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apollon1000

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Tout ce qui a été posté par apollon1000

  1. apollon1000

    probleme clignotant / phare

    apollon1000 a répondu à un(e) sujet de ebosa dans Electricité

    Bonjour, Peut être regarder au niveau du comodo...
  2. apollon1000
    Bonjour, Je n'ai jamais eu besoin de déposer l'accoudoir sur une C5, seulement sur une 307, le montage était différent. D'après la capture sur les pièces de l'accoudoir, il y a peut être un rivet à remplacer, après la dépose.
  3. apollon1000
    Bonsoir, Pour le support accoudoir du siège conducteur, c'est bien 8957JN, normalement encore vendu par Citroën. Voici les documentations pour la dépose : Et pour la repose :
  4. apollon1000
    C'était dans la section "C5 phase I", le sujet "accoudoir". Merci d'avance Nicolas.
  5. apollon1000
    Bonjour, Tout semble fonctionner. Cependant, je ne retrouve pas mes messages du début de semaine. Ont ils été effacés ?
  6. apollon1000
    Sur la C3, il y a peu de place sur l'avant. Pour sortir l'écran thermique, je dépose la calandre, puis les 2 vis de la traverse en métal sur laquelle est monté le radiateur. Puis je décale l'ensemble vers l'avant et l'écran thermique passe tout juste. La solution radicale reste de vidanger le ldr puis déposer le radiateur moteur...
  7. apollon1000
    Il me semble qu'il faut bouger de haut en bas tout en tirant vers l'extérieur. Pour le VIN, soit directement sur le forum, ou par MP si vous ne voulez pas qu'il soit publié.
  8. apollon1000

    pneus toutes saisons

    apollon1000 a répondu à un(e) sujet de Rollang dans Café des Chevrons

    Bonjour, Mon retour sur la Xsara : Son train de pneu d'origine était en Michelin Primacy. Ils ont fait 100 000 km, changés pour déformation. J'ai ensuite installé 4 Michelin Exalto, les meilleurs que j'ai eu question tenue de route sur sec et mouillé. J'ai malheureusement râpé les 2 avant dans une montée verglacée, à 80 000 km. Depuis, elle est montée en Crossclimate. Très bon sur mouillé, suffisant sur neige (testé que 2 fois sur neige sur 70 000 km), mais beaucoup moins bon sur le sec que les Exalto. Je trouve également leur résistance à l'usure moyenne par rapport aux Primacy et Exalto. Aujourd'hui, j'utilise 2 Continental TS 860 sur l'avant l'hiver. Excellent sur mouillé et neige, mais à ne pas utiliser l'été. Les Exalto sont à nouveau produit pour la Xsara, je vais remplacer mes Crossclimate par cela pour l'été et passer sur 4 Continental TS sur mes jantes tôle pour l'hiver, sachant que c'est la Xsara qui sert pour le sport d'hiver.
  9. apollon1000
    Bonjour, Normalement, l'accoudoir se démonte (en tirant vers l'extérieur du siège de mémoire). Vous avez une pièce en plastique à remplacer juste derrière. La référence de la pièce : 8957JN (à vérifier avec votre vin).
  10. apollon1000
    Bonjour, Avez vous trouvé quelqu'un ?
  11. apollon1000
    Oui, fort heureusement. Je m'en étais d'ailleurs pris un jeu d'avance assez récemment. Il faut surtout penser à ouvrir le bocal de LDS avant de mettre en position basse pour éviter une surpression sur le circuit de retour. Sinon, tu risque la douche de LDS quand tu vas débrancher le tuyau de retour sur le soufflet du vérin arrière ! Je remet le lien du tuto pour ceux qui suivent le sujet : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?212432-Remplacement-soufflet-v%C3%A9rin-arri%C3%A8re-C5
  12. apollon1000
    Bonjour, J'ai écrit un tuto concernant cette opération.
  13. apollon1000
    Il y a une procédure de réinitialisation à faire au Lexia après une recharge d'eolys. Elle est un peu complexe. De mémoire, il y avait même un ajout de carburant à prévoir dans cette procédure. Je l'ai faite une fois sur la C5 2.2 HDI du beau père pour résoudre un voyant "service" intempestif malgré remplissage du réservoir d'eolys, vers 120 000 km. Elle a aujourd'hui 265 000 km sans problème fap depuis.
  14. apollon1000
    Nickel pour les compressions, donc ce n'est pas un problème mécanique, c'est bien électronique. Peut être un début de batterie en court circuit. Parfois, même si la tension est bonne, il peut y avoir des problèmes en charge. Est-elle vielle ? où alors un problème dans le BSM... Au fait, il n'y a pas de menu avec l'historique des défauts sur le diagbox ? Parfois, çà peut aiguiller sur de l'intermittent comme çà.
  15. apollon1000

    Problème freinage

    apollon1000 a répondu à un(e) sujet de trycuz dans C2

    Bonjour, Il faut vérifier les tambours arrière, et s'assurer de l'absence de fuite aux cylindres de roue. Il devrait y avoir une molette a actionner au tournevis pour reserrer les mâchoires et démonter sans abîmer.
  16. apollon1000
    Effectivement, il semblerait. Il faut le prendre en Bosch, et vérifier son connecteur, le serrage des pins, et la continuité.
  17. apollon1000
    Y a t'il un journal des défauts dans le diagbox ? Normalement il enregistre même les défauts fugitifs. Faire un affichage anti-chronologique.
  18. apollon1000
    Bonjour Si l'option "téléchargement" est disponible, alors vous pouvez faire la mise à jour hors ligne. Le logiciel est intégralement remplacé par le nouveau, et les modifications éventuelles écrasées. Si vous avez la possibilité de sauvegarder l'ancien, c'est préférable, car aucun retour en arrière ne sera possible sur le Lexia.
  19. apollon1000
    Le papillon est équipée d'un double potentiomètre pour capter sa position. Le moindre problème de faux contact à ce niveau remonte immédiatement un défaut. C'est donc peu probable qu'il soit en cause ici. Du coup, tous les capteurs et les pièces importantes ont été changées... C'est effectivement ce que je ferais, et j'aurais même commencé par les compressions. Pour la distri, il faut juste vérifier son calage et qu'elle n'est pas détendue. Au fait, avez vous essayé au diagbox de réinitialiser les "autoadaptatifs" ?
  20. apollon1000
    D'habitude, ce problème se résout par un remplacement de la bobine ou du capteur PMH. Mais vu que vous avez remplacé les deux... Avez vous monté du neuf dans des marques reconnues ? Après, çà peut aussi être signe d'un début de décalage de la distribution. La courroie est-elle ancienne ? - - - Mise à jour - - - Pour le faisceau de la bobine, l'aspect du connecteur et la vérification de la continuité ne sont pas suffisant. Il faut s'assurer que les pins femelles serrent suffisamment... J'ai déjà eu le problème sur un connecteur papillon et çà donne des pannes intermittentes, difficiles à repérer. Il suffit alors de démonter proprement le connecteur et de resserrer les pins.
  21. apollon1000
    Bonjour Non. Sinon, aviez vous effacé les défauts ?
  22. apollon1000
    Bonjour, Si vous voulez essayer cette méthode, je vous conseille vivement de faire un montage réversible. Vous verrez très vite que ce n'est pas idéal. Pour info, un potentiomètre de 10 kohm fera l'affaire.
  23. apollon1000

    Repousse piston

    apollon1000 a répondu à un(e) sujet de Rollang dans Outillage

    Bonjour, je confirme.
  24. apollon1000
    Les compressions sont bonnes ? Sinon vérifier et resserrer les pins du connecteur bobine. Pour le P480, remplacer le relais grande vitesse du motoventilateur.
  25. apollon1000
    Bonsoir, J'en étais resté à la version 9.63 en officielle diagbox. J'espérais qu'ils auraient corrigé le tire entre temps...
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