témoignage C5 II V6 HDI 240 CV dispo à la vente

[olive_ing]

J'ai lu l'éssai sur le Moniteur des Jaguar XF en DT20, est c'est que du bonheur, le seul truc c'est que la version 275ch n'a pas assez d'écart en perf avec le 240 (tant mieux pour nous...) sans ça, c'est que du bon...(avec un agrément qui n'a rien avoir avec le 2,7 !)

 

 

Très logique, puisque le 2.7 était réputé pour être un peu creux à bas régimes, heureusement bien compensé par la très bonne boite auto Aisin 6 rapports. Là, sur le DT20, avec la suralimentation à étage, ça donne évidemment beaucoup plus de réactivité et de couple à très bas régimes, que du bon donc.

[VINCE]

Au passage, le SRC Citroen m'a toujours pas répondu quand à la sortie de ce fabuleux V6 3.0

[Nico91]

Au passage, le SRC Citroen m'a toujours pas répondu quand à la sortie de ce fabuleux V6 3.0

 

C'est normal puisqu'ils n'en savent rien

[Invité sweeck]

Au passage, le SRC Citroen m'a toujours pas répondu quand à la sortie de ce fabuleux V6 3.0

 

Le lancement est reporté au 1er avril 2010.

[VINCE]

C'est normal puisqu'ils n'en savent rien

 

Je leur ai dis que j'allais prendre une 330d :PP

[Nico91]

Je leur ai dis que j'allais prendre une 330d :PP

 

Même pas vrai :PP pas assez cher !

[VINCE]

Même pas vrai :PP pas assez cher !

 

Tu rigoles, avec l'option allume cigare + miroir de courtoisie éclairé j'arrive à 50 000 € tout rond

[Invité sweeck]

Tu rigoles, avec l'option allume cigare + miroir de courtoisie éclairé j'arrive à 50 000 € tout rond

 

Tu amortiras le surcoût en consommant moins qu'avec ta C5 138.

[loicld]

Ces C6 équipées du nouveau moteur "tournent" autour de Vélizy et de Poissy... immatriculées "25".

[come78]

Ces C6 équipées du nouveau moteur "tournent" autour de Vélizy et de Poissy... immatriculées "25".

 

Oui j'en ai deja vu une blanche. La C6 a elle aussi droit a une nouvelle sortie d'echappement.

[VINCE]

Tu amortiras le surcoût en consommant moins qu'avec ta C5 138.

 

Mais je vais risquer ma vie a chaque virage sous la pluie :em:

[Invité axel 12 trs]

Tu rigoles, avec l'option allume cigare + miroir de courtoisie éclairé j'arrive à 50 000 € tout rond

 

Hors taxe...

[Invité EvivBulgroz]

Vu hier soir pas loin de Vélizy une C5 II noire avec deux sorties d´échappement de chaque coté ... serait-ce celle la ?

 

J'ai essaye de la suivre, mais le temps de faire demi-tour, pffft ...

[Invité SaBo]

Vu hier soir pas loin de Vélizy une C5 II noire avec deux sorties d´échappement de chaque coté ... serait-ce celle la ?

 

Non, une sortie de chacque coté.

4 sorties au total c'est probablement un pot d'échappement fait par Musketier.

 

Sascha

[thymal]

Ces C6 équipées du nouveau moteur "tournent" autour de Vélizy et de Poissy... immatriculées "25".

 

Bonjour,

 

2 photos d'une C6 immatriculée 25 avec double sortie d'échappement :

 

http://img6.imageshack.us/img6/5770/photo0002t.jpg

 

http://img6.imageshack.us/img6/2941/photo0009jom.jpg

[Invité frederoc]

Non, une sortie de chacque coté.

4 sorties au total c'est probablement un pot d'échappement fait par Musketier.

 

Sascha

 

d'ailleurs quelqu'un sait s'il y a des importateur Musketier en france (notamment échappement ) ?

[Patax]

Pour revenir au sujet, le fameux 3.0 HDi est disponible au Luxembourg et l'Allemagne depuis qq jours

--> http://www.citroen.lu

:-)

[Invité Gandalf]

En belgique aussi

 

G

[youki26]

2.7 HDi V6 BVA6 FAP / 3.0 HDi V6 BVA6 FAP

 

Puissance fiscale (CV) 14 / 15

Normes d'émissions Euro IV / Euro V

Cylindrée (cm³) 2720 / 2993

Puissance maxi en kW CEE (ch CEE) à tr./min.

150 (204) @ 4000 / 177 (243) @ 3800

Couple maxi en mN CEE à tr./min.

440 @ 1900 / 450 @ 1600

Vitesse maximale en km/h 224 / 243

400 m départ arrêté (sec.) 17,1 / 16

1000 m départ arrêté (sec.) 30,9 / 28,9

0 - 100 km/h (sec.) 9,6 / 8,3

CONSOMMATION normes CEE 1999/100

Urbaine (L/100 km) 11,9 / 10,2

Extra-urbaine (L/100 km) 6,5 / 5,8

Mixte (L/100 Km) / CO2 (g/km) 8,5/223 / 7,4/195

[samii]

il consomme également moins que le 2,2 Hdi BVA sur la C6 pour de bien meilleures performances!

 

2.2 HDi biturbo BVA6 FAP / 3.0 HDi V6 BVA6 FAP

 

Puissance fiscale (CV) ? / 15

Normes d'émissions Euro IV / Euro V

Cylindrée (cm³) 2179 / 2993

Puissance maxi en kW CEE (ch CEE) à tr./min.

125 (170) @ 4000 / 177 (243) @ 3800

Couple maxi en mN CEE à tr./min.

400 @ 1750 / 450 @ 1600

Vitesse maximale en km/h 210 / 235

400 m départ arrêté (sec.) ? / ?

1000 m départ arrêté (sec.) ? / ?

0 - 100 km/h (sec.) 11,2 / 8,5

CONSOMMATION normes CEE 1999/100

Urbaine (L/100 km) 10,6 / 10,2

Extra-urbaine (L/100 km) 5,9 / 5,8

Mixte (L/100 Km) / CO2 (g/km) 7,6/199 / 7,4/195

[Invité JPR]

Il va etre grand temps de s ' occuper du 2 litres en boite auto car en co2 et conso le 3 litres est tres proche avec un agrement qui n ' a rien a voir probablement

[Invité SaBo]

...avec un agrement qui n ' a rien a voir probablement

 

Un prix qui n'a rien à voir aussi

 

Sascha

[Invité Dede69]

C'est une bonne nouvelle ça......

 

Par contre ils n'ont toujours pas trouver une boite de vitesse pour n'afficher que 450nm ou alors c'est un probleme de motricité et de comportement pour une "simple" traction ?

[VINCE]

C'est à cause de la boite, y'a pas de boite auto qui peut délivrer plus de 450 Nm de couple sur une traction avant avec motorisation transversale Faudra attendre d'avoir un moteur longitudinal mais c'est pas demain la veille Faudra attendre les moteurs electriques dans les roues arrière

[Invité Dede69]

Oui enfin 450nm c'est emplement suffisant pour ce déplacer.............

 

POur moi, le 2.7 etait deja tres bien mais ingérable en utilisation professionnel, la c'est tout bon avec les 195gr contre 227......

Reste plus qu'a choisir entre cuir integrale ou sellerie d'origine + pack hiver et securité.