Grany02

Salut, bienvenue à toi! pour ton problème tu peux aller voir sur http://www.Citdiag.fr

ben dis toujours, je vérifie encore mes sources et je corrigerai si il le faut

http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/00_img10.jpg Réglage en hauteur des sièges Xsara II http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/17_img10.jpg Page 17 http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/18_img10.jpg Page 18 http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/19_img10.jpg Page 19 Réglage du volant Xsara II http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/39_img10.jpg Page 39 Poste de conduite Xsara II http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/39_img10.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/40_img10.jpg Page 40 http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/41_img10.jpg Page 41 J'espère que tout cela pourra t'aider....

c'est très simple, tu tire la manette ce qui te donne un levier et ensuite tu monte ou tu descend la manette suivant ce que tu veux faire, y a pas plus simple... Tu as aussi un levier sous le volant pour le regler en hauteur as tu vu ?

par contre si tu as d'autres précisions à apporter elles sont bienvenues

Ben de rien, tiens nous au courant des résultats...

Salut SP45.... combien de km a ton Exclusive ? la mienne à 160.000 passé et je tracte assez souvent et mon train arrière ne donne pas encore de signe de fatigue. Sur ma vieille 405 GLD, à plus de 350-400000 km elle ne me l'avait jamais fait, et pourtant les 405 aussi étaient concernées par le problème

Ah ben voila une piste que je n'avais pas explorée puisque j'ai changé mes freins (disques + plaquettes) sans toutefois changer les étriers. Je vais deja faire mes amortisseurs puisque de toutes façons il sont à faire et si ça persiste je m'interesserait à l'etrier... C'est bizarre que j'ai eu plusieurs VTS (ou Sport) dans les mains et que ça me le fasse à chaque fois, alors qu'avec mon HDi ça ne le fait pas... Je vais aussi remettre pour essayer mes jantes 15" et voir si ça persiste dès que j'aurais récupéré ma voiture bien sur...

Désolé de te contredire encore une fois, mais ma Xsara HDi 110 Exclusive, OPR n° 9026 (fabriquée le samedi 28 juillet 2001 à Madrid Villaverde et mise en circulation en septembre 2001) le possède déja. Sur ce point je suis sur de ce que je dit, le com2000 est apparu à partir de l'OPR 9000, donc le Lundi 2 juillet 2001. Sur d'autres dates je veux bien qu'il y ait de légères différences mais justement pas sur celle-ci

SP45, sur le lien que tu as donné, regarde la réponse de n72dw10 : "n72dw10 Turbo Powaa Profil : Pilote chevronné Posté le 29-02-2008 à 16:02:29 Donc la fonctionnalité en question est d'interdire l'ouverture du coffre a la poignée, seul a la télécommande ... Cela se gererait via justement la clef télécommande ... --------------- 505 Turbo Injection, besoin d'avis pour restauration http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16558919 n72dw10 Turbo Powaa Profil : Pilote chevronné Posté le 29-02-2008 à 18:02:37 Me revoici: Voici la Constatation: "Le Volet arrière ne s'ouvre plus en actionnant le contacteur d'ouverture extérieur, mais il s'ouvre en actionnant le bouton sur la télécommande." Remède Après-Vente: "Mettre la clé de contact dans l'antivol en position accessoires et exercer un appui long sur le bouton d'ouverture du volet arrière sur la télécommande. L'activation de la fonction d'isolation est signalée par un bref coup d'avertisseur sonore. La désactivation de la fonction d'isolation est signalée par deux coups brefs d'avertisseur sonore." Sur une Note ionterne de Citroën, Xsara II 8 N°22 du 04/12/2002. Mais voiture avait alors deux mois ... Coût de Citroën: 69.70 €uros !!! Me reste donc a faire réclamation auprès de Citroën Paris au titre qu'un client n'a pas à souffrir d'un manque de communication en interne et d'un oubli dans le carnet d'entretien dudit véhicule. Voilà la petite histoire, si d'autres propriétaires de Xsara Break ( ou berline) sont confrontés à ce genre de soucis. Je me suis contenté de mettre le lien vers la solution de Citdiag, mais il s'agit bien la de la même solution, c'est tout simple à faire, gratuit si on le fait soi-même, ça prend 5mn à faire à tout casser Solution qui semble confirmée par la note de service INFO'RAPID N°22 concernant les XSARA II COM2000 TOUS TYPE

Désolé SP45, j'ai trouvé une solution au problème sur CITDIAG.FR qui n'a rien à voir avec du nettoyant contact et donc le problème se rapproche de celui que j'avais eu. l'avantage de la solution que j'ai trouvée c'est qu'elle est gratuite et qu'il n'y a pas besoin de démonter quoi que ce soit, ensuite si par hasard ça ne fonctionne pas, effectivement on peut tenter un nettoyant contact et en dernier lieu changer la serrure... J'aurais parié sur un fusible ou une serrure electrique defectueuse si le coffre ne s'était pas du tout ouvert mais la en l'occurence il fonctionne avec la télécommande. Va voir sur Citdiag, les symptômes sont identiques à ceux décrit par OLORIN. OLORIN, pour répondre à ta question sur le manuel de la xsara, je l'ai aussi cherché longtemps, il n'existe plus dans le réseau Citroën, la seule solution est de fouiller les épaves à la casse ou l'emprunter dans une occasion mais ce n'est pas très honnête.... Rien non plus en téléchargement sur le net, je n'avait trouve que la phase 1.

Verification faite sur Citdiag, il s'agit de la fonction vérouillage du coffre qui est activé. Tu peux resoudre le problème par toi même, va voir ici

Salut, J'avais eu un problème similaire avec mon HDi suite à la reprogrammation des clés. Tu as 2 possibilités, soit ta serrure electrique est defectueuse mais ça semble peu probable vu qu'elle s'ouvre avec ta télécommande, soit un simple passage au lexia pourra le résoudre (environ 30 € en concession) As tu été voir sur http://www.CitDiag.fr si il y avait une réponse à ton problème ?

c'est dommage pour la BMW mais un modèle de 1993, elle etait nickelle aussi, un beau coupé full cuir ne critiquons pas BMW, les prochains moteurs PSA (famille EP) sont etudiés en partenariat avec BMW. Les citroen deviendront elles des panzers ?

non ça correspond au chiffrage de l'expert.... sauf que cet abruti a oublié de compter le tube d'echappement intermediaire... a rajouter Le silencieux n'est pas touché il a reculé.... solide le sebring

Rendez vous deja pris... j'y avait pensé aussi mais merci quand même

après qq petites recherches voici les numéros OPR correspondant aux différentes étapes dans la production des Xsara. En cas d'erreur ou d'omission merci de me le signaler afin que je le corrige 7600 01/09/1997 Début production Xsara 7722 01/01/1998 Début production Xsara coupés et VTS 8696 01/09/2000 Début production Xsara phase 2 9000 02/07/2001 Introduction du com2000 sur les Xsara 9579 01/02/2003 Début production Xsara phase 2 restylées 10157 01/09/2004 Fin de production des Xsara 3 et 5 portes 10887 01/09/2006 Fin de production des Xsara Break autres chiffres : 8912 05/04/2001 Production de ma VTS à Rennes (CJ) 9026 28/07/2001 Production de mon HDi à Villaverde (82) 9158 07/12/2001 Production Xsara sport à Rennes (CJ) - vue à Doullens 9170 19/12/2001 Production Xsara sport à Rennes (CJ) - vue à St-Brieuc en gras les dates vérifiées

Ah put... vais être obligé de revendre mes voitures, on va me prendre pour un fan de foot... pfff enfin, je serais curieux de savoir combien de ces footeux roulent vraiment en citroen ? Ca me dégoute d'être associé au foot par la marque de ma voiture J'aime mes voitures mais je deteste le foot, johnny, NS... Heureusement pour moi, je n'ai pas de DS3 ni de voiture bleue... Ouf!! c'est moins pire

oki, merci du renseignement trouvées ici en 7.0 x 17" existent aussi (evidemment) en 6,5 x 15 en vente ici

trouvé sur Citroën Service la vanne EGR sur un HDi 110 (la mienne en l'occurence) Désolé, je n'ai pas trouvé le schéma equivalent sur la 2.0i 16s 167, ce qui ne signifie pas que ça n'existe pas

BONNE NOUVELLE!!! Ma VTS est sauvée!!! l'expert m'a annoncé effectivement qu'elle devait passer epave, car il y en avait pour 3220€ de réparation et il me remboursait 3000€ Finalement l'assurance couvre les réparations jusque 3000€, je n'aurait que le supplément à rajouter Ca fait iech d'être obligé de sortir ne serait-ce que 1€ alors que je ne suis pas responsable dans cet accident, décidemment les assurances ne perdent jamais d'argent ça me faisait mal au Q de perdre le bénéfice de tout l'entretien fait sur cette voiture. Avec ou sans facture on ne tient aucun compte des efforts faits pour maintenir la voiture en bon état.

JEBE, si tu regardes bien la fenêtre que j'ai affichée, il se trouve l'adresse du site ou j'ai eu le schéma. Site sur lequel je suis enregistré et autorisé et les renseignements que j'affiche sont libres d'accès (et non pas de droits je te l'accorde) mais ce n'est pas la première fois que je vois sur PC l'affichage de telles fenetres je n'affiche aucune documentation qui serait payante et ce schéma je peux aussi l'avoir en concession par le magasinier

NON FREDO, le canister est la pièce n°1, j'en suis plus que sur, je l'ai changé sur ma VTS

Ben c'est bien ce que j'ai fait, j'ai demander a réparer ma VTS car deja ça me fait mal au Q de voir 4000{ de frais partir à la poubelle, surtout pour 220€ de dépassement de la côte. Je n'aurais en principe que 220€ a remettre ce qui me fait deja bien iech du fait que je ne suis pas en tort dans l'histoire, de voir ma voiture dans cet état j'en aurais pleuré.... Tout ceci m'apprendra a reflechir, autant essayer de s'arranger avec la partie adverse plutot que d'y meler les experts et les assurances, car lui il va se prendre 30% d'augmentation (voire plus) de sa prime et devra attendre 6 ans pour revenir au meme bonus qu'aujourd'hui, j'ai eu le probleme sur mon HDi, mon assurance va me couter 37% de plus pour un sinistre responsable, soit 26€/mois en plus, à l'année ca va me faire 312€ et dur 5 ou 6 ans environ 2000€ en plus des frais que j'ai reglé car l'assurance ne les prenait pas.... donc durant ces 6 ans mon bonus aurait pu augmenter

Ben Frédo, moi j'ai trouvé un sellier que ça ne dérange pas de travailler sur les sièges de Xsara, j'en avais parler dans un autre TOPIC il se trouve en Picardie, à Ribécourt-Dreslincourt malheureusement trop loin pour toi je pense mais on trouve des selliers qui ne refuse pas de travailler. un autre sellier qui ne refuse pas de travailler les sièges de Xsara