C5 d'occasion

[Invité matmata92]

Bonjour,

 

Tu as le pack auto en option qui comprend les détecteurs Av/Ar, mesure de place dispo et rétro intérieur électrochrome.

 

Merci Nico91.

Ce pack automatique vaut combien à l'achat?

Imaginons je vends ma C5.

La cote argus ne prend pas en compte cette option en plus de ma confort.

Combien je dois rajouter à l'argus pour être dans le vraie prix de ma c5?

Merci à tous

[Loud Howard]

Les options perdant de la valeur au fil du temps, la différence sur la côte Argus® est infime. Ca peut par contre attirer un acheteur en la distinguant des autres C5 II Confort.

[Popome]

Bonjour

Normalement, vu de la cote Argus, les seules options qui l'on peut valoriser à la vente d'un véhicule d'occasion sont le cuir, le toit ouvrant (ou panoramique) et le GPS intégré. Le reste n'apporte, en théorie aucune majoration du prix de vente, officiellement.

[Invité matmata92]

D'accord!

Merci pour vos éclaircissement.

Par contre, fin décembre dernier la cote lacentrale était pour ma confort ( sans prendre en compte le pack auto) de 6700 euros.

Aujourd'hui elle est à 6090 euros mdrr.

 

C'est normal que ça descend aussi vite?

Vous vous alignez sur la cote quand vous vendez ou vous augmentez en fonction de l'entretien et de l'état de la voiture?

[Loud Howard]

Je pense que la côte La Centrale a surtout basculé de 2014 à 2015, et non d'un mois au suivant !

 

Il faut d'abord comparer les annonces équivalentes à ta voiture, et trouver les argumentaires qui feront que tu pourrais être tenté, toi, si tu voyais cette annonce.

 

Valoriser un entretien normal me paraît compliqué, mais facilité grandement la vente si ce dernier est à jour, et avec des pièces de qualité !

[samsut85]

Bonjour à tous,

 

Actuellement possesseur d'une C4 de 2006, HDi 138 Exclusive avec une BVA, 140.000 kms, j'envisage d'en changer pour une C5 diesel avec BVA, également.

 

Des conseils sur les versions / motorisations à éviter ?

 

Merci pour vos retours

[fabien62]

Bonjour à tous,

 

Actuellement possesseur d'une C4 de 2006, HDi 138 Exclusive avec une BVA, 140.000 kms, j'envisage d'en changer pour une C5 diesel avec BVA, également.

 

Des conseils sur les versions / motorisations à éviter ?

 

Merci pour vos retours

 

Salut,

 

Quels types de trajets, combien de km par an, des préférences concernant l'équipement ou pas difficile à ce niveau ?

 

Bref, il faut plus de renseignements de ta part ...

[girocitron]

bonjour,

 

et ton budjet bien sûr !!!!

 

gigi

[Alucard]

Bonjour a tous

 

toujours a la recherche d'une C5, j'ai trouvé mon bonheur; une C5II exclusive , premiere immatriculation 24/11/2009, avec un V6 3.0 HDI avec 89 000 kms;

 

J'aimerai savoir ce qu'il y avais a verifier sur ce modéle mise a part les choses "habituel" a vérifié, je suis tomber sur un poste ou ont parler de climatisation défaillante?

[472]

Moi, si j'ai bien compris, il cherche surtout à savoir les versions à éviter ...

[samsut85]

Bonsoir, effectivement je n'ai pas donné tout ça, sorry

 

Alors je fais 20-25.000 km par an, en trajet mixte (40 km aller retour au boulot six jours sur sept, le weekend souvent de l'autoroute et/ou voies express).

 

Les équipements, ben c'est peut-être la que le bât blesse, j'aime bien mon confort, ma c4 étant equipee du tout auto (clim, phares, essuie-vitre....), du xénon, et compagnie, je souhaiterais avoir le même niveau d'équipement sur une C5 mais je suis conscient que ce sera pas trop facile car mon budget est pas très élevé, à peu près 11.000 euros.

 

J'ai bien trouvé des c5 exclusive automatique en hdi 140/160 avec 60.000 km pour ce prix la mais je suis pas trop sur que ce soit un bon plan (ou alors, c'est que la c5 décote vite ?)

 

Après, oui, les versions "à éviter" s'il y en a bien sûr ! Ou disons plutôt le meilleur compromis sinon

[samsut85]

J'ai essayé une fois une C5 pendant deux jours, une HDi 140 Confort manuelle de 2011, c'est depuis que je suis tombé sous son charme. Même a ce niveau il faut reconnaître que c'est d'un super confort, surtout avec la suspension hydractive....

[C5 EXCLUSIVE]

Salut Alucar

Alors tu as vedu ta 308 CC ?

Quoi contrôler?

Tout est rien de spécifique, si tu as un carnet entretien c'est mieux, mais pour le reste je ne sais pas trop.

Vidange de boite auto a faire , obligatoire.

Sinon on croise les doigts, pour ton achat.

[Alucard]

Oui je comptais faire la vidange de boîte c est prévu dans le budget

[Invité Utb]

C'est le modèle (finition et moteur) que je possède et j'en suis satisfait.

 

Par contre à refaire, je ne reprendrais pas le 140, mais le 160.

 

Comme beaucoup j'ai eu des soucis d'à coups avec le 140 qui ont été difficile à régler et pourtant je ne fais pas que de petits trajets bien au contraire.

 

C'est une voiture en plus qui permet de faire de longs trajets sans fatigue grâce à sa fabuleuse suspension. Bien que pour avoir testé une version aux suspensions métalliques traditionnelles j'ai été surpris du confort.

 

Quoi qu'il en soit je ne regrette pas mon achat et c'est une voiture, mais là tous les goûts sont dans la nature, que je trouve sublime en terme de design.

 

Bon choix.

[magnolias]

Avec boite auto , il n'y a pas vraiment de version à éviter.

Celà fait " des années : 5 ou 6 " que la C5 boite auto n'est proposée qu'en hdi 160 minimum.

Une 140 sera donc plus ancienne ...et moins chère.

[samsut85]

Merci à celui qui a transféré mon post dans la bonne section, déjà

 

Merci aussi pour vos réponses, je ne savais pas que le 140 avait été arrete en boîte auto. Le 160 on en trouve pas mal, cela vous semble sérieux une auto de 2010 avec environ 60/70.000 km2 a 11/12.000€ ? Car j'en trouve un sacré paquet, mais je m'étonne du prix si peu élevé de ces belles voitures....

 

Mon HDI 138 a eu des soucis d'a coups pendant un bon moment aussi, mais quand je me suis décidé a laisser la voiture au garage il a trouvé tout de suite, depuis c'est un vrai confort retrouvé.

[samsut85]

Vidange de boîte, vous le feriez systématiquement ? C'est vrai que ça coute pas cher, mais j'ai déjà entendu tout et son contraire sur l'utilité de cette opération, il paraît que une boîte auto est graissée "à vie"... Argument pour devoir la changer un jour ?

[BORA BORA]

J'ai pas de boitoto, mais après lectures des différents fils ici, j'ai compris qu'il faut vidanger une boitoto, le graissage à vie c'est pipeau.

D'autant plus que je vidange les boites mécaniques.

Modifié le 29 janvier 2015 par BORA BORA

[olive_ing]

Il y en a (des BVA) qui tiennent sans avoir été vidangée, d'autres pas. Personnellement, vu le prix d'une boite, je pense qu'il vaut mieux faire vidanger, histoire de mettre toutes les chances de son côté

[Alucard]

ca coute toujours moins chers une vidange de boite, plutot qu'une boite complète ^^

[pierrot6491]

Bonjour à toutes et à tous,

Je ne peux que confirmer la nécessité de faire régulièrement (30.000 à 60.000 km – suivant la sévérité des conditions) la vidange de la BVA.

Je l'ai fait faire sur ma C5-II à 30.500 km et je compte maintenir la même périodicité.

Sur ma C5-I, j'avais régulièrement (+/- tous les 2.000 km) la BVA (AL4) qui se mettait en sécurité depuis qu'elle avait +/- 35.000 km. J'ai fait une première vidange vers 160.000 km parce que, jusque-là, mon garagiste (officiel Citroën) prétendait que ce passage en condition dégradée était inhérent au programme de la BVA (incompétence ou volonté de m'en vendre une nouvelle ?!).

J'ai changé de garage et le nouveau a refait une vidange de boite à 195.000 km. Depuis, plus de passage en mode dégradé !

Pour donner une idée de prix, dans les environs de Bruxelles, cela coûte environ € 135.00 (plus TVA) tant pour la C5-I que pour la C5-II.

Belle journée

[toto]

cela coûte environ € 135.00 (plus TVA) tant pour la C5-I que pour la C5-II

 

pauvre c5II, l'huile n'est pas la même et le prix non plus, pour certaine motorisation de c5II

[pierrot6491]

Bonjour Toto,

Tu as raison, j'ai été trop vite parce que les 2 factures ont le même prix total.

Mon garagiste a cherché spécialement la bonne huile pour la C5-II ; donc, je ne m'inquiète pas encore.

Par contre, la facture de la C5-I comprenait une recherche de panne (€ 57,00 - hors TVA).

Je corrige donc : pour la C5-I : coût hors TVA € 80,00 -- pour la C5-II (120 kw)

: coût hors TVA € 135,00

[Alucard]

Oui enfin le coup d une vidange de boîte sur les V6 hdi sont bien plus coûteuse que 135€ ... Pour ce qui est des hdi 160, 173 et 200 je ne sais pas si ce sont les même boîte et donc la même huile