EJRI

Bonjour. Pour le l'activation automatique lors du lavage, cela ne me semble pas anormal. Beaucoup de mes voitures me l'ont fait, y compris mon Picasso depuis le début. Pour le reste , bonne chance et bon courage.

Je ne peux être plus précis, la réparation ayant été faite sous garantie lors de la révision, j'ai recopié le libellé de la facture.

Bonjour. J'ai eu ce problème pendant la période de garantie, le boitier correcteur a été changé, et tout va bien.

Bonjour. De quand date cette forte consommation?

Le park assist est une option en soit qui a pu être commercialisée en isolé où à travers un pack drive assist (il y a eu le 1, le 2 , le 3, le 3 pouvant comprendre le 1....) bref, des solutions variées et différentes comprenant par ailleurs d'autres options telles que les phares, le signal de la file, la vision 360, le régulateur adaptatif et je dois en passer. Finition, motorisation , millésime interviennent pour définir le contenu de ces packs. Pour ma part, mon bon de commande indiquait le drive assist 3 mais pas les options qu'il contenait alors, même si l'information m'a été donnée à l'époque.

Bonjour Pour moi Park Assist et Drive Assist sont deux choses différentes. Par contre, je ne sais pas , pour répondre à la question initiale, s'il est possible d'ajouter le Drive Assist par un simple passage à la valise.

Bonjour Quelques remarques: avec mon THP de 2015, le S/S a disparu complètement assez rapidement au bout d'un an ou deux. Lors du changement de batterie au début de cet hiver, je pensais le retrouver à la première utilisation mais ce n'a pas été le cas. Par contre, il est revenu après quelques temps d'utilisation, et il se maintient même après de longues périodes sans roulage (plus de 15 jours). Tout cela est un peu surprenant, mais pas totalement illogique.

Bonsoir Les problèmes de courroie de distribution ne concernent pas les moteurs 1,6 l initialement baptisés THP puis Pure tech. Ils sont effectivement équipés d'une chaine.

Les THP (en particulier le 1.6) ont pris l'appellation Pure Tech probablement dans un souci d'harmonisation commerciale mais sans évolution technique.

Peut être une difficulté au niveau des capteurs de distance?

Bonsoir 2018 n'est pas une date clef en terme de version moteur, je ne pense pas que le 165 THP devenu Pure Tech ait vu une autre évolution que son appellation à l'époque. En ce qui concerne sa qualité, je peux témoigner d'une parfaite fiabilité sur mon modèle de 2015 qui a dépassé les 95 000 km, sous réserve d'un entretien annuel rigoureux. Les épées de Damocles concernent d'autres éléments comme l'aérothermie, le toit panoramique, les bruits de suspension ou les fissures de hayon, pannes que je n'ai pas subies mais beaucoup redoutées. Au total, ce véhicule aura été pour moi un excellent choix dont la difficulté principale sera de lui trouver un remplaçant aussi confortable , performant et pratique.

Bonsoir Le problème se produit-il toujours au même endroit ou dans des lieux différents?

Bienvenue! Elle est bien belle!

Bonjour Je constate la même chose que toi pour l'arrêt et l'intermittence. Pour la marche continue, le bras de gauche ne permet pas au balai d'aller jusqu'au bas du pare-brise, les 10/12 cm que tu indiques me paraissent un peu surévalués mais je n'ai pas mesuré avec précision. Mon impression est que tu décris le même fonctionnement que les miens que je considère comme normal.

Pas de bip avec porte-velos avec prise raccordée, ce qui est normal, mais pas non plus les alertes d'angle-mort dans les rétros ce qui est dommage.

Chez moi non plus, la boule ne fait pas biper, mais je la vois sur mon écran!

Bonjour Le mien a moins d'un an et ...j'en bave à chaque fois!

Bonjour Après huit ans et huit mois de bons et loyaux services, ma batterie est morte subitement hier matin. Après un démarrage matinal tout à fait normal, elle en a refusé un second une demi-heure plus tard. Je ne lui en veux pas car malgré une utilisation épisodique du véhicule sa durée de vie a été très convenable, mais j'ai pu constater un peu amèrement la brutalité de l'évènement et l'absence de signes avant-coureurs. J'ai fini la journée avec une batterie neuve dont je n'ose espérer une aussi longue durée de vie!

Bonjour, c'est d'ailleurs la préconisation constructeur.

Merci, voici un message bien utile!

Bonjour Pour ma part, je n'ai pas changé la batterie au bout de presque 9 ans sans dysfonctionnement même si le stop and start n'est plus qu'un lointain souvenir. Je n'utilise pourtant la voiture que toutes les semaines pour de petits trajets, sauf pour les vacances. Je trouve cela assez positif!

Bonjour Pour ma part, les détecteurs fonctionnent correctement même si ils manquent de régularité ( des différences de comportement dans des situations similaires) mais pas plus que dans d'autres véhicules utilisés.

Bonsoir C'est le réglage en secondes de la distance avec le véhicule précédent. Il règle en particulier le régulateur adaptatif. Dans le cas indiqué sur la photo, il est réglé sur 2 secondes ce qui est le minimum en terme de sécurité. Passer à 3 secondes est plus sécure, mais les véhicules s'intercalent, et au pire, doublent par la droite. Passer à 1 seconde, cela rapproche trop du véhicule précédent.

Bonsoir Je pense que le réglage se fait à l'arrêt ou en marche avant et que la marche arrière déclenche un mouvement vers le bas qui ne peut être réglé.

Bonjour Es-tu sûr de ne pas être en mode auto (qui automatise la vitesse de ventilation)?