bva Gestion de la BVA

[touluk]

D'accord mais y a bien un schéma qui existe pour le 110ch et qui pourrait nous aider

[petit suisse]

en faisant ma vidange de la boite, j'en ai profité d'avoir diagbox branché pour jeter un oeil et il est bien possible de telecoder les palettes présentes pour la BVA, la ligne de codage est sur absent sur nos C5:(

 

Donc pas besoin de faire des bricolages, ils suffit de récupérer les 2 palettes et les brancher;)

[Invité patrick1112]

Bonjour Petit suisse,

Je vois que tu as le même modèle que moi (Tourer 163 BVA). Peux-tu me dire si tu as le même comportement de cette belle auto, à savoir un délai d'une bonne 1 seconde entre l'appui sur la pédale d'accélérateur et l'acceleration proprement dite ?

Merci pour ta réponse

[petit suisse]

le sujet a été abordé et il semble que cela provienne d'une mise à jour non faite sur la BVA ou sur le moteur;)

 

Pour en revenir aux palettes, j'ai récupéré le schema electrique d'une 508:

http://img15.hostingpics.net/pics/830961schemaBVA.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/999482code.jpg

 

on voit que les palettes sont cablées en direct sur le BSI

[touluk]

Il faut le même schéma pour la C5 boîte robotisée pour voir où ils sont branché au niveau du BSI et ensuite voir si l'emplacement est libre sur la C5 avec BVA

[petit suisse]

voilà pour la BMP6:

http://img15.hostingpics.net/pics/118641schemaBMP6.jpg

 

le cablage des palettes se fait avec un fil de plus(les 2 palettes sont separés contrairement à la 508 et elles sont cablés directement sur le calculo de la BMP)...

 

1661: selecteur de rapport

1668: capteru butée d'embrayage

1662: capteur vitesse entrée boite

Modifié le 1 mai 2016 par petit suisse

[touluk]

Tu pourrais faire les images en plus grand STP car perso je vois pas très bien?

Et il faut aussi un schéma de la C5 BVA pour comparer et un schéma de passage des câbles

Modifié le 1 mai 2016 par touluk

[touluk]

Je vois qu'un fil qui va vers le BSI depuis les palettes

Et les autres 5 fils vont vers 1660(calculateur de la BMP?) Alors est-ce que c'est le même calculateur sur la BVA?

[caliméro 06]

merci pour les shema

 

@ touluk

je ne pense pas car la bmp tout est commandé électrique/électronique

et la bva C5 est à câble + électrique/électronique

 

le sélecteur de rapport de vitesse de la 508 a plus de fil que la C5

[petit suisse]

le calculateur de la BMP est different de celui de la BVA. Je vais voir si je peux agrandir les schémas et mettre celui de la C5BVA...

[touluk]

C'Est pour cela je suis pas sûr que ça marchera

[caliméro 06]

mettre celui de la C5BVA...

depuis le temps que je le demande :d:d

et sans rechigner

[petit suisse]

promis demain je le mets;)

[petit suisse]

je mets les liens des PDF, ça sera plus simple et plus lisible

 

BMP6: https://www.dropbox.com/s/ajb0lh20sdwf5r2/BMP6.PDF?dl=0

 

BVA C5: https://www.dropbox.com/s/7wi6lsrbv8ejinl/BVA6.PDF?dl=0

 

BVA 508: https://www.dropbox.com/s/vazlgngjg3knffe/BVA%20508.pdf?dl=0

[caliméro 06]

merci encore pour les infos

en regardant le shéma de la BVA6 il me semble reconnaitre le module/pcb dans le sélecteur de vitesse en 1603 partie gauche qui attaque le gestionnaire de boite

 

le 1640 serait les palettes ?????????

qui attaquerait le gestionnaire de boite via le bus entre celui ci et le bsi

[petit suisse]

1640, c'est les boutons sport/neige, les palettes, c'est le 1666;)

[touluk]

J'ai regardé les schémas et c'est complètement différent la BMP6 et BVA, c'est pas la même gestion et pas le même module et les palettes sont pas branchées sur le BSI mais sur le calculateur de la boite donc à part de brancher les palettes en parallèle sur le sélecteur de vitesses de la BVA (et encore faut il savoir quel PIN correspond au mode manuel) pour le moment je vois pas comment faire

[patouny]

Bonjour,

une question supplémentaire à petit suisse : peut-être le schéma de câblage du C4 Picasso II 150 ch EAT6 pourrait-il nous éclairer, puisqu'il a aussi les palettes ? (certes, le levier est implanté différemment)

[petit suisse]

si tu avais un N° OPR(voir un VIN) du C4, ça m'aiderais bien...

[caliméro 06]

peut-être le schéma de câblage du C4 Picasso II 150 ch EAT6 pourrait-il nous éclairer

merci mais je pense qu'il se rapprochera énormémant de celui de bmp6

 

J'ai regardé les schémas et c'est complètement différent la BMP6 et BVA, c'est pas la même gestion et pas le même module et les palettes sont pas branchées sur le BSI mais sur le calculateur de la boite donc à part de brancher les palettes en parallèle sur le sélecteur

le gros problème est que c'est en NC (alimentation permanente sur le module)donc pas de parallèle avec le matériel existant seul le branchement série (cascade) peut se faire

 

le fonctionnement sera levier en position +/- et l'action des palettes ou celle du levier

 

TOUT CECI RESTE DE LA THEORIE

 

la semaine prochaine je suis en vacances et des essais sont en prévisions

merci encore à petit suisse pour les infos/schéma (c'est ce qui me manquait)

[touluk]

Ça me dérange pas de mettre le levier en position manuelle et ensuite utiliser les palettes, je pense pas qu'on peut faire autrement mis à part une grosse modif pour pas grande chose

[caliméro 06]

je vous tiendrait au courant

pendant les essais je ferai des photos au cas où ca marche

[touluk]

Tu as déjà les palettes?

[magnolias]

Je suis pas mécano pour 2 sous mais comme la 508 a les palettes ; " y a pas moyen" de prendre des infos ...???

[caliméro 06]

magnolia@

depuis 2 pages on cherche les points commun pour essayer de faire la même chose

 

touluk@

j'ai récuperé des palettes de C4

car les contacts sont aussi NC