[Technologie] Bientôt une Boîte DSG pour PSA?

[glitter]

Ca fera que 10 ans de retard sur VAG :PP

 

On parlait d'une disponibilité en 2013 au début, j'espère que le projet ne s'est pas pris un an dans les dents.

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/peugeot/boite_a_double_embrayage_psa

 

Ou peut être que 2013 serait les versions de boite "simple" et les 7 vitesses par la suite.

http://www.transactiondalgerie.com/index.php?option=com_content&view=article&id=19337%3Aboite-a-double-embrayage-psa&Itemid=21

[eviltwin]

2003 vw sort la dsg !

ils en ont pris du temps ...

 

1939: Adolphe Kégresse invente la boîte de vitesse à double embrayage.

Certainement du temps...

 

PSA press release:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=1283

 

Alors confirmé pour 2014.

[glitter]

Disons plutôt qu'un "journaliste" avait émis une hypothèse, non fondée

 

Il n'y a pas mal qui ont fait la même hypothèse.

http://www.bfmbusiness.com/bourse/depeche/psa-peugeot-citroen-communiqu%C3%A9-de-presse-industrie-nord-50118

 

http://www.bfmbusiness.com/bourse/depeche/psa-peugeot-citroen-communiqu%C3%A9-de-presse-industrie-nord-50118

 

2014, et bien, c'est pas glorieux.

[Invité kandinski]

donc elle risque de pas être présente sur le nouveau picasso !

dommage, c'est vriament bien le double embrayage surtout sur le co2 / boite auto classique .

Le top aurait été une ds5 avec mais bon ...

[nounours71240]

j'espere juste que PSA ne fera pas la meme "daube" que VW en realisant une boite peut etre douce et rapide amai savec un entretien de 200 a 300 € mini tous les 60 000 km...

[Mustang]

Normalement c'est le même coût qu'une vidange classique tout les 60 000. C'est vrai que 300 euros ça fait beaucoup !

[MIFA78]

A moins que PSA réussisse à mettre au point un embrayage à sec et non pas à bain d'huile.

[Yvan]

VW utilise des embrayages multi disques hydrauliques pour la DQ350, pour la boite 7, ce sont des embrayages à sec. Dans le premier cas il y a un refroidisseur et un filtre à huile.

Renault a acheté une boite avec embrayages secs et sélecteurs de rapports électromécaniques.

Tout va dépendre des choix de PSA.

Les DSG hydrauliques se vendent bien, le sous traitant en France qui réalise les boitiers mecatronics pou VW embauche 70 personnes !

[samii]

le projet serait en stand-by...

http://www.usinenouvelle.com/article/plus-de-2-5-milliards-d-euros-d-economies-chez-psa-peugeot-citroen.N168797

 

c'est donc pas demain que l'on aura ce genre de BV sur peugeot / citroen... sauf s'ils décident à se les procurer finalement chez des fournisseurs spécialisés?

 

bref c'est malheureusement pas tout de suite que je changerai ma C4 pour une DS4 avec une bonne BV automatique ou à double embrayage! Tant pis on se rabattra sur la concurrence

[Frédoën]

Il va encore falloir attendre ??!!!

C'est pas avec la BMP qu'on va pouvoir contrer les allemandes ...

[Nicolas]

Bonjour

 

Cet article comme les autres ne disent en rien l'arrêt du programme !

[nounours71240]

On parle de Stand-By quand meme Nicolas, mais c'est un article et il faut toujours se mefier des journalistes qui ont tendances a sortir des morceaux de phrases et les rabouter les uns aux autres. C'est pour cela que je te rejoint, on ne parle pas d'arret de programme DCT, surtout que ce programme est tres important pour l'avenir de meme que les implantations en Indes ( comme en Chine). parler de se focaliser sur la strategie d'internationalisation en aretant les implantations en Inde (enorme marché en perspective) et DCT ( demande de tous les marchés mondiaux) ceci est totalement en opposition.

[Nicolas]

Bonjour

 

Tout à fait, tu le soulignes bien , c'est stratégique... et PSA ne peut pas mettre en "pause" ce programme, il est attendu et déja en retard ! donc prenons du recul sur les annonces

 

Faire des économies ce n'est pas se suicider !

[Bob74]

Il va encore falloir attendre ??!!!

C'est pas avec la BMP qu'on va pouvoir contrer les allemandes ...

 

Pourtant, beaucoup de ceux qui l'ont, la trouve vraiment bien, cette BMP.

C'est vrai qu'ils n'ont peut être pas essayé une autre boîte automatique ou programmée.

 

Sinon, si le programme de cette boîte double embrayage est stoppé, c'est un arrêt en avant pour PSA. En effet, la marque ne possède pas d'excellentes boîtes comme on peut en trouver dans la concurrence. Dommage, vraiment dommage.

[King of Citroën]

En effet, la marque ne possède pas d'excellentes boîtes comme on peut en trouver dans la concurrence.

 

Visiblement tu n'as jamais essayé les BVA6 couplées aux 2.0 HDi/2.2 HDi/V6 HDi et THP 155...

J'en suis à mon 6ème véhicule équipé de l'une de ces BVA et le qualificatif "excellente" leur va à ravir !

Certes elles ne sont pas conçues par PSA, mais c'est tout de même mieux que de ne proposer que l'antique BVA4 et la BMP6 !

[samii]

Visiblement tu n'as jamais essayé les BVA6 couplées aux 2.0 HDi/2.2 HDi/V6 HDi et THP 155...

J'en suis à mon 6ème véhicule équipé de l'une de ces BVA et le qualificatif "excellente" leur va à ravir !

Certes elles ne sont pas conçues par PSA, mais c'est tout de même mieux que de ne proposer que l'antique BVA4 et la BMP6 !

 

Le seul problème c'est la surconsommation de la BVA6 par rapport aux BVM, et c'est pour ca qu'une "bonne" BVA est une boite avec le même agrément que l'actuelle mais sans ou quasiment sans surconsommation, comme par ex une boite DSG ou une BVA moderne.

[King of Citroën]

Le seul problème c'est la surconsommation de la BVA6 par rapport aux BVM, et c'est pour ca qu'une "bonne" BVA est une boite avec le même agrément que l'actuelle mais sans ou quasiment sans surconsommation, comme par ex une boite DSG ou une BVA moderne.

 

Si j'en crois mon expérience, la surconso est vraiment négligeable sur le THP 156 dont la BVA bénéficie d'un convertisseur de nouvelle génération (comme sur le 2.2 HDi 200 des C5 et Peugeot 508).

Pour info, voici mes consos réelles (et non odb) sur 4 véhicules que j'ai possédés et qui étaient équipés du 1.6 THP :

 

207 THP 150 BVM5 : 7.3L

C4 THP 155 BMP6 : 7L

3008 THP 156 BVA6 : 8L

RCZ THP 156 BVA6 : 7.5L

 

Le 3008 se détache un peu du lot mais il est pénalisé par son aérodynamique de camion (je fais beaucoup d'autoroute).

 

0.5 L de surconso environ pour la BVA, je trouve ça très raisonnable.

De toute façon, quand on aime la BVA, on ferme les yeux sur ce défaut qui au final représentera un surcoût de moins de 10% à la pompe => il faut savoir relativiser par rapport au bénéfice en agrément et en confort à l'usage.

On ne me fera pas reprendre une BVM ni même une BMP6 depuis que j'ai goûté à la BVA ! Mais j'attends quand même avec impatience la future boîte à double embrayage de PSA...

[Stan1]

Bon depuis le temps qu'on en parle de cette boite à double embrayage, on ne voit toujours rien venir.

Citroën s'endort sur ses lauriers.

En attendant, VW, Skoda et Seat cartonnent avec leur DSG.

[Invité Benji_39]

C'est claire qu'elle a intérêt d'être bien cette boite. Et pas seulement monté avec de petits moteurs ou proposé dans les grandes routières du groupe PSA. Je rêve d'une DS4 R équipé de cette boite de vitesse....un exemple parmi tant d'autres...

[Yvan]

La boite de PSA risque d'arriver après la nouvelle boite auto 9 rappors de ZF, qui prétend être aussi économique qu'une double embrayages humides et en plus elle peut passer dans sa version haute jusqu'à 480 Nm!

[npat68]

Bon depuis le temps qu'on en parle de cette boite à double embrayage, on ne voit toujours rien venir.

Citroën s'endort sur ses lauriers.

En attendant, VW, Skoda et Seat cartonnent avec leur DSG.

 

 

Tu devrais peut être relire quelques post à tes heures perdues ...

le projet est bien lancé.

Rien n'est remis en cause et il avance conformément à la période qui avait été annoncée

[Bob74]

La boite de PSA risque d'arriver après la nouvelle boite auto 9 rappors de ZF, qui prétend être aussi économique qu'une double embrayages humides et en plus elle peut passer dans sa version haute jusqu'à 480 Nm!

 

Alors là, c'est une bonne nouvelle.

Effectivement, cette boîte est trés économique et on ne sent absolument pas le passage des vitesses.

De plus, malgré ses 9 vitesses la boîte est très légère.

[Invité Paddy XWX]

Il est même possible que le projet PSA soit abandonné au profit de la boite double embrayage utilisée par opel.... groupe gm....fabriquée par gétrag.....c' est en tout cas ce qui m' a été dit récement.....

Pour en revenir brievement aux boites auto, la boite 6 est vraiment remarquable....7,8 l/100 sur c6 240cv en usage taxi avec un bon 50 % de ville.....pas sur qu' une double epmbrayage fasse beaucoup mieux....

[Yvan]

Opel utilise-t-il une boite double embrayage ?

Ford utilise une boite Getrag.

La boite de PSA doit comporter 7 rapports, ce qui la rend intéressante pour les problématiques de conso.

[Bob74]

Visiblement tu n'as jamais essayé les BVA6 couplées aux 2.0 HDi/2.2 HDi/V6 HDi et THP 155...

J'en suis à mon 6ème véhicule équipé de l'une de ces BVA et le qualificatif "excellente" leur va à ravir !

Certes elles ne sont pas conçues par PSA, mais c'est tout de même mieux que de ne proposer que l'antique BVA4 et la BMP6 !

 

J'ai déjà essayé la C5 II avec une BVA 6, mais je ne l'ai pas trouvée aussi agréable que d'autres BVA que j'ai essayées.

 

Par contre, si sur la C4 II j'avais eu la possibilité de prendre la BVA 6, je l'aurais choisie. Mais je n'ai pas eu le choix. C'était BVM 5 (92 cv) et BVM 6 ou BMP 6 (Hdi 110 / eHdi 110)...

 

...et la BVA 4 n'allait qu'avec le VTI 120.

 

En ce qui concerne la fabrication des boîtes de vitesses automatiques (comme pour d'autres éléments), les constructeurs s'adressent à des spécialistes (ZF, Borg Warne, etc..). Ces derniers ont un catalogue dans lequel chaque constructeur peut puiser. Par contre ce dernier devra étudier le montage sur les véhicules et celà à un coût.

 

La BVA 6 de PSA provient, me semble t'il du Japon.