présentation PumaGT - Xantia Activa 2.1TD - 1996 - RIP - Morte renversée par un sanglier

[richard sandrine]

salut

 

 

le capot a la bombe faut maîtrisé ! mais c'est jouable

[PumaGT]

Le V6 à de belles rayures sur l'aile arrière et une bien traversante sur la porte depuis peu.... si je tenais celui qui...

 

Je tenterai peut être si je n'arrive pas à le ravoir avec le lustrage....

 

C'est pas les capots d'avance qui manquent... plus de quoi le transporter de chez mes parents jusqu'à chez moi...

Modifié le 15 avril 2016 par PumaGT

[richard sandrine]

stylo de retouche

vernis et un bon polissage c'est bluffant !

[PumaGT]

Puis si je suis chaud je pourrai lui faire les bandeaux de pare choc....mais bon.... ça va finir en complète à la bombe... c'est bof....

[Marc88]

Les bandeaux c'est rapide surtout s'ils ne sont pas peint d'origine c'est easy un petit primaire plastique, peinture, vernis et voilà

 

Oubli pas les tophos quand tu te lancera :PP

[PumaGT]

Les bandeaux sont peints d'origine sur l'Activa.

 

Mais comme le reste, ils ont bien souffert du précédent propriétaire qui n'en prenait pas très soin ou plutôt pas du tout : trois de boulettes dans les Vendôme, débris de verre partout sous les moquettes, capsules de bière un peu partout dans la caisse, mégots et clopes à rouler, etc. La carrosserie n'a pas été épargnée comme vous devez vous en douter....

 

Il devait la garer à l'arrache et au bruit.....

[gillout]

Salut Vincent,

 

Courage pour ce capot...tu vas bien réussir à le raviver!!!

 

Par contre, j'ai une question : Qu'est ce que vous appelez avec Colteur "passer de la gomme avant polish pour décontaminer"?

C'est quoi cette gomme? Je ne fais qu'un lavage....les peu de fois où je polish...

[Marc88]

Le terme exact c'est passer une "clay" sur la carrosserie, c'est une gomme à passer sur la carrosserie qui à été préalablement recouverte avec le spray fournit avec afin de décontaminer une carrosserie qui a connu de meilleurs jours disons. Son but est de retirer la saleté incrusté dans le vernis et invisible à l'oeil nu afin de mater l'aspect rugueux d'une peinture fortement abimée/sale se faisant la carrosserie est prête pour la suite des opérations et retrouver son éclat d’antan

 

Pour plus de renseignements : http://www.meguiarsdirect.fr/pack-systeme-gomme-quik-clay-et-brillance-eclair-renovateur-peinture.html

 

Ce n'est absolument pas de la pub, je partage juste le seul produit que j'ai testé

[Colteur]

Elle est bien la clay meguiar's mais bien trop chère, si tu fais la voiture complète il te faut plus d'un tube de lubrifiant, et à 30 balles le truc...du coup j'ai trouvé la parade, et je me suis rendu compte ensuite que je n'étais pas le seul à faire comme ça: tu peux refaire du lubrifiant avec du shampoing (voiture évidemment) fortement dilué à l'eau, ça glisse aussi bien et ça revient beaucoup moins cher

 

Leur gomme aussi est 3x plus cher que la normale...

 

Maintenant j'utilise le citrus bling de chez valet pro, c'est un produit qui sert à pas mal de choses suivant la dilution: pour la gomme c'est 1:16 donc assez économique.

[PumaGT]

J'ai des produits meguiars dont la clay qui commence d'ailleurs à être être à bout de souffle....

 

Il y a du mieux sur le capot. Mai je crois que je n'arriverai pas à faire beaucoup mieux que le résultat obtenu aujourd'hui qui est quand même loin d'être parfait. En pleine lumière on voit toujours comme des éclaboussures... mais je vais m'arrêter là....

 

Reste une demi voiture à reprendre et la peinture du bas de caisse, puis photo et annonce pour tâter le marché et savoir si ça vaut le coup de passer au ct etc.

 

Au final, je me demande encore pourquoi je ne l'ai pas mise en pièce comme c'était prévu à l'achat,...

 

Capot - suite et fin

 

On voit bien là que ça n'était pas gagné, parce que la parti terne c'est encore ce qu'on avait après lavage et passage de la clay,...

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0055.jpg

 

C'est toujours pas nickel, mais bon, c'est déjà mieux et je crois que je m'en contenterai :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0056.jpg

 

Je n'ai réussi qu'à obtenir ça, mais vu de là où elle partait,...

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0058.jpg

 

Pour rappel, petit comparatif avant / après :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0045.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0057.jpg

 

Bandeaux de parechoc

 

Comme on peut le voir sur les autres photos qui trainent sur le forum, ça pardonne quand même assez de loin, mais de près, c'est beaucoup moins glorieux. En fonction du résultat du parechoc et de la quantité de peinture qu'il me restera, je verrai pour les refaire, parce que :

 

Avant gauche :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0059.jpg

 

Avant droit :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0060.jpg

 

Arrière gauche

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0061.jpg

 

Arrière droit

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_2.1td/0062.jpg

Modifié le 15 avril 2016 par PumaGT

[Colteur]

Pas mal pour un travail à la main! Je me suis trompé pour la photo du capot blanc, ça a été fait à la machine, c'est ma malle que j'avais fait à la main et rien que ce petit bout de carrosserie j'ai du y passer plusieurs heures.

 

Je pense que la machine est obligatoire pour le récupérer entièrement.

 

La vache les pare-choc! Il y a du jour entre les moustaches et le pare-choc avant?!

[PumaGT]

Je pense que la machine est obligatoire pour le récupérer entièrement.

 

J'en ai pas, donc c'est vite réglé.

Je vais pas faire ce genre de frais pour celle là maintenant. J'ai d'autres priorités.

 

La vache les pare-choc!

 

Comme je l'ai dit, ça pardonne de loin, parce que ça ne choque pas autant qu'en gros plan. Ca ne choque pas tant que ça sur ces photos d'il y a 2 ans par exemple :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/cr114th/0008.JPG

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/cr114th/0009.JPG

 

Mais c'est clair, que de rectifier un peu ça, ça serait pas mal. Il faut donc que j'étudie la question.

 

Il y a du jour entre les moustaches et le pare-choc avant?!

 

Vu comme ça oui, mais face à la voiture ça n'est pas si flagrant.

 

Je ne vois pas bien comment je pourrai l'ajuster mieux.

 

Je soupçonne toujours autant le capot d'avoir été repeint avec une peinture / vernis qui n'a pas la qualité de l'origine. Ce qui expliquerait qu'il n'ait pas été aussi facile à reprendre. La calandre n'est pas non plus sorti d'usure, on y voit des coulures de peinture. Peut-être qu'elle a déjà subit un petit choc à l'avant,...

[Marc88]

Franchement c'est du bon boulot ! je ne pense pas non plus que tu puisses faire mieux sans machine mais c'est déjà du beau boulot quand on sait comment c'était au départ

 

Colteur je ne comprends pas comment ça s'utilise le citrus bling avec son ratio 1:16 à utiliser en clay

[PumaGT]

Et niveau machine, vous utilisez quoi ?

[Colteur]

ça veut dire 1 dose de produit pour 16 doses d'eau (ou 15 je ne sais plus).

 

La machine je squatte celle du voisin, c'est une DAS6 PRO (orbitale), avec des pad hex logic et les polish menzerna

[PumaGT]

Et Marc ?

 

Sinon vous la lustrez à quelle fréquence ?

Et lavage pis standard et avec quoi ?

[Marc88]

ça veut dire 1 dose de produit pour 16 doses d'eau (ou 15 je ne sais plus).

 

La machine je squatte celle du voisin, c'est une DAS6 PRO (orbitale), avec des pad hex logic et les polish menzerna

 

Merci ! c'était tout bête en fait je vais prendre ça avec la clay, j'ai quand même toute la c6 à faire....c'est pas petit :PP

 

Et Marc ?

 

Sinon vous la lustrez à quelle fréquence ?

Et lavage pis standard et avec quoi ?

 

Moi j'utilise une polisseuse orbitale achetée au feu rouge, parfait si tu ne veux pas te ruiner et elle remplit parfaitement bien son rôle :PP je te conseil la version en 3200trs/min pas au dessous le rendu n'en sera que plus beau et la prise en main est bonne

 

Pour le lustrage ça dépend de l'utilisation de ton véhicule, des intempéries, si elle couche dehors, de la qualité du produit...ça dépend de pas mal de facteurs en fait

 

La c6 qui ne sort que par beau temps jamais sous la pluie, je la fait en moyenne tous les 3/4 mois la ça fait 5 et il y a encore une belle couche sur la carrosserie c'est assez exceptionnel.

La Xantia c'est plus variable vu que je m'en sers quasi tous les jours en moyenne tous les 2mois, ça peut être moins avec le temps qu'on a dans les Vosges ....

 

A savoir que souvent quand je lustre à nouveau la carrosserie est souvent encore protégée mais je le fais parce que je suis maniaque je ne supporte pas des qu'elle commence à être un peu sale :PP

 

Je te conseil d'appliquer une cire protectrice après le lustrage ça prolongera la durée de vie de la protection et de la propreté de ton auto sensiblement par 2

 

Le lavage tu peux t'orienter sur un shampoing sec parce que plus tu vas mouiller ta carrosserie et la frotter plus tu vas retirer les couches des produits appliqués et donc diminuer leur efficacité

[Colteur]

je le fais une fois par an quand les beaux jours arrivent

 

Le lavage tu peux t'orienter sur un shampoing sec parce que plus tu vas mouiller ta carrosserie et la frotter plus tu vas retirer les couches des produits appliqués et donc diminuer leur efficacité

 

surtout pas de lavage sans eau, il n'y a rien de mieux pour faire des micro-rayures !!

[Marc88]

je le fais une fois par an quand les beaux jours arrivent

 

 

 

surtout pas de lavage sans eau, il n'y a rien de mieux pour faire des micro-rayures !!

 

Pas quand la carrosserie est cirée, ça la protège aucun risque

Je le fais sur la c6 qui est très sombre et tu peux chercher des micro rayures, il n'y en a pas

[Colteur]

parce que tu ne les vois pas, explications: http://www.cosmetique-auto.com/blog.php/?p=586

[PumaGT]

J'ai la cire Carnauba de Meguiars. Je ne sais pas trop ce qu'elle vaut mais ça me suffira.

 

@Colteur : Et le reste du temps tu la laves comment et avec quoi ?

[Colteur]

le reste du temps c'est karcher une fois par semaine, lavage et finition direct (eau déminéralisée, ça évite les marques de calcaires), pour une voiture qui fait 4000 kilomètres par moi en ce moment je ne vais pas la laver à la main toutes les semaines

 

La cire au carnuba meguiar's est top, c'est ce que je met après avoir posé la cire synthétique

[Marc88]

Justement si je n'en vois pas c'est qu'il n'y en a pas :PP

 

Guette par toi même mouhaha, trouve pas d'excuses tu sais aussi bien que moi que sur une carrosserie aussi sombre il est impossible de masquer les imperfections encore moins les tourbillons :PP

 

http://www.sendbox.fr/plugins/imageviewer/site/thumb.php?s=561c155a618d4e6e&/20150410_170655.jpg

 

Point de micro rayures malgré l'emploi de lingettes type "shampoing sec" (mais les lingettes sont humides), bien entendu je répète jamais sur la carrosserie qui n'est pas protégée par une cire (oui carnauba ce sont les meilleures, le rendu est optimal, j'utilise également )

[PumaGT]

Merci à vous. Je prends une fois note de tout ça pour soigner un peu plus l'esthétique de mes autos (nouvelle résolution). Surtout une fois que j me serai débarrassé de celle là, j'essayerai de prendre le temps pour les garder bien propres (plus facile quand elles ne dormiront plus dehors).

 

Il me reste le cirage du parechoc avant (qui a bien morflé avec les cailloux) et l'arrière (hayon / parechoc / becquet) à travailler. Dans 3 semaines je ferai le bas de caisse.

 

Après selon la peinture qu'il me restera, je verrai pour reprendre ou non les bandeaux de parechoc et 2 baguettes de portes puis je prendrai des photos pour faire une annonce.

 

Il faudra pour cette occasion que je finisse le montage des garnitures de portes avant de phase 2 cuir, histoire que tout soit bien assorti.

 

Si j'ai assez de temps d'ici fin mai, j'essayerai de lui rajouter l'ensemble noir (ciel de toit, paresoleil, garnitures de custodes, montants de porte et parebrise)., histoire de récupérer le beau gris pour la TCT où il se casse la gueule.

 

La prochaine à y passer : la TCT :PP

Modifié le 15 avril 2016 par PumaGT

[Colteur]

je n'ai pas d'excuses à trouver, juste que ce que tu dis est incohérent...de l'eau ça va enlever la protection mais des produits sans eau, qui nettoient donc par abrasion, tout va bien?? Le but de l'eau est de justement ramollir la saleté et faire glisser le gant, je ne vois pas en quoi ça peut enlever la cire, surtout que la cire est hydrophobe c'est-à dire qu'elle repousse l'eau, d'où le perlage

Conclusion: beaucoup moins de contact au lavage et donc moins de risque de rayures

http://img15.hostingpics.net/pics/347990470798DSC0724.jpg

 

as-tu lu le lien que j'ai posté? Tout est expliqué

 

 

PS: des microrayures j'en ai plein car j'ai fait l'abruti, j'ai frotté les moustiques avec la brosse du karcher et je sais que ce n'est pas bon; seulement sur une carrosserie non polishé ça ne se voit pas mais sur une carrosserie rénovée comme la mienne on ne voit que ça...par contre c'est facile de faire en sorte de ne rien voir sur les photos

 

Par contre c'est vrai que la cire tiendra plus longtemps si on lave à la main que si on passe le karcher mais bon, pour une voiture qui roule tous les jours...