C5 d'occasion

[Invité herve80]

@ daniel je ne manquerai pas les présentations aussitôt que le véhicule sera en ma possession

 

je l'ai trouvé sur un site de négociant auto ,j'ai été quand même été obligé de revoir mon plafond a la hausse

mais je ne regrette pas

GPS couleur

Pack hifi ect... je crois qu'il ne lui manque rien

par rapport a ma xantia le jour et la nuit:sol:

 

c'est la meme que la mienne mais je ne sait pas si toi tu as le toit panoramique ?

sinon tu verras c'est pas comparable a la xantia .( c'est peut etre pas la tourer)

[Invité speeed]

non c'est une berline

l'attente est longue,je commence a avoir de la bave qui coule quand je vois une C5

[Invité tosmatrix3]

Bonjour à tous,

 

J'ai quelques questions a propos d'une C5 II V6 2.7L de juillet 2008.

En fait elle possède déjà 200 000 kms, et j'ai quelques questions a vous poser avant de passer à l'acte

 

Je l'ai vu aujourd'hui, et à son volant une seule chose m'a interpelé : la boite automatique en mode normal à 80kms était en 5ème et le véhicule "brouté" entre 1800 et 1900 tr/mins, sans que la vitesse ne change. J'ai lu sur ce forum qu'il y avais des fonctionnements similaire pour les boites auto, vous me confirmez que ce symptôme ne cacherai pas un soucis avec la boite ? En passant la boite en mode sport, la voiture descend en 4ème et ne "broute" plus de cette manière.

 

Après avoir arrêté le véhicule et coupé le contact, le tableau de bort indique (après environ 10s) "frein de stationnement défaillant" (ou un message du style).

En remettant le moteur il n'apparait plus, et il apparait après avoir appuyé sur la poignée du frein à main ou non.

Ce message peut-il cacher un problème conséquent ?

 

J'ai remarqué que les jantes de la C5 était beaucoup marqué par la rouille à l’intérieur. Même les goujons sont quasiment totalement "grignotés". Avez vous déjà remarqué une usure similaire ?

 

Voila en gros les 3 points sur lequel je souhaite en savoir un peu plus avant de finaliser mon achat.

Pour rappel le véhicule possède déjà 200 000kms, y-a-t il des choses à surveiller en particulier pour ce kilométrage ?

 

Merci par avance, et si cet achat ce fait je vous présenterai le véhicule sans fautes !

[DSVince]

80km/h en 5°: ça ne me choque pas, la 6 ne passe qu'à 90 environ (en mode neige, ça passe + tôt);

par contre si ça broute, ce n'est pas normal; soit pb de BVA, soit pb de vannes EGR (il y en a 2);

[toto]

Après avoir arrêté le véhicule et coupé le contact, le tableau de bort indique (après environ 10s) "frein de stationnement défaillant" (ou un message du style). En remettant le moteur il n'apparait plus, et il apparait après avoir appuyé sur la poignée du frein à main ou non. Ce message peut-il cacher un problème conséquent ?

boitier bsm hs

[C5 EXCLUSIVE]

même si je suis pas vraiment apte a juger le véhicule, je pense qu'a ce kilométrage, tu vas forcement pas avoir que des bonnes surprises.

Même si probablement ce véhicule a du parcourir beaucoup d'autoroutes, moi je resterai sur la réserve.

[VINCE]

Exact, une voiture de 200 000 kms reste une voiture de 200 000 kms meme allemande ou récente y'aura forcéement de l'usure

[Invité tosmatrix3]

Bien sûr que 200 000kms c'est déjà beaucoup, mais déjà il n'y a pas l'air d'avoir de gros soucis pour l'instant, et cette voiture et le moteur n'ont pas une réputation d'être fragile.

Merci pour ces retours, et pour information : je viens de réserver le véhicule après négociation sur les points que vous m'avez remontez.

 

Réception en fin de semaine xan25

[VINCE]

Félicitations alors

[citron63]

bonjour ! je suis interessé par une c5 hdi 140cv de fin 2008 ! elle n a pas la suspension hydraulique !! es ce tout de meme confortable quel sont vos avis ? merci

[Invité marcus06]

Ma C5 II Tourer avec suspension métallique est plus confortable que ma Xantia break, il est vrai que plus de 10 ans séparent les 2 belles !

Je crois que l'avantage de la suspension pneumatique des C5 II est plutôt la possibilité de pouvoir opter pour un confort plus ferme pour une conduite un peu plus "sportive".

Certains trouvent même la suspension métallique plus confortable que la pneumatique !!!.

 

Pour ma part, malgré ses suspensions métalliques, la C5 II est la voiture la plus confortable que j'ai eu et nous sommes très sensibles au confort car nous réalisons souvent 1 000 Km dans la même journée

[RZBOBS]

On ne peut pas choisir à votre place...L'idéal serait que vous puissiez essayer les deux types de suspension.

Dans mon cas il est certain que, lorsque Citroën abandonnera cette dernière, plus rien ne m'empêchera d'essayer une autre marque.

[Popome]

Bonjour

Je confirme, à l'usage, la suspension métallique est un poil plus confortable que l'hydraulique surtout niveau filtrage. Mais les avantages de l'hydraulique restent (passage en sport alors que la métallique restera toujours en souple, hauteur constante et variable, etc...)

[YAC5]

Bonjour

Je confirme, à l'usage, la suspension métallique est un poil plus confortable que l'hydraulique surtout niveau filtrage. Mais les avantages de l'hydraulique restent (passage en sport alors que la métallique restera toujours en souple, hauteur constante et variable, etc...)

 

Bonjour,

Pas d'accord. J'ai essayé les deux dans les même configurations.

Je trouve le filtrage de la H3+ bien plus efficace pour mon dos.

Il me semble que la gamme des fréquences filtrées n'est surtout pas la même.

D'accord pour le reste.

Cordialement

YAC5

[Popome]

Bonjour

Je parlais surtout du filtrage des plaques d'égout, raccord de bitume et autres différences de niveau d'une route. C'est quand même un défaut de l'hydraulique mais parce que derrière, les autres prestations sont au top et donc on est plus sensible à ça. Maintenant, c'est infime mais le pb est connu, les Citroën hydraulique ont toujours eu un rapport d'aspect des pneumatiques supérieur aux Peugeot équivalentes pour atténuer le phénomène par la hauteur de la gomme des pneumatiques plus importante. Même la Xantia Activa n'a pas eu droit à des roues de "course" et pourtant c'était à mon sens la Citroën hydraulique la plus "sportive" hors BX 16s.

[Invité fredgael]

Bonjour

 

Je souhaite abandonner ma GD c4 picasso full options, mais avec problemes de suspensions :mad:, pour une tourer bva.

 

Y a il des problèmes connus avec ces modelés ? y a t il des millésimes a éviter ?

 

Je trouve aussi qu'elles ne sont pas excessifs en prix dans les annonces pro... pourquoi ?

 

Merci de vos renseignements.

[Loud Howard]

C5 II est un très bon véhicule, mais elle ne tient malheureusement pas la côte face aux premiums allemands (Mercedes Classe C, BMW Série 3 ou Audi A4) ou face à la nouveauté 508 ... Contrairement à C4 Picasso qui est plébiscité dans sa catégorie, au même titre que Scénic !

 

Cela permet des excellentes affaires sur C5 II !!

[Invité Marco 31]

Bonjour à tous ,

Citroëniste depuis 14 ans dont les 3 C5 je suis aujourd'hui sur le point d'acheter une C5 tourer V6 240 cv blanc banquise interieur cuir noir exlcusive toutes options ( mais vraiment toutes ! ) 60 000 km de 2010 état impéc pour 25 000 euro. Après èssais je suis tombé raide dingue, pouvez vous me renseigner sur la conso, non que je sois radin mais le vendeur à été flou, ainsi que sur les problèmes ( si il y en a ? ) un peu plus de renseignements de la part de possesseur de cette auto me seraient bien utile, merci à vous

[Loud Howard]

Bienvenue à toi sur la Planète, mais je crois que tu t'es trompé de section C5 ...

 

Toi, tu veux la C5 (X7), et parler du V6 HDI 3.0 240 ...

 

Un modérateur va te déplacer en bonne section !

[Invité Paddy XWX]

conso 7 a 9 litres aux cent.... sur c6..... ça doit être proche sur c5.....(je fais beaucoup de ville.... taxi...)

[Invité DV-Eng]

Bonjour à tous ,

Citroëniste depuis 14 ans dont les 3 C5 je suis aujourd'hui sur le point d'acheter une C5 tourer V6 240 cv blanc banquise interieur cuir noir exlcusive toutes options ( mais vraiment toutes ! ) 60 000 km de 2010 état impéc pour 25 000 euro. Après èssais je suis tombé raide dingue, pouvez vous me renseigner sur la conso, non que je sois radin mais le vendeur à été flou, ainsi que sur les problèmes ( si il y en a ? ) un peu plus de renseignements de la part de possesseur de cette auto me seraient bien utile, merci à vous

 

Je peux te donner ma conso d'après l'ordinateur de bord, la mienne a 19 000 km (Tourer Hdi 240 de Mai 2011):

 

Mix 10% Route / 90% autoroute à allures à peu près légales: 7,0l/100km

Autoroute à 120km/h, on tombe facilement à moins de 6,7l/100km de moyenne (testé sur des trajets en Suisse)

Par contre sur route de montagne, on monte vite à 9l/100km (evalué récemment en Corse).

Pas d'expérience significative en ville pour moi (de toute façon, elle n'est pas faite pour celà !).

[El-Scargo]

Bonsoir,

 

Je suis en train de regarder pour une C5-II 140ch essence Exclusive, dans la mesure où le gros des derniers modèles (2009) semblent arriver sur le marché à kilométrage raisonnable. Je ne pense pas que ce modèle ait été sujet à des problèmes particuliers, mais peut-etre allez-vous me contredire... Donc a priori, à vérifier:

- BSM ( prévoir un remplacement préventif ? )

- éventuelles fuites hydrauliques: vérins, réservoir si OPR

- portières arrières ( et vérins de coffre si Tourer )

- état du volant / des poignées de porte / des décorations de sièges avant

Ai-je oublié un point important ?

 

Sinon je ne suis pas trop au clair sur les autoradio/GPS. Une question simple: si le disque dur grille, que reste t-il de fonctionnel ? N'ayant pas un grand besoin du GPS, le mieux serait bein sur de s'en passer: gain d'un (petit) rangement, et peut-etre moins/pas de problème de coupure suite à surchauffe Dans la meme optique, pas de Xénon ( ni de toit panoramique si Tourer ) devrait aller dans le sens de la fiabilité.

 

Cordialement,

EL

 

 

PS: Bon sinon en moins raisonnable il y a aussi une V6 2.7 avec cuir intégrale, ou une V6 3.0 cuir "simple" et toit ouvrant, toutes deux en berline, qui me tentent bien...

 

 

PS: et ben tiens, bingo, lu à l'instant en discussion Embrayage C5-II ( celle portant principalement sur les HDi 135-140... ) :(

 

Bonjour , Je ne sais pas si je dois posté ici , mais je tente...

Je viens d'acheter une c5 , c est une essence 2.0 16v de 2009.Alors voila mon soucis , aujourd'hui je l'amène chez citroen , car le voyant service , restait allumé en plus du voyant abs, esp, plus de régulateur , plus d'aide au démarrage en côte....la totale quoi!!!!

Apparemment rien de grave juste un capteur derrière la pédalde de frein:eek: , mais le garagiste me dit qu'il entends un drôle de bruit quand la voiture est au point mort , qui disparait lorsqu'il débraye.... Au départ il pensait que c'était la buté d'embrayage , mais en se penchant un peu plus sur le bruit , il pense à un roulement de la boite:mad:!!!!!!

Je précise mon véhicule à 45000 km et il est garantie 1 an , avez vous déjà entendu parlé d'un tel problème sur une voiture avec si peu de kilomètre ???

Merci de vos réponse.

[toto]

peut-etre moins/pas de problème de coupure suite à surchauffe Dans la meme optique, pas de Xénon ( ni de toit panoramique si Tourer ) devrait aller dans le sens de la fiabilité.

achète une dacia, zéro option, et une fiabilité du tonnerre

[Invité pitt]

achète une dacia, zéro option, et une fiabilité du tonnerre

 

et encore!!!!!

 

http://www.forum-auto.com/marques/dacia/debut.htm

 

(fin du HS)

[Invité Pardid02]

Bonjour, je regarde actuellement sur le marché de l'occasion Allemand un tourer en essence et finition exclusive. C'est comme second véhicule et à prix équivalent, on en trouve avec la moitié du kilométrage des diesels.

 

Par contre je m'inquiète un peu sur les possibilités de revente d'un essence dans 3 ou 4 ans.

Qu'en pensez vous?

 

Merci à vous