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coyote2cv

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Tout ce qui a été posté par coyote2cv

  1. Oui mais eux étaient REPARABLE ce qui n'est pas le cas avec les PT un moteur de 2CV est à refaire passé 100Mkm ça coute pas cher et hop c'est reparti pour autant!
  2. Oh que oui, la c'est 3000 ensuite 1000 ensuite 1 litre à chaque plein , c'est exponentielle la consommation et hors de question de mettre une viscosité plus haute , c'est prescrit par le constructeur donc soit tu vends ton berlingo soit tu change le moteur, mais pour le moment il ne consomme pas assez d'huile pour une prise en charge, c'est 0.5L/1000 pour qu'il se penche sur ton soucis
  3. Au vue de la fuite, ça ne sert à rien, c'est un joint défectueux sur un bouchon situé sur la droite du radiateur ce qui me fait peur, enfin pour les autres, c'est qu'il va sévir encore longtemps et si je contacte le constructeur? ce garage fait parti du réseau citroen?
  4. L'histoire n'est pas encore finie, ça serait trop simple, le radiateur neuf monté il y a semaine fuit !!!!!!!!!!!
  5. Et bien vu que c'est imposé par une réglementation européenne à part bidouiller via un ordinateur je ne vois pas, sur autoroute j'admet un plus mais sur les petites routes je trouve ça trop intrusif voir dangereux (enfin sur la kia de Mme) quand je la conduis je le désactive à chaque fois
  6. Oui des petites magouilles comme ça , ça rapporte gros, sans trop de risque , je sais qu'au vu des montants c'est une perte de temps et d'energie inutile
  7. Oui mais difficile , et ça n'arretera pas leurs pratiques il y a un avis négatif sur les pages jaunes ça va pas les empecher de vivre mais en ayant été chercher la voiture début avril au lieu de début mais j'aurai économisé les 110€ de surfacturations 160€ de fourrières 50€ de carburant et un stress non mesurable
  8. Le verdict est tombé concernant la surpression du circuit de refroidissement Ce n'est PAS le joint de culasse mais simplement une mauvaise purge et la vis de purge dudit radiateur non vissée J'ai bien fait d'aller la chercher sinon.... Cette panne m'a couté cher et pas mal de soucis mais c'est enfin réglé mais ce garage va continuer à sévir sur l'autoroute proche de langres
  9. Et c'est pas la première fois , mais chut
  10. Non c'était ok niveau poids et elle a 160CV la proceed Sinon le plateau va servir pour tracter une acadiane avec une acadiane prochainement
  11. Oui mais vaux mieux caler au mieux, sinon la panne risque d'etre moins grave que prévue c'est à dire pas le joint de culasse, je le saurai en fin de semaine, si c'est le cas je l'aurai quand meme mauvaise Et la Proceed c'est le choix de Mme , moi je voulais une BX pour remplacer la 308!!!
  12. Et c'est pas fini!!! donc aller retour Belfort Langres aujourd'hui, la route , longue, c'est déroulé sans trop de soucis, mais au débarquement Mme a arraché le PC avant de l'ax
  13. En statique ou dynamique des sport ou GT, vu que la TZS est en rade à Langres
  14. Euh avec les gendarmes ça va etre chaud, donc demain direction Langres avec un plateau, ce que j'aurai du faire début avril , ça m'aurait éviter des soucis et pas mal d'économies
  15. La loi de Murphy vous connaissait? Il y a 10 jours on récupère la TZS dans ce garage, on paye la facture au prix, fort, et comme je n'ai pas trouvé quelqu'un pour l'héberger, je la laisse sur une place de Langres ou le stationnement est gratuit, enfin j'ai eu du mal une fumée blanche sortait du capot, bref MAIS, le lundi je vois un message sur mon portable pour une fois que je le consulte, la gendarmerie de mon village me contacte pour rappeler cette de Langres... Donc celle ci m'informe que le véhicule gêne et qu'il doit bouger avant le mardi 11H une fête foraine doit s'installer sur cette place, cool, sinon mise en fourrière Ce n'est pas fini, je contacte mon assistance, de ce coté impossible car ma présence ou celle de mon fils est obligatoire pour l’enlèvement du véhicule et nous étions à Lorient Donc pas le choix, elle est partie en fourrière, et là le comble!!!! La fourrière est privée, restriction budgétaire, et le garage qui a la prestation est Delienne
  16. Et bien je vais valider avec la GT qui a aussi un TU3 , tole ou adhésif isolant....
  17. Et bien d'après le garage non et j'ai peur que le remplaçant n'en ait pas d'adhésif protecteur
  18. Donc j'ai eu un des mécanos au tel, pas violent, donc purge faite, et refaire essai sur route et il m'annonce que le circuit monte en pression, , ok si on se fie à la jauge de T° celle ci est toujours presque dans le rouge Sinon il me dit aussi qu'il manque une tôle de protection devant le radiateur, à la place de l'adhésif gris:
  19. j'ai accepté le devis car je dois ramener la voiture du fiston vendredi, et notre garagiste local est en vacance, sinon je serai allé la chercher, enfin Mme moi je ne peux plus faire 4 heures de nationales
  20. Tu déformes un peu mes propos, j'ai nuancé avec les conditions de travail, et leurs produits actuels m'ont fait fuir ce groupe, mais il est rentable
  21. je ne parle que du prix de la pièce bien sur, il faut rajouter sa MO plus 80€ (1.3H de taf), donc dans mon garage habituel je m'en serai tiré pour 160€ avec la certitude du travail bien fait la j'en aurai (enfin mon fils) pour 330€ au total et avec des doutes au vue de leur dernier message
  22. Sans Tavares, que serait devenu PSA???? Si la famille peugeot ne l'avait pas appeler à ce poste il aurait été directeur d'Aston Martin, il en a (re) fait une boite rentable , les actionnaires peuvent le remercier (les employés enfin ce qui sont restés je sais pas)
  23. Alors un radiateur sur le net c'est de 60 à 90€, à l'aventure peugeot citron, 110€ et lui 230€ , j'en saurai plus sur cette pression anormal mardi
  24. Pour la panne, le radiateur a lâché lors d'un plein pas en roulant le garage a juste dit à mon fils ce que j'ai cité plus haut, en faisant payer au prix fort le radiateur
  25. Salut Suite à un radiateur HS l'AX TZS de notre fils est depuis 3 semaines dans ce garage J'ai déjà eu mal au c*l quand j'ai vu le prix du radiateur sur son devis (le double d'un origine PSA) bon bref j'ai dit oui, pas trop le choix et maintenant il m'annonce joint de culasse HS le circuit monte en pression suite au changement de radiateur, (il a 1 ans avec une culasse rectifié) Bref je n'ai pas confiance, qui a des avis?
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