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glitter

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  1. glitter

    Vendre moins mais plus cher

    glitter a répondu à un(e) sujet de Le templier dans Citroën

    Il faut se réveiller, cela fait des années que Dacia monte en gamme pour se placer en face de Citroen. https://www.caradisiac.com/dacia-va-aller-concurrencer-citroen-186528.htm Moi ce qui me fait peur, c'est que pour un groupe qui ne parle que de premium et vendre plus cher, que faire des marques bas de gamme ?
  2. glitter
    Ca se complique vraiment. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/stellantis-peugeot-et-citroen-pourraient-cesser-de-produire-en-chine-a-cause-des-tensions-geopolitiques-937080.html Le patron du groupe automobile franco-italien est en discussion avec DongFeng pour décider de l’avenir de leur coentreprise qui commercialise les marques Peugeot et Citroën et dont les ventes sont très en-dessous des prévisions. Carlos Tavares estime que le climat des affaires en Chine s’est détérioré et veut désormais limiter le risque géopolitique. Lecture réservée aux abonnés.
  3. glitter
    Je note quand même que Peugeot a déja communiqué sur leurs futurs modèles avec le nouveau moteur Nidec, rien du coté de Citroen. J'espère qu'il n'y a pas 6 mois de retard pour la marque.
  4. glitter
    L'hybridation 48V serait elle possible sur la plate forme CMP ? Quand je vois les news parlant de la prochaine boite PSA/Powertrain qui contiendrait elle même le moteur électrique, j'ai bien l'impression quand même.
  5. glitter
    Vu sur https://fr.motor1.com/news/403554/citroen-c4-2020-rendering/ Super compliqué le design autour des feux je trouve.
  6. glitter

    Fusion FCA PSA

    glitter a répondu à un(e) sujet de 2T90 dans Groupe Stellantis

    Les habitants des campagnes vont s'ennuyer en mangeant. Les urbains vont s'amuser sans manger, ce qui devrait être plus court. L'automobile individuelle a mis du temps à s'imposer face au transport lourd ou en commun qui étaient vus comme une vraie avancée globale. Un retour en arrière ne serait pas si compliqué que cela.
  7. glitter
    La marque reprend des couleurs malgré une gamme très restreinte et j'imagine des coûts assez réduits. Bref, pas folichon dans l'immédiat mais ca ne peut qu'être mieux à l'avenir non ? Et surtout, quand on parle d'une crise à venir, je comprend PSA comme un groupe avec un point d'équilibre financier plutôt bas.
  8. glitter
    Moi qui avait hâte de voir la C4 III, histoire de voir si c'est un modèle qui pourrait remplacer ma C3ac, franchement, cette histoire de roue énormes, ca me fait un peu peur. J'ai crevé une de mes roues en 17", quand j'ai vu la facture, ca m'a rappelé cette histoire de roues en 20" pour la C4.
  9. glitter
    Possible, je ne regarde plus la télé depuis longtemps. Evidemment que les Peugeot sont plus chers que les Renault, vu que Peugeot tente de se placer sur le marché du simili-premium à la facon de VW. Mais rien ne permet d'estimer que la plate-forme CMP en elle même est plus chère que celle de chez Renault. EDIT: Et sinon, effectivement, les dernières Renault on l'air très réussit, aucun doute à ce sujet.
  10. glitter
    T'inquiète pas, les gens qui roulent en C3 AC aiment bien regarder les messages rageurs. - - - Mise à jour - - - La C4 III doit être basé sur la plateforme CMP, la plus récente du groupe PSA, j'avoue ne pas voir le problème. Par contre, votre essai en deux-deux avec les Renault équivalentes, ca me parait plus que fumeux.
  11. glitter
    Si je me souviens bien, on a toujours parlé d'une C4 III électrique avec une batterie un peu plus importante. J'espère bien, car si je dois changer ma C3ac pour une électrique en 2021 ou 2022, je ne peux décemment pas choisir un SUV, donc dans la gamme PSA, il n'y aura guère que ca qui pourra bien m'aller.
  12. glitter
    Autant j'aime bien ces faces avant, autant ca ne correspond pas du tout à l'esprit du reste de la carrosserie qui est toute en rondeur. Si c'est pour faire le même coup que la C3-XTR en Chine, c'est pas la peine je pense, autant attendre une voiture ayant intégré ce design d'office, donc la C4 III.
  13. glitter
    On parle bien de ça ?
  14. glitter

    Baromètre Mensuel

    glitter a répondu à un sujet dans Citroën

    Entre les soucis bien connus en Iran et des économies faiblardes en Amérique du sud, certains points ne peuvent pas vraiment être mis sur le dos de Citroen. En Chine par contre, à écouter les patrons, c'est une vraie bérézina, mais j'avoue que je ne suis pas certain de bien comprendre précisément chaque point abordés par ces derniers.
  15. glitter
    Je n'échange pas l'intérieur de ma C3AC contre celui d'une 208. Et coté intérieur, le i-cockpit a pris un tel coup de vieux depuis la nouvelle génération DS .....
  16. glitter
    Pour ceux qui n'aiment pas l'accoudoir de série, je conseille vraiment cet accessoire. Frankis13 fait remarquer qu'on perd en accessibilité du frein à main, mais en 3 jours j'avais pris le pli de l'attraper de façon très verticale.
  17. glitter
    ALfon, il faudrait supprimer les deux chaines de caractères %20ub dans le lien que tu suis.
  18. glitter
    PSA a eu le modèle de voiture électrique le plus vendu au monde pendant plusieurs années
  19. glitter
    Pour le coup, le singl frame fait vraiment Audi.
  20. glitter
    Sur la question du marché Chinois, j'avoue ne pas trop comprendre une si forte dégringolade. J'ai vu les officiels de la marque parler de "réseau commercial peu performant" ou un truc du genre. Mais ca permet de tout expliquer ? Parce que le groupe fait des produits vraiment pensé pour ce marché et pourtant, bof bof. Je sais aussi que l'image du made in Germany fonctionne trèèèèèès bien là bas.
  21. glitter
    36% pour les boites auto ? Quand je pense qu'ils y a à peine plus de 10 ans; on me riait au nez quand j'en parlait.
  22. glitter
    Mais quel patron serait assez stupide pour prendre un risque pareil juste parce que c'est "bien" ? Parce qu'au final, si on prend en compte le coté écologique de la chose, PSA n'a pas spécialement de leçon à recevoir. 2 conclusions: - tu n'as donc aucune expérience réussit de changement totale de paradigme marketing d'un pan industriel au niveau mondial - t'es un grand donneur de leçon qui ne semble pas bien tout comprendre.
  23. glitter
    Ca dépend quel sont les facteurs que tu prend en compte. Des gars roulant dans de grosses allemandes me font la morale sur ma C3 aircross. Mais je veux bien que l'on parle d'écologie (mais cela implique tellement de facteurs qu'on sera totalement HS) et je sais parfaitement que PSA a tout intérêt à pouvoir ressortir une AX bis très rapidement. Ceci dit pour faire la morale à PSA sur ses SUV, je serais curieux de connaitre le CV des posteurs. Quel pan industriel ont ils réussit à réorienter ?
  24. glitter
    Tu sais que les C4 et C5 non SUV et avec potentiellement de l'hybride, c'est 2019-2020 ?
  25. glitter
    Vivement les tests.
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