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fab 2cv

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Tout ce qui a été posté par fab 2cv

  1. fab 2cv

    Où trouver durit neuve?

    bonjour à tous je viens de remplacer la durite qui vas de la culasse au radiateur par la durite de 405 td , elle est un peu plus longue , mais les diamètres sont identiques donc la combine marche Fab 2cv
  2. fab 2cv

    Avis et évaluation d'une XM !?

    bonjour a tous je possède une XM turbo d 12 de 90 qui a plus de 350 000 kms et qui se porte comme un charme , je n' ai pas eu de grosse galère avec , j' aurais plus de problème avec la corrosion ( bas de caisse) . Je trouverai un turbo d12 d' avant 95 a moins de 150 kms , je prends !!!!! Fab 2cv
  3. fab 2cv

    Où trouver durit neuve?

    bonjour Georges Power j' ai le problème que toi sur ma BX td , la durite de la 405 , as- tu pu la monter sur le BX , Merci Fab 2cv
  4. fab 2cv

    Coupure moteur BX GTI

    bonjour merci de votre de réponse , c' est pourtant un module neuf , j' ai bien mis la patte de refroidissement , je pense plutôt a un problème sur la prise je vais voir ça merci Fab 2cv
  5. Bonjour à tous J' ai un petit souci sur une bx 19 GTI de 1991 ( 250000 kms) , en roulant le moteur se coupe sans crier gare , parfois elle redémarre sans problème , parfois , il faut débrancher la prise du module d' allumage pour qu' elle redémarre . Pas mal de pièces ont été changés ( module , bobine , bougie, faisceaux d 'allumage , distri ) et toujours ce problème . Je pense a un problème de faisceau ou de masse , mais je n' ai rien vu de particulier Si vous avez des idées , je suis preneur merci Fab 2cv
  6. Bonjour J' ai une pompe d' injection bosch en trés bon état , je ne connais pas son kilométrage exact elle etait monté sur 2,1 td , aucune fuite et aucun probléme , j' ai arrêté la voiture suite a la casse de la distri( casse de la courroie d' alternateur qui a fait sauté la courroie de distri)debut septembre . j' en veux 80€ Cordialement
  7. Merci Je vais allais faire un tour dans la presentation des membres fabrice
  8. bonsoir il y a solution Tu demontes les barillets, pas besoin de degarnir la porte ,il y une petite vis ( alen ou torx) derriere un cache noir sur le champs de la porte , tu ne sors que la partie ou est fixé le barillet , tu demontes la serrure , et tu remonte en graissant bien et le tour est joué ,je l' ai fais sur 2 xm de 320000 kms et 290000kms, depuis ça fonctionne .. fabrice
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