pasto

j ai eu la même chose; réparé depuis quasi 2ans avec un Y gardena pour arrosage automatique acheté chez leroy merlin et durit emmenchées dedans et petit rizeland Y a pas de pression à cette endroit

A ce propos, quelqu'un aurait un lien pour l'achat des deux valves HP et BP? svp

les valves de remplissage aussi peuvent fuir; sur la mienne je pense qu'elles sont HS car mon circuit se stabilise à 3b et la clim ne fait de froid pour autant Es tu vraiment sur qu'il y a une fuite sur le tuyau ou bien c est la garagiste qui te l'a dit?

Pareil pour moi je suis chez clavel mais uniquement 3 véhicules. (1998, 1969 et 1947). Attention bien demander pour le Vol chez clavel car bien souvent il n'est pas inclu dans la demande de tarif en ligne.

Bonjour à tous, La mamie fonctionne toujours et viens de passer les 181 000Km (tout juste rodé). Ce matin j'ai entrepris de changer la courroie de distribution, pas de soucis particulier pour cette opération; la vieille avait au moins 10 ans (je sais c'est pas bien.) elle était un poil craquelée mais je m'attendais à pire. Sinon l'année dernière j'avais réussi à trouver du R134a pour la clim mais depuis le début d'année c'est impossible de s'en procurer en tant que particulier. Je sais que j'ai une fuite sur une valve mais j'ai quand meme testé le remplissage au R12a (les canettes de duracool). J'en ai mis 1 et demi (il restait encore un peu de 134) et la clim fonctionne parfaitement avec des pressions satisfaisantes et un froid glacial lol. A suivre

Et oui avec l'hydraulique, plus personne veut y toucher car on ne sait jamais où les reparations vont s'arrêter. Pour ma xantia, on me conseillait carrément de là mettre à la casse . J'ai mis 600€ dedans pour refaire les spheres, la pompe HP, le turbo, le conjoncteur, les durits de retour, bielettes de barre stab, soufflet de cardan, plaquettes de freins, vidange de tous les fluides, et en prime j'ai recharge ma clim. Résultat: j'ai fait 14 000Km depuis mars 2013 dont 3300 en vacances l'année dernière et je compte bien partir avec au moins d'aout en espagne. A la casse qu'il disait :eek:

heu moi aussi j'avais exactement la meme chose, j'ai pris un raccord Y gardena que j'avais pour arrosage automatique (goutte à goutte) et roule ma poule . ça ne fuit absolument plus depuis plus d'un an maintenant. c'est emmenché en force

oui c'est la durit qui part du turbo à l'échangeur; le collier d'origine est super galère à enlever; Mais il doit sortir; ensuite la durit est aussi peut être collée donc il faut un peu là vriller pour qu'elle sorte.

Ne pas oublier que le frein à main est sur l'avant et que les plaquettes sont susceptibles de ne pas revenir comme sur un étrier classique; phénomène qui peut être amplifier lorsque l'on Braque et qui peut engendrer un cui-cui. Le roulement fait un grondement sourd dans l'habitacle et un cardan fait des gros cloc-cloc métallique. Lorsque l'on monte des plaquettes neuves sur des disques usages il faut faire un chanfrein de part et d'autre de la garniture sinon ça va faire du bruit

la mienne est de 94 et c'est une 6+2;)

Recharger avec du R12a dans du R134a à la longue ça peut faire des ravages niveau compresseur non? Maintenant si tu tires au vide et que tu recharges en R12a ça peut fonctionner, sauf qu'il faut quand même vérifier la compatibilité avec l'huile du compresseur. Depuis la Loi Borlo, le R134a est quasi impossble à acheter sauf si on est profesionnel agréé

J'ai remonté sans pate ni frein filet; j'ai simplement pris le temps de bien positionner le joint thorique comme il faut, puis le bocal que j'ai maintenu en pression d'une main et de l'autre j'ai mis les boulons en vissant en croix. Et plus aucune prise d'air

exact la prise d'air c'est entièrement de ma faute, j'ai mis le joint à la va vite. Après j'ai pris le temps de bien le positionner et, il faut vraiment prendre le temps de bien le positionner pour le couvercle vienne en appui dessus sans causer de fuite. Hier j'ai un peu rouler fort et il n'y a strictement plus aucun raté

Y en a pour 10 secondes à savoir si il manque du gas en brancheant les manos; au lieu d'aller bidouiller dans les fils au risque de faire une bétise, un petit tour chez un pro et il va te dire de suite si tu manques de gas ou pas. Ensuite tu pourras investiguer ailleurs si ce n'est pas le cas.

Pas vicieux du tout même puisque rien ne se faisait sentir en conduite ultra cool