JCB93

Bonjour, J'utilise mon Évasion généralement que sur des parcours courts en Région Parisienne, hors heures de pointe étant à la retraite j'ai le temps.. La conso...? À vrai dire je sais pas...quand la jauge arrive au 1/4 je refait le plein..environ tous les 1mois1/2 avec + ou - 600km dépend de clim. ou non.. J'utilise exclusivement du SP98 ( moins de conso et plus de pêche ) les SP95 et SP95-E10 ne m'ont pas convaincu...la différence de prix à mon aviis n'en vaut pas le détour... Sur un long trajet Paris-Toulouse ( autoroute à 130km/h et route ) j'avais calculé une conso de 8,5L/100.. Cordialement jcb93

Bonjour à tous, Accoudoir central fabrication artisanale très pratique du précédent propriétaire. Il est juste posé au sol sans fixations. Le dessus se relève offrant un compartiment de bonne taille. Entre le fond de ce rangement et le plancher un tiroir permet de ranger les petites bricoles.. J'ai acheté mon évasion en février 2011..135000km...Avec carnet d'entretien et toutes les factures. Cordialement Jcb93

Bonjour a tous, Quelques photos de mon ZionZion....Annee modele 2001 169000km ...que du Bonheur ..fiable, confortable et tres pratique... Cordialement jcb93

Bonjour à tous.....et meilleurs Voeux 2015... Un UP après bientôt 10 ans..... "Combien sommes nous et jusqu'à quand??" Pour ma part je consulte ce forum très souvent ou j'ai appris beaucoup de chose sur mon Évasion de 2001, 2.0I 16V essence moteur ew10j4.. Acheté en Février 2011 à 135000km. Il totalise maintenant 169000km et que du bonheur... Je l'utilise tous les jours au SP98.... conso..!! Je sais pas Quand ma jauge arrive au 1/4 ...je refait le plein...en gros tous les 1 mois et demi...étant à la retraite je ne fais que des court trajets. Il a quand même traverser la France 2 fois. Autoroute et route, c'est sur la conso à été réduite aux alentours de 8.5 L/100.. Pour les longsntrajets j'ai un autre véhicule essence également : Peugeot 607 2.2I 16V.. 2005 . 115000km.. Que du bonheur également CT vierge Décembre 2014... Grâce à ce forum j'ai réparé ma jauge essence au niveau du bloc compteur : soudage d'une pâte du micro-moteur.. En 35000 km frais d'entretien : 2 pneux , plaquettes de freins AV et AR, 3 vidanges + 3 filtres (Total activa 7000 10w/40) Hors entretien : Rotule de direction Gx et Dr, bielle couple support moteur supérieure, courroie d'accessoires, durite d'eau supérieure ( usure prématurée due au frottement avec une tôle, remplacer avant perçage, détectée suite à une inspection visuelle) J'entretiens moi même Courroie de distribution et embrayage remplacer par précédent propriétaire. CT vierge de Septembre 2014. J'envisage de garder ces deux véhicules longtemps encore. Cordialement ...Jcb93

Bonjour, J'ai également remplacé la durite supérieure radiateur sur mon évasion essence 2.0i de 2001. Je n'ai trouver que une seule purge quart de tour au niveau du radiateur près de cette durite supérieure. Effectivement le bocal étant plus haut que le circuit de refroidissement, seule la purge au niveau du radiateur est suffisante. Voici ma procédure : remplacement durite = perte environ 2 litres de liquide de refroidissement. Complément de liquide dans le bocal jusqu'au maxi. Ouverture de la purge (quart de tour) , laisser couler jusqu'a obtenir un filet de liquide en continu. Fermer la purge. Compléter au maxi dans le bocal . Mettre en route le moteur 1 a 2 minutes sans remettre le bouchon du bocal. Le niveau doit baisser. Compléter au maxi. Fermer le bocal et mettre en route le moteur et attendre les déclenchements du ventilateur 2 à 3 fois. Arrêter le moteur, LAISSER REFROIDIR..ATTENTION ne pas ouvrir le bocal après coupure du moteur (température du liquide +90 degrés ) risque de brûlure. À froid ajuster le niveau de liquide entre mini et maxi. À confirmer sur le HDIar les pro... Cordialement Jcb93

Bonsoir, +1 avec "tof356" ton bouton RAZ est toujours en contact enfoncé soit mécaniquement, soit digital. Essai de solliciter plusieurs fois. Confirme si ton compteur journalier est à zéro après le compte à rebours ou si tu es en mode total kilomètres. Essai de changer plusieurs fois de mode journalier / total km..peut être une solution...

Bonsoir, Heureux pour toi d'avoir solutionner ton problème et désoler pour mon erreur du sens du disque...(bossage côté moteur) ... Bonne route avec ton évasion.... Le mien essence 2.0 I 16v 168000kms de 2001 vient de passer le contrôle technique haut la main.... Défaut relever sans contre visite : anti-brouillard réglé trop haut... Fiable l'evasion .... Cordialement Jcb93

Bonsoir, À mon avis le bossage et cannelures vers boîte. Je pense tu dois pouvoir voir le sens de montage après avoir déposé le mécanisme / disque. Présente le disque sur le volant moteur : il doit plaquer. Le bossage et cannelure coté moteur le disque n'est peut être pas en appui sur le volant moteur.. Cordialement et bon courage. Jcb93

La RTA que je possède pour remplacement embrayage commence par le lien pour la depose de la boite de vitesse, qui demande le retrait de la face Av.. La procédure est donc accès au mécanisme embrayage après avoir sortir la boite hors véhicule. La procédure du net que tu as attaché à ton post est la méthode de réparation de l'embrayage en écartant la boite du moteur pour avoir accès au mécanisme sans sortir la BV. À mon avis cette procédure doit être suffisante pour analyser ton problème......bon ...."les conseilleurs ne sont pas les payeurs".... À toi de voir ce qui te va le mieux... Cordialement Jcb93

Bonjour, Désolé, pour part, aucune expérience de depose et sortir la boite du véhicule. D' après la RTA la boite sort par le dessous. Par contre avec une grue d'atelier le groupe moteur boîte sort par devant mais il y'a du travail pour faire de la place autour. À mon avis avec la grue il te seras plus facile d'écarter et de maintenir la boite pour faire un diagnostic sur le mécanisme et remise en conformité. Bonne journée Jcb93

Bonsoir, Si mes souvenirs de 20 ans sont exact les lames du mécanisme sont inclinés vers la boite en position pédale relâcher. Ce qui pour effet de solidariser le mécanisme avec le disque. Si les lames sont droites cela confirme que tu es en position débrayé. Pour dépose de la boite d'après la RTA il faut déposé la face avant, les radiateurs eau / clim et le berceau...en plus de la boite a air, cardant....etc....À mon avis le plus simple et rapide est la même procédure que tu as déjà utilisée et que tu dois maîtrisé maintenant Bon courage Cordialement Jcb93

Bonjour, Moteur en marche et vitesse enclenchée c'est normal que les roues pendantes tournent. Une supposition donc pour ton problème : le disque n'est pas assez collé au mécanisme. Roue pendantes pas d'effort et roue au sol l'embrayage patine et le véhicule n'avance pas... Je pense donc à un problème de réglage de la garde de la butée ...le plus probable ....ou mauvais montage butée / fourchettes si il y a possibilité de faire une erreur...peu probable à mon avis... Bon courage. Cordialement Jcb93

Bonsoir, À mon avis mauvais montage de la butée. Ton disque n'est pas coller au mécanisme. La butée Comprime en permanence le diaphrame du mécanisme. Résultat arbre primaire de la boite n'est pas solidaire du volant moteur lorsque tu relâche la pédale embrayage. Donc démontage pour voir la position de la butée... Ou alors.... Le planétaire est tomber dans la boite lors de la dépose des deux cardants... Par expérience sur la BX pour la dépose des deux cadrants, il est impératif lors de la dépose de la première cardant de maintenir le planétaire avec un matériel adéquat soit rondin de bois ou la partie de la cardant qui rentre dans la boite qui se desolaridise facilemant de la cardant... Mais cela est pour la BX... Pour l' Évasion je n'ai pas d'expérience du remplacement de l'embrayage.. Peu être un test à faire... mettre l' avant sur chandelles, roues pendantes, engage une vitesse, faire tourné une roue à la main et si la roue opposée tourne...Eurêka ...le planétaire est en place.... Bon courage Cordialement Jcb93

Bonjour, Problème récurrent sur C5 et C6 lors d'un stationnement prolonger en plein soleil avec forte chaleur. Il semblerait que le boîtier électronique situe dans le pare choc avant qui déclenche airbag et pré tensiomètre ceintures n'aime pas la chaleur. Alarme disparaît après refroidissement dans les quelques kms. Pou ma part pas d'inquiétude....bon effectivement tant que l'alarme est active il y a peut être un risque de non fonctionnement de ces éléments de sécurité.....mais je doute que Citroën ait un remède efficace...surtout si tu amènes la voitue sans le defaut au CC.