hydraulique Hydrorincage - Feriez-vous l'hydrorinçage sur un véhicule de plus de 15 ans ?

[Invité PATOU57]

Bonsoir ,

 

Ma voiture HDI 110 va sur ses 15 ans et 272 000KM ; j'ai toujours remplacé mon LHM tous les 80 000KM , mais je trouve la voiture moins souple depuis peu (les sphères sont des IHSF et ont a peine 10 OOOKM et j'ai parfois des petites saccades dans la direction , surtout lorsqu'il fait froid et j'ai remarqué également un peu de "paresse" de la suspension à monter au démarrage de la voiture).

 

J'ai donc acheté de l'hydraurincage TOTAL ( 43E chez N.....O par Internet) ; je me pose maintenant la question si je ne risque pas de faire plus de mal que de bien en faisant ce traitement sur 3000 KM ; le risque me dit-on est d'avoir des fuites multiples sur toute l'installation hydraulique qui , pour le moment , n'en a pas !

 

A priori au garage Citroen , ils déconseillent vivement l'intervention sur un vehicule de cet age!

 

Je pensais faire ce traitement au printemps et remettre du LHM neuf en été ;

 

La pieuvre hydraulique actuelle est d'origine mais elle a perdu toute sa souplesse et la neuve (merci Sphè..T.....c!) est, de toute manière, prévue pour lui succéder au terme du traitement

 

Quels sont vos avis techniques sur la question et sur les dangers réels pour les joints des tiroirs des correcteurs de hauteur , doseur de freins et conjoncteur-disjoncteur, entre autres ?

 

Merci de vos réponses

 

CONCLUSION : A réserver pour systèmes hydrauliques fortement encrassés

 

Certains membres utilisent du gazole pour le nettoyage du système avec des retours positifs

Attention : cette méthode n'est pas celle préconisée par le constructeur.

Modifié le 12 octobre 2015 par PumaGT

[zigomar]

Bonjour,

 

les petites saccades dans la direction et d'une façon générale le fonctionnement hydraulique altéré font penser à une prise d'air.

 

Est-ce que le véhicule pique du nez lors d'un freinage brusque ?...

 

Il faudrait vérifier la Durit d'aspiration LHM qui relie le réservoir à la pompe.

 

A vérifier aussi tout le circuit afin de détecter des traces de fuite, suintements...

 

Vérifier la propreté des 2 filtres du réservoir LHM et nettoyer si besoin.

 

Pour l'hydraurinçage, si le circuit hydraulique a toujours été entretenu comme il se doit, je n'en vois pas l'utilité.

Ceci dit, ce n'est pas dangereux et c'est plutôt bénéfique mais ce liquide étant plus fluide que le LHM, il se peut que son utilisation révèle des petits défauts d'étanchéité ici et là, en effet.

Mais ce n'est pas grave au contraire, cela permettra d'y remédier et d'éviter une grosse fuite par la suite.

[pasto]

Perso sur ma xantia de 20ans, j'ai préféré changer totalement le LHM, par du LHM. Un bon néttoyage des fitres, une grosse purge des freins et pour le moment, ça tourne bien, c'est souple, direction souple, freinage nikel.

 

Certains ont essayé le gasoil aussi en tant que produit de nettoyage du circuit

[dams301]

Je rebondis sur ce que tu dis Pasto au sujet du nettoyage au gasoil. Si certains ont des retours, ça m'intéresse car je comptais y faire passer la mienne cet été

[PumaGT]

Si tu n'es pas sûr de toi, rien ne t'empêche de faire des vidanges de LHM rapprochées.

[Invité PATOU57]

Merci a tous pour vos réponses rapides

 

Je vais garder mon hydraurincage en réserve et continuer simplement a remplaser régulièrement mon LHM.

 

Cordialement

[totoche 93]

Bien souvent les saccades de la direction viennent ou d'une prise d'air soit des filtres degueulasses

deja en verifiant ca tu devrais avoir une amelioration

Pas besoin d'hydroclean car tu as toujours entretenu ton systeme hydrolique

[fabien62]

Salut,

 

perso je l'ai fait l'année passée sur une xantia 94 avec 250 000 km, 3200 km avec hydraurinçage, puis LHM, aucun souci, ni pendant, ni après.

 

Dès que j'avais mis l'hydraurinçage, les voyants rouge, à froid, s'éteignaient beaucoup plus rapidement, la voiture montait plus vite aussi ! maintenant peut être que ça aurait été pareil avec du LHM classique neuf, j'en sais rien ...

[gillout]

j'ai toujours remplacé mon LHM tous les 80 000KM

 

La préconisation n'est pas tous les 60000km? et filtre tous les 30000?

 

Personnellement comme tu laisses toujours un peu de vieux LHM quand tu le remplaces par du nouveau, tu auras toujours tendance à laisser des impuretés.

 

Pour les conseilles de ton agent citroen...s'il ne le fait sur une voiture qui a déjà 15 ans, je me demande bien quand il le fait??? Sur des voitures neuves??

 

Je crois que j'attendrais juste qu'il fasse un peu plus beau, pour le coté agréable, et je passerai en hydraurincage.

 

Pour une prise d'air en amont de ta pompe, regarde si tu as des petites bulles type émulsion, dans ton bocal LHM, moteur en marche. Si oui grosse prise d'air. Si non, tu peux purger les freins arrières (meme tous si tu veux)

 

En purgeant les arrières, soit tu as directement du liquide qui coule et c'est OK, soit tu as un liquide un peu blanchit par l'émulsion et dans ce cas, tu as peut-etre une petite prise d'air en amont de la pompe...

[chtitbof]

Salut,

Je rebondis sur ce que tu dis Pasto au sujet du nettoyage au gasoil. Si certains ont des retours, ça m'intéresse car je comptais y faire passer la mienne cet été

 

Je suis en plein nettoyage au gasoil. Cela fait environ 2000 km que je roule avec du gasoil. Initialement prévu pour etre vidangé au bout de 1000 km je me suis dit que j'allais continuer ainsi jusqu'à 3000 après je vidange. En tout cas, au bout d'environ 200 km on sentait très nettement la différence avec de l'amélioration jusqu'à environ 500km. Ensuite, la différence n'est plus perçue mais je pense que le nettoyage continu quand même.

Je vous tiendrais au jus (de gasoil) dans le post ouvert sur ce sujet dans la section hydraulique.

[dams301]

Merci pour le retour Chtitbof

 

J'attends la suite et me ferais tout ça cette été :PP

[Nanarf]

Le gas oil c'est bien pour le rinçage mais il ne faut pas oublier de le changer plusieurs fois avant de refaire le plein de Lhm