Grany02

+1 c'est deja arrivé aussi sur la Fiat Stilo Abarth du frangin... tu débranche la batterie, peut-etre pas toute la nuit mais un bon moment et tu rebranche, c'est le dépanneur (Renault) qui avait fait la manip devant l'impossibilité de tracter la voiture à cause de la boite selespeed bloquée en prise. Resultat la voiture a redémarré, tout est rentré dans l'ordre...

Concernant Norauto ou Feu Vert, attention, les prix internet ne sont pas les mêmes qu'en magasin... parfois plus chers, parfois moins, ça dépend des fois, mieux vaut bien verifier avant... Sur la Xsara on a par malheur une taille qui n'est jamais en promo, donc les prix ne varient jamais beaucoup d'un revendeur à l'autre sur les mêmes produits. BF Goodrich pas de soucis, c'est une des 20 marques appartenant à Michelin mais un cran en dessous niveau gamme et qualité, pas de mystère ils sont donc forcément mieux placés que les Michelin de marque Cliquez ici pour lire un article sur les marques qui font gagner Michelin et lisez page 3... Pour Fulda je ne sais pas qui les fabriquent mais je reste mefiant sur ces produits d'appel et bas de gamme, il est certain qu'ils seront moins chers mais sont ils aussi performants ? mais à choisir entre une marque que je ne connais pas et qui fait un coup de pub sur la seule Maybach et un BF Goodrich plus renommé, la aussi je prend le BF, sauf si je suis allergique aux groupe Michelin.... Pour en revenir a Michelin, à choisir entre un Energy Saver ou un Pilot Exalto, mon choix est vite fait, je prends les Pilot Exalto. Le prix est quasiment le même mais la tenue de route est incroyable alors que les Energy Saver ne font rien gagner en consommation et sont dangereux sous la pluie... P.S. vous pourrez remarquer que les différentes marques de pneus proposées chez les partenaires de PC, soit Michelin, Kleber et Kormoran appartiennent toutes au groupe Michelin Edit : Petit comparatif de prix pour Xsara FULDA CARAT PROGRESSO 195/55x15 85H ---> 70,90€ FULDA CARAT PROGRESSO 195/55x15 85V ---> 73,50€ BF GOODRICH G-Grip 195/55x15 85H ---> 72,90€ BF GOODRICH G-Grip 195/55x15 85V ---> 76,90€ KLEBER DYNAXER HP3 195/55x15 85H ---> 77,90€ KLEBER DYNAXER HP3 195/55x15 85V ---> 78,50€ FIRESTONE TZ300 195/55x15 85H ---> 65,90€ FIRESTONE TZ300 195/55x15 85V ---> 71,90€ FIRESTONE FIREHAWK SZ90 195/55x15 85V ---> 71,90€ MICHELIN ENERGY SAVER 195/55x15 85H ---> 96,90€ MICHELIN ENERGY SAVER 195/55x15 85V ---> 96,40€ MICHELIN PILOT EXALTO2 195/55x15 85H ---> indisponible MICHELIN PILOT EXALTO2 195/55x15 85V ---> 102,90€ en vert les marques du groupe Michelin, Firestone appartient au groupe Bridgestone depuis 1988, quant à Fulda ?? tous ces prix ont été relevés sur Allopneus, le 23.09.2010, mais restent dans la logique... les pneus bas de gamme les moins chers et les haut de gamme les plus chers. Une petite bizarrerie cependant chez Michelin, Les Energy Saver en indice V sont légèrements moins chers que l'indice H et comme je le faisait remarquer plus haut, le Pilot Exalto à peine un peu plus cher que l'Energy Saver, le choix est vite fait, je met les 6,50€ d'ecart sans hésiter

Google prend à partir 3 lettres mais il ne m'a rien retourné dessus non plus

désolé mais sur ce coup je peux pas te dire, j'ai une phase 2 en 15" mais je vérifierai si la hauteur de caisse varie entre une VTS et une Exclusive... En principe la VTS devrait être plus basse que l'exclusive de 30mm

et chez Feu Rouge, on vous monte des jantes alliage avec bague de centrage, laquelle est maintenue par un ressort... au montage, le ressort saute mais viens se coincer entre la jante et le moyeu du disque Lorsque vous reprenez la voiture, la roue donne l'impression d'être voilée et quand on démonte, vu que ces bourrins ont serrés à la clé à choc, le ressort a marqué à la fois l'intérieur de la jante et le moyeu du disque et la bague de centrage est restée collée sur le disque... On remonte donc la jante correctement et lorsqu'on va pour raler bien sur, ce n'est pas possible, ça ne s'est jamais passé... Resultat, ils ont perdu 2 clients, qui payent rubis sur l'ongle et qui ne leur font pas de pub au passage... Si vous passez par Laon-Chambry, fuyez a toutes jambes ce magasin d'incompétents

j'ai fait une demande de renseignements sur oscaro, leur demandant si leur kit de distribution comportait ou non la pompe à eau, ils m'ont répondu de voir le kit X en me mettant un lien vers le modèle sur lequel je faisait la demande... J'insiste et repose la même question et la on me demande un complément d'information ? quelles informations veulent ils ? mon n° de carte bleue ou quoi ? Je trouve que leurs réponses démontre une sacré incompétence et ne me donne aucune envie de commander chez eux quoi que ce soit quant à eBay, la plupart du temps on ne connait pas la marque ou bien c'est du chinois SGDG

Toi aussi tu as rencontré une BMW ? Ca doit te faire un changement en consommations et en performances non ?

Toujours personne qui sait répondre ? Ou sont les experts ? Si au bout d'une semaine j'ai pas de réponse, est-ce que je gagne 1000€ pour avoir planté tout le monde avec ma question ?

Ce n'est pas tellement la durée de vie qui ne cesse de décroitre mais les constructeurs et les pouvoirs publics qui font tout pour que l'on change de voiture plus souvent. CT inutiles car il suffit de connaitre le controleur pour passer n'importe quelle poubelle et que dire des pseudos experts automobiles, j'en ai fait trop souvent l'expérience ces derniers temps pour voir de quelle fumisterie il peut s'agir Stock de pièces indisponibles passer 8 ans, il ne faut pas esperer trouver pour une voiture de plus de 10 ans ou alors en adaptable avec soit-disant des risques de malfaçons etc... Primes à la casse etc... Tout est fait pour pousser à la consommation sous l'excuse d'environnement et ecologie mais en fait uniquement pour le profit... Depuis quand les politiques et industriels s'inquiétent ils de l'écologie ? Ce n'est qu'un argument bidon pour vendre et nous taxer toujours plus...

Bonsoir, Je dois changer sur une voiture le kit de distribution complet (courroie + galet + pompe à eau). On me propose un kit NORMECA pour 64€ fdp inclus. En dehors du prix, qui connait les produits NORMECA, qu'est-ce que ça vaut en terme de qualité? Impossible de savoir de quelle société il s'agit car il y en a plusieurs qui portent ce nom Sinon quelles sont les meilleures marques pour un kit de distribution complet ? merci d'avance un exemple de prix pour les xsara : XSARA 2.0i 16v 167

Moi j'ai des ampoules Philips sur ma VTS et franchement je n'aime pas conduire de nuit avec...J'y vois moins bien qu'avec des ampoules normales, j'ai prété ma voiture a mon pote Thierry, pilote de rallye, lui non plus n'a pas aimé... Le surcoût n'en vaut pas la chandelle, mieux vaut mettre des 100w en feux de route si tu veux y voir clair, c'est pas autorisé mais en principe tu ne les mets que quand il n'y a personne en face, donc pas vraiment génant... en feux de croisement je n'en dirais pas autant Bah tu vas voir qu'on peut toujours être mauvaise langue... Technicien de Maintenance en quoi ? Nettoyage et entretien ? Homme de ménage quoi...

Bon c'est confirmé, d'après le carrossier je ne récupérerais ma VTS qu'en fin de semaine après presque un mois d'immobilisation

Bonjour et bienvenue ici as tu cherché la cause possible sur http://www.citdiag.fr ? Il n'y a pas tout mais de bonnes pistes parfois... un problème sur Xsara Picasso semble ressembler plus ou moins, on y parle du fusible F27 (5A) defectueux mais sur le Picasso il arrive à démarrer et toi ? Il est vrai que tu ne nous donne pas beaucoup d'indications. As tu essayé de démarrer aux pinces ? Ta 2e batterie était elle neuve ou usagée ? sur C5 II, au contraire tu as tous les voyants qui s'allument du au calculateur BSM défaillant, mais je ne saurais te dire ce qu'est le BSM....

Enfin une bonne nouvelle, je récupère ma VTS, fin de semaine, il est grand temps, ça fera 1 mois mardi 28 que j'en suis privé...

ça ne change pas le prix des pneus, ce sont toujours des 195/55x15, par contre les jantes alliages sont moins fragiles que des enjoliveurs à 30€ pièces et tu ne risque pas de les perdres... même des jantes tôles, n'excluent pas d'y mettre des boulons antivols sur tes jantes, ne serait-ce que pour protéger tes pneus contre le vol. J'ai du changer des enjoliveurs sur la C3 de ma mère, j'ai bien sur repris des originaux, ça m'a couté bonbon pour des bouts de plastiques, mais si on va au bout de ta reflexion, autant ne pas mettre d'enjoliveurs non plus, ça fait encore moins de frais... Edit : J'ai payé mes jantes alliage 17", le prix de 4 enjoliveurs, les pneus en 205/40x17 m'ont couté le même prix que les 195/55x15 Normal, c'est une Xsara

Ah ben si on devait s'arreter à chaque faute de syntaxe ou d'orthographe on n'arreterait plus... au début ça m'enervait un max, maintenant je n'y fait même plus attention sinon tu n'a pas fini... Malheureusement de nos jours les gens ne lisent plus, il n'y a plus que la console ou l'ordinateur qui compte, j'ai toujours beaucoup lu étant plus jeune, jusqu'à ce que j'ai mon premier ordi en 1982, quoique même là il me fallait enormément lire les manuels car personne ne pouvait t'aider contrairement à aujourd'hui.... Bon au moins je ne dis pas que des conneries, c'est rassurant... j'en fait aussi..... des conneries!!!

Les accoups ne proviennent pas toujours de l'EGR non plus. Cela peu provenir de la bobine d'allumage en court-circuit par exemple, voir ici ou de la pompe à essence défaillante, voir ici Mais à quoi sert donc cette vanne EGR si on peut la débrancher sans crainte, pourquoi l'avoir mise ? A force d'effrayer tout le monde avec l'EGR on finit par "psychoter"

va voir la réinitialisation du BSI ICI

non, j'ai déja eu ce "dong" en fait il t'indique une batterie faible. Depuis quand l'as tu ?

Ah ben toujours aucun réponse, c'est pas la première fois que je plante qqn avec une question précise mais là même les spécialistes sont

NON, bien que le BSI existe depuis 1984, il n'a été installé sur la gamme Xsara (et picasso) qu'à partir de 2000. Voici un peu d'histoire sur le BSI (ou UCH chez Renault) : Boîtier de servitude intelligent Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le Boîtier de Servitude Intelligent (BSI) est actuellement le coeur des réseaux CAN intégrés aux véhicules. Il joue les rôles de coordinateur et passerelle CAN, de système de sécurité, de diagnostic, d'aide à la conduite, etc. Une équivalence de désignation anglaise a été choisie pour obtenir les mêmes initiales : "Built-in Systems Interface" (BSI). Chez Renault, il porte le nom de UCH (Unité de Contrôle Habitacle). Historique A l'origine, le sigle BSI correspondait à "Boîtier de Sécurité Interactif" ; un inventeur indépendant, Philippe Bally, y introduit en 1984 la technologie du multiplexage, utilisée alors essentiellement dans les télécommunications et l'armée de l'air. Protégée par trois brevets en 1985, 1987, et 1992 ainsi que par la marque BSI, son invention introduit dès 1987 la technologie flash dans le microprocesseur central, ce qui autorise alors la mise à jour des fonctions de sécurité actives dans le domaine des transports. Plusieurs licences de brevets seront cédées et des prototypes seront vendus au cours des années 1980 à Alstom, aux études avancées des groupes PSA, Renault, Mercedes-Benz, Siemens et d'autres équipementiers automobiles. Au cours des années 1990, le système BSI de Bally est imposé par les compagnies d'assurances, ce qui représente 8900 prescripteurs sur l'Europe. Aux fonctions de base d'alarme et d'antivol se sont rajoutés l'aide au diagnostic embarqué avec le minitel (gratuit), l'aide à la conduite (anti-patinage), le co-pilotage de l'ensemble des fonctions de sécurité de l'automobile jusqu'à prévenir les secours en cas d'accident par les feux de détresse et la géolocalisation. Il est commercialisé par la SA Bally-technologie jusqu'en 1998. Depuis l'an 2000, ce système, introduit sur le modèle Picasso de Citroën, va se généraliser sur la plupart des véhicules modernes sous des appellations différentes. Source : Boîtier de servitude intelligent - Wikipédia

on rajout donc 260€ + Mo, je serais vite arrivé à 1500€... CQFD Et les galets d'accessoires tu les a payés combien les 2 ?

l'eternel débat, "faut il devancer la preconisation" ? J'ai fait ma courroie à 140.000 préventivement car il n'y a pas que l'age et le kilometrage qui compte mais aussi la façon de mener sa voiture. Mon seul regret est de ne pas avoir fait la poulie damper en même temps, j'espère ne pas être embété avec... mais j'etais deja à 1000€ de devis, la poulie en plus m'aurait entrainer jusque combien ? Par contre si tu le fait par toi même, n'hésite pas à faire la totale

oui bien sur il y en a encore... lol!!! après les Simca 1000 et 1100 rien de plus logique de continuer la gamme populaire et pk pas dériver des modèles tels que les Rallye 1, 2 ou 3 ou la 1100 Ti. on voit d'ailleurs encore pas mal de Rallye 1, 2 et 3 dans les courses de côtes.... une façon de saluer la nouvelle venue

Ah NON!! Panhard produisait des voitures évoluées technologiquement avec un aerodynamisme de pointe, ce serait refaire comme avec Talbot et détruire l'image d'une marque certes populaire mais dynamique Simca qui était au départ une Filliale de Fiat collerait bien mieux en terme de marque populaire. Simca a aussi un petit palmares sportif ce qui permettrait de dévelloper des modèles sportifs a bas coût et permettrait de revenir a ce qui faisait les GTi du début...