témoignage C5 II V6 HDI 240 CV dispo à la vente

[Red rabbit]

Vu en vrai au Mondial 2008, ces jantes 19" en noir font très Tuning et me semblent plus adaptés au marché allemand que chez nous.

 

A la rigueur, elles passent sur une C5 noire, beaucoup moins sur les autres.

 

La version de base "titane" est bien plus élégante

[toto]

moi je ne l'ai aime pas non plus:vomi:

[VINCE]

Moi j'aime bien mais justement sur une C5 Blanche par exemple. Si couleur noir, mieux vaut effectivement les jantes "titane"

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Bonjour tout le monde,

 

Dans la brochure technique , il est indiqué que le V6 3.0 HDi n'a pas le snow motion ...???

Et ce n'est pas un Bi-Turbo ???

Et j'ai relevé une autre incohérence pour le nouveau HDi : le 3.0 Tourer (1763Kg) est plus léger que 2.2 Tourer (1765Kg) et surtout rend 3 kilo à la Berline 3.0 (1766Kg)... une autre erreur de frappe, non ?

 

http://img338.imageshack.us/img338/70/c5tourer240cv.th.jpg

 

Quelqu'un a l'info sur le poids du Tourer ? SVP

[VINCE]

Enfin un essai du nouveau 3.0 HDI sur C5 II:

 

http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/n16010.jpg

http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/n16110.jpg

http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/n16210.jpg

http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/n16310.jpg

[olive_ing]

Petite coquille dans l'article. Il ne s'agit pas de 2 turbos à géométrie variable. Il y en a 1 à géométrie variable, et 1 second à géométrie fixe + waste-gate.

[Red rabbit]

Essai assez exhaustif dans l'auto journal de cette semaine !

 

Très bon commentaire.

[Invité Toine]

Petite coquille dans l'article. Il ne s'agit pas de 2 turbos à géométrie variable. Il y en a 1 à géométrie variable, et 1 second à géométrie fixe + waste-gate.

 

Ca m'étonne ce que tu dis... pour moi, c'est la config du 2L2 HDI qui possède 2 turbos différents, et non celle du V6 qui possède 2 turbo identiques, 1 par rangée de 3 cylindres.

[Croisière jaune]

Ca m'étonne ce que tu dis... pour moi, c'est la config du 2L2 HDI qui possède 2 turbos différents, et non celle du V6 qui possède 2 turbo identiques, 1 par rangée de 3 cylindres.

 

Je confirme, c'est tout à fait ça d'après ce que j'ai lu dans la presse auto, me semble-t-il. Ce modèle m'intéresse mais sa revente me fait un peu peur.

[gui95]

j'en veux une....

[Invité bob87]

est-il vrai qu'il n'y a pas de Snow Motion sur le 240 HDI ?

[Rico3]

Oui...

[olive_ing]

Ca m'étonne ce que tu dis... pour moi, c'est la config du 2L2 HDI qui possède 2 turbos différents, et non celle du V6 qui possède 2 turbo identiques, 1 par rangée de 3 cylindres.

 

Le DT17 (2,7l HDI) a effectivement 2 turbos identiques, 1 par rangée de cylindre, ce qui n'est pas optimal, car du coup les turbos sont de la taille de ceux d'un moteur 3 cylindres 1,35 ce qui leur donne un moins bon rendement (plus la turbomachine est petite, moins bon est son rendement).

Sur le DT20 (3,0l HDI), les 2 conduits d'échappements, de chaque banc de cylindre, soufflent dans le même turbo, et il y en a 2, pour assurer une suralimentation séquentielle, comme sur le 2,2 HDI biturbo. Avantage, on utilise de plus gros turbos, 1 "calé" pour les bas régimes, l'autre "calé" pour les hauts régimes. Celà améliore la réactivité du moteur (temps de réponse).

[Invité lsg]

j'ai lu dans ce topic que le couple etais bridee a 440 Nm a causee de la boite, dans un outre topic j'ai lu que dans le groupe PSA ils allez sortir une nouvelle boite sur la peugeot 4007:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=111565

 

j'imagine qu'elle arrivera dans la c5

est ce que je acheter ma c5 trop tôt?

[toto]

comme je l'ai dit dans un autre sujet, oui dans 6 mois, la c5 aura ça boite à double embrayage pour les moteurs de plus de 150ch

[fix_k]

Quelqu'un sait-il l'origine de cette boîte ? sa capacité en couple ? La verra-t-on sur la C6 ?

[Invité Dede69]

Je pense que cette boite provient de chez mitsu. Il me semble que c'est celle de la lancer evo X.

[King of Citroën]

comme je l'ai dit dans un autre sujet, oui dans 6 mois, la c5 aura ça boite à double embrayage pour les moteurs de plus de 150ch

 

C'est faux, archi-faux : pas de boîte à double embrayage en dehors du C-Crosser !

Si cette boîte est montée sur le C-Crosser, c'est uniquement dans le cadre du partenariat avec Mitsu qui la monte déjà sur la Lancer (il s'agit d'une boîte Getrag).

Il n'est malheureusement pas prévu de la monter sur d'autres modèles de la gamme...

[toto]

je vais me renseigner;)

[King of Citroën]

je vais me renseigner;)

 

Tu peux toujours te renseigner, le risque c'est qu'on te répète la même chose et que cette rumeur totalement infondée inonde les forums en créant un effet d'attente chez les clients qui finalement ne verront jamais arriver cette boîte !

Je ne fais que dire la vérité : pas de boîte à double embrayage chez PSA en dehors des 4x4, même si je suis le premier à le regretter...

[toto]

je viens d'avoir la même info que toi:em:

[Invité bob87]

est-il vrai qu'il n'y a pas de Snow Motion sur le 240 HDI ?

 

Oui...

 

quelqu'un a-t-il la raison ?

[Red rabbit]

Effectivement, sur la doc "Caractéristiques techniques" de le C5, le Contrôle de Traction Intelligent n'est pas présent !?!

 

Pourquoi ?

 

Il semble d'ailleurs également que la roue de secours soit une galette, juste sur ce modèle V6 HDI (est-ce du à l'échappement double des deux cotés ?)

[Rico3]

C'est du simplement au fait que le Snow Motion ne doit pas gérer le couple et la puissance du V6 Hdi !

[Invité bob87]

merci pour vos réponses