C5 d'occasion

[guillaume95]

Hello,

 

 

Moi la roue de secours m'a déjà sauvé un weekend. Crevaison le samedi soir : un morceau de verre planté dans le pneu. la coupure était trop grosse pour utiliser une bombe anti-crevaison, et pour trouver un garage ouvert le dimanche, bon courage!

Alors hop, roue de secours, et j'ai pu partir pour faire mes 500 bornes jusqu'en Auvergne pour un mariage :-)

 

Sur la voiture de ma conjointe, roue de secours utilisée 3 fois suite à vandalisme : un coup de couteau dans le flanc du pneu arrière droit. Et ça, 3 fois de suite, à 2 semaines d'intervalles. On a fini par découvrir que c'était le fils du voisin, 14 ans, qui s'ennuyait, et n'avais rien trouvé de mieux pour s'occuper que de crever les pneus de ses voisins...

[toto]

les assurances voitures sont là pour ça aussi;)

[guillaume95]

Pas eu besoin. On a porté plainte et le gamin a avoué. il a été condamné au remboursement des pneus...

Pis bon... 160€ de franchise pour 75 balle de pneus... Ca ne valait pas le coup.

 

Mais on s'éloigne du sujet original

[Crikool]

un petit peu en effet ;D

 

N'empêche que moi j'srai plus rassuré avec une roue de secours

 

Pour poursuivre sur les interrogations svp, La C5 dispose également d'un code unique à récupérer auprès du vendeur pour faire un jeu de clé en cas de perte ?

 

Concernant le GPS de série, (modèle de 03/2014), y-a-t-il selon vous des CD ou autre truc à réclamer au vendeur ? (fournit lorsqu'on achète lé véhicule ?)

Modifié le 23 février 2017 par Crikool

[Pilou]

Bonsoir

 

@Crikool : le malus pour les occasions démarre à un niveau de CO2 beaucoup plus élevé que pour les véhicules neufs : en gros 2 à 4 €/gCO2 au delà de 200 à 250 gCO2/km selon l'année. Tout le détail sur https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

Il y a un simulateur de calcul de carte grise sur le site également (permet de calculer le montant du chèque à joindre à la demande d'immatriculation à adresser à la préfecture après l'achat).

 

Concernant les clés, il n'y a pas de code à récupérer. Seule la carte grise suffit et les agents autorisés du réseau récupèrent ensuite un code secret dans le système informatique qui permet ensuite d'enregistrer de nouvelles clés dans la voiture qui de toute façon ne peut mémoriser que deux clés. Si le vendeur te donne bien deux clés et qu'elles fonctionnent, pas de souci.

 

Et pour le GPS, les cartes sont stockées dans l'autoradio sur un disque dur. Les mises à jour peuvent être chargées selon les modèles par CD/DVD ou par clés USB.

 

Sur ma C5 Exclusive de 2013, j'avais une galette (avec un cric, une manivelle et une cale). Une roue complète prendrait sans doute davantage de place, de poids et donc de gCO2 à l'homologation. Par contre, il faut que la galette soit bien gonflée (4,2 bars de mémoire) car la C5 est lourde.

 

Bonne soirée

 

Ajout : cerise sur le gâteau, une taxe annuelle CO2 supplémentaire de 160 €/an est due au delà d'un certain seuil (190 g pour les véhicules d'après 2012).

Modifié le 23 février 2017 par Pilou
Ajout taxe annuelle

[Draghonn]

Salut,

Heu... J'ai 3 clés (2 bip + 1 simple) et les 3 fonctionnent, alors je sais trop comment c'est possible si on ne peut en enregistrer que 2

[C5 EXCLUSIVE]

Je confirme , la C5 de mon père a 3 telecommandes.

[Pilou]

Effectivement, j'ai dis des bêtises, des docs sur la C1 par exemple indique que l'on pourrait enregistrer 5 clés dans le BSI... Pour la C5 spécifiquement, aucune idée. Par contre, un garagiste peut vérifier quelles clés sont autorisées pour vérifier que toutes les clés du vendeur ont bien été données à l'acheteur par exemple.

[Crikool]

Bonsoir

 

@Crikool : le malus pour les occasions démarre à un niveau de CO2 beaucoup plus élevé que pour les véhicules neufs : en gros 2 à 4 €/gCO2 au delà de 200 à 250 gCO2/km selon l'année. Tout le détail sur https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

Il y a un simulateur de calcul de carte grise sur le site également (permet de calculer le montant du chèque à joindre à la demande d'immatriculation à adresser à la préfecture après l'achat).

 

Concernant les clés, il n'y a pas de code à récupérer. Seule la carte grise suffit et les agents autorisés du réseau récupèrent ensuite un code secret dans le système informatique qui permet ensuite d'enregistrer de nouvelles clés dans la voiture qui de toute façon ne peut mémoriser que deux clés. Si le vendeur te donne bien deux clés et qu'elles fonctionnent, pas de souci.

 

Et pour le GPS, les cartes sont stockées dans l'autoradio sur un disque dur. Les mises à jour peuvent être chargées selon les modèles par CD/DVD ou par clés USB.

 

Sur ma C5 Exclusive de 2013, j'avais une galette (avec un cric, une manivelle et une cale). Une roue complète prendrait sans doute davantage de place, de poids et donc de gCO2 à l'homologation. Par contre, il faut que la galette soit bien gonflée (4,2 bars de mémoire) car la C5 est lourde.

 

Bonne soirée

 

Ajout : cerise sur le gâteau, une taxe annuelle CO2 supplémentaire de 160 €/an est due au delà d'un certain seuil (190 g pour les véhicules d'après 2012).

 

Merci pour cette réponse très complète !!!

 

Je comprends mieux maintenant pourquoi le vendeur me dit qu'il n'a pas eu de code en achetant la voiture ;D

 

Par contre il a un jeu de deux clés, les C5 sont toujours données avec 3 clés ?

 

Concernant la roue de secours, j'ai confirmation que cette dernière en est pourvue. cool;D

[petit suisse]

on peu enregistrer un maximum de 5 clés.

 

Pour la roue de secours, elle m'a sauvé aussi le week end sur la C5(un beau trou, le clou est ressortit en roulant...) et sur la C3(un coup de couteau).

Faire marcher l'assurance pour ce genre de problème est le meilleur moyen pour faire augmenter d'une manière génerale le prix des cotisations alors qu'une simple roue galette peut rendre de grands services(je ne parle même pas d'une roue complète...) Pour ma part, quand j'ai vu ma C5, la présence de la roue de secours a été une de mes premières questions posées au vendeur;)

[472]

Bonsoir

 

@Crikool : le malus pour les occasions démarre à un niveau de CO2 beaucoup plus élevé que pour les véhicules neufs : en gros 2 à 4 €/gCO2 au delà de 200 à 250 gCO2/km selon l'année. Tout le détail sur https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

Il y a un simulateur de calcul de carte grise sur le site également (permet de calculer le montant du chèque à joindre à la demande d'immatriculation à adresser à la préfecture après l'achat).

 

Concernant les clés, il n'y a pas de code à récupérer. Seule la carte grise suffit et les agents autorisés du réseau récupèrent ensuite un code secret dans le système informatique qui permet ensuite d'enregistrer de nouvelles clés dans la voiture qui de toute façon ne peut mémoriser que deux clés. Si le vendeur te donne bien deux clés et qu'elles fonctionnent, pas de souci.

 

Et pour le GPS, les cartes sont stockées dans l'autoradio sur un disque dur. Les mises à jour peuvent être chargées selon les modèles par CD/DVD ou par clés USB.

 

Sur ma C5 Exclusive de 2013, j'avais une galette (avec un cric, une manivelle et une cale). Une roue complète prendrait sans doute davantage de place, de poids et donc de gCO2 à l'homologation. Par contre, il faut que la galette soit bien gonflée (4,2 bars de mémoire) car la C5 est lourde.

 

 

 

Argument pour les écolos mais je pense que la vérité est ailleurs ...

La vraie raison est purement mercantile à mon avis: une cinquième jante (parfois alu) et son pneu représente une belle économie si on les supprime sur une série de voiture !

Et au diable la sécurité ou les grs de C02, les tunes d'abord ...

 

[Loud Howard]

Un peu moins de poids (surtout pour les Adriatique 19 pouces) fait gagner en CO2, mais c'est effectivement un moyen de devoir cocher l'option (payante) sur le bon de commande. Faut pas se leurrer, mais bien content d'avoir ma galette au fond de mon coffre (ou celui de la Twingo 2 de Madame et qui a bien servi (roue homogène, d'ailleurs) lors du déchirement de flanc sur une pièce métallique très coupante)...

[caliméro 06]

pareil pour moi, déchirement du flanc sur une pierre

[marmotte45]

J'ai récupérer ma nouvelle C5 HDI160 Exclusive BVA6

Un régal cette voiture. Une question elle me semble moins nerveuse que ma première C5 série 1 restylée de 138cv en BVA 4 vitesses. Est ce normal ou est ce du au fait qu'elle n a que 38000 km en 5 ans et qu'il faut l'habituer a mon style de conduite l'autre proprio étant une personne d un certain age?

Autre question sur mon ancienne il y avait des écrous de roue antivol d'origine hors sur celle ci rien. Est ce normal ?

Pour la conso quelle différence ! Sur le même parcours avec l'ancienne je tournais a 7.8 l et la je suis 6.3l !!

[caliméro 06]

Ecrou normal> OPTION

conso normal => faut faire quelques km pour le système adaptatif je crois

pour la nervosité passe en sport tu pourra comparer

[Loud Howard]

Les sensations sont très lissées sur la C5 II du fait du confort général de la voiture. Mais les performances sont là, moins démonstratives.

[Pierre29]

Les sensations sont très lissées sur la C5 II du fait du confort général de la voiture. Mais les performances sont là, moins démonstratives.

 

oui car j'ai roulé se weekend le Kangourou 1.5dci 110 de mon père et je me dit ptain j'ai l'impression qui tourne fort par rapport a la tourer ,même chose pour une lag estate 110 que j'ai rouler y a une semaine .

 

le confort est telle que je pense que sa étouffe les sensations ,et si moi je sens sa avec le 1.6 :ange:

[petit suisse]

l'autre jour, je me suis fait une arsouille avec une 308break HDI115. Jusqu'à 120km/H la C5 ne prend pas l'avantage par contre au dessus, elle fait le trou. Après, pour avoir testé les 2 véhicules, si dans la C5 on a l'impression de se trainer quand on est à 130, dans la 308, la sensation de vitesse est plus présente. Le confort plus ferme et l'insonorisation moins poussé y sont pour beaucoup!!

 

En fait, les perfs sont lissées entre 0 et 100-110km/h entre les differents véhicules malgré les chiffres que l'on peut lire. La difference se fait sur l'allonge.

 

Mon père viens d'essayer le nouveau 3008 HDI120 BVA6. Comparé à son 3008 HDI160BVA, il ne le trouve pas trop à la traine sauf sur autoroute...

[Ludo59279]

Bonjour quelqu'un pourrait il me renseigner sur mon véhicule

Voici mon VIN VF7RWRHR8BL510484

Merci bien les amis

[tctc88]

Salut,

je t'ai envoyé les infos en MP.

A ta place je ne communiquerai pas mon numéro de série directement sur un forum.

Et tu n es pas dans la bonne section, ici c est les presentations. N hesite pas a presenter ta c5 si ce n est pas deja fait.

Modifié le 18 mars 2017 par tctc88

[DILI89]

Bonjour à tous,

 

Après avoir possédé une C5 2.0 essence de 2003 j'ai l'opportunité d'acquérir une C5 HDI 140 exclusive d'avril 2010 avec 25 000 km seulement auprès d'un particulier utltra maniaque (10 minutes à la laisser chauffer avant d'avoir le droit de m'assoir à son volant...). La voiture est evidemment comme neuve mais elle a 7 ans et surtout sans garantie....dois-je redouter des ennuis mécaniques sur ce type de véhicule (hydraulique / embayage...) et d'après vous quel est son prix de négociation.

 

Merci pour vos conseils

[marmotte45]

25000 km elle est comme neuve et en plus dans les mains d un maniaque Reste à savoir a quel prix il te la laisse et voir la cote argus

Pour une berline avec ce kilométrage la cote est environ de 11500€

La courroie de distribution a t elle été faite? si non ça peut être un argument pour faire descendre le prix Prix de changement de courroie environ 900€

[toto]

l'embrayage a été changé?

la mise à jour du calculateur moteur à été faite?

je pense que non, et vu comment il en prend "soins", si toi tu conduis normalement, tu va avoir des pb très rapidement

 

 

 

c'est une calamitée sur cette voiture, regarde le post embrayage

[Loud Howard]

Et 25.000 km en 7 ans, record battu pour un diesel. Pas sûr que ce soit la bonne affaire, comme le précise toto !

 

Ce sujet est approprié pour les C5 II d'occasion, d'ailleurs, avec de la lecture intéressante.

[toto]

ça peut quand même être une bonne affaire si le prix est en adéquation avec le nombre d'années et pas avec le nombres de kilomètres