helios60

la C6 a un hydractive 3+ donc tout est dit : oui la suspension est hydrolique et a commande electrique comme sur la C5

le remplissage de eolys176 est trs simple a faire et il faut un "coup" de lexia pour effacer els message et valider le remplissage

le cas des vis moteur cassé existe sur d'autre véhicule de la gamme PSA ayant les même fixation (C4, berlingo, 407 .....) sur la C6 je suis le seul cas que je connais mais je ne connait pas toute les C6 et il y a tres peux de C6 ayant plus de 250000 km donc d'office le nombre de vis cassés est plus faible sur C6 pour la vis de fixation du verin d'assistance de direction XM cassé j'ai eux le cas sur une XM (j'ai réglé le probleme en strappant l'hydrolique d'assistance avec un tube hydrolyque entre les deux connecteur du verin cela a passe plusieurs fois sans probleme au CT et le seul defaut est que j'avais plus d'assistance sur la direction ) aucun accident distribution faite par un retraité citroen à 240000 avec resserage des vis a la clef dynamometrique suivant valeur de la fiche citroen (6kg +- 600g)

bilan plus de 500 euros de réparations pour ces 4 vis défectueuses plusieurs silent-blocs et un soufflet de cardan arrachés

arrive aussi sur berlingo http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/decroche-support-moteur-sujet_435_1.htm

le probleme n'est jamais arrivé sur C6 d'aprés Citroen mais est au moins une fois arrivé sur C4 http://forum.autoplus.fr/sport/Actualite-auto/potentiellement-dangereux-vehicule-sujet_687_1.htm

bonjour le 01/08/2013 en me stationnant les 4 vis de fixation haute droite du moteur se sont cassés avant de me stationner comme la bordure était haute je met la c6 en position haute et lorsque j'ai enclenché la marche arrière les 4vis ont cassés ma c6 est une HDI 173FAP de mai 2007 avec 255000 km que se serait il passé si les vis avaient cassés à 110km/h sur autoroute ? a mon avis le moteur serait tombé sur la route avant de défoncer l'habitacle en tuant au moins les passagers avant j'ai prévenu le service client citroen qui refuse toute action suite à cet incident mécanique au motif que je suis le premier à le signalé. leur position synthétisé est : - rien ne prouve que d'autre C6 on se problème - si le problème se présente de nouveau et qu'il y a des morts on avisera - meme si il y a trés peu de C6 qui ont 6 ans et 250000 km nous ne les controlons pas nous préférons prendre le risque (les 4vis coute 4,40euro prix public et peuvent etre changé en 15mn) - nous ne ferons absolument rien sur ce dossier le dossier citroen est 15316832 et le telephone du service client est 0969391818

un petit coup de lexia et tu sauras

le réservoir c'est 3L en kit remplissage et 1l en kit appoint

le prob c'est que l'ampoule ne se vends pas perso g remplacer par une ampoule 20w 12v gu9 que j'ai teint en orange

bonjour ma C6 affiche le message "niveau Additif FAP faible" quel sont les risques a rouler ainsi ? la solution est bien refaire une mise a niveau FAP et passage valise ?

bonjour par prob ds parking souterrain tu parle du gabarit voiture si tu sait utiliser les radar de stationnement et braquer correctement aucun prob

bjr et en cas de prob ne pas hesiter a me demander pour les pieces oscaro : Pompe à eau DOLZ C145 32,18 € TTC SKF/Kit de distribution - VKMA 03305 76,90 € TTC par contre ne pas prendre la CORTECO/Poulie damper - 80001238 car ce n'est pas le bon modèle (j'ai du la renvoyer)

réussis a redemarrer pour refaire la distri je conseil de déposer le démarreur car le trou de pige du vibrequin est vraiment pas évident a trouver (derierre le démarreur dans un recoin du bloc moteur)

problème toujours pas résolue je tiens au courant le forum

je penses pas avoir la force a la main de tordre les soupapes d'autant plus que je n'ai jamais forcé pour faire tourner le moteur a des compressions lors des tour cinq tour de vibrequins sans blocage le mecano qui a fait avec moi me parle d'une histoire de quart de tour au niveau arbre a came il va venir mardi rectifier

quand le démarreur tourne le compte tour indique environs 400tour/mn

bonjour, j'ai redémonter la poulie damper, la cible et le capteur j'ai nettoyer avec un klynex cible et capteur remonter en veillant a ce que tout soit bien a sa place (le capteur a un ergot de positionnement donc est obligatoirement en place) la cible est bien enfoncer a font surson axe et positionne par rapport a l'ergot de l'axe le compte tour fonctionne aucun changement apres essais pas de démarage help merci

bonjour, suite au changement de courroie distri ma c6 ne démare plus : la distri est parfaitement calé : on a fait cinq tour de vibrequin a la main sans aucun blocage , les piges se remette parfaitement a lors place (pas blocage donc bonne orientation , piges se remetant parfaitement donc aucune dents de decalage (la doc dit jeux 1mm admis)) lorsque la courroie n'etait pas a sa place lors des essais manuel il y avait des blocages donc les linguets sont bon (sinon peut importe la place de la courroie cela tourne sans blocage) le gasoil arrive jusque l'entré des injecteurs le demarreur tourne bien le lexia ne trouve absolument aucun defaut les cles ont ete réinitialisé pour etre sur que ce n'est pas un prob de clef et antidemarage avant changemnt courroie demarage parfait en moins de 5seconde de demareurs idées? aides? c'est une c6 fap 173 modele 2007

bonjour, y a t il des bons plan pour achat du LDS a prix bas ? meme question pour eolys 176

bonjour oui il y a la DS et a son époque citroen assurait : lorsque une DS entrait en concession le concessionnaire appelait l'usine et de nuit un camion venait chercher la DS et retour usine ......

Bonjour, qui a renseignement pour effectuer le changement distri sur une C6 FAP 173 (shema, methode, .........) bien sur changement des tendeurs, pompe a eau et damper en meme temps merci

pour qu'une voiture ai des ventes il faut d'abord que les concessions essaient de la vendre ce qui ne fut pas le cas de la C6: Je me souviens avoir cherché en vain ne serait-ce que le dépliant publicitaire de la C6 sur le stand Citroën lors de la foire de septembre 2008 à cambrai je me souvient avoir passer 1h à coté d'une C6 dans le showroon du concessionnaire Citroën de Creil sans que aucun vendeur ne vienne me voir , puis je me suis arrêté à coté d'une C4 et en moins de 5 minutes 3 vendeurs m'ont accosté et on été très déçus quand je leurs ai demandé des renseignement sur la C6

l'alternateur est à 98euro en échange standard

donc si j'ai bien compris la c6 s'est arrêté en roulant puis diagnostic démarreur en panne échange standard démarreur le nouveau démarreur ne tourne pas une fois sur la voiture as tu essayer de mettre le contact et activer le démarreur par alimentation direct (+ sur alim démarreur et + sur le lanceur) ? (cela devrai marcher et démarrer la voiture) a mon avis tu as un prob sur le neiman ce qui aurait arrêté la voiture en marche et fait que le démarreur ne fonctionne pas