Avis et évaluation d'une XM !?

[Twinsen]

Bonjour a tous amis XMistes !

 

Si je sors de ma section Xantia a votre rencontre, c'est que j'ai une question a vous poser !

 

Suite au décès d'un grand-père de la famille a mon amie, ils se retrouvent avec une XM qui est maintenant a vendre. Bien sûr, comme je roule avec sa petite soeur la Xantia, on me demande conseil pour savoir ce que ça vaut ! Mais j'y connais rien en XM moi !!

 

J'ai bien regardé sur leboncoin, mais c'est assez fantaisiste niveau prix... donc si vous pouviez m'aider, ce serait aimable de votre part !

Ou peut être même qulqu'un serait interressé car il me semble que c'est une bonne occasion en état assez rare, je l'aurai bien récupérée, mais j'ai plus la place avec mes 3 activas...

 

Donc bref :

C'est une XM de 08/1991

d12 (Y3AE) (7cv atmo donc...)

170000Km

1ère main

rouge pivoine

5 sphères changées l'année dernière

Super entretenue par un papi maniaque et son garage Citroën (il avait fait refaire la peinture suite a une rayure sur l'aile)

 

Pour la finition je ne sais pas trop, mais un truc "bas de gamme" je pense, en gros il y a des enjoliveurs, retros electriques, vitres avant electriques

 

Après je ne pourrais pas vous dire grand chose de plus car je ne la connais pas, mais vos avis avisés me seront sûrement utiles

 

A bientôt,

Nico.

[xmparis74]

Bonsoir,

 

Toutes mes condoléances pour le grand Père.

 

Pour la XM, en simple D12, je ne pense pas que ça va chercher bien loin. Je dirai dans les 400 €uro.

[Twinsen]

Merci pour la réponse !

Même un état "neuf" ne pourrait pas justifier un peu plus ?

Sinon pour la finition ce serait quoi ? Séduction ?

[DSCXM]

Tout à fait un état proche du neuf, un CT vierge et aucun frais à prévoir peut justifier un prix plus élevé .De plus 170000km c'est pas beaucoup pour un D12

[rslden]

Les versions bas de gamme ont souvent un intérêt en collection, car ce sont les versons généralement les moins préservées. Néanmoins la XM n'étant pas encore un vrai collector, donner une estimation de prix est assez compliquée.

Si elle a un CT vierge, et foncntionne bien, je pense que tu peux essayer d'en tirer au moins 800 €, mais bon, il faut une belle annonce avec de belles photos.

Den

[DSCXM]

Exactement les versions les moins huppées seront (dans le temps) plus rares à trouver

Un exemple de d12 très propre avec une couleur vintage, mais qui à ce prix ne se vend pas

http://www.leboncoin.fr/voitures/699497778.htm?ca=6_s

[HEDEBO]

BONJOUR

L'annonce on dirait la mienne même couleur, ce modèle (la D12) est génial, pas d'électronique : pas d'emmerdes. J'ai fait 80 000 kms ces 20 derniers mois avec ma D12 (mise à part les portes arrières qui s'ouvrent ou se ferment quand elles veulent) , RIEN . Au mois d'août elle a eu le droit à sa distribution ,sphères? disques et plaquettes : c'est reparti pour un tour.

[xmparis74]

Exactement les versions les moins huppées seront (dans le temps) plus rares à trouver

Un exemple de d12 très propre avec une couleur vintage, mais qui à ce prix ne se vend pas

http://www.leboncoin.fr/voitures/699497778.htm?ca=6_s

 

Oui,mais la, on parle de couleur rare (perso, j'adore).

 

La XM, il ne faut pas être pressé et trouvé UN intéressé, pas une personne qui veut une XM pour dépanner car pas chère.

[chtitbof]

Salut,

 

Je dirai dans les 400 €uro.

Je ne connais pas les prix, pas non plus les XM mais c'est sérieux d'annoncer un prix de 400€ ?? Un tel prix me fout le c.. par terre. Qu'est-ce qu'on a à 400€ comme voiture ? une épave ou presque. la moindre voiture qui roule 106, clio.... c'est 1000€. Je veux bien qu'une XM ne plait pas aux gens mais 400€ c'est vraiment rien. D'ailleurs, personnellement, une voiture de cet age avec un CT vierge, ça m'inspire pas confiance. Que le contrôle soit OK mais avec quelques remarques lié à l'age me semble normal mais rien c'est pas souvent signe de sérieux. Bref c'est mon avis. Si j'avais de la place et besoin d'une voiture, à 400€ je prend !!

800€ comme cela a été proposé sans connaître me semble être un prix correct mais je suis peut-être totalement à coté de la plaque.

[HEDEBO]

BONJOUR

Ma D12 a passé le controle en juin mis à part quelques points de corrosion : RIEN . elle va sur ses 23 ans tranquillement et fait 160 kms/jour 5 jours par semaine, donc un plein toutes les 2 semaines (vu la voracité de la bête). Je l'ai payé 1100 euros il y a 2 ans .

[xmparis74]

Elle peut se vendre plus chère, mais comme je l'ai dit, il faut trouver preneur.

[rslden]

Un connaisseur, ou un collectionneur qui a de la place pour stocker et attendre qu'elle soit un vrai collector.

Den

[Twinsen]

Ça me dirait bien de la garder et la stocker, mais vu que j'aurai pas le temps de la faire rouler elle va mal vieillir non ? S'il c'est pour refaire tout l'hydraulique dans 10 ans, c'est dommage...

[xmparis74]

Même si elle roule régulièrement. L'hydraulique sera a refaire dans 10 ans. Les durites & joints sèchent, la corrosion des durites aciers.....

[Benito]

Même si elle roule régulièrement. L'hydraulique sera a refaire dans 10 ans. Les durites & joints sèchent, la corrosion des durites aciers.....

 

Bonjour,

 

L'hydraulique de la XM, ce n'est pas celle d'une CX : ça vieilli pltôt bien. Mais c'est tout ce qui est en caoutchouc qui fini par vieillir, et mal, à commencer par ces satanés dômes de suspension avant. Et là : le temps ne fait rien à l'affaire.

 

De plus, les modèles les plus collectionnés en XM sont bien entendu les plus puissants, à commencer par les V6 de tous poils. Le D12, ce sont 83 poneys asthmatiques. Il faudra vraiment tomber sur ZE collectionneur qui cherche ce modèle particulier pour lui faire prendre de la valeur.

 

Mais vu que toutes les semaines, il y a quelqu'un qui gagne au loto, alors pourquoi pas, mais il ne faudra pas être pressé.

 

Bonne chance,

Benito

[ds25d]

ayant eu une version atmo et une version turbo, l'atmo est un vrai poumon, qu'il faut solliciter pour rouler dans la circulation actuelle.

Du coup çà consomme au moins 6.5l au 100 et çà allait jusqu'à 9,00 l en montagne

Avec la Turbo D je descendais sous les 5 litres et au maxi 7.

 

Il ne faut pas perdre de vue que la Xm fut un bide terrible et qu'elle traine encore ses casseroles.

On en a la preuve avec les prix de vente relativement faibles sur LBC.

 

Et personnellement c'est la bagnole qui m'a fait acheter 2 dacia neuves pour rouler au quotidien.

Mais au final je bénis cette voiture car, j'ai enfin trouvé quelque chose de fiable qui ne m'oblige pas à passer à l'église pour mettre un cierge avant de d'effectuer un trajet.

 

400;00€, c'est encore trop cher pour cette voiture avec une qualité de fabrication "chinoise" '...................(sur ce point, elle était en avance sur son temps)

[totof911]

Je serais curieux de savoir ce que donneront tes d....s dans 20 ans et 300000 kms.

 

Personnellement, j'ai eu une rino pendant trois pu..ns longues années. Tous les jours, j'avais la hantise de savoir si j'allais pouvoir aller ou revenir pour faire quoi que soit.

 

La D12 est peut-être un "poumon", mais elle est plus dure à faire caler qu'un dci.....

 

Jamais au grand jamais je ne veux entendre parler de rino et toutes leurs cochonneries qui gravite autours.

 

Je ne suis pas sectaire, mais le losange et les R12 maquillées.....

[rslden]

Pas la peine de s'empailler sur les Dacia, ou de dégueuler sur les Renault, c'est pas le sujet ici non ?

 

Mais je ne suis pas d'accord avec ds25d. La XM à souffert d'un problème de mise au point un peu hâtive et d'une sortie précipité.....comme une certaine DS 19 en 1955, sauf qu'en 1990 ce type de comportement de la part d'un constructeur qui voulait faire du Prémium ne passait plus.

Quant on parle de bide pour la XM, je veux bien, mais au niveau prémium ou était positionné la XM, Peugeot n'a pas fait mieux avec la 605, si on compare aujourd'hui la DS5 arrive à peine autour des 60 000 exemplaires produits en 3 ans, alors que la XM a été vendue à 335000 exemplaires.

 

Pour la fiabilité de la XM, certes, elle est très complexe par rapport à une auto des années 70 ou 80, et il faut donc plus de 2 neurones pour intervenir dessus, et malheureusement beaucoup d'XM souffrent d'une fiabilité aléatoire du aux agissements des fameux compères Branlo et Pipo qui ont travaillés dessus. Toutes les XM que j'ai achetées avaient des dysfonctionnements provoqués par des conneries de mécanos ou de pseudos mécanos. Depuis elle roulent en toute fiabilité malgré un age avancé et des km.

Je persiste à penser que dans le cadre d'une collection, un modèle de base avec la plus petite motorisation fera partie des modèles les plus rares, il suffit de lire les essais de magazines d'autos anciennes pour voir que cette tendance se dessine.

Dernier point en ce qui concerne la conduite du "poumon", dans la circulation actuelle, justement, bardée de radars et autres pièges, la D12 peux être considéré justement comme un "sauve permis".

Den

[Invité bertvicoed]

ayant eu une version atmo et une version turbo, l'atmo est un vrai poumon, qu'il faut solliciter pour rouler dans la circulation actuelle.

Du coup çà consomme au moins 6.5l au 100 et çà allait jusqu'à 9,00 l en montagne

Avec la Turbo D je descendais sous les 5 litres et au maxi 7.

 

Il ne faut pas perdre de vue que la Xm fut un bide terrible et qu'elle traine encore ses casseroles.

On en a la preuve avec les prix de vente relativement faibles sur LBC.

 

Et personnellement c'est la bagnole qui m'a fait acheter 2 dacia neuves pour rouler au quotidien.

Mais au final je bénis cette voiture car, j'ai enfin trouvé quelque chose de fiable qui ne m'oblige pas à passer à l'église pour mettre un cierge avant de d'effectuer un trajet.

 

400;00€, c'est encore trop cher pour cette voiture avec une qualité de fabrication "chinoise" '...................(sur ce point, elle était en avance sur son temps)

 

Qu'est ce qu'on peut pas entendre comme bêtises !!!!!!!!

 

Une Xm c'est fiable à partir du moment où l'on sait l'entretenir !!!

En 2 ans aucun problèmes avec ma Xm, elle roule, elle monte et ne me fait pas de caprices ! Pour moi la Xm n'est pas un bide car 333 405 exemplaires c'est pas mal pour une voiture qui se confrontait aux Allemandes sur le segment haut de gamme, ce que ne faisait pas la Cx (rappelons le). D'ailleurs qui aujourd'hui vient en France chercher les modèles les plus beaux ? et bien ce sont nos amis de l'EST ... alors qu'ils sont censés rouler en Audi et en BMW ...

 

La Xm est, et restera une excellente voiture !

[fix_k]

le problème de la XM a été celui de la connectique. malheureusement lourd de conséquences.

 

mais avec une bonne connectique (refaite), pas plus de problème qu'une autre. Et avec le grand âge et les forts kilomètres, forcément, il y a des grosses opérations à faire.

[fab 2cv]

bonjour a tous

 

je possède une XM turbo d 12 de 90 qui a plus de 350 000 kms et qui se porte comme un charme , je n' ai pas eu de grosse galère avec , j' aurais plus de problème avec la corrosion ( bas de caisse) .

 

Je trouverai un turbo d12 d' avant 95 a moins de 150 kms , je prends !!!!!

 

Fab 2cv

[Invité bertvicoed]

Une Xm ne rouille pas... Si il y a de la rouille cela veut dire que la voiture a frottée ou tapée quelque part.

[jeanmi]

malheureusement une XM rouille aussi

[xmparis74]

Elle rouille même très bien surtout les carbu.

[jeanmi]

les BMW c'est pareil, hein!

 

par contre les Renault RAS à ce niveau