coyote2cv
-
Compteur de contenus
2 690 -
Inscription
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Evénements
Articles
Téléchargements
Galerie
Store
Tout ce qui a été posté par coyote2cv
-
c'est pas grave pour la faute!!!! Donc pour les hauteurs, tu démontes le dessus du carbu, et dans les 2 corps, le niveau du carburant doit etre à 21mm du haut de cuve
-
Va faire un tour sur le forum de l'amiclub de france, il y a son histoire je reprend des photos dans 2 mois quand je retourne la voir, elle est à 600 kms de chez moi
-
je suis en éxil depuis 6 ans déja...
-
D'abord c'est une AMI 6!!! Verifie tes hauteurs de cuve de carbu et l'état du gicleur APres mes compétences sont dépassées!!!
-
Mine de rien la monte en pneus hiver coute 2 fois plus cher pour un "gros" C4P que pour l'ancien picasso Le look coute cher... Et dans l'est pas trop le choic, hien papé surtout dans le haut doubs!!!!!
-
La restau de mon break Us doit commencer début 2009 L'objectif est de rouler en 2011 pour les 50ans de l'ami6et la mondiale 2Cv en france
-
La future "Logan PSA" s'appellerait Talbot ???
coyote2cv a répondu à un(e) sujet de Thomasd dans Les concept car, projets, scoop
Chacun ses gouts, si le gouvernement actuel n'avait pas inventé le malus Co2 et supprimé la prime pour la monte GPL, on roulerait depuis 9 mois avec un Break logan et plus en Xsara -
voici les modernes Une phase I de 99 revendue à 230Mkm et une phase II qui a actuellement 80Mkm et tres bientot en vente http://img133.imageshack.us/img133/7041/hpim2910jo3.jpg http://img158.imageshack.us/img158/2268/hpim2907yv5.jpg
-
Donc voici mes bicylindres la fée verte ami 8 berline de 71 , un peu relooké http://img508.imageshack.us/img508/3523/ict9181tr6.jpg http://img183.imageshack.us/img183/2439/ict9365xn7.jpg Et le break export US de 66 sur lequel il y a beaucoup de travail http://img182.imageshack.us/img182/4112/hpim4747wf4.jpg http://img381.imageshack.us/img381/5738/hpim4753ju6.jpg
-
Oui ou j'habite l'hiver dure 10 mois!!! Mais pour la prochaine on restera dans la meme taille
-
en ce qui me concerne, ce n'est pas une HDI Mais elle tient tres bien le pavé avec (test sur neige et glace!!!) M'enfin monter des 185/65/14 pour moi ça le fait Et encore , ce ne sont pas des pneux de C4 (surtout en 17') la ça fait mal à la caisse
-
Je l'ai fait pour mes pneux hiver, on est passé de 195/55/15 à 175/70/14, ça passe sans probleme , et j'ai le meme diametre exterieur Resultat 30€ de gagné par pneux, meme si ce n'est plus légal:roll:
-
Salut tu mets ce que tu veux dedans à part du gasoil ou du bioéthanol En pratique le moins cher, et pas d'additif qui ne sert à rien avec nos bicylindres
-
Merci d'avoir indiqué les points à regarder sur une Activa
-
on a eu 2 xsara break une 1l4 phase I, et une 1L6 16S phase II, la première version était mieux fini à tout point de vue la on va passer à une Xantia Activa, les meilleurs modeles sont pour moi ceux des 90' avant qu'il n'y ai trop d'electronique une des raisons pour lequelles nous n'avons pas de C4
-
BOnjour à tous j'ai trouvé ou me presenter:) A ce jour , 3 citrons au garage les miennes, 1 Ami 8berline de 71, la fée verte qui est paru dans 2 magazines de 2CV, 1 AMi 6 break export US, à restaurer, remise en route prévu pour 2011 et les 50 ans de l'ami 6 Celle de madame, une Xsara II break exclusive de 2004 équipée GPl, bientot remplacé par une Xantia Activa 2L CT à trouver Voilou, et à mon temps perdu je suis tresorier de l'ami club de france
