Citroën C4 CACTUS (Code E3)

[Loud Howard]

+1 avec Nico91 sur la comparaison tarifaire biaisée par la remise du concessionnaire Renault ...

[Invité drugmirko]

I have to say that I agree with stef167.... not because Captur's is "better" car or its prices are more "competitive", but for other two reasons...:

1. - ETG gearboxes are slow and jerky (and highly criticized) "excuse", both for automatic gearbox and (especially) for "double clutch" gearbox... by my experience with them, their manual versions are far better option! thus, I really can't see the "benefit" of ETG gearbox over manual gearbox...

2. - by their own and highly publicized words, Cactus is more "essential" and more "affordable" product, while Capture is "straight" B segment Crossover... so, having their price lists overlapping so close is kind of "negation" of their own words...

 

google translate:

Je dois dire que je suis d'accord avec stef167 .... pas parce Captur est de "mieux" voiture ou ses prix sont plus "compétitif", mais pour deux autres raisons ...:

1. - Boîtes de vitesses ETG sont lents et saccadés (et très critiqué) "excuse", à la fois pour boîte de vitesses automatique et (surtout) pour la boîte de vitesses "double embrayage" ... par mon expérience avec eux, leurs versions manuelles sont loin meilleure option! donc, je ne vois vraiment pas l '"avantage" de ETG boîte sur boîte de vitesses manuelle ...

2. - Par leurs propres et très médiatisés mots, Cactus est plus "essentiels" et les produits "abordables", tandis que la capture est "droit" le B segment Crossover ... donc, ayant leurs listes de prix qui se chevauchent si proche est une sorte de "négation" de leurs propres mots...

Modifié le 19 mars 2014 par drugmirko

[Nico91]

stef167 ne comparait pas les différences techniques des boites de vitesses mais uniquement le PRIX et c'est tout. En tenant compte de la remise sur le Captur et en "oubliant" celle qui sera faite sur le Cactus. Qui achète un véhicule plein tarif sans négociation de nos jours ?? personne.

[Amiral]

il y a 950 euros de différence entre un Cactus Shine e-hdi 92 BMP et un Captur dci 90 EDC Intens avec option camera de recul pour les deux, prix catalogue (d'après les configurateurs en ligne des deux marques. Après il faudrait comparer l'équipement en détail. Modifié le 19 mars 2014 par Amiral

[Invité drugmirko]

stef167 ne comparait pas les différences techniques des boites de vitesses mais uniquement le PRIX et c'est tout. En tenant compte de la remise sur le Captur et en "oubliant" celle qui sera faite sur le Cactus. Qui achète un véhicule plein tarif sans négociation de nos jours ?? personne.

 

well, true... but this still does not change my main points:

 

-that ETG is (for me and wast majority, including automotive press) is worse gearbox even than manual gearbox

- that Captur, though is same size and segment, is "normal" car while Cactus is supposed to be more "essential"...

 

I don't speak French, so it is hard for me to compare equipment in French configurators, but starting price for Cactus Shine HDi92 ETG is 23.3k euro and for Captur business dCi90 EGC is 20.5k euro...thus, having both cars with same type of engines, with similar power and displacement, ETG and EGC gear gearboxes and similar (meaning, not exactly the same, which is impossible anyway) levels of equipment, for prices that differ 5-15%, simply makes "essential" Cactus - expensive! especially if listed price of "essential" Cactus is higher than listed price of "normal" Captur...

 

and by the way... if prices would be set so, that Cactus would really be "affordable" in the first place, we wouldn't have this conversation and "discounts" and "negotiations" at purchase might not be necessary...

 

 

google translate:

 

bien , vrai ... mais cela ne change toujours pas mes points principaux :

 

- qui ETG est (pour moi et la majorité des étais, y compris la presse automobile ) est pire encore que la boîte de vitesses boîte manuelle

- Que Captur, est que même taille et secteur, est la voiture "normale", tandis que Cactus est censé être plus "essentiel"...

 

Je ne parle pas français, il est donc difficile pour moi de comparer l'équipement en configurateurs français, mais le prix de départ pour Cactus Shine HDi92 ETG est 23.3k euro et pour les Captur Business dCi90 EGC est 20.5k euro ... Ainsi, après avoir deux voitures avec le même type de moteurs, de puissance et de déplacement similaire, ETG et EGC boîte de vitesses et similaire (sens, pas exactement la même, ce qui est impossible de toute façon) niveaux d'équipement, à des prix qui diffèrent de 5-15%, fait tout simplement "essentiel" Cactus - cher! surtout si prix indiqué de "essentiel" Cactus est plus élevé que le prix indiqué de "normal" Captur...

 

et par la manière... si les prix seraient fixés de façon que Cactus serait vraiment "abordable" en premier lieu, nous n'aurions pas cette conversation et "rabais" et "négociations" à l'achat pourrait ne pas être nécessaire .. .

[Thomasd]

Bonjour

J'ai eu la chance de rouler avec la cactus elle est top elle me rappelle la méhari

 

 

 

Cheveux au vent en moins quand même, donc sensations différentes :PP

[Thomasd]

Le magazine britannique WhatCar lance des invitations à ses lecteurs pour venir découvrir en live le C4 Cactus(statique)la semaine prochaine(28 mars)

[Le templier]

Cheveux au vent en moins quand même, donc sensations différentes :PP

 

Pour avoir utilisé une Méhari pendant mon service militaire, je puis dire que j'ai beaucoup aimé ce modèle.

Mais si la Cactus s'apparente à une Méhari, je lui prédis un avenir difficile, la Méhari était une voiture très bruyante (surtout avec la capote), peu performante, rustique, sans équipement et assez gourmande. On y gelait en hiver, on y brûlait au soleil en été. Par contre, elle passait partout. Et comme la Cactus, elle n'était pas donné.

[Amiral]

Bonjour un article comparatif des prix/équipements entre Captur et C4 Cactus:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-cactus-vs-renault-captur-match-des-equipements-et-des-prix-3867380.html

[Invité drugmirko]

so, basically... "more-affordable" Cactus is about as affordable, as "non-affordable" Captur... or even less

:PP

 

google translate:

Donc, en gros ... "plus abordable" Cactus est à peu près aussi abordable comme «non-abordable" Captur ... ou même moins

:PP

Modifié le 27 mars 2014 par drugmirko

[pasthe]

Bonjour un article comparatif des prix/équipements entre Captur et C4 Cactus:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-cactus-vs-renault-captur-match-des-equipements-et-des-prix-3867380.html

 

Et je rajouterais la comparaison entre la C4 Cactus en finition Feel et la Peugeot 2008 en finition Active. Disons que c'est plus facile a comparer car meme moteur. C4 a 16950 € sans option, 2008 a 17400 € sans option. La difference : banquette 2/3-1/3 et compte-tour dans la 2008, rien de cela dans la C4. Faut ensuite prendre la loupe pour cerner toutes les petites differences. Pourtant banquette et compte-tour sont utiles au quotidien. Le look ne fait pas tout ... Avantage de la C4 Cactus : plus legere que la 2008.

 

Au passage, en Suisse, la C4 Cactus est dispo avec le 1.2 THP de 110 ch. Mais pas en France. Warum ???

Modifié le 28 mars 2014 par pasthe

[Invité AlexNîmes]

Moins de 500 € d'écart... Tu oublies les vitres arrière qui s'ouvrent normalement sur la 2008, et sans doute une finition plus ciblée haut de gamme chez la Peugeot...

[The break]

elle s'ouvrent totalement ou seulement au 3/4?

[pasthe]

Moins de 500 € d'écart... Tu oublies les vitres arrière qui s'ouvrent normalement sur la 2008, et sans doute une finition plus ciblée haut de gamme chez la Peugeot...

 

exact, je les avais oubliees dans le delta de prix. Pas si abordable que cela la C4 .... le seul avantage l'allegement ...

 

elle s'ouvrent totalement ou seulement au 3/4?

 

c'est du genre entebaillement comme jadis sur la ZX 3 portes (vitres de custode) ou sur les C1

Modifié le 29 mars 2014 par pasthe

[BORA BORA]

Je pense que The break voulait parler des vitres de la 2008, bien souvent à l'ar elles ne descendent pas complètement.

[The break]

exactement au début tout le monde à crié au scandale et maintenant plus personne ne rale.

Pour ma part j'ai un peu horreur des fenétres ouvertes en voiture

[Invité AlexNîmes]

Le souci, c'est que Citroën propose un type d'ouverture basique (très économique) pour reprendre cet exemple concret, mais ne reporte pas les dites économies sur le prix du véhicule (sans parler des lieux de fabrication, la cactus est fabriquée en Espagne, me semble-t-il). Pardonnez-moi, mais j'y vois une certaine malhonnêteté...

[Invité guest1589]

Autre possibilité : prendre le truc à l'envers. Autrement dit, le prix aurait été plus fort s'il y avait eu une ouverture moins basique. Idem pour certains autres points.

[BORA BORA]

Le véhicule semble plaire ,Citroen va surfer la dessus et a calculé de manière à un maximum de profit...après viendront les remises et les séries spéciales ...comme dab dans le commerce .

[Popome]

Bonjour

Pour le e-THP 110, Suisse ou pas, ce moteur ne sera pas tout à fait disponible à la vente, donc peut-être que l'on peut le commander en Suisse, mais pour une livraison rapide, c'est moins sur...

[Amiral]

Bonjour sur le .pdf Suisse c'est indiqué " Disponible en livraison à partir de novembre 2014" pour le e-thp 110".

[kiadic]

Le véhicule semble plaire ,Citroen va surfer la dessus et a calculé de manière à un maximum de profit...après viendront les remises et les séries spéciales ...comme dab dans le commerce .

 

En pratique j'ai déjà pu obtenir une remise sur une commande de Cactus, bien que ce soit pas la pratique normalement il me semble. C'était peut-être un cas particulier car je suis bon client de cette concession, mais bon, faut quand même essayer

[BORA BORA]

Pas trop indiscret de savoir combien et sur quelle finition ?

[Invité thomasph]

Le souci, c'est que Citroën propose un type d'ouverture basique (très économique) pour reprendre cet exemple concret, mais ne reporte pas les dites économies sur le prix du véhicule (sans parler des lieux de fabrication, la cactus est fabriquée en Espagne, me semble-t-il). Pardonnez-moi, mais j'y vois une certaine malhonnêteté...

 

Exacte, le cactus est presque à prix égale avec le 2008 hors il est produit en Espagne (le 2008 en france) et avec des économies (banquettes, vitres...). J'ai bien l'impression que citroen veut faire de ce cactus sa vache à lait.

[Invité Titiamande]

Il y aura forcément des remises, C4 Cactus 92hdi ,shine, blanc banquise , intérieur habana pack , jantes 16 noires et toit vitré panoramique = 23300€(prix catalogue) sur le configurateur français contre 21585€(avec remise) sur le configurateur suisse. Les prix des voitures étant plus chers en Suisse qu'en France je pense qu'il y a de la marge pour négocier