helios60

resuktat il semblerais que c'etait un manque de LDS (2 litres) mais citroen a mis 4h pour le trouver pas de voyant d'alerte niveau lds et pas de jauge de lds en plus lorsque le bocal a ete ouvert il faut remetre en pression et semble effacer defaut au lecia

bonjour, il me semble avoir vue que la suspension de la c6 etait garantie 5ans sans entretien je cherches donc documents "contractuel" sur le sujet sans entretien donc usure exclus (soucoupe) entretien il y a donc : l'appoint de LDS? nettoyage ou degrippage sonde ou connecteur ? controle au lexia?

mes pneus ne me sembles pas bruyant les plaquettes sont des valeo

le modele est le FAP 2.2 les pneu sont des goodride SV308 225/55/r17 101W (marque chinoise acheté en allemagne a 100euro ht les deux)

bonjour ma c6 de 05/2007 vient de passer ses 195000 résultat un petit défaut étanchieté du carter huile provoquant petite fuite (vraiment petite puisque entre deux vidanges de 30000km je ne remet que 0,5-1 litre d'huile) j'ai la voiture depuis 08/2009 et ses 142000 km pour info les pneu arrieres ont deja 50000km les pneu avant qui etait deja usager vienne d'etre changer au bout de 50000km meme chose pour les plaquette de freins avant et arriere

bonjour, à ce jour le probleme persiste : j'ai passé au nettoyant contact le bsi j'ai mis du nettoyant contact aux connecteurs sous la voiture à l'arrière au niveau biellette mis du dégrippant sur la biellette qui est très rouillée (comment se démonte cette biellette si elle se démonte ?) que pouvez vous me conseiller ? merci

est il possible d'avoir des photo des capteurs et biellette correspondantes pour les localisé et controle ? merci

bonjour, ma femme est restée garée 3 jours en position haute et depuis, régulierement, j'ai le message "suspension défaillante, vitesse limité à 90km/h" lors de l'apparition du message il est impossible de changer les position de hauteur de suspension pour faire disparaitre le message il suffit de couper le contact 5mn parfois je fais 500km sans message d'autrefois il apparait tout les 10km info complementaire la c6 a 185000 km que contrôer pour trouver la cause du message ? je pense à un problème électrique puisque pas systématique car un problème mécanique serait systématique merci

voici la reponse : si la vitre est bloqué par le gel ou batterie a plat la porte peut s'ouvrir sans casse le profil de la vitre permet a celle ci de sortir sans casse par contre il est impossible de refermer la porte si la vitre ne se baisse pas (on degel avec le chauffage ou remet une batterie )

bonjour, j'ai pas trouver le type de filtre agasoil pour une c6hdi173 mod 2007 dans le catalog des filtres

concernant le confort hydrolique / classique personnellement je cesserais de penser que l'hydrolique est moins bien le jour ou rolls-royce passera au classique (les rolls ont une suspension hydrolique citroen)

non talbot a simplement exister avant simca et a ete racheter plus tard par simca en meme temps que darraq et sumbeam

TALBOT etait la marque competition de simca de 1923-1973 puis fut la marque commerciale de peugeot a partir de 1978 qui d'ailleurs utilisa talbot pour la course "TALBOT SPORT"

franchement le coffre est le point faible de la C6 j'ai d'ailleurs ayant eux 4xm longtemps hesité a prendre une C6 a cause du manque de hayon et le coffre trop petit un peut plus de place en hauteur a l'arrierre serait aussi bienvenu quand à la version "break" cela serait un rêve

la licence Fiat c'etait en 1934 le rachat par chrisler est en 1962 de 1962 a 1980 simca a sorti quelque modele il me semble : 1300 1500 1600 1800 1301 1501 1601 1307 1308 1510 ....... quand a TALBOT c'etait la marque que simca utilisait en competition de F1 (TALBOT680 pour 680cv c'etait un double V12 en 1973 et de memoire la couleur TALBOT etait le bleu )

faux c'est l'inverse un peu d'histoire : 1962 rachat de simca par chrisler 1973 simca-talbo decide d'arretter la competition la talbot680 a gagner 8 des 10 course du mondial et talbot etait leader depuis 1923 1974 rachat par simca de citroen 1978 chrisler cherches de l'argent et vend ses fillialles europenne (sumbeam, simca) probleme le seul constructeur a pouvioir reacheter simca est Renault car peugeot est moribond solution pour etre politiquement correct l'etat commande a peugeot un tas de vehicule utilitaire qui doivent etre des VF1 et VF2 SIMCA et paient peugeot en avance pour que celui ci rachete SIMCA 1985 peugeot doit remplacer la 305 mais comme aucune voiture peugeot n'existe on prend la Talbot C28 et on l'appel 309 la 1307S etait tres bien

Je ne peux rien affirmer, mais l'explication donnée ela C4 a la priorité" me semble amplement valable. Peugeot tuer citroen ? Vu comme Citroen a rattrapé le Sochalien ces dernières années, il faut l'oublier ca. PSA a bien tué TALBOT en 1981 pourtant TALBOT etait superieur a peugeot et toute les peugeot de l'epoque etait des pales copies des TALBOT samba-205 tagora-604 solara-305 et peut importe que citroen et peugeot soit des (demi) soeurs maman peugeot prefere sa fille a l'autre meme si citroen est meilleur si il y a manger que pour une c'est peugeot qui mangera

et la sortie de la C6 a etait bloqué pendant deux ans pour que la 607 prenne ses clients en fait il semblerais que PSA veulent tuer Citroen

la batterie est dans le coffre sous le capot c'est juste "des bornes de renvois"

un de mes capteur ne capte plus ciroen dis que c'est la pile qui est dedans qui est usé quel est la durée de vie de cette fameuse pile ? existe t elle?

pas deux cable juste un cable pour le plus car le moins est a la masse

une solution en preventif relier les bornes sous capot a un cable et un connecteur qui soit accessible sans ouvrir le capot mais qui soit bien proteger

perso en matiere de voiture j'ai eux : simca1301 joint culasse fragile simca 1307S tiges culbuteur fragile BX 16TRS 250000 km ss probleme majeur opel rekord 2.3D (allemand) gros probleme pompe injection XM D12 3od 1991 369000 ss probleme avant accident XM TD12 mod 1990 320000 idem 2 chrisler voyager 2.5TD probleme joint culasse XM essence un probleme boite XM TD12 mod1993 377000 avant vente C5 hdi110 277000km mod2001 courroie distri car fait comme un cochon par un garage (a vendre) 607 HDI mod 2003 270000 RAS C6 173FAP mod2007 150000 RAS conclusion probleme avec les voitures allemandes

bonjour j'ai ete faire un tour sur une grande foire commerciale du nord(59) il y avait le concessionnaire citroen et et celui de peugeot je vais sur le premier stand pas de C6 alors je cherches au moins les plaquette commerciale de la C6 rien je vais chez peugeot pour voir une 607 rien pas de voiture pas de plaquette commerciale apres cela PSA dit que la C6 et la 607 ne se vendent pas mais pour vendre il faudrait faire un minimum d'effort

il y a encore pire c'est que la piece se vends probablement au détail mais SEULEMENT au pro CITROEN les pro autre et clients peuvent "racker"