bva Gestion de la BVA

[magnolias]

Pardon , la page 12 m'avait échappée !

C'était pour faire avancer le "chi mili cilimi blick" !

[petit suisse]

la semaine prochaine je suis en vacances et des essais sont en prévisions

merci encore à petit suisse pour les infos/schéma (c'est ce qui me manquait)

 

alors, les vacances ont été prolifiques????

[caliméro 06]

:mad:

 

 

pas trop eu le temps de me pencher dessus, suite à un problème survenu chez des amis

 

la rénovation de leur appart n'a pas été fini par l'entrepreneur qui c'est baré

donc reprise des travaux pour que cela soit habitable

[petit suisse]

effectivement, j'ai un amis dans le même cas....

[sebastienh30]

Bonjour,

Je possède une C5 x7 de 2012 BVA HDI 163 ch.

Je souhaite rajouter les palettes de commandes de vitesses derrière le volant façon "boite de vitesse robotisée de la C5 110 ch" ou encore comme la "peugeot 508 150 et 180 ch".

J'ai trouvé la référence 6242n6 et 6242n7 pour les palettes.

 

2 méthodes sont possibles,

1°) trouver le bout de faisceau électrique des palettes pour les connecter au reste du réseau informatique du véhicule.

En vérité je ne sais même pas si cela est possible.

Pour info je possède xxxxxxxxxxx qui, si cela est possible, me permettra de rajouter la fonction.

2°) méthode fer à souder, c'est à dire relier électriquement les palettes au sélecteur de vitesse de la console centrale (plus de risques)

 

Merci d'avance pour vos réactions et surtout pour toutes les informations me permettant de réaliser ce projet

 

PS je ne pense pas avoir dument présenté mon véhicule sur le site. Merci d'avance pour les indications qui me permettront de remédier à ce manque.

Modifié le 18 juillet 2016 par toto
hors charte

[toto]

bonjour et bienvenue

il existe un post qui traite de ce sujet dans cette section

 

je ne l'ai pas trouvé, quelqu'un c'est ou il se trouve:em:

[Thalys]

Le voici le voilà

 

Début de la discussion

[toto]

merci

[caliméro 06]

de retour,

j'ai fait un petit shéma avec des contacts NO ou état 0 mais j'ai oublier que tout était en NC ou état 1 dans le fonctionnement donc à refaire

après quelques réflexions/interrogations sur le sujet, cela est possible électriquement mais comme dit petit suisse en can je ne sait pas

de plus les palettes sont des NC ou état 1 au repos

avec deux ou trois composants électronique cela le fera

 

a plus pour le retour d'info

 

PS.

cahier des charges

toujours utiliser le levier en mode manu (pour ne pas interagir avec la commande de gestion auto)

le choix de manœuvrer par le levier ou les palettes ou que les palettes

 

voyez vous autres choses

[verdigny]

Vu sur un forum russe (Y sont fous ces russes . De sacrés bidouilleurs!)

 

https://www.drive2.com/l/10405522/

.

[touluk]

Bien vu,cela fait plusieurs mois que je suis en contact avec ce gars et je termine mon montage la semaine prochaine,par la suite je ferai un tuto détaillé avec des photos et des adresses où acheter des composants Modifié le 1 décembre 2016 par touluk

[toto]

je serais très curieux de savoir si ça fonctionne parfaitement

 

quand je veux dire parfaitement, c'est le levier en position D, et que les palettes restent fonctionnel

[touluk]

Non, c'est impossible à faire, si cà a pas été conçu à la base

Ça va fonctionner levier de vitesse en mode manuel,ce qui a aucune gêne pour moi perso en tout cas

[magnolias]

Comme sur 508/3008 II ...

[toto]

donc ça n'a pas beaucoup d'utilité, car le mode manuel est très peu utilisé, voir jamais, pour 99% des conducteurs

 

moi je m'en sert uniquement pour passer à la vitesse supérieur, pour éviter que le moteur monte à plus de 3 500tr/min

[touluk]

Les palettes permettent de passer les vitesses plus vite qu'avec le levier donc c'est surtout ça l'intérêt.

Et selon toi c'est quoi leur utilité si fonctionnent en mode auto sans besoin de passer en mode manuel?

[petit suisse]

donc ça n'a pas beaucoup d'utilité, car le mode manuel est très peu utilisé, voir jamais, pour 99% des conducteurs

 

moi je m'en sert uniquement pour passer à la vitesse supérieur, pour éviter que le moteur monte à plus de 3 500tr/min

 

pour ma part, c'est plutot pour retrogader pour avoir plus de frein moteur en descente et du coup, au lieu des palettes, je prefererai que le levier soit dans le bon sens, comme chez peugeot, on pousse pour rétrograder et on tire pour monter le rapport...

[touluk]

Pour moi c'est tout à fait logique "+" vers le haut,plus grand quoi lol et "-" vers le bas

[petit suisse]

ça reste l'inverse des voitures de courses. Bon, la C5 est loin d'en être une:pp:

 

Après, il est vrai que la disposition actuelle est très pratique pour faire un retrogradage rapide puisqu'il suffit de tirer en arrière vers soi et je pense que ça colle à l'esprit de la voiture.

[touluk]

Ça doit être ça oui lol

[toto]

Et selon toi c'est quoi leur utilité si fonctionnent en mode auto sans besoin de passer en mode manuel?

 

je l'ai dit plus haut

pour passer à la vitesse supérieur, pour éviter que le moteur monte à plus de 3 500tr/min

[guillaume95]

Hello,

 

Tout à fait d'accord avec toto. Perso, je ferai le même usage :

- passage d'un rapport supérieur quand la boite tarde à le faire.

- retrogradage par anticipation pour déboiter en accélérant fort.

 

Si il faut à chaque fois mettre le levier en mode manuel pour utiliser les palettes, puis remettre le levier sur le mode Drive, ça n'a pas d'intérêt. Autant utiliser le levier maintenant qu'on a la main dessus

[touluk]

@Toto

Non mais ça apporte quoi en plus de pouvoir passer ta vitesse ,dans ton cas avant 3500 t/min, levier de vitesse en mode auto et palettes fonctionnels ou le fait de passer le levier en mode manuel pour pouvoir utiliser les palettes, c'est ça ma question

Modifié le 1 décembre 2016 par touluk

[guillaume95]

Ça m'arrive dans un cas en particulier, que je rencontre régulièrement : je suis en première, arrêté avant de m'engager sur un rond point. Si j'accélère fort pour m'insérer entre 2 voitures, puis que je relâche rapidement l'accélérateur pour garder une vitesse constante (entre 20 et 30km/h il me semble), la voiture reste plusieurs seconde en première à plus de 4000tr/min, parfois meme dans la zone rouge du compte-tour. Dans ce cas, je passe la vitesse au dessus manuellement pour ne pas que le moteur "gueule" tout seul pendant 3 ou 4 secondes :-)

[touluk]

Hello,

 

Tout à fait d'accord avec toto. Perso, je ferai le même usage :

- passage d'un rapport supérieur quand la boite tarde à le faire.

- retrogradage par anticipation pour déboiter en accélérant fort.

 

Si il faut à chaque fois mettre le levier en mode manuel pour utiliser les palettes, puis remettre le levier sur le mode Drive, ça n'a pas d'intérêt. Autant utiliser le levier maintenant qu'on a la main dessus

C'est pas très compliqué de mettre le levier en mode manuel.Et puis je répète encore une fois avec les palettes on passe les vitesses plus vite qu'avec notre levier à course longue.Chacun choisi ce que lui convient ,moi trouve le mode de foncfonctionnement tout à fait correct et je me sert très souvent du mode manuel mais j'aime pas la course du levier ,alors qu'une fois les palettes en place ça va être top,j'ai hâte de terminer l'installation...

 

Un petit aperçu

http://img11.hostingpics.net/pics/514279P20161125162406.jpg