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helios60

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  1. helios60
    il semblerait que c'est quand meme le joint de culasse car tes compressions passe dans le liquide ; un joint culasse apres un problem de pompe a eau est probable il faut savoir que les melanges de fluides (eau huile)si il sont souvent l'indice d'un joint de culasse l'inverse n'est pas vrai tu peut avoir un joint de culasse sans mélange
  2. helios60
    je ne dis pas on peut casser une courroie car cela coute 30euro mais si cela arrive cela coute 30euro par linguet ensuite pour moi un pro qui ne sait pas travailler sans un tendeur de courroie sait il se servir du dit tendeur ? du vecue : ma courroie de distri avait ete faite (avat que j'achéte ma c5) par un pro (avec tendeur ......) bilan elle a cassé car il n'avait pas serrer un des galets je change toujour moi meme sans tendeur mes courroie et aucune n'a jamais cassé (le coup des linguet je sait car c'est justement ce que j'ai dut changer apres la casse de la courroie pour que le moteur reparte)
  3. helios60
    le seul risque en cas de casse courroie est la casse des linguets 30euro pieces
  4. helios60
    la fréquence est 160000km et le tensiométre n'est pas necessaire si bon mécano
  5. helios60
    a quel prix ce tendeur sachant qu'il vaux 40euro en neuf chez un grossiste auto?
  6. helios60
    je cherches un tendeur dynamyque pour c5 hdi type 1 celui ref piece 1 sur le schema du bas
  7. helios60
    la courroie de distri a ete changer a 160000 avec les galets et la pompe a eau c'est un entretien normal j'ai juste oublier de dire les entretiens normaux (constructeur) du manuel d'entretien
  8. helios60
    les rechappé que j'utilise depuis 1999 sont des carcasse michelin (4XM avant la C5)
  9. helios60
    clim jamais recharger et filtre pollen juste nettoyer LDS d'origine et DOT5 aussi disques d'origine par contre j'ai oublier alternateur changer car charbon usés (c'est le meme que celui de la 306)
  10. helios60
    ce matin j'ai passé le CT de ma C5 HDI mod 2001 résultat un mauvais contact d'une des ampoule eclairage plaque immatriculation pas mal pour un véhicule de 7ans avec 260000 KM et sans entretien extraordinaire: changement pneu (rechappé) AV et plaquette avant tout les 50000, changement pneu AR (rechappé) et plaquette arriere tout les 80000 soucoupe changer a 240000 vidange avec filtre tout les 20000 filtres gasoil tout les 60000
  11. helios60
    pour débloquer le galet il suffit d'une clef de 15 a oeil avec un long manche (30cm) cela evite de demonter les cylindre bloc
  12. helios60
    la glace du combiné se détail
  13. helios60
    en cas de sinistre ulterieur dut à un oublie de réparation c'est l'expert qui est responsable en cas de sinistre dut à une mauvaise réparation c'est le garagiste le responsable
  14. helios60
    j'ai changer mes soucoupes à 240000
  15. helios60
    le systeme des linguet et des poussoir hydraulique existe depuis 20ans il serait étonnant qu'il ne soit pas sur le 1.8 16v
  16. helios60
    le linguet est plus precisement une tige entre le culbuteur et la soupape en cas de decalage distri ou casse les linguet casse ce qui fait que les soupape peuvent bouger librement par l'effet des poussoirs hydraulique donc ne peuvent pas etre ecrasé par les pistons en plus les piston on un evidement face au soupapes donc ne peuvent pas ecrasé les soupapes donc en cas de decalage distri ou casse aucun deculassage n'est necessaire d'ou 3h de main d'oeuvre seulement si ton garagiste deculasse pour une casse distri c'est soit qu'il ne connait pas la voiture soit qu'il y a autre chose
  17. helios60
    la seule chose qui peut casse en cas de casse distri ou decalage distri est les linguets (200 euro) il faut alors changer aussi la distri 150euro et il faut au grand max 3h de main oeuvre (150 euro) soit dans le pire des cas une facture de 500 euro
  18. helios60
    15h pour changer une distri il pousses tres fort perso mon mecano a mis 3H pour changer la distri avec changement des linguets et de la pompe a eau et de la poulie damper (en plus il a fallut perdre une heure a recuperer les monceau de linguet et de l'ancienne distri qui etait cassé) donc une distri si pas de casse peut se faire en 2H (fait sur une c5 HDI 110 cv)
  19. helios60
    à mon avis le problème tient plus du "surteintage" conducteur que des vitres
  20. helios60
    c'est la casse auto à mouy (60) (entre mouy et mouchy le chatel)
  21. helios60
    quel est la bonne reference pour un regulateur de vitesse pour une C5HDI110 de 2001?
  22. helios60
    j'y suis passer la semaine derniere elles y sont plus mais tu cherches quelle pieces (il reste peut etre des pieces)
  23. helios60
    non c'est la fuite au couvercle d'ailleurs apparent BOSH est concient du probleme car il commercialise maintenant en plus des cartouches seules les ensembles porte filtre+ cartouche (ref N7001) apparament le probleme du couvercle est courrant car il est impossible de trouver le N7001 en casse auto (trés forte demande) si quelquun a une solution pour netoyer l'alternateur sans démontage je suis preneur (bien que c'est peut etre une coincidence car il a 257000)
  24. helios60
    dés que je prévois d'être sur paris je te previent et nous prenons RDV pour testé avec le lexia tu pourras même si tu veux activé (en preventif) la fonction rvv car des que je trouve les pieces j'en poserais un en attendant j'ai quelques tuiles à régler encore sur la C5 (fuite gasoil au filtre et comme du gasoil est tombé sur l'alternateur probleme alternateur aussi) heusement que j'ai une XM en secours
  25. helios60
    il y a du 12v en permanence entre le pin6 et pin8 je craind fort de devoir changer le compteur
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