Grany02

la vanne egr, c'est bien le numéro 2 sur le schéma ?? a force de lire tout et n'importe quoi dessus, on ne sait meme pas ou ça se situe, mais du fait que General Motors ait testé ce sysyème dans les années 70, je suppose que ça se trouve egalement sur les moteurs essence

mais a quoi sert exactement une vanne EGR, pourquoi la monter si pour ne plus etre embeter avec il faut la desactiver? il semblerait que meme sur la VTS 2.0i 16v 167 il y ait une vanne EGR http://www.piecesetpneus.com/pieces-detachees/citroen-21/xsara-coupe-n0-3433/2-0-i-16v-9098/carburation-100254/vanne-egr-1145/

Caméras embarquées dans la Xsara http://noerallyesport.e-monsite.com/videos,cat,18633,cameras-embarquees-dans-la-xsara.html

Salut à tous, je tombe par hasard sur ce topic qui m'interpelle. je suis généralement en section Xsara et ma voiture, une Xsara VTS 167 (04/2001) a aussi ce défaut de tirer à droite que ce soit en jantes 15" ou en 17", ça ne change pas le problème, j'ai fait effectué 5 ou 6 reglage de géométrie sans jamais rien solutionner, mes roues ont été permutées, mon triangle gauche ayant les silent-blocs HS a été changé (183€) mais tout ceci n'a rien changé, ma voiture continue de tirer à droite. les dernières hypothèses étaient que le berceau était plié mais lorsque je vois des voitures de 1200km avec le meme défaut je n'y crois plus, il me reste les amortisseurs à changer ce qui va être fait prochainement mais sans grand espoir de changement. Qqn a-t-il eu une solution ou pourrait dire de ou cela pourrait venir ? Je vois en lisant ce topic, qu'il existerait un problème sur l'arbre de transmission AVD, en quoi consiste ce problème? cela peut il être changé ? J'ai aussi une Xsara 2.0 HDi 110 qui elle n'a pas ce problème

Vilebrequin + poulies

Salut à tous, Donc comme tout le monde j'ai mes sièges de VTS qui vieillisent mal, je vois aussi que certains (comme moi) cherchent activement des sièges, j'ai reçu des demandes pour mon épave. Au final ma voiture sera sauvée, je la fait réparée donc evidemment je garde mes sièges... mais moi aussi j'aimerais avoir un siège neuf pour ma VTS et je constate la difficulté d'en trouver. En me promenant sur leboncoin, j'ai trouvé ceci : Sieges baquets Sport full cuir Blanc Neuf Sieges baquets Sport full cuir Noir Neuf concernant les baquets noirs, j'ai posé les questions suivantes au vendeur : vos sièges baquets sport m'interessent. Sont ils compatibles avec les ceintures 3 points d'origine ? quels sont les réglages des sièges? Sont ils équipés d'airbag ? quel serait votre prix pour une Xsara VTS (sièges+glissières+port) et la réponse est la suivante : Bjr pas de pb pour les ceintures ensuite aucun sieges bacquet non d'airbag, donc pas d'airbag, ensuite rabattables et reglagbles sur 3 niveau de hauteur tarif: 324,99e livré avec glissieres+ sieges+port tenez nou sau courant merci cdlt ça me semble une bonne alternative au sièges de xsara si fragiles, qu'en pensez-vous ?

oki, donc plus interessant pour les sièges. j'ai trouvé sur Leboncoin des baquets sport full cuir à environ 300€ la paire ils existent en blanc ou en noir mais la banquette reste d'origine... il existe aussi des housses en cuir pour xsara

au final je pense que ton pote avec sa sport à 4100€ et 125000 km a fait une bonne affaire, car le moteur semble solide et fiable, on voit des VTS et sport à plus de 200.000km ce qui est plutot bon signe pour la mécanique Donc je ne pense pas qu'une voiture qui a des kilométres soit une plus mauvaise affaire qu'une voiture qui ne roule presque pas... 22.000 km en 8 ans, soit 2750 km annuels donc 220km mensuels soit un peu plus de 7 km/jour des chiffres amusants a lire mais en quoi est elle en meilleur état ? De plus la voiture n'est pas nettoyée, le sel recouvre le moteur, le support oxydé, tout ça laisse augurer d'un entretien plus que succint, je comprend qu'il préfère la voir partir loin

Ma VTS a eu un choc arrière, donc plancher de coffre plié, ligne d'echappement pliée au milieu entre le cata et le silencieux arrière, l'aile AR gauche pliée, bouclier AR, apparemment pas plus c'est deja pas mal... merci de l'avis, j'en suis arrivé à la même conclusion et donc cet apm je suis aller voir l'assureur (il etait plus que temps, l'epaviste voulait deja la prendre vendredi) et donc l'assurance prend en charge la réparation à hauteur des 3000€, plus la procedure d'expertise, etc... je n'aurais que la différence à régler. Mes 4000€ de frais d'entretien n'ont même pas été pris en considération, c'eest a vous dégouter d'entretenir une voiture puisqu'au final une poubelle ou ma voiture c'est le meme prix... pfff Les assurances c'est très bien tant qu'on en a pas besoin!! Je me suis mis dans la situation du gars qui m'est rentré dedans et a cause de qui j'ai des frais supplémentaires dont je me serais passer.... lui va se prendre tous les torts et le malus, ce qui va l'amener à 3 ans sans sinistre pour revenir à une situation neutre plus 2 à 3 ans supplémentaires pour récuperer ses 12% de bonus. Au final ça se calcule, mais n'aurait-il pas mieux valu pour lui qu'on s'arrange ensemble, quitte à ce qu'il me paye les 3000€, durant ce temps il pouvait esperer voir son bonus augmenter sachant qu'il faut 13 années sans sinistres pour arriver à 50%. Comme quoi il faut réflechir avant de faire ce foutu constat car au final, ce sont les assurances qui y gagnent. Oui pour ça aussi j'en suis arrivé à la même conclusion quand je vois le support moteur oxydé j'avoue que cela me fait peur pour le reste. Les pneus étant d'origine (8 ans) ils seront a changer même si ils n'ont que 22000 km, idem pour les amortisseurs puisque cette xsara a le meme defaut que moi, a savoir qu'elle tire à droite comme la mienne ou comme celle à 10.000€ dans la somme... Autant que je la fasse sur la mienne, au moins je sais ce que j'ai fait dessus les freins m'ont egalement déplut, ils sont spongieux, le son de l'echappement d'origine ne vaut pas la sonorité de mon sebring, des petits détails mais au final la Sport n'amène pas grand chose de plus si ce n'est la couleur, l'intérieur est le même, mécanique identique et pour les jantes everest blanches elles se trouvent facilement sur le net. Y-a-t-il un moyen de faire un bilan oxydation des corps creux ? comment savoir si des éléments vitaux ne sont pas touchés ? au final des 6000€ demandés je serait tenté de lui proposer pas plus de 4000€, soit la côte Argus eu égard au kilométrage et encore... Il y a aussi un gros nettoyage a faire et deja retirer les toiles d'araignées

mais elle sert a quoi ta tige en ferraille ? ça ne t'inquiete pas plus que ça ? La il ne faut plus attendre, ça va empirer, 20.000 km ça fait presque dans un an ça fait loin pour attendre encore...

quelles sont les jantes que tu as montées ? ce sont des Speedline ?

Je la connais, je m'etais renseigné dessus, le proprio m'avais envoyé les photos mais je l'ai trouvée trop kilometrée et l'interieur cuir bi-ton ne me plaisait pas, mais un petit prix... a combien l'a-t-il touchée au final ?

Cet après midi je vais aller voir mon assureur Samedi en rentrant j'ai trouver un courrier de l'expert, ce que j'appelle "se foutre de la gueule du monde" Mes voitures sont entretenues, même le HDi avec ses 160000km est nickel! J'ai un dossier d'entretien sur la VTS qui se monte pas loin des 4000€, que des factures récentes, ma voiture côte 2900€ à l'Argus et l'expert me propose 3000, soit le minimum chez Allianz. Le courrier me dit que la voiture est techniquement réparable pour 3220€ mais économiquement irreparable ??? Je suis en train de me demander si au lieu de chercher une remplacçante je ne vais pas faire réparer la mienne ou tout au moins racheter l'épave... Dans cette 2e hypothèse j'aurais un intérieur complet, un moteur à vendre etc... La suite, en fin d'apm... Petite précision, j'ai fait réparer ma porte conducteur qui présentait un coup de portière visible et mon siège conducteur, ces 2 réparations ont été faites "sans facture" forcément moins chères mais aujourd'hui que j'ai besoin de justificatifs je ne les ai pas... Ca augmenterai le montant total des facture de 600€ ce qui n'est pas négligeable

J'en étais arrivé à la même conclusion que toi, a savoir les amortisseurs, j'avais pris rendez vous pour le lundi suivant le week-end ou malheureusement on m'a percuté ma VTS, donc 4 amortisseurs + ressorts + coupelles ça fait un total de 743€, ça fait réflechir... as tu changé tes amortisseurs ? si oui, qu'as tu changé exactement et combien ça t'a couté ?

Je recréée ici un topic pour arreter de pourrir les autres... lol Donc comme je l'ai deja dit, ma VTS a été accidentée le 28/08 dernier et risque de passer en épave, je me suis donc mis à la recherche de la remplaçante et j'ai trouvé une Xsara Sport 22000 km les pneus sont d'origine (Pilot SX-GT 195/55x15 84V), la voiture est sale comme en témoigne la présence de toiles d'araignées un peu partout mais ce qui m'a déplut le plus c'est ça : Le moteur est recouvert de sel, le support gauche est totalement oxydé même le compartiment ne fait pas net à comparer la mienne fait plus neuve mais j'ai plus de km pourtant http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0221.jpg à comparer avec la photo de la mienne qui ne présente pas cette oxydation du fait que moi je roule avec... http://i34.servimg.com/u/f34/15/54/11/51/img_2428.jpg donc cette Xsara Sport est elle une bonne affaire ou non ? bien sur elle a très peu de km mais elle s'use à ne pas rouler

je ne vais pas m'embeter à ce point, je vais lui demander une baisse de prix pour les pneus surtout.... fallait deja voir sa tête lorsque j'ai passé sa voiture au Lexia Les fluides ont été changés, la distrib faite donc pas de soucis de ce côté là

par qui cela a-t-il été écrit ? c'est une mauvaise traduction ou du "pitit nèg'e", c'est incompréhensible. Mais enfin je retiens ceci : "Certaines personnes font l'erreur de penser que si un pneu a seulement été stocké, jamais utilisé pour une longue période de temps, on peut quand même l’utiliser. Ceci est loin de la vérité. Si un pneu n’est pas utilisé, les effets du vieillissement sont en réalité beaucoup plus rapides qu'un monté sur un véhicule. Pour cette raison, il est important de s'assurer que votre roue de secours - si vous en avez un - n'a pas été laissé inutilisé pour plus de 6 ans: plus âgé, jetez-le." en l'occurence la, les pneus sont montés et sont utilisés, certes pas aussi intensivement que pour un conducteur tel que moi, mais ils s'usent. ça peut expliquer en partie les sensations ressenties mais alors, que penser de ce site marchand ICI qui propose des Michelin Pilot SX-GT en 215/40x17 82V à 134,90 € encore aujourd'hui alors que si j'en crois ce que j'ai lu le SX-GT ne se fait plus depuis 2006. J'ai monté des 205/40x17 sur ma VTS, ce qui correspond à la monte des Xsara Rallye Champion, la taille recommandée par les CT est de 225/35x17, taille qui est très difficile à trouver et très chère. en faisant une simulation ICI on voit que le 205/40x17 est identique au 195/55x15 http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/equiva10.jpg

oki mais je ne pense pas qu'il s'agisse du train arrière, ma VTS à 100000 km et elle le fait, mon HDi 110 a 160000 ne le fait pas, les deux xsara sport (VTS) à 22000 et 32000 le font aussi. J'ai surtout l'impression que ce phénomène ne touche que les VTS

+1 pour la sonde Je viens vers vous car j'ai différentes ptits soucis sur ma titine et je pense que je vais devoir passer par la case garage... pour t'aider à diagnostiquer ton problème as tu pensé à http://www.citdiag.fr ? C'est le monde à l'envers!!! on croit rêver, c'est abérrant que ça soit au client de dire au garagiste quoi réparer sur nos voitures, ça semble confirmer ce que je pense de plus en plus des garages, que ce sont des incompétents incapables de travailler correctement. d'après ce que je vois ici il pourrait (peut-être) s'agir de ton bouchon de circuit de refroidissement qui serait defectueux. ca ne coûte pas une fortune à changer et ça peut provoquer une montée en température. Mais bien sur ce n'est qu'une hypothèse

En quoi cela peut il être dangereux justement ? Il y a des études pour étayer ces dires ? Actuellement j'ai 6 jantes tôles (2 en 14", 4 en 15") pour Xsara 2 jeux de jantes Everest 15" (8 en tout) avec des pneus neufs ou très récent 1 jeu de Jante Cesam Spider Hyper Silver en 17" avec des pneux neufs (1,5 mois) si avec tout ça j'ai pas les moyen de remettre des pneus neufs... lol!!! mais je ne suis pas obligé de le dire au vendeur non plus. Je n'ai pas l'intention de laisser des pneus de 6 ans sur une voiture aussi sportive, mais au moins ça va me permettre de discuter et faire baisser le prix encore un peu

c'est bien ce que je vais lui demander. En cas d'absence de ce Certificat ça va sérieusement faire baisser sa valeur

non aucun numéro aparent...

Ces derniers temps, j'ai essayé 2 Xsara Sport, et bizarrement elles présentent aussi ce défaut de tirer à droite. Alors maladie congénitale des VTS, problème ou pas ? je commence à me demander si c'est normal ou si toutes les VTS présentent le même défaut? Propriétaires de VTS (VTS 167, Xsara Sport, Rallye Champion, Racing), avez vous ce "défaut" ? Je précise tout de même que c'est assez fort et que si vous relachez le volant la voiture part à droite, quoi que vous fassiez. j'ai testé sur routes plates, à l'aller comme au retour et la voiture part toujours à droite

Moi j'ai été voir la Sport, 1ere main, km et prix raisonnable mais sale!! le proprio, un agriculteur, n'a pas le temps de s'en occuper, les pneus sont d'origine (Pilot SX-GT 195/55x15 84V) elle dispose du kit carrosserie. Le côté déplaisant, le moteur recouvert de poussière et de sel marin (bord de mer), oxydation, apparente sous le capot moteur, pédale de frein spongieuse, pas vraiment différente d'une VTS 167, voiture sale, voiture de fumeur Le côté plaisant, ben c'est une VTS d'abord, la rareté du modèle (400ex), le prix négociable, très peu de km, bon état apparent. C'est la 2e VTS Sport que je voie et que j'essaye, les 2 présentent la même pédale de frein "spongieuse" que n'a pas ma VTS et les 2 présente le même défaut que ma VTS, elles tirent à droite... Quelques photos : http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0210.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0213.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0214.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0215.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0216.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0217.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0218.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/img_0219.jpg http://i34.servimg.com/u/f34/15/54/11/51/xsara_10.jpg

On trouve encore des 84V, ceux ci ont 22000km et sont montés sur une Xsara Sport, comme quoi que les vendeurs en ligne n'ont pas tout! J'ai fait moi même les photos, Samedi 4.09.2010