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V6 ES9 BVM à Marcus


Marc88

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Bon les gens j'ai un ti soucis avec la mémère ...

 

J'en était pas sur jusque là mais la c'est confirmé ....Mon catalyseur est hs (bruit de feraille à froid et même à chaud en fait arf ) :enpleur1:

 

Comme ma ligne à mal la tronche je vais pas attendre de boucher tout ça, ce serait catastrophique !

 

Alors ma question est : comment le vider ? :D

 

Dans mon malheur j'ai de la chance, il rend l'âme juste après le ct heureusement

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C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

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C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Quoi tu veux me refaire le catalyseur avec le conjoncteur ? :D:jesors:

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Arf :pp: mais oui il est pour toi le conjoncteur, j'ai les pépètes mais mon père a besoin de la voiture tous les jours en ce moment (période des champignons :D mdr) j'attends l'hiver quand il en aura plus besoin pour refaire ça ;)

 

En attendant faut que je m'occupe de se catalyseur de misère, déjà pour éviter une panne mais surtout parce que je supporte pas le bruit de feraille que ça fait ! Ça masque le ronronnement du 6en V c'est inconcevable :enerver:

Je vois pour le vider cette semaine

 

 

À ce propos faut il prévoir de quelconques joints/pièces pour la dépose puis le remontage du cata ?

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Je me doute mais d'ici la il sera remplacé j'ai 20mois avant son prochain ct ;)

A moins de le retirer et y mettre un tube en attendant mais va revient au même de le vider, toute façon vu le bruit que ça fait je suis sur que tout ce qui a dedans est déjà tombé

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Faudra en trouver un d'ici là.

Et en quel état ? Quelle qualité ? Et à quel prix ?

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Il est propre au es9 le cata ou on le trouve sur d'autres modèles plus repandus ?

 

Vu le prix d'un neuf à moins que je trouve un boulot à 30 000 l'année c'est mort :xan8:

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605 n'importes quels modèles essence ou vraiment la 605 avec le v6 es9 ? :non:

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Bon bah ça va être rigolo à trouver ça encore ....

Merci vous êtes des chefs de la xm :D

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Les gens par ou se débranche la sonde lambda ?? J'arrive pas à trouver le détrompeur :maillet:

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c'est un connecteur à "tiroir": il faut tirer sur le bout rouge (latéral), et en meme temps cela ouvre et repousse la parti male du connecteur.

il y a une encoche pour mettre un tournevis plat, ce qui aide si le système est un peu coincé.

 

http://vassistance.free.fr/gifs/richesse/sonde-lambda.jpg

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je lis aussi que c'est le détrompeur qu'il ne trouve pas, pas la fiche...

et le détrompeur, c'est, pour moi, le système de la fiche.

 

cela sous entend qu'il voit la fiche, mais pas le détrompeur... mais je peux me tromper :D

 

sinon c'est simple: la fiche est au bout du fil: il suffit de le suivre.. :D

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Juste sous le bac LHM. Le câble court le long du tablier.

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Grostoto......on va finir par te vendre sérieux :q: :D

Merci en tout cas :b_green:

 

Luca3a merci ! Bon bah yapluka ! Le catalyseur pend par la sonde à l'heure actuelle, c'est la dernière chose qui le retient à la voiture (on ne se fiche pas de moi, oui c'est souvent comme ça, le plus difficile eSt fait et je butte sur le plus simple :buzz:)

 

 

Sinon j'ai une autre question, j'ai été obligé de couper le collier côté silencieux, il était pourri, quelqu'un connaît son diamètre que j'aille en acheter un demain ? Un serflex est adéquat ?

 

http://img15.hostingpics.net/pics/50438920161103170851.jpg

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Alors alors, des news

 

Je me suis décidé à déposer mon catalyseur avec l'aide d'un ami (impossible seul) à cause de mon bruit de casserole qui gachait la mélodie du moteur

 

Avec une bonne dose d'huile de coude et de calme (énormément de calme) et une rallonge de 50cm avec douille amovible le cata à fini par tomber, le collier côté silencieux à été coupé, on a pas voulu s'embêter. J'ai fini par trouver le détrompeur de la sonde lambda (merci de m'avoir aidé, il était bien caché) et le bordel à fini par terre

 

Voilà la bête

20161110.jpg

 

Pas besoin de chercher bien loin, voilà la partie malade :

20161112.jpg

 

Vu que j'ai pas les moyens pour le moment d'en poser un neuf, pas 36 solutions, on le vide

20161113.jpg

 

On voit bien à travers mantenant mouhaha

 

Voilà les vestiges

20161111.jpg

 

Après remontage, ça été plus simple et redémarrage

 

-aucun message d'anomalies

-la voiture est beaucoup plus souple et volontaire à bas régime

-plus aucun risque de panne

-le bruit....j'avais été prévenu qu'il changerait mais c'est pas le cas IL A MUTÉ ! C'est devenu monstrueux (je suis amoureux *.* ), mon ami a également halluciné si bien qu'il m'a demandé pour qu'on fasse un petit tour mouhaha

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Aujourd'hui le hangar était bien rempli, les 3 marques françaises y étaient bien représentés (arriverez vous à deviner les modèles ?)

 

20161118.jpg

 

20161119.jpg

 

Sinon, le 3e feu stop de la xm est à nouveau fonctionnel, le problème venait d'un faux contact sur la platine des ampoules, résolu avec une petite soudure

20161115.jpg

 

20161117.jpg

 

Tite question à propos de la xm, je trouve qu'elle fume beaucoup, cest de la condensation, elle fume depuis qu'il fait très froid mais ça reste même à chaud, niveau odeur ça ne sent pas plus que ma xantia 16v mais par contre à la moindre accélération un peu brutale j'envois un jet d'eau sur 1m50 !

 

Photo ou on voit la longueur d'un jet "modéré" avec la condensation sur ma xantia du à la fumée

20161116.jpg7z

 

Du coup j'en suis venu à la conclusion que si la voiture fume autant à froid qu'à chaud c'est parce qu'il y a de l'eau dans la ligne qui s'évapore mais pas tout,d'où les douches à chaques accélérations, comment ce fesse ? :xan7:

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Bonsoir,

C est tout a fait normal ,ma Xantia emet de la même façon...

Ce sont de grosses consommatrices de silencieux à cause de ca...

Il faut bien se dire que c est presque 2 moteurs qui partagent la même ligne d échappement ,ça fait beaucoup de calories et de gaz à évacuer :D

On ose à peine imaginer le gain impressionnant que pourrait donner une ligne d échappement par rangée de cylindres:pouce:

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Me voilà rassuré alors merci :xan17:

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Réponse proposée à la devinette : Renault Estafette, 204 Peugeot et bien sûr, Xantia et XM Citroën! Qu'est-ce qu'on gagne ? :)
XM 2,1 TD Exclusive Multiplexée Gris Fulminator, XM 2,5 TD Exclusive Gris Fulminator, C6 2,2 HDI Noir Perla, Dyane 6 1969 Or sombre, 204 Break 1968 Algue Brune, 204 Berline 1969 Blanc Alaska
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