akispeed

Grosso modo même couple "en bas". (en se fiant à ces chiffres théoriques) Ce n'est qu'en montant des les tours que le thp se distingue

Effectivement, c'est beaucoup dans l'absolu, et par curiosité : quelle était la conso du Touran TDI (c'était bien le modèle précédent ? ) dans ces mêmes conditions ? Confronté au même type de trajet, j'avais calculé une surcoût carburant annuel de 200 à 300 € suivant les hypothèses. Ca permet aussi de relativiser...

Bonjour, 45000 km pour mon dernier train en primacy, remplacés par des Crossclimat. 400km de différents trajets ce week-end sur sec, chaud et petite pluie : pas de dégradation dans ces conditions par rapport aux primacy

faudrait ajouter l'ethp

Concernant WRC et F1 : ce sont surtout les règlements qui interdisent les boites auto. Il y a eu une F1 (FW15C) qui aurait battu le record du tour à Silverstone avec une CVT en 1993 ... que la FIA a ensuite interdit - Fin de mon HS Pour revenir au sujet ... est-il prévu le 1.2 THP EAT dans le C4 ?

Ce n'était pas l'objectif. On parle bien de BVA essence, et comme tout domaine - et surtout dans la conjoncture actuelle, les budgets sont toujours important. En synthèse : ce eTHP165BVA est à mon avis techniquement très intéressant, et se positionne très bien par rapport à la version mazout de puissance "équivalente". Ensuite, chacun fera ses calculs.... pas de débat ouvert ici, simple constat. Par contre, il est économiquement pas intéressant pour ceux qui n'ont pas besoin de toute cette cavalerie (ie : qui se "contentent" d'un hdi115xxxx) - simple constat aussi, et pas de débat. La question reformulée et sans débat serait alors : à quand un 1.2 eTHP ETG/BVA à prix plus abordable? Mais sortie de son contexte, elle a un peu moins de sens, non ? ;-)

Bonjour, Si je me fie au configurateur sur un gd C4 en finition intensive en BVA6 eTHP 165 : à partir de 32510 HDI 150 : à partir de 34810 Soit 2300 € d'écart (au prix catalogue) A priori donc, l'eTHP serait une très bonne alternative au HDI150, Par contre, aucune solution actuelle meilleur marché à mettre en face d'un eHDI 115 ETG6

Le 1.6 e-THP 165 est disponible sur le configurateur francais, et n'est pas soumis à malus ! :-) Environ 2000€ moins cher qu'un BlueHdi 150 BVA

OK pardon ... autocensure faite ... Bon, alors, elle vient quand cette BMP ou BVA sur le THP ?

Petit constat sur la décote en se basant sur la centrale où on constate environ 2000€ d'écart entre un THP 150 et un HDI 138 sur des modèles 2009-2010. Je ne me rappelle plus combien était la différence en neuf ? Pour revenir à la demande initiale ... je suis aussi intéressé par un monospace 7p essence BVA/BMP, mais force de constaté que les prix pratiqués par les constructeurs ne sont pas favorables malgré une technologie pour l'instant plus simple - A cela, on ajoute une fiscalité très lourde ... et la messe est dite. Poutant, d'autres constructeurs commencent à sortir des moteurs sympa .... (TCE, 3 cyl ecoboost)

Quelqu'un aurait les rapports de boîte ?

7 places visible aussi à Vélizy (78)

Bonjour, Petite question concernant l'ecran 12pHD : Plus de compte-tour ? :(

Nouvelle boite BMP6 ? qu'a-t-elle de nouveau ? Et au passage, le réservoir perd 5 litres :(

Gd C4 HDI 110 BMP6 de 2009 avec 60000 km Totalement d'accord sur le fait qu'on ne doit pas se préoccuper de la régénération du FAP... sauf quand il rend la conduite désagréable (bruits, à-coups), ce qui est le cas !!! en moyenne 1,5x par plein

Puisque qu'on parle de la regénération du fap : elle est franchement identifiable sur le mien : Bruit plus rauque, hésitations / acoups du moteur à faible charge (surtout en ville et sur les axes limités à 70).

Bonjour à tous, J’avais aussi pour idée de changer de véhicule dans les 6 prochains mois, et je commençais doucement à étudier les futurs candidats. Actuellement, je suis en gdC4 HDI110 BMP6. Je roule beaucoup moins, (environ 12 à 15000 km/An), et l’idée est de retourner enfin sur de l’essence automatique ou équivalent, mais l’offre est vraiment restreinte ! Seul choix neuf dispo : 1.6 THP 155 BMP6 exclusive, plus cher que le eHDI 110 millemium (dont l’équipement et moteur me suffira largement). Faisant pas mal de ville dense en semaine, l’absence de S&S sur l’essence est un autre sérieux handicap. (sans compter en plus le malus dit écologique) En occasion récente (-30000km): rien ou presque, en flirtant avec les prix des mandataires, avec strictement aucune offre sur collcit. Le constat est le même (voir pire) sur les modèles des marques concurrentes (5008, SMAX, GdScenic, ….) Et voila que récemment, le cout de la prime CO2 qui augmente encore un cran. Sauf opportunité ou nouvelle offre des constructeurs, ma prochaine sera une diesel BMP ou équivalent.

Même en tant qu'acheteur, il ne faut clairement pas espérer des perfs avec 110 cv dans 1600kg (environ), c'est là qu'est l'erreur de casting

Tout dépend des pensées ....

Globalement, ca peut concerner tous les véhicules munis de multiplexage ...

Oui, une fois avec un picasso (xsara) dans un parking légèrement en pente ... il a fini sa brève course 30 cm plus loin tout le monde à bord, nez au mur ... sans dégats... ouf. J'aime de moins en moins tous ces automatismes

Bjr, Mis à jour aussi sur mon pic suite à un problème d'éco énergie (d'ailleurs qui semble fonctionner) J'ai maintenant le clignotant impulsionnel, et franchement, je déteste !!! Je sais mettre mon cligno, je l'utilise largemenent, et je sais l'arrêter, MAIS je ne supporte pas ce truc qui continue de clignoter alors que je lui ai demandé d'arrêter.

Bonjour, Est-il nécessaire de faire un parallélisme après un changement des 4 pneus ? (Dixit un vendeur de chez ?) Raison invoquée : Changement global de la "dynamique" du véhicule ... - tout cela sans avoir vu le véhicule ni évoqué l'usure pourtant uniforme de pneus Qu'en pensez-vous ? Cdt,

Merci pour ce premier retour. Et plus globalement, combien avaient duré le précédent train de pneus, et quelles différences de comportement (si il y a) avec les michelins ?

C'est décevant ... :( toujours pas de retour d'expérience à long termes (+20000km) sur les autres marques (Hankook notamment)