Grany02

Ouai ouai ouai ;p Tu vas vois c'est du bonheur !!! C'est impressionnant sur le mouillé et totalement indécrochable sur le sec mais ca va vite fondre j'ai l'impression. J'avais des Michelin Pilot Exalto 2 avant et pour rien au monde je remonterai ces gommes là. En ce moment même j'ai les Proxes devant et les Michelin derrière, je vais les permuter tout à l'heure parce que je vais finir par aller au tas. Je décroche du cul à la moindre occasion et j'ai jamais vu mon ESP clignoter autant !!!! Il ne faut pas dire n'importe quoi, j'ai des Pilot Exalto 2 sur ma VTS et franchement ce ne sont pas de mauvais pneus vu comment je les mène sur le sec comme sur le mouillé Vu le prix du Toyo Proxes R1R plus cher de 15€ (en 195/55x15 85V) par pneu par rapport au Michelin Pilot Exalto, j'espère bien qu'il est plus performant (c'est un minimum) mais le PE2 aura une durée de vie plus longue également, pas de mystère Je ne comprends pas que l'on puisse monter des pneus que l'on juge "dangereux" sur l'arrière alors que c'est justement la qu'on a besoin d'accrocher le plus, en premuttant effectivement cela reviendra a une situation plus "normale" Je ne comprend pas qu'en ayant 2 marque différentes on puisse imputer plus de défaut à une marque qu'à une autre... en général, je change mes 4 pneus ensembles pour avoir un ensemble homogènes Je ne suis pas fan de Michelin, bien loin de là et je leur ai d'ailleurs fait part de mes griefs concernant les Energy Saver que j'ai sur le HDi et là je peux effectivement dire que ce sont des pneus dangereux sur le mouillé. Au début que je les avait j'ai decroché plus d'une fois du cul, maintenant ça s'est améliorer un peu alors soit je me suis habitué aux défauts de ces pneus, soit en s'usant la gomme accroche mieux mais je sais que je ne les reprendrais pas et que je les déconseille fortement surtout que ça ne fait absolument rien gagner en consommation ou si peu que ça ne se remarque pas. Ma VTS a été menée par 2 pilotes de rallye (qui ne se connaissent pas) après que j'ai fait monter les PE2 et les 2 m'ont confirmer que la voiture accrochait vraiment bien. l'ESP qui peut se révéler utile pour le conducteur Lambda est inutile lorsque l'on court en rallye, aucune des voitures que je connais en rallye n'en sont équipées et ma VTS non plus et je n'en ai pas le besoin ni l'utilité. Mais à chacun sa sensibilité et ses moyens financiers les Toyos sont certes réputés efficaces (notamment le R888 en compétition) mais s'usent également plus rapidement, les PE2 sont pour moi un bon compromis pour un prix légèrement moindre

Je ne sais plus je fini par tout mélanger, je verifie...

C'est toujours bon d'avoir des avis sur des marques peu connues... Je vois bcp de pneus Maxxis en 1er prix dans les centres autos, en Belgique et sur Internet... non pas que j'ai l'intention d'en monter mais que valent ils ? Qui en a deja monté ?

Bon ben de toutes manière tu ne consomme pas moins que moi avec ma VTS sur nationale, malgré que la tienne soit en principe plus légère. Donc a choisir je préfère la 2.0i. CQFD

Des ampoules Philips "bleues" il est vrai je ne connais pas le modèle exact vu que ce n'est pas moi qui les ai mises et vu la facilité pour retirer ou mettre des ampoules j'ai pas vraiment envie d'y toucher pour le savoir... Le faisceau lumineux est bcp plus clair et diffu qu'avec des ampoules classiques... J'ai acheté des 100w blanches mais je me suis trompé, j'ai pris des H7 au lieu des H3 donc je ne les mettrait pas

Je parlais du 1.8i 110 pas du 90 eh bien par expérience personnelle je te promet que le 1.8i 110 consomme beaucoup plus que mon 2.0i 16v 167 de 2 a 3 litres en plus aux 100 et pourtant je suis deja assez "bourrin" en conduite et en faisant du mixte Ville 60 / Route 40 je ne dépasse pas 10l, sur un parcours plus routier je suis même descendu entre 7 et 7,5 l avec la VTS 167 alors que mon voisin avec son 1.8i 110 ne descend pas en dessous de 12 l et pourtant c'est une phase 1 donc en principe plus légère que ma phase 2

les même trains que sur les 5 portes que ce soit phase 1 ou 2 il ne doit pas y avoir de changements... Il me semble mais c'est à vérifier que ceux de ZX et 306 soient identiques

Bien d'accord avec ça... mes 205/40x17 en PE2 m'ont couté le même prix que mes 195/55x15 en PE2 également Ca serait sympa de développer un peu plus ton expérience avec les FULDA à savoir la longévité, la tenue de route, ta façon de conduire, si ils sont ou non bruyant en roulant, etc... ça nous changerait des reportages payés par les marques de pneus que l'on trouve dans les magazines...

c'est bien la première fois que j'entends parler d'une décote sur une voiture qui ne roule pas... De toutes façons les côtes gratuites n'ont aucune autre valeur que de faire plaisir aux vendeurs. La seule côte officielle est malheureusement payante

Je ne connais plus l'immatriculation de mémoire, je rechercherais Departement de l'Aisne fin des 80's exemplaire n°2107

Longévité à pondérer suivant la façon de mener la voiture évidemment. Si tu "tape dedans" comme un bourrin évidemment quie la courroie dure moins longtemps

Bienvenue ici ! Petit détail, la Seduction n'est pas une finition mais une série spéciale, voir ici comme pour toutes les séries spéciales, n'hésite pas a enrichir le forum ET le site http://www.autos-series-limitees.fr de photos de ta voiture... ça fera plaisir a tout le monde

http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/n1644911.jpg Edit : n'est-ce pas une GSA X3 que l'on aperçoit derrière ? d'après la photo, la voiture semble plus haute "sur pattes" est-ce une impression ? sinon c'est la même que la mienne, si ce n'est que j'ai fait surteinté les vitres AV/AR et Hayon ce qui change un peu le look, voici ce que cela donne. http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/photo_13.jpg Au 1er plan le HDi et derrière la VTS

C'est clair qu'elle consomme la 1.8i, plus que mon 2.0i 167 mais ça marche fort quand même. en consommation, mon voisin qui a une 1.8i fait 2 à 3 litres de plus que moi, son problème c'est qu'étant très jeune et ayant eu qq accidents responsable il ne pourrait pas assurer ma VTS, il paye deja une prime double de la mienne avec son 1.8i Edit : Au final, en lisant l'article CITROEN XANTIA Activa Turbo CT (1995-1997) je ne suis pas persuadé que les consommations soient tellement différentes entre la Xsara 1.8i et la Xantia 2.0 Activa TCT car mis à part qu'il s'agisse d'un 8s (XU10J2CT) au lieu d'un 16s (XU10J4RS) la base est assez proche du VTS 167 et donc la consommation doit être du même ordre... Je pense que c'est plus une impression due à la mauvaise visibilité AR des Xsara et que n'arrange pas des vitres surteintées comme les miennes, alors le soir ou la nuit, la marche arrière est a proscrire... lol!!!

+1 personnellement je ne cherche plus trop les prix car a coté de chez moi à Laon, il y a un Point S chez qui je vais régulièrement. Isabelle, la secrétaire est charmante et fort agréable et j'obtiens de bons prix sur les prestations. Ils n'hésitent pas à s'alignes sur le moins cher, même sur Leclerc Auto situé à 50km. En tant que client régulier je n'attends jamais très longtemps pour mes rendez-vous et la ça fait plus d'un mois qu'ils ont en stock des amortisseurs que j'avais fait commander pour ma VTS et que j'irais faire monter dès que je l'aurais récupérée. j'ai même eu droit à une remise d'environ 130€ sur le 1er devis, pas mal non? Toutes ces discussions ne font que démontrer qu'au final il est difficile d'avoir des tarifs interessants sur la taille 195/55x15, à qq euros près les prix se tiennent pour des modèles identiques. Que l'on monte un indice H ou V n'a au final que peu d'incidence sur le prix Les 185/65x14 ne sont montés que sur les phase 1 et moins chers que pour les phase 2. Sur le C3 de ma mère en 175/70x14 il n'est pas non plus aisé de trouver des prix interessants et pourtant c'est la taille qui était aussi montée sur 405. La présence d'un membre de la famille Michelin dans le conseil de surveillance de PSA y serait il pour qq chose ??? Je me pose la question source : http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_espace/ow_gouvernement_tmp_f.php?id=10 Après il est certain que l'on peut diviser par 2 ou 3 le prix des pneus si l'on accepte de prendre des marques inconnues chez nous, venant de chine ou de l'est, mais qu'en est il de la longévité, de la tenue de route, etc... Personnellement j'ai du mal a me décider a prendre de tels pneus car même si je gagnait 66% sur le prix ce qui serait assez facile, est-ce que je ne mettrait pas ma vie en jeu et celle des autres avec de tels pneus... On paye surtout le prix de la tranquilité d'esprit et d'une certaine sécurité mais ne le paye-t-on pas trop cher ?

Voici les différents type d'afficheurs sur Xsara II Le type C n'etant dispo qu'avec le GPS http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/affich10.jpg

c'est bien l'afficheur "Type A" Alors pour avoir longtemps cherché, les manuels de Xsara Berline et Coupé ne se vendent plus. Je me suis fait un aller retour de près de 200km pour le savoir.... Le magasinier de la concession de Compiègne m'avait certifié qu'ils l'avaient dispo mais qu'il fallait venir à la concession, ce que j'ai fait 2 jours plus tard et au final il m'a fait venir pour que dalle, j'ai fait un courrier à son patron mais sans jamais de nouvelles. C'est sympa de voir a quel point on a rien a faire des clients dans les grandes concessions sauf pour leur vendre une voiture neuve..... et encore... Je n'en vois pas l'utilité...

Ben là... Pour la fiabilité, la question posée concernait la fiabilité justement Bah content qu'elle te plaise mais j'ai l'impression d'avoir été pris pour un "c..." car tu avais ton idée toute faite sur la question en demandant de l'aide... Ce n'etait pas la peine de demander nos avis. Pour ma part c'est la dernière fois que je répond a ce genre de demande Bonne route quand même

on arrive pas a imaginer la quantité de travail en tant que non-professionnel, mais là je suis sûr que le travail sera bien fait, chez le meilleur carrossier de la région. Je sais que je n'aurais pas de mauvaises surprises. Mais c'est comme tout, on est toujours pressé d'avoir sa voiture, son cadeau, etc...

Concernant la Fréquence des vidanges d'une huile moteur, Une huile synthétique a une durée de vie supérieure à une huile minérale. La fréquence des vidanges dépend de plusieurs facteurs : utilisation du véhicule (surtout en ville), mode de refroidissement du moteur, condensation d'eau pendant l'immobilisation qui arrive à se mélanger à l'huile, etc. Il est conseillé de vidanger un moteur (et de remplacer éventuellement le filtre à huile) dont le lubrifiant séjourne plus d'une dizaine de mois (parfois plus de six mois) dans le bloc, même sans avoir fait un gros kilométrage ou usage (par exemple une tondeuse à gazon) La base lubrifiante d'une huile de synthèse est obtenue par synthèse chimique à partir de molécules sélectionnées, ou par hydrocraquage d'une huile minérale. Cette base synthétique est un mélange constitué de molécules nobles de tailles homogènes. Il est à signaler que, sauf en Allemagne, il n'existe pas de définition précise du terme « huile de synthèse ». L'huile de synthèse correspond à la qualité maximale pour la lubrification des moteurs : elle est très employée en compétition automobile, par exemple. Très polyvalente (multigrade), elle peut être utilisée à très basse ou haute température. Par exemple, une huile synthétique de grade 10W40 est stable, peu sensible à la température : sa viscosité varie peu avec la température. Ses performances lubrifiantes sont conservées des très basses (jusqu'à -50 °C) aux très hautes températures (indispensable pour les moteurs turbocompressés). Du fait de sa meilleure qualité intrinsèque, elle contient moins d'additifs que les autres types d'huile ; elle montre une meilleure stabilité d'origine et s'use moins vite qu'une huile minérale, dont la base est un mélange de milliers d'hydrocarbures de différentes tailles.

Bonsoir... Nostalgie quand tu nous tiens... comme je l'ai deja dit dans d'autres post, j'ai eu le plaisir de rouler en Visa Chrono, elle n'était pas à moi mais à mon frère qui possédait l'exemplaire n°2107. Par curiosité, si certains d'entre vous la connaissent, j'aimerais bien savoir ce qu'est devenue cette voiture, si elle roule toujours, si elle est dans sa configuration d'origine ou transformée... 25 ans plus tard ça me ferais plaisir de savoir son parcours depuis....

Les jantes sont celles que l'on trouvent sur les 104 ZS et ZS2 mais peintes en blanc mon frère à possédé l'exemplaire n°2107, j'en garde un bon souvenir

Certains site proposent des kit distributions + pompe, certains autres appellent Kit distri une simple courroie, je vois souvent les kits contenant la courroie et le galet tendeur mais très rarement le galet enrouleur... suivant les sites, l'appellation Kit de distribution est très différente. Ce qui m'a déplut chez Oscaro c'est que tu leur demande ce que contient le Kit X car la description est incomplète et il te répondent, voir le Kit X... si ça ce n'est pas de l'incompétence, en tous cas ça ne me donne pas envie d'être client chez eux. Grâce à PC et aux partenaires, il est possible d'avoir des remises assez importantes sur les pièces d'origine, alors mon premier reflexe est de demander d'abord chez les partenaires et si la différence n'est pas énorme je prend de l'origine, comme mes freins récemment obtenus avec 50% de remise

Tout comme le seront les 607 et C6 ainsi que leurs remplaçantes....

Ah ben moi qui pensait que le BTS était un Brevet de Technicien de Surface..., bon ça va mon BTS informatique ne sert pas qu'à balayer les salles informatiques alors...