helios60
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demonter l'alternateur et verifier les charbons (15mn) changer eventuellement les charbons (moins de 10euro de piece) remonter (moins de 15mn)
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lorsque je changerai mes plaquette je ferais une photo
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une BTR de10 introduite dans l'emplacement du piston et une clef a pipe de 10 pour tourner et le piston est ouvert en 5mn chrono
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perso je met de la total activa 5000 ou activa 7000
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Les soucoupes ont été "étudiées" pour que seuls les garages Citroen avec outil spécial puissent les enlever. L'avantage pour le réseau est que les clients sont obligés de passer au garage et cela permet à Citroen de vendre les outils spéciaux aux garages. Un système pratique aurait été une excroissance hexagonale en extrémité des soucoupes pour pouvoir les desserrer avec une clef à pipe. Note du modérateur : Un petit effort sur le français et l'orthographe, la version originale est vraiment à la limite du compréhensible... Merci d'avance !
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solution pour rouler prendre un bidon 5L d'essence et mettre une durite entre le bidon et l'arrive d'essence pour demarer et commuter au gpl puis enleve le bidon et le refermer
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je les ai fait donc c'est possible -
le probleme des rechappé c'est les petites dimensions en grosses dimensions il y a moins de problemes ensuite il y a toute sorte de rechapppé des serieux (carcasse michelin) et des horreurs perso je met des recams depuis 1997 (4XM 1C5 2Chrisler) jamais eux de problémes voici un lien michelin sur le rechappage (pour poid lourd) http://www.michelintransport.com/ple/front/affich.jsp?codeRubrique=56&lang=FR
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j'ai mis des recam avant et arriere sur une C5 et j'ai changer les avant au bout de 50000 km donc c'est possible les arriere on deja 50000 et sont a moitié
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la prime a la casse est meme une escroquerie puisque : vous achetez une voiture 10000 euro l'etat encaisse (sur vos 10000) 2000 euro de tva les autres taxes diverse et genereusement il vous fait un "cadeau" de 1000
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la vis torx est du 8 de memoire mais avec un exentrique au milieu (de memoire quand j'ai enleve en 1997 sur xm de 1990)
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j'ai mis des recam ils tiennent 50000 en avant sur C5 les meme sur Xm tienne 30000
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LDS garantie 200000km donc encore bon après les banc de CT ne controle pas correctement les suspension hydrolique donc chiffres non significatif si ta c5 reste stabe sur route et est confortable garde tes sphere pour info j'ai changer les mienne a 6a et 254000
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avant de déculassage un resserrage du joint peut être essayé
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perso mon XM avait un probleme injecteur et pompe (juin 2006 d'apres dieseliste pompe et injecteur a changer) j'ai mis 6cL d'acetone (2 verre a goutte) dans 30L et depuis probleme regler
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Sphères: 5 ans ou 200000km, pari tenu?
helios60 a répondu à un(e) sujet de Stan1 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
la mini sphere ne se changes pas ? alors comment est telle monté si on ne peut pas la changer ? -
Sphères: 5 ans ou 200000km, pari tenu?
helios60 a répondu à un(e) sujet de Stan1 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
moi je suis a 249000 km 6ans spheres d'origine -
et pour ouvrir la porte il utilise" un "scanner" qui envois le code d'ouverture bref c'est des pro equipé pro et si la voiture est retrouvé ton assurance ne t'indemnise pas car rien n'a ete forcé
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legalement ils seront fabrique jusque 2010 (10ans apres la derniere xm)
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changer la courroie accessoire sur c5hdi110
helios60 a répondu à un(e) sujet de helios60 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
pour détendre la courroie il fait tourner le galet 1 dans le sens de la flèche puis piger le galet avec une tige de 4mm -
changer la courroie accessoire sur c5hdi110
helios60 a répondu à un(e) sujet de helios60 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
parce que la courroie n'a pas été changer et quelle a laché j'ai acheté la C5 il y a 1ans et la distri a été faite il y a deux ans et il y a deux jour la courroie d'accessoire a laché et vue l'état du cahoutchou il a plutôt 6ans que 2ans -
changer la courroie accessoire sur c5hdi110
helios60 a posté un sujet dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
bonjour, comment mettre une nouvelle courroie d'accessoire sur une c5hdi110 j'ai bien le shema de passage de la courroi mais comment la poser quel poulie ou tendeur bouger et comment le bouger ? merci -
quel filou ce garagiste il a aussi trouve un FAP alors que le modele 2001 n'en as pas (le miens en tout cas) cela rappel l'histoire du garagiste qui facture du liquide de refroidissement pour une 2CV a chaque intervention a une dame et au bout de 20ans le fils de la dame lui a explique qu'il y en avait pas sur la 2CV (veridique)
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le prix de l'assurance est un critere mais le but d'une assurance est d'assurer en cas de sinistre :-) exemple: autofirst tarif tres bas mais en cas de sinistre 6mois pour etre remboursé ; estimation tres basse du sinistre et tentative de metre en tord (sinistre 28/11/1998 avec une xm D12 de 1991 360000km evaluation 10000 FF) GMF tarif a peine plus elevé paiement en 2semaines (expertise ......) evaluation du vehicule 3fois superieurs et aucune tentative de mise en tord (sinistre 11/11/2000 xm1990 305000km evaluation 27000FF)
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[SONDAGE] record (sur) kilometrage
helios60 a répondu à un(e) sujet de ffred77 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
oui on peut depasser les 200000 et a mon avis arrivé a seulement 400000-500000 car le HDI est moins resistant que le TD ou D qui eux peuvent arrivé au double
