Grany02

pk veux tu que j'ailles sur citroën compacte ? c'est toi qui traine partout et pour faire ce genre de réponse j'ai pas besoin de toi ça ne fait pas avancer le débat...

je découvre par hasard sur un forum anglais, qu'il y a actuellement en vente sur Leboncoin, une LN Marina (Bertin-Chollet) voici le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/147912276.htm?ca=12_s et le détail de l'annonce : LN Marina chambrias : 06.62.01.68.44 Prix : 5 000 € Ville : 63270 Vic-le-Comte Année-modèle : 1981 Kilométrage : 70 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle Modèle très rare (10) pour collectionneur citroen ou autre Cabriolet + t top (2 toits amovibles) très bon état carrosserie et intérieur jantes alu Moins cher qu'une Mehari mais tout aussi agréable Et enfin les photos

Merci pour ces renseignements Arnaud, car je suppose que c'est bien toi non ? On voit le passionné

regarde sur Citroën Service... A propos quand je rentre le VIN de la C3 de ma mère (2006) il m'affiche C3 II et regarde la section des autoradios

Comme dit dans mon post, il n'était pas question pour moi de faire du plagiat et lorsque je cite ou recopie des des données en général je cite mes sources. La LNA découvrable dont je parle a justement fait l'objet des cet article dans Gazoline que je n'ai pas lu mais je pense qu'il doit être signé de Philippe Dufresne que je connais et qui habite à 5km de chez moi. Maintenant que tu en parle, effectivement le proprio m'avait parlé d'un T-Roof donc plutot la Bertin-Cholet si je me souviens bien La Samba découvrable était elle une production PSA ou un carrossier indépendant ? Qu'en etait il pour la Visa découvrable ? Question plus terre à terre, comment evaluer la valeur des ces petites séries ? Faut il se baser à la cote de la voiture qui a servi de base ? faut il se référer à la côte d'une Samba Cabriolet ?

Bon ben tiot biloute, t'as prévu large j'espère.... j'arrive..... !!!

Sans plus de précision Alors pourquoi retrouve-t-on le RD3 même sur certaines C3 II ? Pour ma part je ne vois pas de différences entre l'autoradio d'une C3 de 2006 (1.4i Pack Clim) avec celui d'une C3 de 2010 (1.4HDi Pack). Les C3 II que j'ai pu approcher (en concession) avaient le même modèle d'autoradio...

C'est ce qui a été dit plus haut.... une bonne affaire ne reste pas longtemps en ligne, il faut être très réactif très vite...

Le manuel de la C3 ne dit pas comme toi... il n'est pas précisé qu'il s'agit du RD3 ou RD4

comment fonctionne le BT dans la C3 ? est il disponible pour tous les modèles ? Ma mère a une C3 1.4i 75ch Pack Clim de Août 2006

Il me semble au contraire que la C3 est l'une des premières à être sortie en CAN/CAN, comme l'indique la couleur de l'afficheur (orange), le mux VAN étant en vert comme sur les Xsara. Par contre le menu de l'ODB est commandé par l'autoradio, le changement me semble difficile à réaliser. Il existe d'autres solutions pour avoir le mp3 ou le BT. Il me semble cependant que certaines C3 ont eu l'option BT qui est décrite dans le manuel

+1 depuis qu'ils ont a leur disposition des tableaux (incomplets) les controleurs ne se cassent plus la tête pour calculer, un simple tableau excel suffit pour cela pour ma Xsara VTS, d'origine en 195/55 R15 84V je suis passé en 205/40 R17 85V, le 84 n'existant plus. Si je regarde les tableaux du TNPF ma taille n'est pas homologuée et pourtant la différence de circonférence n'est que que 0,05% 1871,76mm au lieu de 1870,82 d'origine (différence 0,94mm) et 595,80mm au lieu de 595,50mm pour le diamètre (différence 0,30mm), je suis donc très largement dans les normes admises de 3% J'attend donc le prochain contrôle technique avec un peu d'appréhension.... dans 1 an Le TNPF est un groupement de fabricant de pneus qui fixe les normes, ils sont à la fois juge et partie, pas très impartial comme attitude, en politique ce serait un délit d'initié... on me recommande de moter du 225/35 R17 qui présente une différence de -1,04% et 589,30mm et 1851,34mm au lieu de respectivement 595,50 et 1870,82. Certes je resterais dans la tolérance de 3% mais il me faudrait des jantes de 8" de large soit 1,5" de plus et surtout des pneus plus rares et plus chers aussi erreur ou volonté manifeste du TNPF de faire vendre des pneus plus chers ?

4 roues en vente : http://annonces.ebay.fr/viewad/jantes-alu-/5020755196 et ici, 2 pneus : http://annonces.ebay.fr/viewad/2-PNEUS-MICHELIN-160-65-R340-TRX-RARE-PLUS-FABRIQUES-/5021549234 Sinon la taille la plus proche serait du 165/65 R13 necessitant certainement un changement de jantes

En Picardie, en voici qq unes Une épave, moteur tournant + CG, 400€ et si tu regarde la photo, il y en a une 2e derrière Juste pour pièces je pense, pas la peine de penser la refaire... http://www.leboncoin.fr/voitures/155274706.htm?ca=19_s Peut on espérer récupérer qq chose de ce tas de rouille ? http://www.leboncoin.fr/voitures/162905515.htm?ca=19_s et ici, pas loin de beauvais, un peu plus chère mais roulante, carrosserie a revoir sérieusement http://www.leboncoin.fr/voitures/141143824.htm?ca=19_s et ici une "cage à poule" juste pour la carte grise.... http://www.leboncoin.fr/voitures/172008305.htm?ca=19_s c'est vrai que sur la Picardie il n'y a pas grand chose dans une region voisine : http://www.leboncoin.fr/voitures/170444303.htm?ca=19_s dans la marne mais un peu plus chère... http://www.leboncoin.fr/voitures/173120613.htm?ca=19_s

As tu vérifié ces différents points ? qu'en est il ? Ca serait sympa de laisser un message en retour qu'on sache ce qui"il en est

Euh... non, la quiche est traditionnellement Lorraine.... Pour la DS elle a l'ai propre hormis l'hydraulique et l'intérieur... va falloir te faire 1000km peut-être pour rien... plateau obligatoire et galère pour la monter dessus...

C'est certain que le dessin des sièges de 306 n'est pas terrible. Peut-on mettre des sièges de C4 dans les Xsara ?

Je ne comprend pas l'allemand mais il me semble que la mini n'est pas tout a fait d'origine non plus... Ce qui me surprend plus c'est que la Porsche ait autant de mal a laché la mini parceque la il y a disproportion des forces en présence... Il est a rappeller que la mini en rallye faisait deja jeu égal avec les ténors de l'époque... en tout cas celle-ci a de beaux restes, et pour avoir deja conduit une mini 1000, je confirme que c'est un veritable kart, plus agreable a conduire et plus spacieuse qu'il n'y parait, ce n'est donc pas pour rien que BMW a racheté le nom (mais pas l'âme) de la mini. La mini est un mythe au même titre que la 4L ou la 2CV EDIT : effectivement la mini reçoit un moteur de Honda Civic 1.6 16v (ED7) qui de base sort deja 110ch pour 760kg (6.9 kg/ch) contre la Porsche Carrera S (3800cc, 385ch, 1890kg, 4,9kg/ch) et la Mini Cooper S (1.6, 175ch, 1130kg, 6,45kg/ch). A noter que les nouvelles mini (s3) reçoivent des blocs PSA en essence ou diesel... http://www.ringmini.de/Meine_Minis/Kombi/kombi.html

a titre d'info le kit roulement chez Citroën, sans remise se monte à 116,92€. Le kit (E268403) comprend le circlip, le roulement et l'écrou. Il semble donc que le skf chez Norauto ne soit pas moins cher kit roulement à 86,52€ chez Citroën Auch et 84,69 chez Citroën Lorient mais ensuite, reste le montage... à toi de voir

tellement loin qu'on ne la voit pas.... le lien non plus...

Il n'y a même pas de confusions à faire... la Morris Cooper et la Mini Cooper n'ont rien à voir et puis pour moi BMW ça n'est plus un rêve depuis longtemps. A la place de BMW je vois écrit Quandt ça me suffit...

Non, les piétons et vélos n'ont rien à faire sur mon circuit, non mais.... mon compteur de droite ne dépasse pas 80, en ville je l'atteint pas... Bizarre!!!

c'est encore pire, a quoi correspond la mini actuelle ? elle n'est meme pas fabriquée par le même groupe et ne peut se targuer de victoires en rallies contrairement à l'originale tiens regarde ce que vaut la mini bmw [YOUTUBE][/YOUTUBE]

Je ne râle pas, seulement la DS3 n'a rien a faire à rétromobile d'autant que Citroën dans sa pub renie bien le passé en parlant d'Antirétro, dans 30 ans on ne verra plus de DS3 c'est certain alors qu'une 2cv, une ID ou une DS (la vraie) seront toujours la... je vois mal les voitures actuelles durer et devenir collectionnables Si tu sais lire, essaye de lire les sous-titres : [YOUTUBE][/YOUTUBE]

Bonsoir, Bon ça y est mon intérieur "bouvreuil" sur la VTS me sors par les yeux! j'en ai plus qu'assez de faire réparer le siège conducteur... Devant la difficulté de trouver un intérieur de Xsara j'ai commencé a chercher dans les autres voitures du groupe PSA... 306, ZX, C4, etc... J'ai fini par trouver un intérieur de C4 VTS semi-cuir/semi alcantara.... Le question que je me pose cependant, je sais que les sièges de 306 sont plug'n'play sur la xsara et que la banquette necessite une adaptation mais qu'en est il des sièges de C4 VTS ? quelqu'un a t il deja réalisé l'opération ? est-ce que je peux installer sans problème cet intérieur sur ma Xsara ? merci de votre aide.... P.S. si des proprios de C4 coupé pouvait mesurer l'ecart des différentes fixations cela pourrait m'aider merci