Grany02

je ne suis pas mécano mais j'ai eu ce genre de soucis, je ne sais pas si c'est les mêmes mais ne sait on jamais.... Ma VTS tournait aussi sur trois pattes en faisant un bruit de soupapes qui suivait le régime moteur, il s'agissait en fait d'une bougie mal serrée... problème récurant sur les 205 et 309 GTi, 306 s16 et Xsara VTS, depuis que c'est resserré, tout va bien... la perte de puissance je l'ai eu sur mon HDi, ça peut venir de l'EGR sur un diesel, sur un essence je sais pas... ensuite l'anomalie pollution peut aussi venir de ta sonde Lambda, pas normal a ce kilometrage elles sont données en principe pour 160.000km, ou aussi de la bougie mal serrée... quelques pistes à vérifier avant de faire de gros travaux sur ta voiture, dommage que tu sois trop loin, je te l'aurais passée au diag... Et enfin, as tu pensé a verifier sur http://www.citdiag.fr si ta panne y est decrite ? EDIT regarde ça : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=165 ça parait gros mais c'est une solution gratuite et ça ressemble a ce que tu décris et justement pour le 1.6i et encore ça : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=173 encore pour le 1.6i et ça touche à la sonde lambda et ici, mais un peu plus grave, concerne les soupapes d'echappement : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=223 avec cette troisième solution, on y parle de soupapes d'echappement non conformes, peut-être un problème connu chez citroën ou dans les BCA

Merci du compliment.... Le vendeur n'a peut-être même jamais vu de Xsara car pour confondre l'intérieur d'un coupé de base avec l'intérieur d'une exclusive 5 portes c'est chelou Bon!! Peut-être pas une arnaque mais une méconnaissance (comme beaucoup) de sa voiture. Je ne suis même pas certain que l'exclusive existe en 3 portes, puisque si on regarde bien la finition VTS est basée sur la finition exclusive a tel point que je croyais mes équipements standard sur toutes les xsara au début....

regarde la différence d'intérieur la première photo, celle de l'annonce, un coupé très certainement : http://i75.servimg.com/u/f75/15/75/04/58/07478010.jpg ici, l'intérieur de MON Exclusive, on peut y voir les 7 boutons (dont un faux) sur la console, je n'ai pas d'ESP : http://i75.servimg.com/u/f75/15/75/04/58/dscf1010.jpg et enfin la console d'un coupé, en l'occurence MA VTS !!! http://i75.servimg.com/u/f75/15/75/04/58/12042010.jpg Je n'ai donc pas de mérite à reconnaitre l'intérieur d'un coupé ou d'une exclusive, j'ai les 2 et je roule avec tous les jours...

Ce n'est deja pas une finition Exclusive, c'est certain... ou est l'habillage intérieur en imitation bois ? les photos de l'intérieur a y regarder de plus près sont celle d'un coupé et on nous montre une 5 portes, il n'y a que les vitres avant electriques et le degivrage sur la console, or sur l'exclusive tu as les 4 vitres electrique et donc 4 boutons auquel il faut rajouter la condamnation des vitres AR, le degivrage et de cette année il y a l'ESP, cela fait au moins 7 boutons et tu n'en as que 3 Si tu regarde au niveau le la clim, il n'y a pas le bouton de recyclage d'air intérieur. Ce n'est d'ailleurs pas une clim auto... bizarre pour une Exclusive Demande lui le n°VIN pour verifier la finition. De quelle motorisation s'agit il ? Ca me fait plutot penser a une commerciale en 5 portes En effet cette annonce parait suspecte, il faut vérifier le VIN. si tu vas la voir prend le n° et donne le a qqn qui pourra te le dire, moi ou qqn d'autre qui a acces a C.S., mais mefie toi en ce moment il y a plein d'arnaques avec de fausses annonces, tel que le mec dont la voiture est bloquée a l'etranger et dont le transporteur demande un reglement...

je n'ai pas dit que les grandes surfaces fermeraient loin de la... mais je pense que de trop acheter sur le net ne fera que créer d'avantage de chomage.... désolé je m'ecarte du sujet, fin du HS

regarde dans ces posts http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=125524&highlight=compte+tours http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=88018&highlight=compte+tours http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=72326&highlight=compte+tours http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=57308&highlight=compte+tours

va voir ici : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=420 Il me semble que ce problème a deja été abordé dans un autre post, as tu bien cherché ? donc en clair, sur la motorisation XU9DTE (1.9 Turbo d), ce serait le capteur régime/position moteur qui est défaillant, il faut donc remplacer le capteur PMH (régime) Pour ce genre de question peux tu préciser le modèle de Xsara, année, type de moteur (XU ou DW8), etc... Si tu le désire, je peux te donner plus de renseignements avec le n°VIN (en mp uniquement)

les bonnes occasions etant rares il faut savoir les saisir très vite... pour une annonce parue ce matin pour une Xsara VTS, je rentre ce soir et contacte le vendeur, la voiture est déja vendue.... pfff, j'imagine que dans le monde de la DS c'est pareil....

pour accéder au BSI j'ai ce qu'il me faut merci, c'est le reste qui risque de me faire des problèmes C'est peut-être la différence entre les deux références, je n'ai pas plus de détails

c'est de notoriété sur la 407, a tel point que même les journalistes auto (presse et TV) en parlent régulièrement... Même Turbo en aviat parlé, eux qui ne disent jamais aucun mal des productions françaises, j'en ai eu la confirmation par un des plus gros ambulancier a côté de chez moi qui regrettait d"avoir ces bagnoles alors que les Xsara TD et HDi qu'il avait avant avaient toutes aux environs de 600.000km. Bizarrement Citroen et Ford restent plus discret sur le sujet mais je doute que seules les 407 soient touchées

je ne prétend pas y connaitre en DS, très loin de la mais a ce que j'en sais une ID est une DS moins luxueuse, moins bien finie et équipée, les spécialistes me corrigeront si je dis une connerie mais je ne pense pas que cela soit une question d'année.... ne disait-on pas "Le comble chez Citroën est de deshabiller une déesse (DS) pour en faire une idée (ID) ?"

en fait quand je dis "pas malin" je pense surtout risqué... pour toi, tu ne sais pas non plus qui te lis, c'est le genre de question que je ne poserais pas, ou alors d'une façon détournée... Pour les véhicules de +30 ans il existe la CG Collection, heureusement mais qu'en est il par exemple lorsque je vois que les mecs vendent des voitures avec plusieurs CG de retard ? est il possible de réimmatriculer la voiture ? ou ne sert elle alors que de banque de pièces ?

cours pas trop vite chez Ford, les nouveaux Diesels DV4 et DV6 sont issus le la collaboration Peugeot-Citroën-Ford Avant ça les moteurs PSA était fiables, économes.... de ce côté la c'est mort, il n'y a qu'a voir tous les problemes sur les 407 par exemple... Bon par chance il rest le confort et la tenue de route Citroën Oups!!! La Mondeo 1.8TD ?? Celle qui faut refaire la distri tous les 60.000km ? le même moteur qui aspire l'air (et l'eau par la même occasion) par le dessous ? La dernière Mondeo que j'ai eue a essayer était une cata ambulante, une 1.8 TD 90ch, un lamentable veau mais le pire c'est lorsque tu enclenchais la clim... La perte de puissance etait telle que la voiture ralentissait Un de mes cousins avait une Fiesta 1.8TD, un jour il passe dans une flaque d'eau comme ça nous arrive à tous quand il pleut, le moteur a alors aspiré de l'eau... L'eau étant incompressible je vous laisse imaginer les dégats occasionné... résultat un moteur à changer... Sympa Ford Dernierement mon frère est aller chercher des pièces pour son Escort de 1991, la reflexion générale du magasinier et du chef d'atelier c'est "Tiens !? ça roule encore ces bagnoles ??" moi ça me laisse surtout supposer que Ford n'est pas fiable ni fait pour durer...

pareil pour moi petite info supplementaire trouvées sur C.S. l'apparition du BSi s'est fait sur les toutes dernières phase 1, à partir de l'OPR 8473 (20/01/2000), les phase 2 ayant été commercialisées à partir de septembre 2000 l'apparition du COMM2000 est bien confirmée avec l'OPR 9000 (30/06/2001) nouveau PC avec l'OPR 9538 (20/12/2002) correspondant a ce que certains aiment appeller Phase 2.2 ou phase 3 mais pas officiellement... l'OPR correspond à la date de fabrication et non pas à la 1ere mise en circulation qui peut n'etre intervenue que quelques jours plus tard ou plusieurs mois après... il n'y a pas de règle

Donc j'en reviens à ma question de départ, comment installer le régulateur, que faut il rajouter et comment l'activer dans le BSI ? ne serait-ce pas plutot 6242.C2 ? c'est ce que je trouve sur C.S. pour mon HDi 293,43€ au lieu de 66,90 ça fait une bonne différence

Peu importe, pareil Prend les dernières années, à partir de 2003 Les 3 portes ne sont pas moins confortables, il y a juste les sièges avant qui ont tendance à casser. La finition Exclusive en 5 portes (c'est la mieux) en 3 portes finition VTS très proche de l'exclusive La phase 3 n'existe pas, pas plus que la 2.2 comme certains aiment à le dire. Pour les dernières années de production, à partir de 2003 la face avant change légérement en recevant le PC des sport. (Certaines ne l'ont d'ailleurs pas je ne sais pas pourquoi) et pas mal d'options se retrouvent en série comme les retros rabattable electriquement, l'ESP, le regulateur..... mais bien sur ce sont les plus chères aussi Pour ceux qui persistent avec les phases 2.2 ou 3, consultez Citroën Service, il n'y a aucune différences de faites avec la phase 2, il y a cependant des évolutions dans les phases 2 de jusqu'à OPR 9000 absence de com2000 et à partir de 2003 (OPR 9538), équipement maximum

si tu arrive à sortir 4 Tonnes de pression de ton étau, essaye.... la dernière fois que j'ai changé des roulements, sur une Supercinq, la presse est monté à 4 Tonnes pour le rentrer, va falloir serrer très fort....

+1 Pure légende, j'ai essayé le Total excellium qui soit disant permet aussi de faire plus de km, j'ai fait plusieurs plein avec, tant en Diesel qu'en SP98, je ne fais pas plus de kilomètres et même je consomme plus aussi bien avec le HDi qu'avec la VTS... je retourne au G.O. et Super de grande surface +1

faut pas être mauvaise langue non plus.... je ne connais le 1.9D qu'en XUD9 sur ma 405 GLD, il est vrai qu'elle était un peu longue a se lancer mais pas non plus complétement anémique, la preuve je n'hésitais pas à doubler des Turbo D comme les Vectra ou certaines Renault... bon les Vectra n'étaient que des 1.7 et pas non plus une référence et Renault fabrique il est vrai des engins agricoles egalement... Il y a deux modèles de 1.9TD sur xsara, le XUD9 et le DW8 qui semblent être différents mais je ne connais pas le poids des voitures, a titre d'exemple une Xsara 1.4i de 75ch fonctionne mieux qu'une 405 GLD toutes deux d'un poids de 1080kg ou qu'une C3 1.4i Il ne faut pas rechercher les performances avec les 1.9TD mais plutot de bons "outils à rouler" et économiques même si le HDi est tout aussi econome et plus performant mais aussi plus puissant

les baguettes et les rétros peints couleur caisse font partie du pack equipement je crois, donc pas obligatoire, mais les jantes toles font "bas de gamme" c'est ce qui me fait penser à une SX à vérifier avec le n° VIN

Oui !!! la VTS a le volant des phase 1 avec les commandes de l'autoradio autour de l'airbag : http://i75.servimg.com/u/f75/15/75/04/58/avant_10.jpg la HDi a la petite télécommande derrière le volant : http://i75.servimg.com/u/f75/15/75/04/58/apres_10.jpg

pour rien... je parle de préfecture car j'habite dans une ville préfecture mais la sous-prefecture c'est pareil... Je voulais juste demander, as tu essayer de faire refaire la CG de ta DS avant d'essayer d'utiliser une autre CG ? en fait pk veux tu utiliser une autre CG sur ta DS ? tu l'as perdue ? elle n'est pas à ton nom ? elle t'as été vendue pour pièces ? Pour en revenir a ta question du départ, tu peux tout faire, il est juste interdit de te faire prendre ou d'avoir un accident sous peine de gros problèmes mais il auraut été plus "malin" de ne pas poser la question et de rester discret sur la chose, ensuite renseigne toi sur la procedure CG Collection et verifie qu'il n'y a pas de nouvelles contraintes ce que je ne sais pas, je n'ai pas de vehicule en CGC

sur ma VTS je suis en 17" avec une différence sur le diamètre de 0,06% je ne pense donc pas que ce soit cela qui change... peut-être le calibrage du compteur ?

Je n'ai jamais commandé mes pneus par le net car j'ai toujours trouvé des prix équivalents près de chez moi et que jusque maintenant je n'ai prix que des pneus de grandes marques. Chaque système a ses avantages et inconvénients, le web pour son choix pléthorique, le commerce local pour sa proximité et la possibilité de négocier le prix et c'est peut être bête pour certains, mais nos achats sont nos emplois... Si tout le monde achète sur le net, a quoi va servir le commerce local ? autant fermer les centres autos, il y a même maintenant en grande surface la possibilité de faire ses course sur le Web et se les faire livre ou aller les chercher dans un drive-in en 5mn, plus besoin de personnel pour mettre les articles en rayon, plus besoin de caissières, etc... Alors pour quelques euros de différence je privilégie le commerce de proximité, c'est con mais c'est comme ça... Le problème étant d'avoir des avis objectifs sur certaines marques de pneus et (c'est humain) on n'aime pas reconnaitre que l'on s'est trompé dans le choix que l'on a fait. il suffit de lire les avis que l'on trouve en général sur le net, ils sont rarements précis ou objectifs, il faut malheureusement se faire son opinion par soi même... Qu'est-ce qui va différencier un energy saver, d'un pilot exalto ou d'un pilot primacy...? je n'en sais rien au départ j'ai donc bêtement fait monter des Energy Saver sur mon HDi sur les conseils du vendeur (en fonction de sa marge je suppose) qui s'avèrent ne pas me correspondre et que je trouve dangereux alors que certains (même ici) les défendent prétendant que ce sont les meilleurs (peut être des marchand de pneus ?) sur ma VTS j'ai fait monter des Pilot Exalto 2 qui sont relativement bons en tenue de route bien qu'avec l'usure je les trouve moins sécurisants, que ce soit l'un ou l'autre je trouve que le prix de 150€ (pneus+montage) est excessif et ma confiance dans la production Michelin décroit, je ne monterais donc pas une autre marque du groupe (BF Goodrich, Falken, etc...) elles sont nombreuses, il y en a plus de 20. Selon que je suis avec le HDi ou la VTS ma conduite n'est pas la même c'est certain, il faut donc que moi aussi je trouve les pneus qui me conviendront au meilleur prix

non mais je comprends bien mais chez moi, à Laon, les revendeurs sont egalement tous à peu près au même prix a croire qu'ils s'arrangent entre eux d'ailleurs, mais il y a le prix "officiel" et celui que ty paye réellement. Chez Point S ou je suis client régulier, il me suffit d'apporter un devis moins élevé et ils s'alignent en général quant aux prix du net j'ai deja pu les comparer et je peux dire qu'ils ne sont pas interessant pour moi, le premier centre de montage se trouvant au moins à 20-30km, les frais de montage sont plus élevés idem d'ailleurs pour Norauto ou Feu Vert lorsque tu achètes tes pneus par le net le prix du montage est différent Pas très loin de Laon se trouve 2 centre autos Leclerc Auto qui ont des prix interessants également par rapport au net. Autre exemple, cet hiver pour trouver des pneus neige c'etait la galère sur pas mal de sites il y avait (soi-disant) du stock mais qui te les aurait livrés ? après je comprend que tu cherche le moins cher c'est ce que je fait aussi et dans mon exemple au-dessus je voulais démontrer que l'on peut trouver moins cher que sur le net, après je ne sais pas quels centres autos on trouve chez toi...