moteur Quel choix de moteur ? (Essence / Diesel / puissance)

[Invité AlexH]

Bonjour,

 

Je viens d'effectuer mes 2000 premiers kilomètres en Grd C4 Picasso PureTech 130. Mon beau-père a lui même un PureTech 130 en verison 5 places.

 

Le moteur est impressionnant de souplesse. Pas de grosses différences entre le 5 et le 7 places.

 

Les indications de changement de rapport arrivent effectivement étonnement tôt mais sans prendre le couple en défaut. Pas de sous-règime. En les respectant le consommation devient très intéressante.

 

Selon moi la vraie question entre le PureTech 130 et le THP 165 n'est pas sur la puissance de la motorisation. Le 130 ch et son couple à bas régime est bien suffisant pour ce type de véhicule (non sportif) et pour une conduite dans les règles (respect de limitations de vitesse). Il me semble que le THP 165 a un couple max plus haut dans les tours. Donc pas plus véloce en conduite souple à bas régime.

 

La vraie question selon moi est le choix de la boîte (EAT ou BVM) vs le surcoût de 2500 Eur.

 

Pour info avec 2000 kms je reste à 6,3 L /100 kms ODB dont 40% Autoroute / 40% urbain et extra-urbain à Paris / 20% routes.

 

Pour les allergiques de l'OBD.

Deux pleins de 55 Litres et 57 litres pour 1725 kms... soit 6,5 l/100 kms.

[sw]

Est ce que l'on sait si l'eat6 va arriver sur le puretech dans les mois à venir ?

[Bewlette]

A mon avis actuellement on en sait rien. C'est bien pour cela que je me tourne vers le THP avec EAT6... Et je pense que personne ne sait si cela va arriver.

[Invité Cazimirlaine]

Ben en principe, l'EAT6 arrivera sur Picasso, car elle existe sur les autres modèles de la marque avec le même moteur...

 

Encore que : ptet que chez citroen, l'idée est de ne pas mettre l'EAT6 sur le 1.2 puretech pour ne pas fagociter le modèle au-dessus...

(par ex, le 1.6 thp n'existe pas sur la berline C4, ou le 1.2 est le haut de gamme en essence).

Modifié le 10 septembre 2015 par Cazimirlaine

[cho]

Le 130 Puretech est donné pour 230nm à 1750tr/min

Le 165 THP pour 240 à 1400tr/min.

Le couple à bas régime est donc plutôt en faveur du 165 THP.

[akispeed]

Grosso modo même couple "en bas". (en se fiant à ces chiffres théoriques)

Ce n'est qu'en montant des les tours que le thp se distingue

[Bewlette]

Par contre, pour mes compatriotes Belges, faite attention avec le 1.6 THP, la taxe de mise en circulation en Walonnie et à Bruxelles est de 2500Eur. En flandre (dont je fais partie), elle est d'environ 250Eur.

[Invité guest1589]

Et je pense que personne ne sait si cela va arriver.

Je pense ... que tu penses mal

[Bewlette]

Mais encore?

[sw]

Va falloir donner des indices....

[Bewlette]

A savoir que la semaine prochaine il y a le salon de Francfort... Moi qui pensait commander demain, je vais attendre une semaine pour voir si le 1.2 PureTech EAT6 sera annoncé pour le C4 Pic ou pas.

[Invité DKC]

Oui c'est sur qu'un model de ce type serait également susceptible de fortement m’intéresser

[Invité Cazimirlaine]

Grosso modo même couple "en bas". (en se fiant à ces chiffres théoriques)

Ce n'est qu'en montant des les tours que le thp se distingue

 

pas exactement :

couple maxi à partir de 1400 tr/min, c'est mieux.

Cela signifie que la voiture va mieux reprendre à plus bas régime, non ?

(plus souple et réactive en ville, donc).

 

C pour cela que la diff sur du 0 à 100 km/h est quasi nulle, car dans ces conditions on ne retombe pas à ce régime moteur.

 

et puis 35 chevals de plus, les reprises doivent meilleures... sauf que, au quotidien, la différence sera ténue car je ne pense pas me tromper en écrivant que l'on ne conduit pas un monospace essence comme une petite sportive

 

donc conso supérieure, du coup (en plus de la cyclindrée +)

[Invité guest1589]

Mais encore?

Par rapport à ce que tu as dit et que j'ai cité, je dis simplement que SI, il y a des personnes qui savent

Mais qui ne diront rien

[Bewlette]

Tu n'en ferais pas partie? On sait jamais

[EJRI]

Bonjour

A l'usage, le Picasso 165thp EAT6 n'a rien d'une sportive et n'engendre pas la frustration que donne ce genre de véhicule quasiment inexploitable sur nos routes d'aujourd'hui.

Par contre, il est suffisamment puissant pour entreprendre en confiance les dépassement et maintenir sans peine un très bon 130+ sur autoroute.

[sebb]

Le 1,6 hdi 115 maintient sans souci 160+... et la consommation ne s'envole pas!

 

Par contre, trop de confiance dans les dépassements c'est des fois mortel, car quand il manque 10m, quelque soit le moteur, ça tape!

[EJRI]

Oui, bien sur, je ne parle que des dépassements raisonnables, je n'ai pas dit systématiques!

[Invité DKC]

A savoir que la semaine prochaine il y a le salon de Francfort... Moi qui pensait commander demain, je vais attendre une semaine pour voir si le 1.2 PureTech EAT6 sera annoncé pour le C4 Pic ou pas.

Bon bah ça a l'air raté pour ce salon...

[Bewlette]

oui je commande donc ce week-end en thp 165

[Invité DKC]

et moi ça sera surement le 130 en boite manuelle :PP (bien que j'hésite encore un peu )

[sw]

Idem. J'hésite toujours. Rdv ce week-end pour un essai du 130 pour savoir si il est suffisant pour le grand Picasso.

[Invité DKC]

tiens nous au courant

[Invité guest1589]

Tout dépend aussi de ce que chacun appelle "suffisant".

Mais sinon, oui, le 130 est suffisant, tout comme le eHDI 115 l'est aussi (mais certains diront qu'ils préfèrent respectivement les 165 et 150).

A chacun ses besoins propres

[sw]

Nous sommes d'accord. Après avoir écouté les avis sur le forum il me reste à me faire ma propre idée avec cet essai.

Je vous ferais un retour.