Grany02

Fais quand meme attention car si effectivement il y a de grande chance que cela vienne de la pompe, il y a d'autres causes concernant le même problème, regarde sur Citdiag... Les causes et solutions proposées interviennent après le diag de la pompe, en espérant qu'il n'y ait que cela 1ere solution 2eme solution 3eme solution concerne le 2.0 HDi

La je rejoins SP45, je n'ai rien trouvé d'autre que La Centrale, même sur Citroën Service avec ton code VIN il n'y a pas de spécification particulière. Je me méfie des infos distillées par La Centrale quant à la série Leader elle n'est aparue qu'au millesime 2003. As tu demandé a ton assureur ce qu'est la série Leader ? Si tu as un BCA proche de chez toi, ils peuvent aussi te renseigner parceque la j'avoue ne pas connaitre cette série, ce qui ne veut pas dire qu'elle n'existe pas... Peux tu te renseigner d'avantage la-dessus et nous faire profiter de tes infos ? Je suppose que ça va en interesser plus d'un ici...

+1 confirmé par CITDIAG.FR

Voici de quoi t'aider à calculer ton déport : http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?t=31353 et calculer la taille des pneus : http://www.flat4ever.com/?page=roues et d'après cette calculatrice de déport : Pour nos Xsara II (195/55x15 6,5x15 ET 15) pour un déport (théorique) ET21, le bord extérieur sera au même niveau tandis que le bord intérieur rentrera de 12mm pour une jante en 7.0x17 pour un déport (théorique) ET28, le bord extérieur rentrera de 7mm tandis que le bord intérieur rentrera de 19mm pour une jante en 7.0x17 pour un déport (théorique) ET15, le bord extérieur rentrera de 6mm tandis que le bord intérieur rentrera de 6mm pour une jante en 7.0x17 pour un déport (théorique) ET28, le bord extérieur sera au même niveau tandis que le bord intérieur rentrera de 26mm pour une jante en 7.5x17

Ah ben ce lien je le connaissais mais c'est toujours bien de les remettre de temps en temps

moi non plus aucune info sur la Leader. Même le site http://www.autos-series-limitees.fr n'en a pas connaissance, est-ce réellement une série spéciale ? je connaissais les "Leader" sur les Visa, BX et CX mais pas sur Xsara. Quel que soit le modèle, la série Leader était chargée de promouvoir les versions de base des gammes Visa, BX, CX La logique voudrait donc que la Xsara soit un modèle de base (finition X) avec des équipements spécifiques. Il faudrait donc retrouver la description des finitions de 2001 et comparer avec celle d'Olorin

salut, original comme couleur, Gris Quartz je suppose ? belle voiture, je suis moins fan des jantes

bienvenue

Salut et Bienvenue à toi... je suis pas fan du tuning mais bon les gouts et les couleurs... en jantes 15" tu as les Speedline qui sont belles en blanc C'est possible d'avoir plus de photos de la voiture ? des renseignements sur l'équipement etc...

salut et bienvenue... encore une belle couleur presente nous un peu plus ta voiture avec d'avantage de photo...

Bienvenue, belle couleur aussi, met un peu plus de photos, on adore ça ici... sympa la fonction "follow me home" je l'ai aussi mais je ne l'utilise pas souvent

une vue du bandeau arrière de la VTS, malgré le parechoc qui l'a protégé. Ils vont être changé (PC + bandeau)

Oki, je t'ai répondu, donc pour les autres, ta Xsara est bien une Phase II, rouge pivoine nacré (EHJ) de novembre 2001 avec le Comm2000. d'après ce que j'en ai vu, ça doit correspondre à la finition X ou SX

La case D.2 ? ça correspond au type, ça ressemble à : mct1701gp546 (VTS 167, Sport, Rallye Champion) mct5302gt636 (2.0 HDi 110) surprenant que tu n'ai rien dedans, ce ne serais pas plutot la D.2.1 ou la D.3 ? moi en D3 j'ai XSARA VTS ou XSARA HDi suivant la voiture

Le probleme de vitesse indiquée peut aussi venir d'une mauvaise taille de pneumatiques. Quelle taille as tu monté ? Les deux problèmes sont ils liés ou non ? as tu regardé sur http://www.citdiag.fr ? Il y a une solution proposée pour l'erreur de vitesse lue, ici. Une autre proposition de solution, ici

Je ne trouve pas de Xsara Leader avant 2003 mais il semblerait donc que ce soit une phase 2, voir même une 2.2 Phase 1

un petit tour des différentes phases. http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/xsara_11.jpg Xsara Millesime (1999), Phase 1 http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/xsara_14.jpg Xsara "Séduction" (mai 1999), Phase 1 - vues AV/AR, coupé, berline et break http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/xsara_12.jpg Xsara Free Ride (2001) [CH], Phase 2 http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/xsara_13.jpg Xsara Rossignol (2003, 2004) [CH], Phase 2.2 toutes les images utilisées pour illustrer ce post proviennent de : http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen.htm

l'etiquette de pression des pneus est située dans l'encadrement de la porte conducteur, facile à trouver tu y trouvera les renseignements sur tes pneus bien sur, en dessous tu y verras le code DAM (OPR + Code usine) tel que 08912CJ ou 0902682, les 5 premiers caractères correspondent à l'OPR, les 2 derniers sont les codes usine de fabrication. CJ=Rennes, 82=Villaverde et enfin tu y verras aussi le code couleur de ta voiture 4 lettres suivies de deux asterisques (**) ça ressemble à EYCC** (Gris Quartz) ou EKBB** (Rouge Vallelunga)

Bah moi non plus je savais pas... lol!! j'ai jamais pris la peine de lire ce fichu manuel, je vais m'y mettre.... mdr!!! +1 effectivement OLORIN, la photo de la xsara que tu présente est une phase 1 elle ne peut en principe pas être de 2001 puisque le changement s'est fait en Septembre 2000 Ce que tu appelle Grenat est ROUGE LUCIFER ou bien ROUGE PIVOINE NACRE. Quand tu mettra les photos de TA voiture, mets aussi la photo de l'etiquette de pression des pneumatiques, c'est très instructif, tu en apprend bcp avec

Concernant ma VTS, il faut savoir (et je suis assez sensible sur le sujet) que pour moi, la seule VTS, la vraie VTS c'est uniquement la 2.0i 16v 167 ch essence bien sur, les autres ont la finition mais n'ont pas le moteur XU10J4RS Tu peux voir que j'ai également une Xsara 2.0 HDi 110 Toutes les deux sont des phase II, il y a pas mal de différences entre les deux phases. Tout d'abord esthétique, la calandre a été retouchée au niveau des phares, le capot, etc... le coffre ensuite qui ne possède plus de bouton d'ouverture sur le coffre mais une serrure electrique située sous le gros logo citroën, le bandeau de pare-choc, en 1 seule pièce sur la phase II au lieu de 3 pièces pour la phase 1 et ensuite le multiplexage des phase II Edit : autre différence, l'antenne de l'autoradio. Sur la phase 1, elle est située sur l'avant du toit, sur les phase 2 elle est à l'arriere niveau intérieur j'ai pas vu grande différence effectivement mis à part l'ODB qui remplace l'horloge numérique. mes 2 Xsara sont différentes au niveau de l'intérieur alors que seulement 3 mois séparent leur fabrication. ma VTS est d'avril 2001, le HDi de juillet. Sur la VTS le volant est encore celui des phase 1, avec les commandes de l'autoradio autour du moyeu de volant alors que sur le HDi les commandes sont regroupées sur un petit satellite à droite derrière le volant. Il y a aussi ce que certains appellent phase 2.2 ou phase 3 (qui n'existent pas officiellement) ce qui correspond en fait aux toutes dernières Xsara produites (a partir de 2003) et reconnaissables au Parechoc avant qui intégre des antibrouillards dans le bas La photo que tu as sur le manuel est celle d'une phase II avant 2003, si ta face avant est différente tu as une des dernières phase 1 et si tu as des antibrouillards intégrés dans le parechoc AV, tu as une phase 2.2, avec une photo de ta voiture je te le dirais plus facilement Edit : Pour les codes couleurs, voir ICI

Ah ben pour le coup t'es plus doué que moi, j'avais abandonné l'idée de le trouver sur le net... mon manuel date de 2001 (N7-F-2001) et compte 192 pages mais celui que tu as trouvé semble pas mal non plus...

a titre d'info, Servimg est un hebergeur d'images comme Imageshack.us tu peux utiliser l'un ou l'autre ou les deux indiféremment pour héberger les images que tu veux partager

OLORIN, ça serait sympa de te présenter ainsi que ta Xsara dans la section présentation.... n'hésite pas à mettre des photos, plein de photos, tout le monde adore ça ici... lol

Dans le poste de conduite, page 40, petit pavé en bas à droite (repères 18 à 23) ce que tu vois est en fait l'image pour une Xsara 5 portes équipée du GPS. Sur une 3 ou 5 portes sans le GPS, le repère 18 est en fait un vide poche et le 21 est un faux-bouton Sur une 3 portes les repères 20, 21 et 23 n'existent pas. Comme les vitres AR ne sont pas electriques et ne descendent pas, pas de commande de lève-vitres AR ni de blocage petite explication afin que tu ne sois pas surpris de la différence avec ta voiture

C'est un Scan de mon manuel (bien vu SP45). Il est introuvable sur internet malheureusement, j'ai longtemps cherché pour le HDi et finalement il etait dans la voiture lorsque j'ai acheté ma VTS, 2 voitures, 1 seul manuel