coyote2cv

j'ai eu ça sur 2 VTI , l'un et l'autre résolu par une mise à jour du soft moteur mais en 2012/13....

Le plus gros soucis sera la fiabilité du moteur surtout si c'est un EB

Bon toutes les LED viennent de chine mais je n'ai pas pris mes ampoules chez amazon ou alibaba mais laser france car

Salut, la surconsommation d'huile arrive un peu plus tard.... mais quand ça arrivera le moteur sera trop agé pour une prise en charge (5 ans maxi) TOUT les PT que je connais (entre 10 & 15) bouffe de l'huile

J'ai les papiers je verrai avec le controleur

Une bonne nouvelle, j'ai 2 véhicules équipés à voir au prochain CT

Bref, nous avons pris la bonne décision en remplaçant le moteur, mettre en vente (demain) notre dernière PSA moderne et quitter l'europe pour les futures voitures

L'evolution des habitudes, FB canibalise tout (entre autre) mais certains forum resistent et sont toujours actifs

Voilà ce qui nous fait quitter Stellantis et les européennes en général dernière facture en date le moteur, logique pour une voiture de 6 ans, et je passe sur le reste

Ah oui , étonnant non dans 2 jours, une japonaise et une coréenne dans le garage et plus d'Européenne de moins de 30 ans (sauf ma guzzi mais je la vends bientot aussi)

Bon sans etre un oiseau de mauvaise augure, en discutant avec des proprios de 1.2 PT, TOUS sont touchés des amis qui ont un C4P de 5 ans trouve qu'il consomme un peu d'huile (acheté en 2020 pour remplacer un bebert qui faisait sapin de noël mais 12 ans et 230Mkm au compteur) ce depuis l'achat, et en novembre dernier lors de la révision annuel chez Citron Belfort à l'atelier on leur indique que c'est normal...... Il a moins de 80Mkms

j'ai selectionné "Cette énergie n'est pas la bonne solution" quand on regarde les déchets produits par les diverses sources actuelles, on va laisser des cadeaux empoisonnées pour 100000 ANS

Oui toy continue sur ce segment et sur les ludospace, enfin c'est la politique actuelle de stellantis pour survivre, sinon y a la fiot 500

Ouais bon, c'est du marketing, alors que Toy continue dans ce segment avec la aygo mais un plus plus longue (3M70) et en version surélevé ..

Pour en revenir à ce moteur il a été conçu et développé pour fonctionner avec du 95 jusqu'à 10% d'éthanol, de source sur, ayant acheté la 308 THP 130 à un motoriste peugeot

Oui plus que déçu par ce moteur, il est vrai que le sentiment de perte de puissance est aussi arrivé après la mise à jour Le nouveau va bien testé et validé sur autobahn Bon faut dire que le notre ne fait pas de ville , que route ou autoroute, mais c'est bientot de l'histoire ancienne

Ca c'est le PREMIER problème que l'on a connu avec ce moteur de 0 à 40000kms, jusqu'à une mise à jour du soft moteur, suite à un passage chez peugeot du à une autre panne Ensuite cela a disparu et on a gagné 15% d'autonomie en carburant....

Tu es plus rapide que moi, un extrait de l'interview: "On sait aussi qu'un véhicule hybride léger coûte moitié moins qu'un véhicule électrique", observe M. Tavares. "Il ne faut pas perdre de vue non plus que nous risquons (...) de perdre les classes moyennes qui ne pourront plus acheter de voiture et qu'il y aura des conséquences sociales." "Il est donc trop tôt pour dire si l'approche européenne est raisonnable", lance-t-il avec une certaine ironie, plaidant une nouvelle fois pour le maintien des véhicules hybrides. "Au total, vaut-il mieux accepter de faire rouler des voitures hybrides thermiques très performantes pour qu'elles restent abordables et apportent un bénéfice carbone immédiat, ou faut-il des véhicules 100% électriques que les classes moyennes ne pourront pas se payer, tout en demandant aux Etats de continuer à creuser le déficit budgétaire pour les subventionner? C'est un débat de société que je rêverais d'avoir, mais pour l'instant je ne le vois pas."

Oui ça va résoudre l'un des problèmes mais pas la surconsommation d'huile qui apparaitra aussi au bout de quelques années à force d'optimiser le rendement en réduisant les frottements

je confirme , sur mes 2, la TZS et la GT pour la TZS j'ai aussi des JA pour les roues hiver, la GT étant en semi retraite à Lorient n'a pas besoin elle de chaussettes d'hiver

j'en ai 8

Belle bete et avec un nom de peinture si exotique !!

Tous sauf mazda, qui a choisit une autre voie

Elle redevient ce qu'elle était il y a 100 ans avant d'andré commence à la démocratiser avec la trèfle Attaquer PSA??? il change les moteurs sans trop broncher car le soucis vient de la conception qui optimise le rendement mais réduit la durée de vie, et heureusement qu'on n'a pas choisit un GPl dacia

Faut dire qu'à partir de la 308 on a laissé tombé le GPL il y a 6 ans, sur une xantie ok ça tient 400Mkm mais les VTI120 de la DS3 ou C4 (de 2010 & 11) à ce jour doivent bouffer 1L d'huile au moins pour 1000 bornes voir plus PSA a de la chance d'etre "français" et qu'une class action n'est pas possible (facilement) en europe