totof911

Bonjour Quelqu'un connaitrait'il la référence du tuyau rigide qui passe à droite des tuyaux de gasoil (quand on regarde la voiture de derrière) il n'y en a qu'un l'autre est plus souple. C'est une C5 I phase II de 2004 berline sans position sport. Par avance merci.

Salut merci je vais regarder.

Bonjour Je suis à la recherche d'un pare choc avant et d'une aile avant droite pour un C5 phase II code couleur EYPC. Cordialement

Bonjour Ça fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum ça a beaucoup changé. Actuellement en possession d'une xm 2l5 (don de pointu membre du forum) je compte m'en séparer (manque de temps et de place). J'ai changé le moteur, la voiture démarre, la caisse à 300000 et le DK5 provient d'une 605 qui avait à peine 200000. Je ne vends que le moteur, le reste part avec, pour le prix je ne sais pas trop et si vous voulez plus de renseignements pas de souci je vous réponds.

Bonsoir, Je suis à la recherche du tuyau reliant la pompe HP au répartiteur pour une td12 bva de 1992 (apparemment référencée 402371) Mon xm est en panne, car le caoutchouc de la bride sous le démarreur à foutu le camp et le tuyau est percé. Par avance merci.

Pratique l'ax ex dde jackyisée pour pouvoir s'en extraire, il lui faut deux places pour ouvrir ses lambo doors.....

Salut, Le conjoncteur/disjoncteur qui possède un accumulateur (sphère) est généralement placé sur le groupe motopropulseur, vers l'embrayage derrière le radiateur de refroidissement....

Oui, mais peut-être que l'enrouleur sert à faire fonctionner son jirophare euh pardon gyrophare et son micro haut-parleur...... Par contre pour l'intercoliere, j' ai un doute.

Bonjour, C'est bizarre, parce que sur ma bva, j'ai viré l'egr (qui au passage ne sert que pour la pollution car elle renvoie une partie des gaz d'échappements dans le moteur et la plupart du temps le conduit entre le collecteur et cette foutue egr est complètement bouchée) et perso je ne trouve pas de différence, enfin pas de.perte de puissance.....

Salut, Perso, je ne me sers jamais des supports de cric justmenet pour éviter ce genre de mésaventure. Quand je dois intervenir dessus et que les roues ne doivent plus toucher le sol, je les mets en postion haute et des cales en bois sous le berceau et systématiquement les deux côtés pour qu'elles restent droites.

Salut jilks, Beau boulot comme d'habitude. Ton break est vraiment sympa. Moi aussi je suis au csp depuis septembre, sauf que pour moi les formations devaient être en rapport avec mon ancien travail...... C'est pas grave, ça m'a juste permis de passer du Daily au Stralis. Bon courage pour la suite,, tant professionnel que personnel (citroën)

Bonjour, Comme la face avant était pas mal abîmée, j'ai récupéré deux faces dans mon stock pour comparer. La première était sur ma première donneuse (D12 de 89) et la deuxième provient de tournesol (TD de 94). Il y a quelques différences (entre ph 1 et 2) forcément, mais il y a quelque chose que je ne comprends pas: D12: http://img11.hostingpics.net/pics/54884020150424165100.jpg Tournesol: http://img11.hostingpics.net/pics/91801220150424165500.jpg Même chose que la D12 mais avec une pièce plastique en plus. DK5: http://img11.hostingpics.net/pics/65019020150424165538.jpg Pourquoi la face avant du DK n'est pas débouchée, alors qu'il a besoin d'un meilleur refroidissement, même si la différence n'ai pas extraordinaire.

Bonjour, Dommage pour les pièces qu'il faille prendre le lot complet.....

Il n'y a pas que dans le nord ou il fait froid en avril: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/764846431.htm?ca=12_s XM équipée d'un magnifique comptoir de bar: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/789497589.htm?ca=12_s XM V16 diesel: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/784945938.htm?ca=12_s

Il y a deux types de pompes Bosch ou Lucas. Bosch déjà réparée et Lucas jamais.....

Salut, Si ta pompe est une Bosch, moteur de recherche: réglage lda, ça pourrait peut-être t'aider. Par contre pour Lucas, jamais fait.

C'est bien connu, en montant une pompe hippique, on gagne des chevaux.....

Salut, Pour sortir le moteur, pourquoi ne pas essayer avec des tréteaux de maçon (si toutefois tu peux en avoir). J'ai déjà sorti un moteur avec ça (avec une poutre et un palan) c'est super solide et réglable, mais c'était sur une voiture à suspension mécanique, donc on a pu la tirer après. Si ça peut t'aider.....

Salut, Ce n'est pourtant pas très compliqué. Une poulie d'alternateur, une vis de 8 (pour moi car ma visseuse accueille du 10 maxi) un bout de durite pour le centrage et le tour est joué..... Nullement besoin de démonter la distri et heureusement. Il faut placer la courroie à la place de celle qui entraîne la pompe HP.....

Salut, Avec ce genre de bricolage et une perceuse: http://img11.hostingpics.net/pics/262638P1020269.jpg Je l'ai fait pour la 2l5, pour pouvoir la rentrer dans ma cour. Ça fonctionne pas mal avec une micro-v. Pour faire l'entrainement entre les poulies, j'ai pris une 5PK738 qui servait pour l'alternateur d'une D12 sans clim.

Entre l'écriture et le tuning, c'est à ce demander si il n'y a pas un concours de celui qui fera le truc le plus piquant pour les yeux. Y a des moments, entre ça ou les oignons, je préfère largement les oignons.....

Salut, Par contre, le break pour "trimbalage de caravane", oublie la D12, car en berline avec 83 poneys certains dépassement sont à oubliés. J'en ai une depuis bientôt 14 ans. Le TD12 sera plus adapté pour tracter. Pour la TCT, je ne connais pas, donc...... L'activa n'est pas la même chose que l'hydractive, ce système permet de virer à plat dans les virages et il y a plus de sphères qu'une hydractive. Le td12 sur xantia est le même que celui de l'xm. Pour l'évasion/806, je ne vois pas ce qui peut faire peur? Les mécaniques sont connus et communes sur plusieurs modèles PSA. Par contre pour tracter, je pense qu'il vaut mieux tabler sur le 2l1 td ou hdi, car le 1l9 td et un peu juste. Un ami en avait un en 1l9 td avant de passer au 807, et malgré le manque de puissance, il le regrette encore.

Oui les phases 2 éclairent mieux que les phases 1. Il n'y a plus la partie plastique dans le phare qui finit par jaunir et le verre est différent, ce qui améliore un peu l'éclairage. Ma D12 et mon automatique toutes deux en phase 1 ont des optiques de phase 1. Certains montent des kits xénon.....

Un petit peu de lecture, si vous aimez l'espace: http://www.leboncoin.fr/voitures/759448153.htm?ca=12_s

De plus avec un plateau , il y a surchage, enfin avec un porte-voiture. Moi j'ai pris ce risque, pour récupérer la 2l5 de pointu, qui était à 160 kms de chez moi.