JCB93

Bonjour’ Difficile d’admettre le colmatage du radiateur de chauffage....!!!! Mais pourquoi pas..!!! Une piste peut être : débrancher les durites entrentes dans l’ habitable au niveau du compartiment moteur et vérifié avec de l’air sous pression si radiateur colmaté ou non... Je pense que le remplacement du radiateur nécessite la dépose du tableau de bord.. Cordialement Jcb93

Bon apparement...il a coulé dans l'huile...plus de nouvelles depuis le 09/09... où il a compris que sa méthode de vérification du niveau d'huile moteur n'était pas la plus adapté... on ne s'improvise pas mécano.... néanmoins il auras eu le courage de faire remonter l'erreur pour les novices... dans le cas ou nous les mieux avertis nous pensons qu'il a tirer la jauge moteur tournant...

Eh oui....les 806/Evasion/807/C8..Renault Espace 1/2/3/4...etc...ont été les seuls vrais 7 places confortables... les 7 places actuels ne sont que des vrais 5 places + 2 strapontins.....pas vraiment adapter aux familles avec 4 enfants...maintenant il faut passer par les utilitaires 9 places...pour avoir de l'espace.... avec mon Evasion + remorque bagagere j'ai fait 4000km à 6 adultes et 2 enfants (9 et 12 ans) dans un confort très acceptable.. Jcb93

+1...impératif de vérifié le nombre de places sur CG rubrique S-1... Un C8 peut avoir 5-7 ou 8 places.. difficile de comprendre pourquoi un C8 peut être homologué avec 8 places maximum et d' avoir plusieurs possibilités de CG avec un nombre de places différent.. Attention également certaines version "Capitaine Chair" par exemple ne peut avoir que 6 sièges maximun.... Cordialement Jcb93

C'est le véhicule idéal pour 6 voire 7 personnes...et même 8 si tu as de la chance de le trouver en CG 8 sièges... ce sont des vrais sièges confortables...et très modulables...avec un plancher plat... il est évident qu'il faut adapter sa conduite avec ce genre de véhicule...ce n'est pas une berline... Cordialement Jcb93

Merci... ah!!! Encore une bonne nouvelle... : "cuir gris matinal" je ne savais pas..."pas courant"... Donc je la laisse dormir dans mon garage...bien au chaud l'hiver... et au frais l'été ... jcb93

Merci, effectivement j'ai eu la chance de trouver cette C5 dans la finition que je souhaitais. La couleur n'était pas le critère primordial et encore une chance de l'avoir en bleu abssysse que j'adore. Le toit ouvrant a été une agréable surprise lorsque je suis allez l'essayer, l'annonce ne le mentionnais pas et les photos ne le montrais pas... cordialement Jcb93

Je viens de faire 471 kms de route nationale et quelques voie 2X2 limite à 110 km/h, avec traversé de petite villes et villages en respectant les limitations de vitesse. J'ai refait le plein d'essence et rajouté 35 litres de SP98 (j'utilise que du SP98) ce qui fait une consomation moyenne calculée de 7,4 litres au 100. Effectivement cette C5 me convient parfaitement pour mon style de conduite.. Cordialement JCB93

À mon avis non, la hauteur de caisse seras toujours la même via le correcteur de hauteur qui feras varier le volume du liquide hydraulique envoyer vers les vérins, quelque soit la pression Air des soucoupes.... C'est bien hydraulique dans les verins qui ajuste la hauteur de caisse... Jcb93

Ok merci du retour....ah les masses....!! Pour moi dernièrement c'était le + de la cosse batterie qui avait un mauvais contact intermittent....résultat je perdais le ralenti moteur....sur mon Évasion essence.... Jcb93

Sur les 1200 kms que j'ai fait depuis que l'ai, en calcul litres/km et non ODB, je suis 7,9/8 litres/100 avec 600 kms d'autoroute à 130 et 600 kms de routes secondaires. Pour moi la conso n'est pas un critères, j'arrive peine à 10 / 12000 kms par an avec mes deux véhicules essence. La C5 est pour les longs trajets avec très peu de villes et l' Evasion pour les déplacements quoditien d'un retraité. La C5X7 avec le 2.0 est pour ma part suffisante pour ma conduite assez souple, les reprise en 3eme sont assez conséquentes pour un dépassement sécurisé en applicants les règles de distances de sécurités. Il me semble que j'ai lu que le poids est moins 1T600 avec ce moteur. En diesel elle doivent être plus lourdes. Eh oui dommage que PSA n'est pas amélioré le 2.2 Essence qui équiper la 607, véhicule que j'ai possédé en phase 2 pendant 3 ans. Le manque de confort a terni l'agrément de conduite, je n'ai jamais put trouvé une bonne position de conduite malgré les réglages électriques du siège. Avec la C5 j'ai tout de suite ressenti la touche de confort inégalée Citroën. Jcb93

Bonjour, Merci pour ces informations. Planète Citroën ne m'est pas trop inconnu puisque je suis membre en section Evasion depuis 2013.. j'envisage d'être adhérant prochainement. Pour la C5 II que je découvre l'hadesion me seras très utile, j'entretiens mes véhicules moi même pour les révisions simples et plus si pas d'outillages spécifiques nécessaires. Cordialement Jcb93

Bonjour, Apres quelques mois de recherche, j'ai trouve une C5II avec mes criteres a savoir 2.0 16V 143cv BVM Essence finition exclusive. Elle a 113000kms,de Decembre 2008 sans GPS mais avec un toit ouvrant. Acheter a un particulier avec un CT vierge et quelques factures d'entretien. Seul defaut une charniere de porte ARG qui ne mintenai pas la porte ouverte. Remplacement par mes soins effectue sans difficultes. Citroeniste de longue date avec CX,BX GTI, 2 XM dont une TCT toutes en Essence et une C6 HDI 2.7. Actuellement donc la C5 et un Evasion 2.0 16V BVM essence de 2001. JCB93

Bonjour, Je suppose que cet une boîte manuelle...!!! Dans ce cas enleve la roue AV droite. Tu verras un carter de la boite fixé avec des boulons et en position 9h00 tu verras un boulons plus gros : c'est le bouchon..de remplissage de boite... tu ouvre avec une clé douille de 19 et tu remplis avec une seringue à huile...2 litres de 75w/80... Cordialement Jcb93

Bonjour, Pour le compte tour, dépose ton combiné et ouvre le, tu dois avoir une patte de dessouder au niveau du micro moteur qui met en mouvement l'aiguille. Un classique sur Evasion avec un combiné électronique...souvent porobleme sur les jauges carburant, température eau...etc... un petite de soudure et cela repart...mais il faut être minutieux.. Quant au voyant "K"....désoler mais je n'ai aucun avis....mon Evasion est en Essence... Cordialement Jcb93

Moi je vois le problème, que tu vidange que 3 litres sur 7, une aberration technique. Il faut faire minimum 3 vidanges pour renouveler la totalité de huile...sans compter le prix du litres d'huile...!!! Certe c'est simple à faire une vidange de BVA, les tutos sont très explicitent, quoi que...il faut mesurer la température de la boite et compléter avec de d'huile froide..!!!encore un truc que j'ai pas compris... simplicité oui mais...!!!! Beaucoup de concession refuse de les faire..avec la parade "lubrifie à vie" vie de la boite sûrement... à moins de 200000kms.... Cela est mon point vue....malgré avec plus de 20 ans d'expatriation et utilisation de véhicules de fonction toutes en BVA...et mon passé de technicien entretien aéronautique civil Cordialement Jcb93

Bonjour, Le problème des boîtes auto, c'est l'entretien : vidange...!!! J'ai enfin trouvé ma C5 essence 2.0 143cv BVM, finition Exclusive sans GPS mais toit ouvrant de 2008 113000 Kms a 7100€. Pour partir sur de bonnes bases : vidanges, tous les filtres, bougies...fait par mes soins... le liquide de freins par un agent Citroën. Les deux litres d'huile de 75w80 pour la boite m'a coûté 12€... C'est vraiment dommage ces problèmes d'entretien de boite Auto. Il est vrais pour la conduite c'est un véritable confort... Cordialement Jcb93

Bonjour, J'ai lu quelque part (je ne me rappelle plus où) le circuit complet est de 4,8 litres. Le bocal moins de 2 litres. Je viens de remplacer mon bocal LDS j'ai rempli avec 1,5 litres en dessous du mini environ 1cm. Je n'ai pas de lexia pour dépressurisé le circuit. Pour info j'ai remplacer le bocal le véhicule en position haute sur chandelles et la batterie débranchée. Aucun souci le véhicule ne s'affaisse pas à la repose sur ses roues. Cordialement. Jcb93

Bonjour Voir dans "discussion sur le forum :Evasion" première page, le post : Rotule et triangle suspension de Décembre 2016. À la page 2 je donne mon astuce pour le remontage des triangles. Bon courage. Jcb93

Enfin un garage qui travaille à pertes....!! Oups...il doivent se rattraper avec les pommes, le cidre et le calva.... Bon je pense que sa CB à du être débitée de 630€..., Jcb93

Alors oui, effectivement je n'ai plus 2 jets sur le même gicleur,comme à l'origine...pour ma part peu m'importe, l'efficacité avec un seul jet actuellement est très satisfaisante...et suffisante pour un nettoyage efficace.. Jcb93

Bonjour J'ai eu le même probleme buses bouchées. Voici mon dépannage après avoir essayé avec une aiguille sans résultat satisfaisant. 1-Démontage du gicleur. Pour la dépose : sous le capot d'éclipser le tuyau au niveau du raccord. Pousser le tube vers le haut pour avoir un lèger jeu entre capot et gicleur, afin de permettre l'insertion d'un tournevis plat pour soulever le gicleur. Pour cette opération intercaler un plastic dur genre carte de credit entre capot et gicleur pour préserver la peinture. Sortir le gicleur avec son tube. Entre le raccord rapide et le gicleur vous remarquerez 2 tubes souple, le raccord rapide mâle et une un tube plastic dur, c'est un clapet anti retour muni d'une bille et ressort. 2- démonter les tubes plastics et vérifier le fonctionnement du clapet anti retour. 3 - pour déboucher le gicleur j'ai utilisé une foret de 1mm et j'ai percé. Attention percer gentiment afin de ne pas pas traversé le gicleur, pour ceux qui veulent appliquer ma méthode... 4- remontage en sens inverse + essai très concluant... Pour le liquide lave glace j'utilise du toute saison -20 de grande surface... Cordialement Jcb93

Bonjour, Après des recherches minutieuses j'ai pu localisé la fuite, enfin les fuites car j'ai identifié 2 fuites : 1 au réservoir côté près du réservoir LDR et une sur la tuyauterie de liaison réservoir LDS et pompe. La fuite se situe au rétrécissement qui a une forme spécifique au niveau du coude. Pour info et si cela peut servir j'ai utilisé du papier "Sopalin" qui absorbe bien pour assécher les zones humides. Après 48 heures les traces humide ont été bien localisées. Je serais reconnaissant à " TOTO" si il pouvait me trouver la référence de cette tuyauterie. Je voudrais commander ces 2 pièces réservoir et tuyauterie, chez le CC près de mon domicile assez rapidement. En attendant mon adhésion.. Cordialement et merci de votre aide précieuse Jcb93

Bonjour, Merci.. bonne nouvelle...car je suspecte légère fuite du réservoir...donc pas de dégâts sur le module BHI... Jcb93

Bonjour, Peut être une piste.... COM 2000 (module comodo clignotant/phares/AB/essuie glace). Verdict avec lexia et coût + de 500€.. chez citron...(expérience vécu avec une C6) Cordialement Jcb93