrans dont 1 tactile).

 

En fait, je trouve que c'est génial d'avoir cette interface tactile avec le véhicule mais en même temps cela m'inquiète au niveau du "ressenti". En effet, nous sommes tous habitués au tactile sur nos smartphones et tablettes. Et quelles sont les tablettes et smartphones qui "dictent" la norme, ce sont les ipad, iphone, galaxy S3, Nexus 4 : bref des appareils super agréables à utiliser mais qui évoluent à une vitesse que l'automobile ne pourra jamais suivre...

Bref, avant de découvrir cette interface tactile du véhicule, on a l'utilisation d'un ipad ou Nexus 7 dans la tête, un truc super fluide, donc on va "s'attendre" à retrouver cette fluidité dans la voiture. Sera-t-elle au rendez vous ? Je l'espère mais j'ai peur (voir l'interface de la 208...).

Ensuite, on connait la difficulté pour les constructeurs à faire évoluer les systèmes embarqués (affichages "désuet" du RNEG par exemple déjà à sa sortie même s'il remplit correctement sa fonction de GPS). Donc je me demande si cette interface du new C4 Picasso ne va pas vieillir très vite par rapport à nos habitudes de tablettes et si le constructeur aura les moyens (équipe de développeur là dessus 365 j/ans ??) de la faire évoluer. Sans compter l'obscolescence très rapide du "hard" derrière tout ça (processeur, mémoire vive prévu pour évoluer ? cela a un coût !! )

 

Bref, je me demande vraiment si ce passage au "tout" tactile est une bonne idée, dans la mesure ou j'ai l'impression que c'est un peu se tirer une balle dans le pied. Pour satisfaire le consommateur, il faudra pouvoir proposer un système "Ipad like" ou alors si on n'y arrive pas (coût, ingénieurs à mobiliser là dessus...), le véhicule passera pour "démodé" au bout d'un ou 2 ans de commercialisation...

[esfa]

bernardoym, tu as bien résumé la chose. La politique de mise à jour du logiciel va avoir son importance pour beaucoup d'acheteurs. La mise à jour devra être simple, fiable et peu chère. Personnellement, je ne serai pas béta-testeur Mon prochain véhicule (en 2014 si tout va bien) n'aura pas ces "améliorations". J'espère que Citroen proposera des versions sans ces écrans, mais pas trop dépouillées non plus.

[VINCE]

http://img15.hostingpics.net/pics/7578834847214948.jpg

 

New BVA

[lb1]

Ou boite à double embrayage ...

[Mac]

Là je crois qu'il ne faut pas rêver. Modifié le 24 février 2013 par Mac

[angerud]

Bonjour à tous je ne voie pas de compte tour ni de jauge de température d'eau ?

[Frédoën]

New BVA

Est-ce la novelle BVA à faibles émissions et consommation achetée à Aisin ?

BVA classique ou à double embrayage ?

 

D'après ce que j'ai pu lire sur forum auto, il s'agirait d'une "classique" BVA.

[olive_ing]

Bonjour à tous je ne voie pas de compte tour ni de jauge de température d'eau ?

 

Il y a

[Danast67]

pour ceux qui l'ont p'tre vu : les jantes sont a 5 trous .... changement en vu pour les possesseurs des trains hivers des futurs anciennes C4 pic'

( a tiens ... pour notre c4 "AC" cela élargira peut être le panel jantes alu ...)

Modifié le 24 février 2013 par Danast67
precision : en gras !

[olive_ing]

Oui, car basé sur la nouvelle plate-forme EMP2, donc moyeux à 5 trous.

[VINCE]

Est-ce la novelle BVA à faibles émissions et consommation achetée à Aisin ?

BVA classique ou à double embrayage ?

 

D'après ce que j'ai pu lire sur forum auto, il s'agirait d'une "classique" BVA.

 

BVA basse conso ... xan25

[Toutic]

http://img15.hostingpics.net/pics/7578834847214948.jpg

 

Merci de ta réponse, mais ...

 

Compte tenu de la qualité de cette photo, j'ai l'impression qu'il s'agit du reflet d'un réverbère sur la vitre d'où ma demande ciblée de confirmation. Pour l'instant, je reste dans l'expectative.

 

Cordialement.

[Loud Howard]

Non, non ! C'est bien la commande BVA ou BMP6 ! On distingue d'ailleurs les palettes au volant (entre le chrome de la base du volant, et le commodo) !

 

Voilà les contours du bâtiment ...

Modifié le 25 février 2013 par Loud Howard

[piouuiop]

D'ailleurs, en parlant de BVA ou de BMP, c'est incompréhensible que le Technospace ai été présenté en BVM. Ca fait pas tres techno, ni tres zen et cosy...

Et même s'il s'agit seulement de visuels, et que le concept présenté à Genève différera peut-être, ils auraient au moins pu profiter de l'occasion pour faire croire à une version hybride ou, à minima, à une version efficiente... Surtout que des BVA / BMP sont sur les routes !

[Mrfusion]

Non, non ! C'est bien la commande BVA ou BMP6 ! On distingue d'ailleurs les palettes au volant (entre le chrome de la base du volant, et le commodo) !

 

Voilà les contours du bâtiment ...

 

Jusqu'à présent chez psa: palettes = bmp (à part peut-être la 508 gt).

D'ailleurs je trouve cela complètement débile. je ne vois pas pourquoi on aurait pas droit aux palettes avec une bva.

Peut-être penses-t-on chez psa que:

bva = conduite cool = pas besoin de reprendre le contrôle...

 

C'est ce genre de détails qui peuvent parfois faire la différence.

Espérons donc qu'ils aient changé d'avis.

Modifié le 25 février 2013 par Mrfusion

[Frédoën]

J'ai hâte de découvrir les caractéristiques du modèle de série.

Ça va être une véritable vitrine technologique de la marque !

 

http://i.bssl.es/highmotor/2013/02/CIMG3912-1024x768.jpg

 

http://i.bssl.es/highmotor/2013/02/CIMG3904-1024x768.jpg

 

http://i.bssl.es/highmotor/2013/02/CIMG3925-1024x768.jpg

 

Jante déjà éraflée

http://i.bssl.es/highmotor/2013/02/CIMG3908-1024x768.jpg

 

http://i.bssl.es/highmotor/2013/02/CIMG3914-1024x768.jpg

 

http://i.bssl.es/highmotor/2013/02/c4-picasso-2013-ext.jpg

 

Source : http://www.highmotor.com/interior-citroen-c4-picasso-2013-camuflaje.html

Modifié le 25 février 2013 par Frédoën

[Nicolas]

bonjour

 

j'ai un mauvais présentiment sur la finition....en exemple de l'aérateur central qui fait vraiment cheap :( j'espére me tromper et que cela n'est qu'une impression

 

Ils n'ont pas le droit à l'erreur sur ce produit...

[Danast67]

Hello,

encore que cela ne serait pas la première fois !

mais pensons d'ailleurs qu'au meilleur afin de ne pas trop s'attarder au moins bon !

Modifié le 25 février 2013 par Danast67

[Invité kristof]

Bonsoir,

 

Je trouve le tableau de bord très réussi, comme l'extérieur de la voiture. Au niveau de la qualité de la finition, les derniers produits de la marque sont tout a fait à la hauteur de ce qu'on puisse espérer d'un constructeur généraliste.

 

Ayant conduit pas mal des voitures PSA la dernière année, marrant de voir dans quelle mésure ils récupèrent/partagent les organes de l'habitacle (barrettes de la ventilation ressembles forts à celles de la peugeot 407, la forme du levier de la vitesse est identique à celui de ma saxo de 2003, la commande des essuies glaces d'une 508 est indentique à celle d'une 407 avec une touche de chrome,...), mais les généralistes doivent faire des économies pour s'en sortir de cette crise automobile. On voit la même chose chez les allemands mais la perception des gens/revus automobles me semble moins sévère que pour les constructeurs français.

 

Kristof

Modifié le 25 février 2013 par kristof

[prophete57]

Un petit lien d'un site ami

 

http://c-forum.forumpro.fr/t3843-geneve-2013-citroen-technospace

désolé si c'est des doubles

[Invité tiffit]

Sur l'une des photos de l'intérieur, sur le site de Highmotor, on distingue nettement, devant le levier de vitesses, le cendrier rond amovible (espèce de "poubelle de table-au de bord !) qui date du temps de la C2 et du Berlingo première génération. Deux véhicules que je possède toujours.

 

A priori, le produit est reconduit en l'état. C'est bien dommage de le retrouver dans pareil habitacle, surtout s'il n'a pas été changé : le système d'articulation du couvercle, en vulgaire plastique, est très fragile, et se casse facilement, c'est du vécu.

 

C'est bien dommage de dégrader ainsi, par ce genre de "détails" qui finalement n'en sont pas, la perception de qualité générale d'un véhicule et d'une marque, et contrarier l'application des designers à imaginer un tableau de bord très fluide, et celle des ingénieurs de l'équipementier à produire un TDB qui respire la qualité (de finition en tous cas).

 

Il est incroyable de penser que l'on puisse reconduire un objet qui, forcément, si les retours de concessions étaient bien organisés, auraient dû alerter sur la faiblesse du produit et l'exclure d'emblée de l'habitacle de ce nouveau Picasso. Mais peut-être ont-ils modifié la charnière du couvercle, je ne manquerai pas de regarder cela lorsque je le découvrirai en concession.

 

Si ce n'est pas le cas, il y a de quoi enrager : il ne faut pas s'étonner ensuite de cette incapacité chronique à "accrocher" les meilleures marques allemandes, car c'est le genre de détails qui laisse à penser que les choses ne sont pas poussées jusqu'où elles devraient. La qualité allemande tant vantée se niche en effet jusque dans les moindres détails, nous aurions là malheureusement encore une fois la preuve que nous n'en sommes en France pas capables.

[Invité guest1589]

Juste en passant : il y a beaucoup de véhicules PSA où cette "poubelle" n'est pas livrée de série. C'est peut-être le cas aussi pour ce C4PII

[Invité Paddy XWX]

pour ce qui est des jantes éraflées.... c' est trés actuel.... les jantes sont de plus en plus plate et alignées avec le pneu ce qui fait qu' a la moindre erreur en manoeuvre, la jante trinque..... les pneus taille extra basse n' aident évidement pas.....

Il fut un temps ou les pneus avaient un vrais bourrelet de protection..... maintenant il s' agit juste d' un flan aligné sur le bord de jante.....

Modifié le 25 février 2013 par Paddy XWX

[Invité philou92]

Fafou

j'ai eu les 2 , la GSA et la bx ou tu as vu le compteur pour dire qu'il leur ressemble?

[Toutic]

Non, non ! C'est bien la commande BVA ou BMP6 ! On distingue d'ailleurs les palettes au volant (entre le chrome de la base du volant, et le commodo) !

 

Voilà les contours du bâtiment ...

 

Merci de ta réponse. Elle m'a convaincu.

Maintenant, il ne me reste plus qu'à me rendre en concession et apprécier l'impact de ses 7 cm de hauteur en moins (Mes rotules ne sont plus ce qu'elles étaient ) .

 

Cordialement.