helios60

236000 km sur c5 hdi 2.0 du 28/6/2001

un pour mille d'acetone : 3cl pour 30litre dans l'essence

bonjour sur la carte grise d'une XM il est indiqué 5places la XM a que 4 ceintures de securité contenue des nouvelles lois applicable au 1er janvier qui disent que une ceinture une place la XM est 4 ou 5 places ?

comme repondait l'autre constructeur automobile utilisant la suspention hydrolique (royce-rolls) à la question : "quel est la puissance du moteur?" invariablement c'etait "suffisante"

si c'est un pro il doit pouvoir te founir le dernier CT fait par la prefecture de police la garantie n'engage que ceux qui y croit

moi ce qui m'inquete le plus est que un taxi de 2003 est que 88000 km et en plus que de nationale (cela sens le bidouillage compteur) pour info en 1997 j'avais achete un taxi du 92 et il avait 315000 km soit une moyenne de 50000km/an alors que celui la a 22000/an ce qui vraiment bizare pour un taxi par contre les taxi ou ambulance ont en general une decote a la revente et "benificie" d'un CT obligatoire fait par la prefecture de police (plus stric que les centres de CT) tout les ans des la premiere année avec obligation de reparation (zero defaut) demande à voir les CT prefecture de police ou au moins le dernier

pour info quand j'ai fait changer mon joint il y avait une dixaine de couvercle de pompe sur l'etablie et le dieseliste m'a dis que ce probleme de joint etait tres courrant

on ne doit pas changer le couvercle juste le joint (mais c'est rentable de vendre aussi un couvercle ) et le tarif chez un dieseliste est d'environ 100euro

la surpression est juste une garantie que l'air exterieur ne rentre pas

la fuite de pompe au joint torique est un clasique (joint cuivre) mais cela ne doit pas faire monter de plus de 0,1 litre au cent ton problem de conso est ailleur

a mon avis le C5HDI est un peut moins fiable que le XM2.1TD mais comme il y a ici un XM avec 850000 km meme si le C5 tiens a 700000km c'est tres fiable et comme le c5 consomme moins et coute moins chers en entretien .......

personnellement j'ai deja mis a paeu pres une tonne dans une XM sans probleme (des blocs de granit et un insert de cheminé)

il y a meme un comique qui critique ce systeme mais c'est la realité dans le sckech "voyons j'ai commencer à 9h fini a midi repris à 13h il est 17h voyons les factures j'ai fait 25h aujourd hui ....."

faux quand le garagistre met 1h il facture suivant le bareme 2h mais si il met 3h il facture 3h

peut importe l'anterieur si speedy prends une voiture qui marche il doit rendre une voiture qui marche si pas de probleme de couvercle signalé sur le bon de commande le couvercle est de la poche de speedy (sinon trop facile j'agrave la fuite pour pousser au changement )

personnellement la voiture n'avait pas de probleme en arrivant en partant il faut changer le couvercle eh bien le couvercle aurait ete de la poche de speedy

il y a un connecteur 3 broches sur chaque sieges il faut raccordé la masse (carcasse du siege) sur une broche un plus commande relais (le plus apres contact derriere l'autoradio) un plus "puissance" avec un fusible 30a (direct batterie ou tout autre plus protegé par fusible) (perso j'ai pris le meme que pour la commande relais)

c'est bien un tube avec une plaque de fixation et un collier acier

es tu sur que c'est l'arbre de direction et non pas le verin d'assistance ou le boulon de fixation du verin ? si c'est le verin deux solutions 1/ le changer environ 100euro dans une casse 2/ strapper le verin en mettant un tube hydrolyque entre l'entre et sortie du verin (sur la colonne de direction)(j'ai utilse pendant 2ans une xm comme ca le defaut est qu'il y a plus d'assistance donc dur pour les creneaux) pour savoir facile tu leve l'avant de la xm et tu met le contact (pas demarer) et tu maneiuvre le volant et regarde si les roues tournent pour la boite un coup d'additif boite 10euro apres une vidange de boite

bonjour sur une HDI model 2001 clim manuelle lors de la mise en route j'ai une odeur je pense a un filte sale ou de l'eau croupie a un endrois comment y remedier merci

perso il y a 10000 km j'avais ce probleme et j'ai repare avec du papier alu et de la super glue depuis plus de probleme : 1/ nettoyer a l'acetone la zone (klinnex inbibe) 2/une fois sec coller plusieurs epaisseurs de papier alu à la super glue sur l'ensemble de la zone

donc il faudrait faire une action pour que le probleme du joint cache culbuteurs qui fuit fasse l'objet d'un rappel car c'est un probleme connue et potentiellement dangereux

je suppose que tu as une fuite du cache culbuteur comme beaucoup donc de l'huile suite du cache et a dut tombe sur l'echappement et s'emflamer voila donc une raison pour faire un rappel des fuites du cache culbuteur

tu vas en casse et tu prends un tube ayant la meme longueur a peu pres meme diametre embout et tu remplace en donnant la forme au "nouveau" tube

voila xm2.0i89 m'a offert ses anciens sieges electrique (encore merci a lui) le probleme est que la XM sur laquelle je devait les poser n'etait pas equipe electrique donc voici comment les brancher correctement sans vider la baterie a chaque fois les sieges ont un connecteur 3 fils : gros fil masse a relier directectement au chassis des sieges gros fil puissance + a relier directement via un fusible au + batterie fin fil commande relais + a relier a un + apres conctact (par exemple celui sur le connecteur autoradio)