témoignage C5 II V6 HDI 240 CV dispo à la vente

[Invité Marcou]

Heureuse coïncidence, 2 V6 le même jour chez le même mandataire.

Nous attendons la photo des 2...

Alors 2 heureux de plus, samedi (J-2).

Point commun des phrases: le "2".

[Invité ChrisDalo]

Dis donc Marcou , tu devais pas recevoir ta C5 hier et nous coiffer sur le poteau ?

[Invité ChrisDalo]

Excuses moi, j'avais pas vu ton post d'hier, disant que tu l'avais reçu.

Fais nous partager tes impressions. Moi j'ai pas voulu l'essayer avant pour me faire la surprise (j'espère bonne).

[come78]

Elles sont en livraison pourtant

 

http://up.autotitre.com/forum/up/f920e70741.jpg

 

Je voulais juste savoir à quelle version ce modèle correspond car certains pensaient inititalement qu'il s'agissait d'une C5 V6 HDI 240CV. Or quand on voit les photos des membres qui ont la chance d'en avoir une, on s'appercoit que les feux arrières et le pot d'échappement sont bien différents.

 

A moins que ce ne soit un Photoshop.....

[Invité Xsara 167 cv]

De plus jantes de 17". Les V6 sont d'origine en 18"....

[Invité Marcou]

ChrisDalo, pour le moment seulement 3 km entre le CC et mon garage. Je suis actuellement en déplacement prof avec ma voiture de fonction. Je rends cette dernière le 11/12 pour commencer un nouveau job début janvier 2009. Donc, je roulerai uniquement et exclusivement avec mon Tourer à partir du 11/12. Je partagerai mes 1ères impressions au plus vite.

[Red rabbit]

Bon finalement je récupère la mienne que samedi 21, ils l'ont reçu aujourd'hui.

J'espère que l'on se verra sur place, on fera une photo avec deux C5 V6 HDi toutes neuves.

 

J'arrive à la gare de Montbéliard vers 10 h 05 (avec mes deux enfants qui veulent m'accompagner ...)

 

j'ai eu cette après midi l'immatriculation provisoire.

 

On se verra peut-être sur place !

[Red rabbit]

Je voulais juste savoir à quelle version ce modèle correspond car certains pensaient inititalement qu'il s'agissait d'une C5 V6 HDI 240CV. Or quand on voit les photos des membres qui ont la chance d'en avoir une, on s'appercoit que les feux arrières et le pot d'échappement sont bien différents.

 

A moins que ce ne soit un Photoshop.....

 

Vitres surteintées sombres, jantes 17", feux arrières blanc et rouge (et non rose et rouge), entourage de vitrage chromé y compris sur la partie haute, il s'agit d'une V6i pour le marché chinois !

[VINCE]

Vitres surteintées sombres, jantes 17", feux arrières blanc et rouge (et non rose et rouge), entourage de vitrage chromé y compris sur la partie haute, il s'agit d'une V6i pour le marché chinois !

 

Tout à fait, ce sont les C5 II fabriquer en chine pour le marché chinois, je vous fait un poste là dessus

[Nico91]

Tout à fait, ce sont les C5 II fabriquer en chine pour le marché chinois, je vous fait un poste là dessus

 

Oui elle est lancée en Chine en janvier 2010. Mais que en essence: 2.0, 2.3, et 3.0 essence et boite auto 6 vitesses.

[VINCE]

Oui elle est lancée en Chine en janvier 2010. Mais que en essence: 2.0, 2.3, et 3.0 essence et boite auto 6 vitesses.

 

Voilà: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=114846

[Invité Marcou]

Alors Red Rabbit et ChrisDalo, prêts pour demain?

Profitez bien de la journée et faites nous de belles photos.

[Invité Xsara 167 cv]

J'arrive à la gare de Montbéliard vers 10 h 05 (avec mes deux enfants qui veulent m'accompagner ...)

 

j'ai eu cette après midi l'immatriculation provisoire.

 

On se verra peut-être sur place !

 

Tu as un chauffeur de la gare à chez JM ?

[Invité ChrisDalo]

AutoJM t'envoit un taxi à leurs frais, moi j'arrive à 6h00 du matin, je ferais donc l'ouverture.

[Invité Marcou]

Dans la nouvelle doc C5 (oct 2009), il est indiqué que le V6 240 existe en fintion "Confort". Mais, pas sur le configurateur du site?????

Sur cette doc, le V6 "sort" 246 CV, le 160 "sort" 166C V et le 140 "sort" 143 CV.

[Invité Pluriel75]

Ben Alors les V6 240cv pas de news depuis Noel comment ça roule ds cette fabuleuse auto?? on veut tout savoir...

[Invité Marcou]

Tu peux aller voir ma présentation. Tout y est.

[piouuiop]

Ce moteur a visiblement séduit le jury pour le "moteur de l'année".

Il est certes largement devancé par le 3l bi-turbo BMW, mais devance assez nettement le 3 l Audi. Je ne connais pas les critères, mais visiblement, la performance pure n'est pas le seul.

[piouuiop]

Update: les critères sont " fuel economy, smoothness, performance, noise and drivability", chacun noté de 1 à 15.

[Invité Marcou]

Après 44.750 km depuis nov 2009, je vous livre mon bilan:

 

- Moteur + BVA

Le V6 est mélodieux pour un diesel. C'est un moteur très élastique et qui accepte volontiers de monter dans les tours, surtout si la BVA est en sport. Ca pousse vraiment fort.

LA BVA est réactive et les changements de rapport s'opèrent en douceur et au bon moment.

La consommation moyenne ODB est de 7,2 L/100 en faisant 80% d'autoroute.

La révision des 30.000 km coûtte 287 €, cela reste abordable pour ce type de motorisation (380 € chez Audi pour une A5 V6 TDI).

 

- Silence.

C'est certainement le point fort (avec le confort) de cette C5. C'est moins bruyant qu'une BMW 530D F10, en accélération. Quel confort accoustique.

Les vitres feuilletées sont une aide précieuse et les joints sont efficaces.

 

- Confort.

Evidemment, avec l'hydrctive III et malgré les jantes 18", c'est un tapis roulant.

 

- Finition.

C'est certainement la Citroën la mieux finie, mais il reste quelques bruits parasites. Ma 607 était mieux finie. L'intérieur matinal est lumineux. La qualité du cuir est satisfaisante, mais la couture transversale au niveau des fesses est parfois gênante.

 

- Pneus.

J'ai fait 15.000 km avec mes pneus hiver. Donc, mes pneus été ont presque 30.000 km et je pense pouvoir faire encore entre 5.000 et 10.000 km. Cela me semble correcte pour cette taille de pneumatiques.

 

- Volant à moyeu fixe.

C'est pratique, car toutes les commandes sont disponibles. Mais, je pense que je préférerais le volant de la nouvelle C4, qui présente aussi toutes les commandes. C'est un vrai plus par rapport au cousin Peugeot et ses commodos.

 

- Frein électrique.

Je le commande toujours manuellement au démarrage, car la secousse en automatique me gène.

 

- Commandes vocales. Je les avais sur ma 607 et je m'en serts régulièrement, surtout pour téléphoner (carte SIM jumelle intégrée).

 

- GPS NG4: Avec le mode "fléches", l'écran avec la carte est trop petit.

Le mode "3D" et "perspective" est, pour moi, déroutant, car je préfère toujours une orrientation "nord". J'aurais aimé une vue "3D" pour les échelles jusqu'à 2 km puis une orientation "nord" à partir des échelles de 5 km.

 

- Décote:

On me propose aujourd'hui 22.500 €. C'est peu par rapport au prix d'achat.

Mais je pense, objectivement, que cette C5 V6 HDI 240 est le meilleur rapport qualité/performances/prix.

 

- Equipement:

Comme sur ma 607, j'apprécie le coffre automatique. J'aurais aimé en plus la lunette indépendante.

Quand je mets le siège massant, l'appui lombaire ne revient pas à sa position d'orgine à la fin du massage. C'est chiant.

Pour moi, il manque seulement, l'alerte de voiture dans l'angle mort, comme va en disposer la nouvelle C4.

 

==> Je suis toujours aussi content de monter à son bord. Heureux propriétaire.

[Invité Felix1964]

Bonsoir,

 

j´ai essayé un C5 Tourer V6 HDI 240cv. Franchement un tout bon véhicule et je ne comprends vraiment pas comment la presse "casse" se volant génial, et l´ergonomie que je trouve moi, tout a fait normale. Je roule en Espace4, avec très peu de "boutons" au tableau de bord, je me suis immédiatement trouvé à l´aise. Le volant est un vrai plus, car même en tournant, les boutons restent en place!

 

Le véhicule d´essai était équipé en Michelins 19", un peu bruyants. Quelqu´un peux me dire, si en 18" c´est mieux?

 

Sinon, je n´ai rien à reproché, je ne comprends pas pourquoi elle ne se vends pas plus, c´est mieux qu´une A6 ou 520d à prix leasing égal. je me demande, si je ne vais pas me laisser aller... et craquer pour ce super automobile!

 

Merci d´avance,

Felix

[Croisière jaune]

Le moyeu de volant fixe ? Il faudrait que ce soit une innovation allemande pour qu'elle soit encensée !

[Daniel33]

Le véhicule d´essai était équipé en Michelins 19", un peu bruyants. Quelqu´un peux me dire, si en 18" c´est mieux?

 

Bonjour, pose la question ICI

[Red rabbit]

Bonsoir,

 

j´ai essayé un C5 Tourer V6 HDI 240cv. Franchement un tout bon véhicule et je ne comprends vraiment pas comment la presse "casse" se volant génial, et l´ergonomie que je trouve moi, tout a fait normale. Je roule en Espace4, avec très peu de "boutons" au tableau de bord, je me suis immédiatement trouvé à l´aise. Le volant est un vrai plus, car même en tournant, les boutons restent en place!

 

Le véhicule d´essai était équipé en Michelins 19", un peu bruyants. Quelqu´un peux me dire, si en 18" c´est mieux?

 

Sinon, je n´ai rien à reproché, je ne comprends pas pourquoi elle ne se vends pas plus, c´est mieux qu´une A6 ou 520d à prix leasing égal. je me demande, si je ne vais pas me laisser aller... et craquer pour ce super automobile!

 

Merci d´avance,

Felix

 

En 18", personnellement, je la juge très silencieuse !

 

Je n'ai pas de bruit de roulement qui remontent.

 

Pour ce qui est des ventes, ce moteur représente environ 4 % des ventes de la C5 soit sur une année en France environ 3500 modèles.

 

C'est pas énorme, mais je trouve que c'est déjà très bien pour une marque généraliste comme Citroen et certainement pas si loin que ça du nombre de Mercedes Classe C 350 CDI.

 

Seuls à mon avis BMW (avec les 325d, 330d et 335 d) et Audi (avec les A4 2.7 TDI et 3.0 TDI) vendent plus de 6 cylindres diesels en France

[Invité Marcou]

Un nouvel essai de la V6 HDI 240 :

 

http://www.actu-automobile.com/2011/09/27/essai-citroen-c5-restylee-exclusive-3-0-v6-hdi-240