Suspension pneumatique

[Invité guest1589]

La recherche de panne peut sembler logiqe, puisqu'il peut y avoir plusieurs causes à des messages ou situations (dans le cas présent : boudin, compresseur, capteur, tuyau ? => il faut bien rechercher d'où vient le souci. Et qui dit recherche dit main d'oeuvre, qui est payée ...)

[profil54]

Bref, je conseille un autre devis dans un petit garage local de la concession et de comparer

 

Un compresseur qui tourne ça s'entend..

 

Certes un tuyau peut fuir mais pas en même temps qu'un boudin sinon on a encore a faire à la loi de la LEM ( loi de emmerdements maximum

[spounz]

merci piur vos points de vue, je pense faire établir un autre devis aileuyrs.

Mais comment obtenir la fiche inforapid pour leur mettre sous le nez ?

[bradsena]

Elle est disponible pour les adhérents en section documentation, elle porte la référence B3BW010FQ0 que tu peux communiquer à ton concessionnaire.

[spounz]

Réponse du SRC après deux jours :

Citroen prend en charge 70 % de la facture, soit bien plus que le seul prix des pièces.

Le fait que le véhicule ait été entretenu dans le réseau a été déterminant.

Pas de contestation ni de prise de tête avec le SRC.

Je suis donc satisfait, mais pas ravi.

[Diabolo1]

Prise en charge de 70% par Citroën pour un véhicule de 2009 avec 85 000 kms et tu n'es pas ravi ?

 

Diabolo1

[hb1976]

Bonjour à tout le monde

 

Je reviens vers vous car moi également je viens de voir que l'arrière de mon véhicule est bien bas après quelques heures d'inactivité.

Pourtant sur l'ODB rien n'est indiqué si ce n'est le voyant orange "service" qui s'affiche puis repart quelques secondes après.

Je précise qu'après, la voiture roule comme si tout allait bien.

 

Dois-je aller rapidement faire un devis (y a-t-il urgence?)

Quel serait la cause la plus probable (boudins, capteurs,...) et pouvez-vous m'indiquer une estimation de prix pour la réparation?

 

Merci d'avance

[Invité saturne]

Bonjour tout le monde

j'ai constaté sur mon C4P 49000 kms, depuis quelques jours des difficultés à maintenir le niveau des suspensions pneumatiques.

Ce matin appel au garage, à 15 heures j'ai amené le véhicule, test sur le pont élévateur avec une bombe de savon sur les boudins et les tuyauteries. Des bulles sur le boudin gauche. 15h30 à l'atelier, 16h30 à la caisse 356 euros.

116 euros HT le boudin.

78 euros HT la MO.

20 euros HT équilibrage.

- 10% de remise.

[nico7253]

C'est quoi qu''il appel équilibrage ton garagiste ?

[Invité saturne]

En fait c'est plutôt un calibrage, il doit faire un apprentissage à l'aide de la valise.

En faisant des manips sur l'interface, les roues en l'air, et en prenant des mesures sur chaque roues.

[nico7253]

J'ai jamais entendu parler de cette operation apres changement des boudins. Beaucoup comme moi l'ont fait eu meme et pas eu besoin de faire sa.

Par contre il existerait une mise a jour du calculateur de suspension et je pense que c'est plutot sa qu'il a fait.

[Invité saturne]

Bonjour

A je comprend pourquoi la majorité d'entre vous avez des problèmes avant et après intervention.

pour une intervention sérieuse et professionnelle il ne faut pas négliger les taches indispensables.

pour ce qui ont la possibilité, de faire, ou faire faire, un premier diagnostic global avec la valise avec un rapport.

->diagbox ou lexia

->test (tous les organes de la suspension) c'est à ce moment la que l'on détermine l'origine de la panne (pour moi fuite sur le boudin de gauche).

->intervention (personnelle ou garage) suivi de l'échange, éventuel, des boudins, des tuyauteries, du compresseur, ou du relais.

->apprentissage de hauteur de la caisse par rapport au sol des deux boudins ( H1M / HM2, R1 / R2) en fonction de l'information des capteurs.

->effacement des défauts

l'apprentissage est indispensable pour le calibrage des deux boudins (je suppose que les boudins ne sont pas à 100% identiques) et pour ajuster l'assiette qui contrôle la hauteur des phares.

voila j'espère avoir été clair.

ces remarques ne viennent pas de mon garagiste, mais de la documentation technique Citroën.

nota: voir photos jointes

Modifié le 11 septembre 2014 par saturne

[rpr22]

Bonjour

Je viens de terminer le changement des 2 ''ressorts pneumatiques'' pour un cout de 274,56 euros y compris l'outil pour dégrafer les flexibles.Chez Citroen Lorient

Durée 90mn en pinaillant

Les anciens ressorts étaient d'origine:130000km et 6,5 ans (le c4 s'affaissait quelques fois mais pas toujours) En fait ils semblent poreux et craquelés

J'ai roulé,monté et descendu le véhicule et tout va bien...pour le moment

Pour faire le travail,je me suis inspiré des images de morphine page 49 et de la RTA

Merci Morphine

Pour info,j'ai aussi changé les plaquettes et disques avant et les plaquettes arrière.cout:248,15euros

Les freins étaient aussi d'origine 130000km et 6,5 ans.Et encore,il restaient 5mm sur les garnitures.

Temps total passé:5 heures avec la pause café et le ''4heure''

Que dire d'autre!

[nico7253]

Saturne, les boudins sont à 100 pourcent identiques vu que ç'est la même référence pour les 2. Perso j'ai pas de soucis depuis que je les ai changer moi même.

[Invité saturne]

Tout va bien, ce qui compte c'est que chacun soit satisfait.

Mais j'admire ceux qui ont pu le faire eux même.

[profil54]

Bonsoir

Tout à fait d'accord avec toi !

Chacun fait ce qu'il sait faire avec ses moyens !

Si les garages étaient moins agressifs, il y aurait moins de mécontents !

Chacun voit midi à sa fenêtre avec son porte monnaie et ses capacités ou aptitudes

Modifié le 11 septembre 2014 par profil54

[bradsena]

Saturne, les boudins sont à 100 pourcent identiques vu que ç'est la même référence pour les 2. Perso j'ai pas de soucis depuis que je les ai changer moi même.

 

Je pense qu'il parlait d'un boudin à l'autre à travers toute la production, il y a peut être une certaine tolérance de fabrication sur les longueurs/souplesse/etc .

[hb1976]

Bonjour

Pou un véhicule de mars 2008 et 80000 kms, dois-je m'attendre à un geste de Citroën?

[Invité nano21]

bonjour j ai un c4 Picasso de 2007 hdi138. J'ai moi aussi la suspension en croix...Mais il semblerait que ce soit le capteur! Apres recherche par le garagiste un capteur coute 637€. Vu que j ai déjà remplace les 2 boudins à 80000 km et tout les problèmes rencontres j'ai deux questions :

Quelqu'un sait t il si les capteur se réparent ?

Quelqu'un a t'il sinon converti sa suspension pneumatique en suspension classique, j'ai vu sur internet des sites de kit de remplacement.

Merci à tous

[titoudu37]

Un capteur c'est pas ce prix la. Faut compter environ 70€ de pièce. J'en ait fait changer il y a environ un an. J'ai du mettre le tarif dans la discussion.

A ce prix c'est plutôt le compresseur !

Dans le sujet on a évoqué à un moment l'idée de passer en suspension métallique. Mais je sais pas si ça a été réalisé.

[Invité guest1589]

Et si c'est fait, faudra peut-être passer le véhicule à la DRIRE, non

[Invité nano21]

Autant pour moi c'est plutôt le calculateur Modifié le 18 septembre 2014 par nano21

[profil54]

Bonsoir

Quel calculateur ? Il se trouve où et sert à quoi ?

Merci

[Invité nano21]

le calculateur de suspension est dans le coffre de sol derrière le siège conducteur. Mon garagiste me dis 637€ la pièce. un autre garagiste me dit de vérifier le compresseur, si il n'y a pas d'humidité dans le compresseur. Mais bon !!! Citroën me dit pour remplacer la suspension pneumatique pour classique que cela coute énormément cher.

[profil54]

bonjour j ai un c4 Picasso de 2007 hdi138. J'ai moi aussi la suspension en croix...Mais il semblerait que ce soit le capteur! Apres recherche par le garagiste un capteur coute 637€. Vu que j ai déjà remplace les 2 boudins à 80000 km et tout les problèmes rencontres j'ai deux questions :

Quelqu'un sait t il si les capteur se réparent ?

Quelqu'un a t'il sinon converti sa suspension pneumatique en suspension classique, j'ai vu sur internet des sites de kit de remplacement.

Merci à tous

 

Bonjour,

 

Oui des sites existent, mais il n'y a pas de retours sur un passage à l'acte

Remplacer les boudins pneumatiques par des ressorts mécaniques est possible

Par contre je ne comprends pas quel est le problème qui t’inquiète: tu as changé les boudins et la suspension est en défaut ? Quel est le message d'erreur ? Le compresseur fonctionne ? En appuyant sur le bouton du coffre à l'arrière : les boudins réagissent et le compresseur tourne ? Quel est l'indice de panne ? Capteur d'assiette inopérant ?

Merci de ton retour:salut: