Rico3

Il s'agit de la société Soben : http://www.soben.fr Rien de bien nouveau là dedans en fait...

Justement d'après ce que j'ai pu comprendre ce système d'amortisseur est développé par une société française spécialisée dans les voitures de sports comme la Clio RS...

J'ai le même phénomène sur ma C5 quand mes pneus Michelin arrive en fin de vie, assez marqué avec les Primacy HP et un peu moins avec les Primacy 3. Quoi qu'il en soit il faut changer les pneus arrières et avoir quatre pneus identiques c'est plutôt une bonne chose...

Bientôt la fin...

Les seules batailles perdues d'avance sont celles que l'on n'a pas menées...

Un, je ne vois ce que ça fait à la section concept-car. Deux, ça ne t’empêche pas d'être aimable, si tu sais ce qu'aimable dire, j'en doute fortement !

Une nouvelle suspension pour 2017 selon la directrice générale de Citroën : http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/citroen-une-suspension-revolutionnaire-en-2017.html

Attention au réglage du train-avant sur la C5 hydrau, peu de gens savent faire ça et surtout pas les centres-autos, il ne faut pas toucher à la hauteur de caisse et laisser le moteur tourner au ralenti pendant toute l'opération ce que peu de gens savent...enfin le train arrière ne se règle pas sur la C5, peu de voitures ont un réglage possible du train arrière, uniquement la Renault Safrane dans les voitures française à ma connaissance, donc facturer le réglage du train arrière c'est une arnaque très courante dans les centres-autos !

Lynda Jackson vient de chez Rover, il est probable que Citroën finisse comme ce constructeur...

Simple restylage de la DS4...

DS nous a déjà fait le coup à Genève en février dernier...des annonces à plus finir et finalement...rien que du vent !

T'as essayé ? Tu parles sans savoir, maladie bien française...

Cette C5 reste intéressante mais c'est maintenant une voiture qui a sept ans, donc il paraît légitime d'aspirer à quelque chose de nouveau...

Personnellement j'utilise ça : http://swissvaxfrance.fr/vitres/50-crystal-1000000101403.html Résultats stupéfiants, on voit mieux à travers les vitres !

Bm 6 en ligne et non V6...

Ouais, la patronne de Citroën a dit que la C5 ne serait pas renouvelée ou du moins que la décision n'était pas encore prise... D'ici qu'ils prennent la décision et que le projet soit industrialisé il faudra attendre 2020...d'ici là tous les propriétaires de C5 dont moi seront passés à la concurrence... Si je me souviens bien Citroën a toujours plus ou moins fait ça, il y a un trou entre chaque génération, notamment entre XM et C6 ?

Il n'y aura pas de nouvelle C5 dixit la patronne de Citroën !

Globalement d'accord, j'ai eu la même idée de racheter une C5 hydrau. Mais je me pose deux questions : La première sur la maintenance de ce système, le SAV Citroen disposera t'il des techniciens qualifiés pour la maintenance de de l'hydraupneumatique dans quelques années surtout si ça devient une marque low-cost ? La deuxième sur la pérennité même de la marque Citroën, car avec de tels errements et des décisions aussi aberrantes que de laisser tomber la partie la plus fidèle de sa clientèle, on peut se poser des questions sur l'avenir... Donc avant de réinvestir 35-40 K€ dans une C5 je voudrais bien y voir un peu plus clair !

Sur la Mercedes Classe C le pack Airmatic est à 1300 € et le blanc diamant brillant à 1850 €....

Quoi qu'il en soit laisser tomber une partie de sa clientèle, souvent la plus fidèle, constitue une énorme erreur et ça chacun peut le comprendre quel que soit son domaine d'activité...

Faut lire le sujet en entier et pas en diagonale, si j'ai marqué ça c’était par pure ironie !

Je crois avoir précisé que c'était ironique...je ne pense pas du tout qu'une suspension électromagnétique soit plus simple et moins énergivore...

Oui heu c'était ironique... Je ne crois absolument pas que tout cet attirail électromagnétique soit plus simple plus léger et moins énergivore que notre hydrau, simplement un truc fun capable d'attirer les geeks et qui fera le bonheur des services marketing !

L'hydraupneumatique c'est compliqué lourd cher et énergivore....

Il semble plus ou moins certain qu'il n'y aura pas de C5 III d'après les dires de la directrice générale de Citroen, peut être un SUV mais pas de grande berline !