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tctc88

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Tout ce qui a été posté par tctc88

  1. Et sinon? Quelque chose d'intéressant et constructif à proposer?
  2. Bonjour à tous. Pour commencer merci pour toutes vos réponses. La fuite ne se situe pas sur la partie flexible mais sur une partie rigide dont j'ignore la composition de l'alliage. Pour le coup l'idée du réparateur de flexible hydraulique ne me sera d'aucune aide... J'ai retourner le web dans tous les sens, le seul vendeur ayant encore cette pièce ce situe en Hollande et me propose la pièce livrée pour.... 775 € !!! Je vais donc tenter de faire ressouder la pièce mais sans aucune certitude sur la fiabilité de la réparation... ce qui ne me plait pas puisqu'il y a quelques heures de MO pour démonter cette pièce. Je trouve ça dingue qu'une voiture de série qui a 10 ans ne puisse pas être réparer simplement en changeant la pièce endommagée....
  3. Bonjour à tous, le flexible haute pression de direction assistée (4014LN) de mon tourer v6 hdi a lâché. Quelle bonne surprise quand mon garagiste m'a annoncé que la pièce est NFP... Après plusieurs minutes de recherches, il faut se rendre à l'évidence LA PIECE EST INTROUVABLE! Avez vous une astuce pour réparer ce genre de flexible? Merci;
  4. C'est clair que je n'aime pas ça non plus. C'est rouler avec le risque de casser le moteur à tout moment... Une pompe à huile neuve d'origine se trouve à moins de 200 euros, le soucis reste le prix de la main d'oeuvre...
  5. De mon coté aucun autre symptôme, j'ai parcouru 3000 ks en une semaine pendant les vacances et RAS. Je vais la déposer au garage la semaine prochaine pour tenter de faire mesurer la pression d'huile.
  6. Je comprends tout à fait ton raisonnement. J'ai acheté un v6 qui fait un bruit moins "agréable" que mon 4 cylindres 2.0 hdi... Je vais continuer à rechercher d'où provient le bruit. Pour la fiabilité je ne sais pas quoi penser. J'ai parcouru au moins 50 000 kms avec le bruit et le moteur tourne à merveille.
  7. La même chose pour moi avec en plus le remplacement de la courroie d'accessoire et de tous les galets. Le bruit est toujours là.
  8. Je viens de récupérer la mienne. La distri, courroie accessoire, tous les galets, pompe à eau et poulie dumper ont été changés et la vidange a été faite. J'ai fait seulement 30 kms avec mais à priori le bruit est atténué.
  9. Tu veux parler des poulies d'arbre à came? https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?200861-Casse-distribution-C5-3-0-V6-240ch
  10. Salut, regarde ici. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?203837-Bruit-de-claquement-cliquetie-cot%C3%A9-courroie-%28droit%29-vitesse-enclech%C3%A9-%C3%A0-chaud je pense que c'est la même chose, j'ai également ce bruit.
  11. Coussinets de bielles... ça me ferait mal... Pour me rassurer je me dis que j'ai la C5 depuis 2016 et j'ai parcouru 45000 kms sans encombre et dans mes souvenirs ce bruit a toujours été présent. Le remplacement de la distri est prévu avant les vacances d'aout, j'en saurai plus à ce moment. J'attends ton retour d'ici là.
  12. Bonjour Boris, As tu récupéré ta voiture depuis son passage au garage? Le problème est résolu?
  13. Salut, j'ai un tourer v6 hdi depuis 2016 et c'est exactement la même chose. Ça m'a choqué au début comparé à ma 307 sw qui a une direction beaucoup plus souple et qui "revient" toute seule. Je pense que c'est son fonctionnement normal.
  14. Salut, pour ton soucis de troisième feu stop, le faisceau électrique doit être endommagé. C'est un problème récurent sur le tourer. Il se situe an haut à gauche de ton coffre lorsqu'il est ouvert. pour le lave glace, entends tu la pompe lorsque tu appuie sur le comodo? As-tu vérifié le fusible?
  15. Salut à tous, quelques nouvelles de la C5.... Remplacement du 3e feu STOP pour s'apercevoir qu'en fait c'était le faisceau coupé au niveau du hayon... Donc si quelqu'un ici cherche un feu stop j'en ai un ! J'ai également constaté que la durit de lave glace arrière est coupée... Une fuite sur le vérin de suspension arrière droit a été constatée au CT et j'ai remarqué un suintement sur le flexible relié au vérin avant droit. Et depuis quelques temps mon pulseur d'air ronronne. J'ai essayé de regarder au niveau du filtre d'habitacle remplacé dernièrement mais impossible de l'extraire et j'ai cassé une patte du cache plastique. La galère. Certains d'entre vous on déjà eu ce genre de bruit qui augmente en fonction de la vitesse de la soufflerie? Pas mal de boulot en perspective mais ça attendra les beaux jours !
  16. Salut, c'est bien le faisceau alimentant le troisième feu stop qui est coupé. J'ai eu le même problème sur mon tourer, j'ai réussi à la réparer moi même.
  17. Entièrement d'accord avec petit suisse ce n'est pas le diamètre de la roue qui change la donne sur la neige mais bien la largeur du pneu.
  18. Merci pour vos réponses. Bon plus de soucis en ce moment. Affaire à suivre.
  19. Salut à tous, dernières nouvelles de la C5, un soufflet de cardan gauche hs, une biellette de barre stab HS et depuis cet après-midi... l'essuie galce arrière et le lave glace qui s'activent lorsque j'actionne le comodo du clignotant.... Des idées sur les causes de cette panne?
  20. Je m'occupe des photos dès que j'ai récupéré la c5.
  21. Bonjour à tous, pour ceux qui n'ont pas encore acheté le filet, si vous êtes amenés à manipuler régulièrement la banquette 2/3 1/3 passez votre chemin... je trouve le système pas pratique. En installant le filet vous perdez la fonctionnalité 2/3 1/3. Les 2 parties de la banquette arrière deviennent solidaires... Et pour ceux qui comme moi ont des chiens et un enfant ça se complique. Vous ne pouvez pas avoir le filet et une partie des dossiers rabattus. Et pour retirer le filet vous devez retirer le siège auto enfant puisqu'il faut baisser la totalité des dossiers pour le mettre en place ou le retirer. Un calvaire.
  22. Les adriatiques sont en 245/40/19 98Y et il ne faut pas comparer les pneus runflat aux autres, ils sont plus bruyant. Ne pas oublier qu'un pneu émettant 71dB sera 2 fois plus bruyant qu'un pneu émettant 68 dB.
  23. Salut, je viens d'acheter 2 goodyear eagle f1 ass 3 dans la même dimension, reste plus qu'à tester. Je cherchais surtout des pneus silencieux et confortables. Ils remplacent 2 uniroyal rainsport 3 (montés par l'ancien propriétaire), gomme très tendre, 17000 kms est déjà au témoin. Mais je roule essentiellement dans les cols vosgiens et vu le poids du tourer v6 hdi les pneus souffrent. Le PS4 est clairement pas donné et le primacy 4 correspondrait plus à mon style de conduite mais n'est pas dispo en 19 pouces... Le pirelli m'a été recommandé par mon garagiste mais ayant eu des pirelli sur 306 s16 j'en ai gardé un mauvais souvenir ( usure ultra rapide). Je n'ai donc pas voulu reprendre cette marque peut être à tord, les deux véhicules étant totalement différents.
  24. Salut, j'ai eu des soucis semblables sur une 407, cela provenait des rotules FRIP. Le train avant de la c5 étant conçu de la même façon, vérifie peut être de ce coté là.
  25. Les uniroyal étant des pneus "pluie",leurs gommes est plus tendre ce qui associé à des flancs mous doit participer à cet effet de flottement. J'en ai 2 à l'avant en 245/40/19 mais je n'ai pas de point de comparaison puisqu'ils étaient déjà sur la voiture lorsque je l'ai acheté.
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